Θα θυμάστε φυσικά ότι πριν από λίγο καιρό η KTM ανακοίνωσε την αποχώρηση της από το Rally Dakar του 2010, εξαιτίας της απόφασης της διοργανώτριας αρχής, που απαγόρευε τη συμμετοχή μοτοσικλετών με κυβισμό μεγαλύτερο των 450 κ.εκ. Από ότι φαίνεται τελικά, οι δύο αντιμαχόμενες πλευρές ήρθαν σε «συμβιβασμό». 
 
Το όριο στα κυβικά θα ισχύσει –καθολικά- από το 2012, επιτρέποντας στους κατασκευαστές και στις επαγγελματικές ομάδες να προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα. Μέχρι τότε βέβαια οι κανονισμοί δεν θα μείνουν ως έχουν, αλλά θα εφαρμοσθούν περιορισμοί στη μεγάλη κατηγορία.

Συγκεκριμένα:

Για τον αγώνα του 2010, οι οδηγοί της κατηγορίας ASO Elite (επαγγελματικές ομάδες δηλαδή) θα επιτρέπεται να συμμετάσχουν με μοτοσικλέτες χωρητικότητας μεγαλύτερης των 450 κ.εκ. οι οποίες θα έχουν ωστόσο, περιορισμένη ισχύ. Για τους υπόλοιπους οδηγούς (ιδιώτες), δεν θα ισχύσει κανένας περιορισμός, είτε στο κυβισμό, είτε στην ισχύ των μοτοσικλετών τους.

Στο Rally Dakar του 2011, οι οδηγοί της κατηγορίας ASO Elite θα πρέπει να συμμετάσχουν υποχρεωτικά με μοτοσικλέτες ίσου ή μικρότερου κυβισμού από τα 450 κ.εκ. Οι υπόλοιπο οδηγοί θα μπορέσουν να συμμετάσχουν με μοτοσικλέτες μεγαλύτερες των 450 κ.εκ., στις οποίες όμως θα υπάρχουν περιορισμοί στην ισχύ.

Για τον αγώνα του 2012, επιτρέπεται μόνο η συμμετοχή αναβατών (οποιασδήποτε κατηγορίας ) που θα οδηγούν μοτοσικλέτες με κυβισμό ίσο ή μικρότερο από τα 450 κ.εκ.

Αν και ακόμα δεν έχουν ανακοινωθεί οι περιορισμοί στην ισχύ, αυτό που θα επιχειρήσει η διοργανώτρια αρχή με την επιβολή τους είναι η «εξίσωση» όλων των κατηγοριών, μεταβάλλοντας την αναλογία ίππων / βάρους κατά περίπτωση. 





www.mototriti.gr