MotoGP
Επόμενο βήμα: Ηλεκτρονικά βοηθήματα
Ο Carmelo Ezpeleta αναφέρθηκε πρώτη φορά στη μείωση των ηλεκτρονικών βοηθημάτων    
   
   
     

     Ο πρώτος στόχος επετεύχθη. Το 2009 στο MotoGP θα υπάρχει ένας προμηθευτής ελαστικών και φυσικά το αίτημα του Carmelo Ezpeleta και κυρίως των αναβατών έγινε αποδεκτό. Τώρα στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων αρχίζει να μπαίνει δειλά-δειλά το ζήτημα των ηλεκτρονικών βοηθημάτων, το οποίο επίσης τέθηκε από τους αναβάτες στα μέσα της σεζόν που μας πέρασε. Από την είσοδο των 800cc και έπειτα, οι μοτοσικλέτες, κατά κοινή ομολογία, έχουν γίνει πιο… αυτόματες και η οδήγηση από τον αναβάτη περιορίζεται σημαντικά, ενώ το θέαμα βγαίνει πλέον με το σταγονόμετρο.

Όλα αυτά ο Carmelo Ezpeleta, πρόεδρος της Dorna, που διαχειρίζεται το εμπορικό κομμάτι του MotoGP, τα έχει αφουγκραστεί και είναι ο πρώτος που έχει αντιληφθεί ότι το MotoGP τείνει να γίνει βαρετό. Έτσι μετά την απόφαση για «μονομάρκα» στα ελαστικά άρχισε να αναφέρεται και στα ηλεκτρονικά. «Πρέπει να καθίσουμε κάτω και να το συζητήσουμε, όπως γίνεται σε όλα τα πρωταθλήματα», ανέφερε ο Ezpeleta στο περιοδικό Motosprint. «Ζήτησα από τους κατασκευαστές να βρουν μια λύση, να ξεκινήσουμε να συζητάμε, αλλά δεν θα δούμε κάτι το 2009. Θα χρειαστούμε περισσότερο χρόνο».

«Το 2008 ήταν υπέροχο πρωτάθλημα: Ο Valentino, ο Casey και ο Dani έκαναν απίστευτα πράγματα», ανέφερε ο ισχυρός άνδρας της Dorna για το περσινό πρωτάθλημα. «Δεν πρέπει να σκεφτόμαστε ότι ο Valentino κέρδισε εύκολα, έκανε απίστευτη προσπάθεια και κέρδισε χάρη στην προσωπικότητά του. Απλά θυμηθείτε τη Laguna Seca… Ήταν μια σεζόν που η στρατηγική του Valentino μέτρησε πολύ και κέρδισε επειδή πίεσε πολύ τον Stoner. Και να προσθέσουμε σε αυτά τον Pedrosa, ο οποίος μέχρι τα μέσα της σεζόν ήταν μπροστά. Το επίπεδο φέτος ήταν πολύ υψηλό. Έτσι ο τίτλος είχε ιδιαίτερη αξία».

Ο Ezpeleta πιστεύει ότι πλέον ο κανονισμός των ελαστικών έχει αφομοιωθεί από όλους. «Φαίνεται ότι ο κανονισμός για ελεγχόμενα ελαστικά δεν είναι τόσο τρομακτικός πλέον. Μίλησα με τους αναβάτες και μου είπαν ότι είναι ικανοποιημένοι. Πραγματικά πιστεύω ότι όλα θα πάνε καλά. Έχω εμπιστοσύνη στον κανονισμό και πιστεύω ότι θα δούμε τους αναβάτες πιο κοντά μεταξύ τους και θα δούμε αγώνες με περισσότερα προσπεράσματα. Έτσι περιμένω όχι μόνο την μείωση του κόστους, αλλά και επιστροφή του θεάματος».

Ο κανονισμός για τα ελαστικά δοκιμάστηκε ήδη στη Βαλένθια, αλλά αν υπάρξουν ιδιαίτερες συνθήκες τότε θα υπάρχει δυνατότητα ευελιξίας. «Αν υπάρξουν συνθήκες που απαιτούν να γίνουν αλλαγές τότε θα τις κάνουμε, αλλά γενικά ο κανονισμός θα κυμανθεί στα επίπεδα που είδαμε στις δοκιμές της Βαλένθια».

msfree

    MotoGP
Melandri: Σκέφτηκα να τα παρατήσω
Ο Marco Melandri εξομολογήθηκε ότι σκέφτηκε να εγκαταλείψει την ενεργό δράση το 2008    
   
   
     

   
   
     Η τραγική φετινή χρονιά του Marco Melandri προβλημάτισε πολύ τον Ιταλό αναβάτη, ο οποίος δεν δίστασε να σκεφτεί ακόμη και τη διακοπή της καριέρας του στα μέσα της χρονιάς. Στην προσωπική του ιστοσελίδα, ο αναβάτης πλέον της Kawasaki, αναφέρθηκε στις δύσκολες στιγμές που βίωσε το 2008 σε μια χρονιά μάλιστα που στο ξεκίνημά της, οι προσδοκίες ήταν πολύ υψηλές.

«Το 2008 τελείωσε. Ήταν μια χρονιά στην οποία έμαθα πολλά από τις απογοητεύσεις μου και δεν μετανιώνω για το παρελθόν διότι έφτασα σε πολύ κρίσιμο σημείο της ζωής μου τον Ιούνιο», ανέφερε ο Ιταλός στην προσωπική του ιστοσελίδα www.marcomelandri.it. «Πέρασα δύσκολες στιγμές και για να είμαι ειλικρινής σκέφτηκα ακόμη και να τα παρατήσω. Μια μέρα όμως κάτι συνέβη και συνειδητοποίησα ότι ακόμη υπάρχουν άνθρωποι που πιστεύουν σε εμένα και αυτό έκανε τη διαφορά».

Το μέλλον φαντάζει πολύ καλύτερο πλέον για τον Melandri, ο οποίος στην Kawasaki θα προσπαθήσει να βρει πάλι την χαμένη αυτοπεποίθησή του. «Τώρα άρχισα να βλέπω τα πράγματα διαφορετικά και αισθάνομαι καλά. Η δουλειά μου είναι το μεγαλύτερο πάθος στη ζωή μου και θα συνεχίσω να τα δίνω όλα διότι μου αρέσει πολύ να οδηγώ. Ένα πράγμα που έμαθα είναι να μην αμφιβάλω για τον εαυτό μου τόσο πολύ και να αναρωτιέμαι ‘τι κάνω λάθος;’ διότι δεν βοηθάει πάντα να προχωρήσεις μπροστά. Απλά σε κάνει να ανησυχείς περισσότερο. Μερικές φορές πρέπει να αφήνεις τα πράγματα όπως είναι και να υπενθυμίζεις στον εαυτό σου ότι κάνεις το σωστό. Θα κάνω διακοπές τώρα και μετά τον Νοέμβριο θα κάνω μια στάση στην Ιαπωνία πριν πάω στην Αυστραλία για τις τελευταίες δοκιμές της χρονιάς».

Η ομάδα της Kawasaki δεν θα βρίσκεται στη Jerez, στο τέλος του Νοεμβρίου, αλλά θα κάνει τις τελευταίες δοκιμές του 2008 στο Philip Island μαζί με τη Suzuki.

αν κ οπαδος του, με χαλασε αυτο. κριμα 

Δεν μ αρέσει η απόφαση του Γιατρού,δείχνει κόμπλεξ και δεν του πάει....

Μία από τις πτυχές του 'καταπληκτικού' χαρακτήρα του


...μετά μην απορείτε γιατί δεν τον βρίσκω συμπαθητικό...

Βήχω,βήχω,ξεροβήχω και σου κατουρώ τον τοίχο!!!!!!!


ΕΛΕΟΣ!!!!

Παράθεση από: Drakos στις Νοέμβριος 19, 2008, 06:06:23 μμ

Δεν μ αρέσει η απόφαση του Γιατρού,δείχνει κόμπλεξ και δεν του πάει....

Μία από τις πτυχές του 'καταπληκτικού' χαρακτήρα του


...μετά μην απορείτε γιατί δεν τον βρίσκω συμπαθητικό...

Αντε, αντε, δεν εχεις αδικο αυτη τη φορα εγκαθετε. 

Ειναι λιγο μ@λ@κ@ς και δεν του βρισκω καμια απολυτως δικαιολογια. Οτι ειναι λιγο κομπλεξικος βεβαια δεν ειναι και κατι καινουργιο αλλα ειναι αλλο ενα δειγμα του ποσο μπορει να σε βαρεσει η επιτυχια στο κεφαλι (πω, πω χολη που βγαζω... και να σκεφτεις οτι ειμαι - ήμουν?? - καργα Rossi-κος  ).

Ενταξει και ο γλυφιτζουρακιας βεβαια ποτε δεν μου αρεσε (ιδιο κωλοπαιδι με τον Rossi ηταν οταν ετρεχε στα 250. Θυμομαστε ολοι αυτη την ηλιθια σημαια που καρφωνε οποτε κερδιζε) αλλα λιγη αμηλα στην ιδια ομαδα χρειαζεται... Απο την αλλη, μπορει να τον ζηλευει ο Π-Ucio, γι αυτο να κρατανε τον τοιχο  (μα τι με επιασε ξαφνικα???)...

Κατω η χουντα του Rossi!!!! Λοιπον, απο σημερα θα αλλαξω και θα αρχισω να υποστηριζω αλλον και επειδη και ο Stoner ειναι λιγο μ@λ@κ@κος (καλα ο Pedrosa ειναι ό ξενερας), ψηφιζω Hayden (ναι ρε Hayden!!! γιατι οχι. Τιμονι ειναι, driftakias ειναι και πιστευω οτι ο Dukos θα του παει πολυ. Και πανω απ' ολα ειναι και καλο παιδι, αν και βλαχοαμερικλανος) και Dovi που φανταζομαι εχει ουτως η αλλως συμπαθειες.

Η αλλιως τερμα, απο του χρονου μονο SBK  Εκει καθε αγωνας θυμηζει 125 με καργα ξυλο, 5-6 αναβατες να πλακωνονται μεχρι το τελος και στην τελικη ειναι και πραγματικες μηχανες (ενταξει κωλοπειραγμενες αλλα δεν ειναι πρωτοτυπα).
 

RSV4 rules!!!!!!!!!!!!!!!! 

Εστω και με τον αχωνευτο 

Παλι καλα που υπαρχει και ο Νακανος 

Παράθεση από: Drakos στις Νοέμβριος 19, 2008, 06:06:23 μμ

Δεν μ αρέσει η απόφαση του Γιατρού,δείχνει κόμπλεξ και δεν του πάει....

Μία από τις πτυχές του 'καταπληκτικού' χαρακτήρα του


...μετά μην απορείτε γιατί δεν τον βρίσκω συμπαθητικό...

δεν παυει ομως να ειναι ικανοτατος αναβατης. εδω ο stoner με ενα τιτλο στην καριερα του κ την ειδε ντιβα. σκεψου να δεις αυτος με τοσους τιτλους. αλλα κ παλι, αυτο δεν μου αρεσε.
rossi προσγειωσου

Παράθεση από: Drakos στις Νοέμβριος 19, 2008, 06:06:23 μμ

Δεν μ αρέσει η απόφαση του Γιατρού,δείχνει κόμπλεξ και δεν του πάει....

Μία από τις πτυχές του 'καταπληκτικού' χαρακτήρα του


...μετά μην απορείτε γιατί δεν τον βρίσκω συμπαθητικό...

είμαι σίγουρος πως ο Διατσίδης θα έχει μια πολύ καλή δικαιολογία!!!!!!!!!να τον ρωτήσουμε

Κάτω τά χέρια από τόν φούστη...
Θά φωνάξω τόν τήν σύντροφο outsio

Παράθεση από: Drakos στις Νοέμβριος 19, 2008, 06:06:23 μμ

Δεν μ αρέσει η απόφαση του Γιατρού,δείχνει κόμπλεξ και δεν του πάει....

Μία από τις πτυχές του 'καταπληκτικού' χαρακτήρα του


...μετά μην απορείτε γιατί δεν τον βρίσκω συμπαθητικό...

Να χωσω λιγο ακομα, γιατι δεν γουσταρω να γινουν τα GP σαν τη Formula 1 με ολους τους παπαρες να το παιζουν βεντετες και να μην μιλιουνται.

Βεβαια μαλλον η αληθεια ειναι καπου στη μεση. Πιθανον ο Vale (ή ο Π-Ucio  ) δεν γουσταρει τον Jorge και γι αυτο θελει τοιχους και κουρτινες... Αν ηταν ο Colin μαλλον δεν θα επαιζε το σεναριο.

Απο την αλλη, ο Colin ηταν οπως και ο Rubens με τον Schumi... Δευτερο βιολι... Οποτε μιας και δεν ενιωθε οτι απειλειται ηταν μες την τρελλη χαρα, ενω τον γλυφιτζουρακια μαλλον (και κατα δηλωσεις του ιδιου του Doc) τον φοβαται...

Οπως κι αν εχει παντως, ο τυπος ειναι μεγαλος πιλοτος, τι να λεμε... Γι αυτο και την εχει δει βεβαια... Αλλα εγω δεν γουσταρω βεντετες. Ωραιος τυπος ειναι ο Bayliss. Τα σπαει και ειναι και πολυ cool 

Παντως 1.5" πισω απο τον χρονο του Kimi και του Badoer δεν ειναι καθολου ευκολο να γινει.

http://www.crash.net/motorsport/motogp/news/171957-0/rossi_wouldve_been_excellent_in_f1.html


Και σε σπανιο φιλικο δειγμα εκανε και θετικα σχολια για τον Sete (αλλα κι εδω πιθανον επειδη δεν νιωθει οτι απειλειται απο τον παπου, το παιζει υπερανω τωρα... Κατσε να γινει καμια στραβη να παει ο Dukos με Gibernau και να δουμε ποσο "φιλοι" θα ειναι...  )


http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2008/November/10-16/nov1308-Rossi-looking-forward-to-new-Gibernau-battle/?&R=EPI-104096

Οποτε...

Ρε Hayden και Dovi ρεεεεεε..... 

Τοπο στα νιατα φουστη!!!!! Τραβα στην F1 να κανεις παρεα με τον Alonso (αλλη ψωναρα αυτος...).

(μα τι εχω παθει επιτελους γιατρε μου??? Ρε Davide μηπως μου εχεις κανει μαγια??? Σε λιγο θα βαλω και αυτοκολητο με το 3 στο μηχανακι μου  )

Διαφωνίες για τον... τοίχο στη Fiat Yamaha...

Ο τοίχος που υψώθηκε φέτος στο γκαράζ της Fiat Yamaha για να χωρίζει την ομάδα του Valentino Rossi που χρησιμοποιούσε λάστιχα της Bridgestone από αυτήν του Jorge Lorenzo που είχε τα λάστιχα της Michelin θα συνεχίσει να υπάρχει και το 2009, παρά το γεγονός ότι τα motoGP περνούν στην εποχή της μονομάρκας όπου όλοι οι αναβάτες της κορυφαίας κατηγορίας θα χρησιμοποιούν λάστιχα της Bridgestone.

Το γεγονός αυτό πάντως ενοχλεί τον Lorenzo που εξέφρασε τη δυσαρέσκειά του και κάλεσε τον Doctor να αλλάξει γνώμη και να ρίξει τον τοίχο.

«Είναι καθαρά επιλογή του Vale και όχι δική μου. Τώρα που θα χρησιμοποιούμε όλοι τα λάστιχα της Bridgestone δεν υπάρχει λόγος να υπάρχει τοίχος μεταξύ μας, δεν υπάρχουν μυστικά για να κρύψουμε. Είμαστε μια ομάδα», σχολίασε ο rookie της φετινής σεζόν και πρόσθεσε: «Αυτή είναι μια αδυναμία του Rossi. Αυτός έχει κατακτήσει έξι Παγκόσμια Πρωταθλήματα στη μεγάλη κατηγορία, ενώ εγώ κανένα. Δεν καταλαβαίνω την απόφασή του».

Όταν ο Rossi ενημερώθηκε για τις δηλώσεις του Lorenzo, απάντησε: «Στην ομάδα της Yamaha υπάρχουν δύο αναβάτες που θέλουν να στεφθούν Πρωταθλητές. O τοίχος βελτιώνει στην αρμονία και από τη στιγμή που φέτος δούλεψαν όλα καλά, γιατί να το αλλάξουμε τώρα. Συνεχίζουμε έτσι. Ο τοίχος θα υπάρχει από την πλευρά μου. Αν ο Jorge θέλει μπορεί να αφαιρέσει τον δικό του».

Πηγή :


Δεν μ αρέσει η απόφαση του Γιατρού,δείχνει κόμπλεξ και δεν του πάει....

τι λες τωρα????

επαγγελματιας ειναι και αυτη ειναι η δουλεια του
δηλαδη πρεπει ο Lorenzo (τον οποιο συμπαθω κιολας) να γινει μαγκας με του γιατρου τα @@δια??

δηλαδη τον γιατρο ποιος τον εφτιαξε οταν μπηκε στα gp?

MotoGP
Ξέρει τι πρέπει να κάνει
Ο Sete Gibernau γνωρίζει καλά τι έχει να αντιμετωπίσει την επόμενη σεζόν    
   
   
     

   
     Όλοι στην ομάδα της Onde 2000 Ducati περιμένουν με ανυπομονησία να ξεκινήσουν αύριο οι δοκιμές στην πίστα της Jerez. Ο Sete Gibernau χρειάζεται αρκετή δουλειά ώστε να έρθει στο επιθυμητό επίπεδο και όσους περισσότερους γύρους κάνει στην πίστα, τόσο πιο πολύ εξοικειώνεται με τα νέα δεδομένα που έχει να αντιμετωπίσει.

Οι άνθρωποι της ομάδας και κυρίως ο Angel Nieto είναι ικανοποιημένοι μέχρι στιγμής με τη δουλειά που γίνεται στην ομάδα και βασίζουν πολλά στη μεγάλη εμπειρία του Sete. «Συναντήθηκα με τον Sete το διήμερο και είναι ενθουσιασμένος. Ο Gelete και ο Pablo δουλεύουν πολύ σκληρά στην ομάδα και ο Francisco Hernando είναι ικανοποιημένος. Τώρα απλά πρέπει να μετατρέψουμε την προσπάθεια σε αποτέλεσμα», ανέφερε ο θρύλος του MotoGP.

«Το πιο σημαντικό πράγμα είναι τώρα ο Sete να πραγματοποιήσει όσο το δυνατό περισσότερους γύρους. Έχει μεγάλη εμπειρία και έχει μεγάλη θέληση για οδήγηση. Παρόλα αυτά, δεν νομίζω ότι χρειάζεται κάποιος να του πει τι πρέπει να κάνει. Είναι στο χώρο εδώ και αρκετό καιρό, από τα 500cc, έτσι γνωρίζει πολύ καλά τις υποχρεώσεις του», πρόσθεσε ο Angel Nieto.

Ο Sete Gibernau θα βρεθεί αύριο στην πίστα μαζί με άλλους 3 αναβάτες της Ducati, καθώς ο Casey Stoner θα απουσιάσει.

MotoGP
Παράπονα και αισιοδοξία
Ο Toni Elias έχει περισσότερη εμπιστοσύνη στη Honda από ότι είχε στη Ducati    
   
   
     

   
     Τα δύσκολα πλέον ανήκουν στο παρελθόν για τον Toni Elias, ο οποίος βλέπει τη Honda σαν Μεσσία για το 2009. Ο Ισπανός αναβάτης πέρυσι είχε πολλά παράπονα από τη συμπεριφορά της Ducati, την οποία κατηγορεί ότι δεν βοήθησε όσο θα έπρεπε τη δορυφορική ομάδα της Alice με καινούρια εξαρτήματα την ώρα που τα χρειαζόταν. Αυτά όμως ανήκουν στο παρελθόν και η νέα σελίδα στην καριέρα του Elias είναι συνυφασμένη με τη Honda και τον Fausto Gresini.

«Η San Carlo Honda Gresini είναι δορυφορική ομάδα, αλλά τα αφεντικά με έχουν διαβεβαιώσει ότι θα έχουμε υποστήριξη ισάξια του Gibernau πριν από κάποια χρόνια. Σχεδόν εργοστασιακή», ανέφερε ο Elias που κατάφερε να ανέβει 3 φορές στο βάθρο πέρυσι. «Θα δούμε πως θα πάνε τα πράγματα, αλλά νομίζω ότι θα είναι πιο ξεκάθαρα από ότι πέρυσι».

Ο Ισπανός αναφέρθηκε και στις συνθήκες που βίωσε στη Ducati πέρυσι. «Ζητήσαμε καινούρια εξαρτήματα στο Le Mans και δεν ήρθαν παρά μόνο στο Sachsenring. Μέχρι τότε παλεύαμε για να μην τερματίσουμε στην τελευταία θέση. Όταν τελικά πήραμε τα εξαρτήματα βελτιώσαμε πολύ την απόδοσή μας και μπήκαμε στη δεκάδα. Όταν ανακοίνωσα στην Ducati τα σχέδιά μου για το 2009 στο Motegi, από εκείνη τη στιγμή τα εξαρτήματα εξαφανίστηκαν. Και φυσικά επέστρεψα στις πίσω θέσεις της κατάταξης».

Ο Toni Elias πλέον περιμένει τις δοκιμές της Jerez την Τετάρτη για να δοκιμάσει τη μοτοσικλέτα της Honda και να δει που βρίσκεται η κατάσταση του χεριού του. «Η βίδα έπρεπε να τοποθετηθεί για να θεραπευτεί σωστά το κόκκαλο. Τώρα ήρθε η ώρα να τη βγάλουμε. Με εμπόδισε λίγο στους τελευταίους αγώνες, αλλά αποφασίσαμε να μην κάνουμε την επέμβαση νωρίτερα, διότι μειώθηκε το πρόγραμμα των δοκιμών του χειμώνα. Θα είμαι σε θέση να αποθεραπευτώ στη διάρκεια του Δεκεμβρίου. Οι δοκιμές στη Jerez είναι σημαντικές, αν και δεν θα έχω στη διάθεσή μου τη μοτοσικλέτα του 2009. Θα έχουμε τη δορυφορική μοτοσικλέτα και τα ελαστικά της Bridgestone για να δουλέψουμε αυτές τις δύο ημέρες», τόνισε ο Elias.

Ο Toni Elias μαζί με τον Alex De Angelis θα βρίσκονται στη Jerez την Τετάρτη για την πρώτη ημέρα δοκιμών.

MotoGP
Hayden: Θα μου λείψουν τα qualifier
Η νέα εποχή του MotoGP αφήνει και κάποιους παραπονεμένους    

   
     
   
   
   
     Ο Nicky Hayden ήταν από εκείνους τους αναβάτες που όταν τοποθετούσε τα υπέρ-μαλακά ελαστικά στις κατατακτήριες δοκιμές πραγματικά μεταμορφωνόταν και απέδιδε υπέροχα. Τώρα, η νέα εποχή του ενιαίου ελαστικού προστάζει αλλαγές στον τομέα των qualifier, καθώς οι αναβάτες δεν θα έχουν στη διάθεση τους κάποιο «μαγικό» ελαστικό για να γράψουν απίθανους χρόνους. Η δομή του ελαστικού θα είναι η ίδια που χρησιμοποιεί η Bridgestone μόνο που στην περίπτωση των κατατακτηρίων θα υπάρχουν πολύ μαλακές γόμες.

Ο Nicky Hayden, που πρόσφατα μετακόμισε στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati, πιστεύει ότι θα χαθεί το διασκεδαστικό κομμάτι που είχε η οδήγηση στο όριο με τα qualifier ελαστικά. «Θα μου λείψουν τα υπέρ-μαλακά ελαστικά. Ήταν συναρπαστικό κομμάτι του διημέρου. Το να οδηγείς μια τέτοια μοτοσικλέτα στο όριο με το μαλακό ελαστικό και τις ρυθμίσεις για κατατακτήριες ήταν απίθανο».

Η διαδικασία των κατατακτηρίων θα αλλάξει αρκετά καθώς οι αναβάτες πλέον θα έχουν στη διάθεσή τους 20 ελαστικά για όλο το διήμερο. «Ίσως οι κατατακτήριες να ατονήσουν λίγο. Ελπίζω να μην γίνουν άχρωμες. Ένας αναβάτης θα βγαίνει έξω, θα κάνει μερικούς γρήγορους γύρους και μετά δεν θα βλέπεις ταχύτερους χρόνους και αναβάτες να ανεβαίνουν από τη 12η θέση στη 2η θέση», πρόσθεσε ο Αμερικανός.

Οι κατατακτήριες των MotoGP ήταν ένα αρκετά συναρπαστικό κομμάτι του αγωνιστικού διημέρου και πρέπει να περιμένουμε την επόμενη σεζόν για να δούμε πως θα επιδράσουν οι νέοι κανονισμοί σε αυτή τη διαδικασία.

msfree

MotoGP
Gibernau: Σέβομαι τον Rossi αλλά δεν έχουμε καλές σχέσεις
Ο Sete Gibernau θα προσπαθήσει να ξαναχτίσει τη σχέση του με τον Valentino Rossi    
   
   
     

     
   
   
     Η ξαφνική επιστροφή του Sete Gibernau στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP έφερε ταυτόχρονα και πολλές αναμνήσεις στους φίλους της μοτοσικλέτας. Ο Ισπανός για δύο χρονιές κόντραρε στα ίσια τον Valentino Rossi και οι δύο τους ανέπτυξαν μια περίεργη σχέση, γεμάτη ένταση και αψιμαχίες. Τελικά η κατάσταση ξεπέρασε τα όρια και οι δύο αναβάτες χάλασαν τη σχέση τους, αλλά δεν σταμάτησαν ποτέ να σέβονται ο ένας τον άλλο.

Ο Sete στην επιστροφή του με τη Ducati θα προσπαθήσει να ξαναχτίσει τη σχέση του με τον Rossi. «Με τον Vale διασκέδασα αρκετά, εντός και εκτός πίστας. Μετά τα πράγματα άλλαξαν, αλλά η εμπειρία ήταν θετική. Έκανα μερικούς φανταστικούς αγώνες εναντίον του αν αναλογιστούμε ότι είναι ένας από τους ισχυρότερους αναβάτες όλων των εποχών. Είμαι περήφανος για αυτό. Η προσωπική μας σχέση ήταν άψογη για ένα διάστημα, μετά άλλαξε. Αλλά σέβομαι πολύ τον Vale. Ίσως τώρα μπορώ να ξαναχτίσω τη σχέση μου μαζί του», ανέφερε ο Ισπανός στην εφημερίδα Gazzetta dello Sport.

Ο Gibernau ακόμη δεν έχει βρει την φόρμα που είχε πριν εγκαταλείψει τους αγώνες και γνωρίζει καλά ότι δεν είναι εύκολο να φτάσει σε εκείνο το επίπεδο. «Δεν επέστρεψα για να κερδίσω, επέστρεψα για να διασκεδάσω την οδήγηση. Γνωρίζω καλά ότι δεν μπορώ να συγκρίνω τον Sete του 2006 με τον σημερινό. Δεν έχω αυτοπεποίθηση και πολλά μικρά πράγματα που σε κάνουν να πας γρήγορα. Γνωρίζω ότι για να φτάσω στα επίπεδα του 2006 θα πρέπει να δουλέψω πολύ».

«Οι μοτοσικλέτες έχουν αλλάξει αρκετά. Η Ducati είναι πλέον ανταγωνιστική μοτοσικλέτα με μεγάλες προοπτικές. Η ταχύτητα μέσα στη στροφή είναι τρομερά μεγάλη και σε σχέση με το 2006 υπάρχουν πολλά ηλεκτρονικά. Πρέπει να τα εμπιστεύεσαι με κλειστά τα μάτια και ακόμη δεν μπορώ να το κάνω. Νομίζω ότι ο αναβάτης έχει να κάνει συγκεκριμένα πράγματα, ενώ πρέπει να αφήσεις τη μοτοσικλέτα να κάνει τα υπόλοιπα», τόνισε ο Gibernau για την οδήγηση των 800αριών.