APRILIA BIKERS HELLAS
Ξεκινάμε απο εδώ => Δημοσκοπήσεις => Μήνυμα ξεκίνησε από: Κώστας στις Αύγουστος 22, 2006, 10:21:50 πμ
-
1.Ναι χρειαζεται
2.Ναι χρειαζεται.Αλλά οχι σε μενα
3.Ναι.Αλλά να υπαρχει κουμπι απενεργοποιησης
4.Οχι δεν χρειαζεται
-
Κάπου διάβασα οτι τα ατυχήματα με μοτοσυκλέτες θα μειωνώταν κατά 20% αν υπήρχε ABS οπότε πιστεύω οτι είναι απαραίτητο.
ΥΓ Θα ψάξω να βρω την πηγή και θα την παραθέσω. :-D :-D
-
Για να δουμε αν χρειαζεται η οχι θα πρεπει πρωτα να δουμε γιατι βρισκεται εκει.Ενα οχημα με ΑΒS ειτε αυτο ειναι αυτοκινητο ειτε ειναι μηχανη,ΔΕΝ φρεναρει γρηγοροτερα η καλυτερα απο ενα οχημα χωρις.Σε μερικες περιπτωσεις μαλιστα ισως το οχημα με ΑΒS φρεναρει και σε μεγαλυτερη αποσταση.Το ΑΒS στην ουσια μας δινει τη δυνατοτητα του ταυτοχρονου φρεναρισματος και ελιγμου.Μας δινει δηλαδη την ευκαιρια να εχουμε τιμονι καθως φρεναρουμε χωρις το φοβο του να μπλοκαρουν οι τροχοι και να καταστει το οχημα ακυβερνητο.Ολα αυτα σε στεγνο δρομο γιατι σε καθε αλλη περιπτωση το οχημα με ΑΒS υπερτερει κατα κρατος.Το κυριοτερο πλεονεκτημα του ειναι οτι μας επιτρεπει να ασκησουμε την μεγιστη πιεση στο φρενο χωρις το φοβο του μπλοκαρισματος και χωρις να σκεφτομαστε την κατασταση της τραγικης τις περισσοτερες φορες ασφαλτου.Προσωπικα ψηφιζω δαγκωτο ABS με διακοπτη ομως απενεργοποιησης για την περιπτωση και μονο της οδηγησης σε πιστα.Οσοι διαφωνουν απλα ας σκεφτουν την τελευταια φορα που πεσαν στα φρενα μεσα στην πολη και ενιωσαν τον μπροστινο τροχο να μπλοκαρει η πολυ χειροτερα περνωντας πανω απο νερα τα ειδαν ολα γιατι χρειαστηκε να φρεναρουν.
-
Κι εγω για την μηχανη πιστευω ειναι χρησιμο.
Για το αυτοκινητο εμενα προσωπικα μου σπαει τα νευρα οπως επισης μου σπανε τα νευρα και αυτοι που το χρησιμοποιουν χωρις να ξερουν!!!!
-
100% χρησιμο σε ολες τις μοτοσυκλετες
Απλα στις σπορ ας υπαρχει κουμπι απενεργοποιησης για τη πιστα
ΑΒS=σωτηρια
-
Και εγω πιστευω οτι χρειαζεται στις μηχανες αλλα μονο με κουμπι ενεργοποιησης και οχι μονιμα ενεργο!!! Σιγουρα βοηθαει παρα πολυ και σωζει καταστασεις, αλλα δεν μπορω να φανταστω (τον εαυτο μου τουλαχιστον) να οδηγει οποιαδηποτε μηχανη με μονιμο ABS!!! ΕΕΕΕΕΕ οχι ρε παιδια δηλαδη αυτο θα ειναι ΒΑΣΑΝΟ - ΦΥΛΑΚΗ!!! Να θελεις να κανεις παιχνιδακια στο δρομο, να εχεις ορεξη για ταρζανιες - μαιμουδιεσ και εκει που πατας φρενο ΤΣΟΟΟΟΟΥΠ τιποτα!!!!
ΝΑΙ ΣΤΟ ABS ΑΛΛΑ ΜΟΝΟ ΜΕ ΚΟΥΜΠΙ!!!
:hammer: :io: :bana: :a20 :sml1
:a21 :abh: :abh:
-
ΝΑΙ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΑΛΛΑ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΟΥΜΠΙ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ....
-
να προσθεσω επι του θεματος,οτι προσφατα σε μαθηματα Off Road oδηγησης μάς προταθηκε οτι σε χωματινες διαδρομες ΟΣΟ καλο και να ειναι ενα συστημα αντιμπλοκαρισματος ειναι καλυτερο να απενεργοποιουμε το ABS...πραγμα γνωστο μεν αλλά οταν το ακους ΚΑΙ το βλεπεις και στην πραξη πραγματικα λες ΝΑΙ...Τωρα για ολους τους αλλους λογους και χρησεις το ABS ειναι απαραιτητο :-D
-
ΚΑΙ ΕΓΏ ΠΙΣΤΕΎΩ ΌΤΙ ΠΡΈΠΕΙ ΝΑ ΥΠʼΡΧΕΙ ΑΛΛΑ ΤΟ "CAPONORD" ΜΟΥ ΔΕΝ ΈΧΕΙ
-
ΝΑΙ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΑΛΛΑ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΟΥΜΠΙ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ....
"σπουργιτάκι" ξέρεις ποιές έχουν τέτοιο κουμπί? :D
Σοβαρή είναι η ερώτηση μη..... :ohyes:
-
Πως μου ξεφυγε αυτό :ohmy: , για ψηφίστε :D :bye:
-
με τους δρομους που εχουμε ειδικα μεσα σε καθε πολη της ελλαδος που σε πολλα σημεια ειναι γυαλι η ασφαλτος φυσικα και χρειαζεται αλλα πρεπει να υπαρχει και το μαγικο κουμπακι απενεργοποιησης του.
-
Η μόνη μηχανή που έχω οδηγήσει με ABS είναι ένα BMW F650 GS του '00...
Εύχομαι τα πράγματα να έχουν βελτιωθεί πολύ!! :pray: Το λέω αυτό, γιατί μου έχει αφήσει πολύ κακή εντύπωση η λειτουργία του, ειδικά στην γρήγορη οδήγηση.
Εξηγώ το γιατί:
Όταν πατάς το πίσω φρένο, η μηχανή αυτή φρενάρει και τους δύο τροχούς. Εάν τεθεί σε λειτουργία το ABS, απομονώνει το πεντάλ, κάνοντάς το να τερματίσει την διαδρομή του και για να επανέλθει σε λειτουργία πρέπει να αφήσεις να ανέβει και να τρομπάρεις ξανά!!! Όπως καταλαβαίνετε, ναι μεν γλιτώνεις από το μπλοκάρισμα τον τροχών, αλλά σε κάνει και χάνεις το φρένο για αρκετό χρόνο...
Αν αναλογιστεί κανείς, ότι στην Ελλάδα οι δρόμοι δεν είναι και ότι το καλύτερο, αυτό βρίσκει την 'ευκαιρία' και μπαίνει σε λειτουργία αρκετά συχνά.
Μήπως το ABS είναι μία συσκευή για ξέγνοιαστη και ήρεμη οδήγηση μόνο?
...το εξυπνότερο πράγμα που είχε η συγκεκριμένη μηχανή, ήταν το κουμπί για να το απομονώνει!!!! :D
Υ.Γ. Σε σπόρ μοτοσυκλέτα, μου φαίνεται τελείως περιττό!!! :bye:
-
το επαναφέρω και για περισσότερες απαντήσεις... :bye:
-
Ήρθε η στιγμή να αναθεωρήσω τις απόψεις μου!
Γι’αυτό ευθύνεται μία BMW R1200 GS του ΄07. Φέτος τον Αύγουστο, είχα στην κατοχή μου την συγκεκριμένη μηχανή. Μέσα στον εξοπλισμό της είχα και δύο πραγματάκια που δεν μου γεμίζανε το μάτι…
Το πρώτο είναι το ΑΒS και το δεύτερο το Traction Control!!!
Ομολογούμενος ήμουν προκατειλημμένος και με τα δύο. Κι όμως! Το ABS έμπαινε σε λειτουργία μόνο σε ακραίες περιπτώσεις και επενέβαινε με τρόπο διακριτικό. Πλέον επεμβαίνει με έξυπνο τρόπο, ρυθμίζοντας κάθε φορά (ανάλογα με την περίπτωση) και την κατανομή του φρένου στους δύο τροχούς. Δεν έχανες την αίσθηση και την προοδευτικότητα της μανέτας και σου έδινε την αίσθηση σιγουριάς που έλειπε στα παλαιότερα μοντέλα.
Το Traction Control είναι απίστευτο! Ουσιαστικά η λειτουργία του είναι απλή. Μόλις αντιλαμβάνονται οι αισθητήρες της μηχανής ότι ο πίσω τροχός χάνει την πρόσφυσή του από το οδόστρωμα, κόβεται στιγμιαία το ρεύμα από τα beck του κινητήρα. Το αποτέλεσμα αυτής της ‘μαγκιάς’, απίστευτο! Το GS οδηγείται σαν παιχνιδάκι! Ανοίγεις όλο το γκάζι χωρίς κανένα φόβο, πάνω σε οποιαδήποτε επιφάνεια… Το μηχανάκι γλιστράει, ελάχιστα και πάνω απ’όλα ελεγχόμενα και επανέρχεται από μόνο του στην ‘όρθια’ στάση! Επίσης πολύ εύκολα μπορείς να το ρυθμίσεις σε τρεις θέσεις: Κανονικό – Χώμα – Απενεργοποιημένο.
Σε μία μηχανή τέτοιου τύπου, τα θεωρώ σημαντικότατα αξεσουάρ!
:kalo:
-
εγώ γενικά είμαι υπέρ των ηλεκτρονικών αρκεί να υπάρχει το "μαγικό κουμπί" που να τα απενεργοποιεί πλήρως!!
:bye: :bye:
-
κατα τη γνωμη μου δε χρειαζεται το abs στις μοτοσυκλετες
ισως να χρειαζεται σε καποιες περιπτωσεις,ομως ειναι ελαχιστες κ δε θεωρω οτι αρκουν ωστε να με πεισουν για τη χρησιμοτητα του στην καθημερινοτητα μου
με μια μοτο,σαν το καπο,με τεραστια διαδρομη μπροστινης αναρτησης κ ελαστικα ον-οφ,εχω γλυστρησει ελαχιστες φορες απο μπροστινο σε φρενα,ειτε σε γλυστερο οδοστρωμα,ειτε στη βροχη.
τωρα,αν αρχισω να εξεταζω,την καθε υποπεριπτωση,η την καθε πιθανοτητα...ε...τοτε ναι,χρειαζονται ΟΛΑ που φορανε οι μπεμβε... :P
στην περιπτωση των γερμανικων μοτοσυκλετων,μην ξεχνατε,οτι χωρις abs δε δουλευει σωστα το τελελεβερ.
επισης μην ξεχνατε,οτι εμεις εχουμε μαθει να οδηγουμε σε δρομους μειωμενης προσφυσης,πραγμα που μας εχει εκπαιδευσει,να χρησιμοποιουμε φρενα πολυ πιο ελεγχομενα κ σωστα,απο οποιονδηποτε ευρωπαιο με abs...εχουμε εξασκησει την αισθηση μας με λιγα λογια..
κατι ακομα,επισης προσωπικη κριση,και μη βαρατε...με το μπροστινο φρενο που φορα το καπονορντ ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ να μπλοκαρεις τροχο..δεν ειναι τα φρενα τετοια,που να κοκκαλωσουν...ειναι ανεπαρκη γι αυτο το σκοπο...τουλαχιστον σε κανονικες συνθηκες.το ιδιο εννοειται κ για το πισω που απλα ειναι ακομα υποδεεστερο.τωρα..εαν φορας δισκους μαργαριτες,σωληνακια,κλπ καλουδια..ε..μπορει κ να χρειαστεις abs... :tez:
τελοσπαντων,μεγαλη κουβεντα αυτη,γενικα ειμαι κατα των ηλεκτρονικων στις μοτοσυκλετες,ενω στα αυτοκινητα ειμαι υπερ,ετσι οπως εχουν γινει
προσωπικα,οταν χρειαστηκε να διαλεξω μοτοσυκλετα,τοτε στο μπολασικη (μιας κ αγοραστηκε καινουργια) προτιμησα μια χωρις abs.
μετεπειτα βεβαια,καταλαβα οτι το abs περισσοτερο το ζητουσανε για.....εμπορικους λογους,λογω καλυτερης μεταπωλησης.... :tez:
-
ΕΜΕΝΑ ΠΑΝΤΩΣ ΤΟ ABS Μ'ΕΧΕΙ ΣΩΣΕΙ ΑΡΚΕΤΕΣ ΦΟΡΕΣ, ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΣΤΟ ΧΩΜΑ. ΑΝ ΜΑΘΕΙΣ ΚΑΛΑ ΠΩΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΕΡΕΤΑΙ Η ΜΗΧΑΝΗ ΣΟΥ ΦΡΕΝΑΡΩΝΤΑΣ ΜΕ ABS, ΤΟΤΕ ΕΙΝΑΙ ΣΩΤΗΡΙΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ. ΕΙΔΙΚΑ ΣΤΗ ΠΟΛΗ ( ΕΧΩ ΑΝΑΨΕΙ ΠΟΛΛΑ ΚΕΡΙΑ ΣΤΟΝ ΑΓΙΟ ABS )
-
Έχεις πατήσει αυτή τη γλίτσα μέτα από ψιλόβροχο σε ελληνικό καθρεφτιζέ δρόμο?Τότε μόνο θα καταλάβεις γιάτι χρειάζεσαι ΑΒS ..!Γιατί μένεις όρθιος και ελέγχεις τη μηχανή ,δεν φρενάρεις και και κάνεις ΣΚΙ.....
-
Έίχα Καπο χωρίς ΑΒΣ και δεν το χρειάστηκα ποτέ-ίσως υποσυνείδητα να μην πιεζα το μπροστινό
Όταν στο Καπο με ΑΒΣ έμεινα από πίσω τακάκι και βρισκόμουν Εύβοια αρχισα να πατώ μόνο μπροστινό.Εκατό φορές τοκανα χωρίς πρόβλημα.Μία και μοναδική φορά αισθάνομαι ένα κρα κρα κρα από τον μπροστά τροχό και διαπιστώνω οτι πατώ πάνω σε 10 εκ χωματος.Αν θαχα σαβουρντιαστεί αν δεν ειχα ΑΒΣ. 50-50
Συμπέρασμα Μία φορά θα σου χρειαστεί αλλά πιστέψτε θαναι όλα τα λεφτά εκείνη η στιγμή
-
Ας προσπαθήσει κάποιος πολέμιος του ΑΒΣ να πατήσει μπροστινό στο μίλλε κι ύστερα τα λέμε!!Χρειάζεται 100% για χρήση σε δημόσιους δρόμους, ακόμα και στην γρήγορη οδήγηση.Κι αν υπάρχει κουμπί απενεργοποίησης για πίστα ή καμιά ταρζανιά ακόμα καλύτερα.
-
απλά το επαναφερω σαν Post.... :bye:
-
Ναι. Αλλά να υπαρχει κουμπι απενεργοποιησης για την πίστα :tez:
-
Ειπαμε με την ποιοτητα των ελληνικων δρομων σιγουρα χρειζεται. αλλα καλο ειναι να υπαρχει και κουμπι απενεργοποιησης :kalo:
-
Οδηγώ μοτοσικλέτες εδώ και 21 χρόνια. 20 χρόνια χωρίς ABS το τελευταίο χρόνο όμως έχω αναθεωρήσει τις απόψεις μου και δε πρόκειτε να ξαναοδηγήσω μηχανάκι χωρίς τα 3 μαγικά γραμματάκια.
Και επειδή μπορεί να σας φανεί παράξενο κάθε χρόνο μπαίνω πίστα 8-10 φορές ναι εκεί δε το χρειάζομαι το ABS.
Αν όμως διαβάσεται και το τεστ που έκανε το 0-300 περιοδικό όλοι οι δρόμοι οδηγού εκεί όσον αφορά την ασφάλεια μας.
Αλλά τι να κάνουμε όλοι μπορούνε να το αγοράσουνε?
Συμβουλή μου προς όλους αν αγοράσουν μοτοσικλέτα να τη προτημίσουν με ABS.Αρκρί να ξέρουν μα το χρησοιμοποιούν
-
αν και δεν εχω οδηγησει μηχανη χωρις abs δεν μου παει καλα..το θελω πραγματικο το φρεναρισμα,να το ελεγχει ο οδηγος..αλλα πιστευω σε βρεγμενο ειναι απαραιτητο 100%!!
-
όταν είχα πάει μια βολτούλα στο Λιτόχωρο είχε τόση ομίχλη στον Μπράλο που δεν έβλεπα στο μισό μέτρο, οδηγούσα πίσω από ένα φορτηγό για να μου ανοίγει τον δρόμο. Όταν σταμάτησε και ήμουν μπροστά δεν έβλεπα ούτε τις λευκές λωρίδες, ούτε στροφή τπτ. εαν δεν είχε η μηχανή το ABS θα είχα βγει σε πολλές στροφές με αποτέλεσμα........... :ohmy: :ohmy: :ohmy: :ohmy: :ohmy: :psdof: :psdof: :psdof: :psdof:
το ABS τότε με βοήθησε πάρα πολύ :kalo:
-
όταν είχα πάει μια βολτούλα στο Λιτόχωρο είχε τόση ομίχλη στον Μπράλο που δεν έβλεπα στο μισό μέτρο, οδηγούσα πίσω από ένα φορτηγό για να μου ανοίγει τον δρόμο. Όταν σταμάτησε και ήμουν μπροστά δεν έβλεπα ούτε τις λευκές λωρίδες, ούτε στροφή τπτ. εαν δεν είχε η μηχανή το ABS θα είχα βγει σε πολλές στροφές με αποτέλεσμα........... :ohmy: :ohmy: :ohmy: :ohmy: :ohmy: :psdof: :psdof: :psdof: :psdof:
το ABS τότε με βοήθησε πάρα πολύ :kalo:
... +1 και ειδικα στα δικα μας μηχανακια... :kalo:
-
Το capo μου δεν εχει αλλα ειχα οδηγησει το καινουριο στα Test drive της εκθεσης. Αν και εχω συνηθίσει τον πλήρη έλεγχο πιστεύω οτι τελικα ισως χρειάζεται και είναι θέμα συνήθειας... αληθεια στα μοντέλα πριν το 04 μπορει να μπει??
-
Ναι, μπαινει ABS, σε μοντελα πριν ΄04! Ειμαι κι εγω υπερ του ABS, αλλά εχετε υπ΄ όψιν σας, οτι αν χρειαστεις ξαφνικη μειωση της ταχυτητας μεσα σε 10 μετρα, εχοντας ABS, δεν προλαβαινεις τιποτε! Στο προσφατο δικο μου ατυχημα, χρειαστηκε να φρεναρω μεσα σε 5 μετρα! Αν ειχα ABS, να ειστε σιγουροι, οτι θα εμβόλιζα το "απροσεχτο κουτί", αφρεναριστος! Ενω ετσι, καταφερα να ριξω αμεσα την ταχυτητα μου απο, 65 χλμ σε 30! Κατι που κατα τη γνωμη μου, μ έκανε να γλυτωσω τα χειροτερα!
-
Ναι, μπαινει ABS, σε μοντελα πριν ΄04! Ειμαι κι εγω υπερ του ABS, αλλά εχετε υπ΄ όψιν σας, οτι αν χρειαστεις ξαφνικη μειωση της ταχυτητας μεσα σε 10 μετρα, εχοντας ABS, δεν προλαβαινεις τιποτε! Στο προσφατο δικο μου ατυχημα, χρειαστηκε να φρεναρω μεσα σε 5 μετρα! Αν ειχα ABS, να ειστε σιγουροι, οτι θα εμβόλιζα το "απροσεχτο κουτί", αφρεναριστος! Ενω ετσι, καταφερα να ριξω αμεσα την ταχυτητα μου απο, 65 χλμ σε 30! Κατι που κατα τη γνωμη μου, μ έκανε να γλυτωσω τα χειροτερα!
.... Και να πας στα καλυτερα...RAID!!! λεμε ρεεεεεε!!!! :bye:
-
Το πλεονέχτημα της αλλαγής κατεύθυνσης ενώ φρενάρεις?Αγαπητοί φίλοι όσοι οδηγούσαν μοτοσικλέτα χωρίς ABS και στη συνέχεια για ένα χρονικό διάστημα 3-4 μήνες οδηγούσαμ με ABS δε ξαναπαίρνουν για δρόμο μοτοσικλέτα χωρίς τα τρία μαγικά γραμματάκια...Εξαιρούνται τα σούπερσπορτ σε κατάσταση πίστας όπου εκεί είναι άχρηστο...όμως για το δρόμοΕδώ αναγκάσθηκαν να το παραδεχτούνε άνθρωποι οι οποίοι ήταν πολέμιοι πριν από 5-6 χρόνια(Χούντρας-Κόκκαλης)Εξάλου πάρτην με το ABS και αν δε γουστάρεις μετά σε κάποιες ειδικές συνθήκες βγάλτο H honda από το 2008 και μετά υποσχέθηκε να το έχει σε όλα τα μοντέλα της.έχει γίνει και ειδικό τεστ από το 0-300 με διαφόρων επιπέδων αναβατών και το γενικό συμπέρασμα μετά από 600 μετρήσεις ήτανς η δημιουργεία ενός καινούργιου <<Αγίου>> αυτού του ABS.....
-
Το ABS ειναι απαρετητο σε ολες της μοτοσυκλετες, ποσες φορες εχουμε φρεναρει προτου ABS εποχη και οταν φρεναραμε αποτομα καναμε 100 προσευχες :pray:, 250 ταματα, και αναμα 500 κεριων να μην διπλωση η μηχανη και τσακιστουμε :cry:, (Δυστιχως το pegaso δεν εχει ABS) απλος παιρνει ενα συστημα κατι σαν ABS στη μανετα του μπροστινου φρενου (εγω δεν το εχω βαλει....) Εχω κανει test ride σε μηχανες με ABS και εχω παθει πλακα :bye:
-
Το ABS ειναι απαρετητο σε ολες της μοτοσυκλετες, ποσες φορες εχουμε φρεναρει προτου ABS εποχη και οταν φρεναραμε αποτομα καναμε 100 προσευχες :pray:, 250 ταματα, και αναμα 500 κεριων να μην διπλωση η μηχανη και τσακιστουμε :cry:, (Δυστιχως το pegaso δεν εχει ABS) απλος παιρνει ενα συστημα κατι σαν ABS στη μανετα του μπροστινου φρενου (εγω δεν το εχω βαλει....) Εχω κανει test ride σε μηχανες με ABS και εχω παθει πλακα :bye:
Τη ''συστημα'' στη μανετα Χρηστο..??? δεν το επιασα αυτό.....το βγαζει η aprilia..???? :thnk: :thnk:
-
Το πλεονέχτημα της αλλαγής κατεύθυνσης ενώ φρενάρεις?Αγαπητοί φίλοι όσοι οδηγούσαν μοτοσικλέτα χωρίς ABS και στη συνέχεια για ένα χρονικό διάστημα 3-4 μήνες οδηγούσαμ με ABS δε ξαναπαίρνουν για δρόμο μοτοσικλέτα χωρίς τα τρία μαγικά γραμματάκια...Εξαιρούνται τα σούπερσπορτ σε κατάσταση πίστας όπου εκεί είναι άχρηστο...όμως για το δρόμοΕδώ αναγκάσθηκαν να το παραδεχτούνε άνθρωποι οι οποίοι ήταν πολέμιοι πριν από 5-6 χρόνια(Χούντρας-Κόκκαλης)Εξάλου πάρτην με το ABS και αν δε γουστάρεις μετά σε κάποιες ειδικές συνθήκες βγάλτο H honda από το 2008 και μετά υποσχέθηκε να το έχει σε όλα τα μοντέλα της.έχει γίνει και ειδικό τεστ από το 0-300 με διαφόρων επιπέδων αναβατών και το γενικό συμπέρασμα μετά από 600 μετρήσεις ήτανς η δημιουργεία ενός καινούργιου <<Αγίου>> αυτού του ABS.....
Αυτό με την ''διατηρηση κατευθυνσης'' ειναι πολύ σωστό...
εμενα τωρα που κατεβηκα στην Αθηνα, στα Τεμπη με βροχη full με γλιστησε και χωρις πανικό μεν, αλλά μου εκανε εντυπωση που οντας συνηθισμενος απο Πήγασο να ΜΗΝ μαγκωνω το φρενο για να μην διπλώνει κτλ στο Capo ABS αυτη τη φορά, διατηρησε την πορεία της μηχανής...
με λίγα λόγια σαν το αυτοκίνητο...
Υ.Γ.
βεβαιως τα παραπάνω δε σημαινουν οτι οποιος εχει ABS πάει ''βουρ στον πατσα'' και αψηφά τους νομους της φυσικής και δη των 2 τροχών ε... :bye: :shahea: :shahea: :shahea:
-
Χωρίς να έχω οδηγήσει μηχανή με ABS, πιστεύω πως το ABS είναι πολύ χρήσιμο ...κυρίως σε καταστάσεις βροχής και φρενάρισμα με χιλιόμετρα .
Στα λίγα χιλιόμετρα και σε απότομο,δυνατό φρενάρισμα δεν νομίζω πως βοηθάει ! Αντιθέτως δυσκολεύει το φρενάρισμα !!!
-
Στο απότομο είναι που βοηθάει....Γενικά σε καταστάσεις πανικού όπου η ικανότητα ελεγχόμενης πίεσης χάνεταο λόγω του επικείμενου κινδύνου εκεί βοηθά...Σε ένα ελεγχόμενο φρενάρισμα μπορεί και να το νικήσεις...Αλλά και εκεί μη έχοντας το φόβο του μπλοκαρίσματος μερικές φορές
-
Τη ''συστημα'' στη μανετα Χρηστο..??? δεν το επιασα αυτό.....το βγαζει η aprilia..???? :thnk: :thnk:
Οχι δεν το Βγαζει η aprilia, ειναι παντεντα νομιζω ιαπωνικη (μπλιαχ :tez:) μπαινει στη μανετα του μπροστινου φρενου διπλα στο δοχειο των υγρων του φρενου και υποστιριζει οτι οταν παει να αυξηθει η πιεση στο συστημα των υγρων των φρενων,για να μην μπλοκαρουν, αυτοματα "κλεινει" και "ανοιγει" την ροη του υγρου προς τις δαγκανες των φρενων, τωρα αν ξερει καπιος περισοτερα για αυτο ας παραθεσει την γνωμη του...
-
εχω οδηγησει honda cbf600 με abs και νομιζω οτι δεν ειναι απαραιτητο να εχει :ohyes: :ohyes:
και αν εχει abs να εχει και ενα κουμπακι οπως ειπατε να απενεργοποιείται ;) ;) :ohyes:
-
Στα λίγα χιλιόμετρα και σε απότομο,δυνατό φρενάρισμα δεν νομίζω πως βοηθάει ! Αντιθέτως δυσκολεύει το φρενάρισμα !!!
Δέχομαι την άποψή σου, αν αναφέρεσαι στα ABS παλαιότερης τεχνολογίας (τα οποία έχω δοκιμάσει και τα θεωρώ έως και επικίνδυνα σε ορισμένες συνθήκες). Τα σημερινά ABS είναι πάρα πολύ βελτιωμένα, σε τέτοιο βαθμό που η λειτουργία τους είναι άψογη σε όλες τις συνθήκες. Ιδιαίτερα στα απότομα φρεναρίσματα.
Σκέψου, ότι τραβάς έναν λεβιέ και σου δίνει αμέσως την μέγιστη ωφέλιμη δύναμη, που μπορεί να 'αντέξει' η μοτοσυκλέτα σου, στο συγκεκριμένο σημείο του δρόμου (χωρίς να τουμπάρεις και χωρίς να πέσεις κάτω). Αυτό το αμέσως είναι που κάνει την διαφορά. Χωρίς το ABS, για να φρενάρεις σωστά, πρέπει να βρεις εσύ το όριο αυτό.
Αυτό μεταφράζεται σε πολύτιμο χρόνο, έστω και αν μιλάμε για μισό δευτερόλεπτο. ;)
-
Τη ''συστημα'' στη μανετα Χρηστο..??? δεν το επιασα αυτό.....το βγαζει η aprilia..???? :thnk: :thnk:
Οχι δεν το Βγαζει η aprilia, ειναι παντεντα νομιζω ιαπωνικη (μπλιαχ :tez:) μπαινει στη μανετα του μπροστινου φρενου διπλα στο δοχειο των υγρων του φρενου και υποστιριζει οτι οταν παει να αυξηθει η πιεση στο συστημα των υγρων των φρενων,για να μην μπλοκαρουν, αυτοματα "κλεινει" και "ανοιγει" την ροη του υγρου προς τις δαγκανες των φρενων, τωρα αν ξερει καπιος περισοτερα για αυτο ας παραθεσει την γνωμη του...
ευχαριστώ.... :bye:
-
για όσους δεν απάντησαν... :bye:
-
ναι αλλά με κουμπί απενεργοποίησης, έχουν περάσει 9 χρόνια και ακόμα να το δω.! (ειδικά για το Dorso 900)
-
Μέσα απο τα settings, στο 1200 μου αλλά νομίζω και στο 900, μπορεί να απενεργοποιηθεί το ABS.
-
Μέσα απο τα settings, στο 1200 μου αλλά νομίζω και στο 900, μπορεί να απενεργοποιηθεί το ABS.
Αυτό για το 1200άρι δε το γνώριζα, μακάρι να ισχύει το ίδιο και για το 900άρι
Άμα το δει ο Νίκος και το γνωρίζει ας το επιβεβαιώσει
Ευχαριστώ για την πληροφορία driver
-
Το abs ειναι πολυ σημαντικο βοηθημα στα μηχανακια πελον, ειδικα με την τεχνολογια του σημερα.
Για μενα δεν αποτελει βασικο κριτηριο για την επιλογη μοτοσυκλετας, ο βασικος λογος που ειναι ενα μεγαλο + ειναι ο τομεας της μεταπωλησης.
Εγω εχω θεμα στον αριστερο ωμο απο τουμπα που εφαγα πατωντας τουφα πευκοβελονες πανω σε φρεναρισμα, αν ειχα abs κατα πασα πιθανοτητα θα την ειχα γλυτωσει.
Οποτε παροτι ακομα δεν το θεωρω απαραιτητο για μενα, σιγουρα η αξια του ειναι ανεκτιμητη.
Στον τομεα abs παντως η ΚΤΜ εβαλε τα γυαλια σε ολους απο το 1190 κ μετα, abs με δυνατοτητα απενεργοποιησης μονο στον πισω τροχο, ευγε....
-
Ναι.Αλλά να υπαρχει κουμπι απενεργοποιησης
Στη " σπορ" οδήγηση φαντάζομαι θα είναι ταλαιπωρία. Στα νεράκια όμως....
Στάλθηκε από το Redmi Note 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
-
απο τουμπα που εφαγα πατωντας τουφα πευκοβελονες πανω σε φρεναρισμα, αν ειχα abs κατα πασα πιθανοτητα θα την ειχα γλυτωσει.
εγώ πατάω με τα παπούτσια πευκοβελόνες και γλιστράω, πόσο με το μηχανάκι.!.!
Στον τομεα abs παντως η ΚΤΜ εβαλε τα γυαλια σε ολους απο το 1190 κ μετα, abs με δυνατοτητα απενεργοποιησης μονο στον πισω τροχο, ευγε....
αν αυτό ισχύει τότε βγάζω το καπέλο στην KTM σκέψου λίγο εσύ που διαβάζεις τώρα, Μηχανή με ABS με επιλογή απενεργοποίησης στον πίσω τροχό, <---Νομίζω έγραψα ποίημα :kalo:
-
νταξει παιδιά το ABS (http://"https://www.google.gr/search?client=opera&q=abs+plastic&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8") ειναι το καλύτερο πλαστικό για εκτυπώσεις....! για εμένα και όσο μιλάμε για μηχανάκια με πινακίδες τότε είναι απαραίτητο, δυστυχώς όμως στις μοτοσυκλέτες είναι "επιπλέον" εξάρτημα. Μια μέρα θα γίνει και εκεί δεδομένος εξοπλισμός .
Τώρα αν μπορεί κάποιος ηλεκτρονικός να απενεργοποιήσει ABS σε κάποιον επιμέρους τροχό τότε πόσο δε μάλλον η απριλια. το ότι δεν το κάνουν δεν σημαίνει ότι δεν μπορούν αλλά μάλλον ότι μπορεί να μην θέλουν.
Δυστυχώς εγώ όταν το αγόρασα δεν έπαιζε καθόλου και τώρα δεδομένων των συνθηκών δεν υπάρχει χρήμα ώστε σωστό μαμούνι του φόρα να ασχοληθεί να μου το προσθέσει....
ενα μονο θα σας πώ . στα εντο δεν χρειαζεται να ανησυχείς αν θα πιάσει η άσφαλτος καθότι αναλαμβάνει αυτό και σε σταματάει στο επόμενο φανάρι....! με ένα σμπάρο δύο φαναρια.
οποτε εν κατακλείδι όποιος μπορεί άποψή μου είναι να αγοράζει μοτοσυκλέτες που έχουν.
-
νταξει παιδιά το ABS (http://"https://www.google.gr/search?client=opera&q=abs+plastic&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8") ειναι το καλύτερο πλαστικό για εκτυπώσεις....! για εμένα και όσο μιλάμε για μηχανάκια με πινακίδες τότε είναι απαραίτητο, δυστυχώς όμως στις μοτοσυκλέτες είναι "επιπλέον" εξάρτημα. Μια μέρα θα γίνει και εκεί δεδομένος εξοπλισμός .
Τώρα αν μπορεί κάποιος ηλεκτρονικός να απενεργοποιήσει ABS σε κάποιον επιμέρους τροχό τότε πόσο δε μάλλον η απριλια. το ότι δεν το κάνουν δεν σημαίνει ότι δεν μπορούν αλλά μάλλον ότι μπορεί να μην θέλουν.
Δυστυχώς εγώ όταν το αγόρασα δεν έπαιζε καθόλου και τώρα δεδομένων των συνθηκών δεν υπάρχει χρήμα ώστε σωστό μαμούνι του φόρα να ασχοληθεί να μου το προσθέσει....
ενα μονο θα σας πώ . στα εντο δεν χρειαζεται να ανησυχείς αν θα πιάσει η άσφαλτος καθότι αναλαμβάνει αυτό και σε σταματάει στο επόμενο φανάρι....! με ένα σμπάρο δύο φαναρια.
οποτε εν κατακλείδι όποιος μπορεί άποψή μου είναι να αγοράζει μοτοσυκλέτες που έχουν.
Δηλαδης θεωρεις οτι με abs εσυ θα κανεις καλυτερα ento ? :bye:
-
εγώ δεν κάνω, καθότι δεν έχω abs, αλλά ένας που κάνει θα κάνει και καλύτερα αλλά και ασφαλέστερα .
-
Δεν είναι τυχαίο ότι μετά από έρευνες που έχουν γίνει υπό διάφορες συνθήκες έδειξαν ότι είναι απαραίτητο Γι'αυτό άλλωστε από 1_1_2017 όλες οι μηχανές άνω των 125cc έχουν απαραίτητα ABS :kalo:
Όσο αναφορά την απενεργοποίηση τα περισσότερα of road μηχανάκια το είχαν και το έχουν ακόμη ειδικότερα τώρα που έχει προχωρήσει η τεχνολογία και όσο θα ανεβαίνει ακόμη ούτε που θα καταλαβαίνουμε κάτι πατώντας φρένα!!!
-
Απαραιτητο θα ελεγα ........ Αρκει να εχεις την επιλογη να το απενεργοποιησεις οταν και αμα το θελεις :)
-
]αν αυτό ισχύει τότε βγάζω το καπέλο στην KTM σκέψου λίγο εσύ που διαβάζεις τώρα. Μηχανή με ABS με επιλογή απενεργοποίησης στον πίσω τροχό
Προσπαθώ να καταλάβω, πού χρησιμεύει κάτι τέτοιο, πέραν του "βγάζω τον καγκουρα από μέσα μου"...
-
αν αυτό ισχύει τότε βγάζω το καπέλο στην KTM σκέψου λίγο εσύ που διαβάζεις τώρα. Μηχανή με ABS με επιλογή απενεργοποίησης στον πίσω τροχό
Προσπαθώ να καταλάβω, πού χρησιμεύει κάτι τέτοιο, πέραν του "βγάζω τον καγκουρα από μέσα μου"...
Καγκουριά θεωρείτε όταν μπαίνεις στη στροφή με μπάντες;
Και πως θα ξεκινήσεις το drift με ενεργό το abs;
Αυτά είναι καθημερινά προβλήματα που όμως λύνονται με την απενεργοποίηση του abs στον πίσω τροχό :thup1: