Αναλυτικά οι χρόνοι της 3ης ημέρας δοκιμών στο Philip Island:

Θ. Αναβάτης Ομάδα Χρόνος (γύροι)
1 Casey Stoner Ducati Marlboro 1.28.777 (51)
2 Nicky Hayden Repsol Honda 1.29.734 (102)
3 James Toseland Yamaha Tech3 1.29.754 (89)
4 Andrea Dovizioso JiR Scot Honda 1.29.780 (90)
5 Colin Edwards Yamaha Tech3 1.29.795 (56)
6 Chris Vermeulen Rizla Suzuki 1.30.216 (73)
7 Alex De Angelis Gresini Honda 1.30.438 (91)
8 Shinya Nakano Gresini Honda 1.30.728 (89)
9 Toni Elias Alice Ducati 1.30.966 (97)
10 Randy De Puniet LCR Honda 1.30.978 (115)
11 Sylvain Guintoli Alice Ducati 1.30.983 (58)
12 Marco Melandri Ducati Marlboro 1.31.377 (108)
13 Loris Capirossi Rizla Suzuki 1.31.508 (75)
14 Anthony West Kawasaki MotoGP 1.31.957 (90)

ante geia kai fetos
STONER!!!!!!!!!!

ante geia kai fetos
STONER!!!!!!!!!!

τι ειναι ο STONER μωρε πατε καλα  :ke:εχθες ανεβηκε σε μηχανη(GP) ειχε και το γρηγοροτερο μηχανακι απο ΟΛΑ και τον κανατε και θεο

                    


 

 

τι ειναι ο στονερ??με 2 λεξεις.....παγκοσμιος πρωταθλητης!!!!!!μηχανακι χωρις καλο οδηγο δεν παιρνει παγκοσμιο πρωταθλημα σε καμια κατηγορια μοτοσυκλετας!!!!
forza stoner!!!

τι ειναι ο στονερ??με 2 λεξεις.....παγκοσμιος πρωταθλητης!!!!!!μηχανακι χωρις καλο οδηγο δεν παιρνει παγκοσμιο πρωταθλημα σε καμια κατηγορια μοτοσυκλετας!!!!
forza stoner!!!

 

πες μας τωρα οτι ειναι καλητερος και απο τον ROSSI να πηδηξω απο τους καταρραχτες  της ΕΔΕΣΣΑΣ

δε θέλω να σας στεναχωρήσω αλλά όσο ο Rossi καβαλάει γιαπονέζικα μηχανάκια δεν έχει ελπίδα !!!!!

πες μας τωρα οτι ειναι καλητερος και απο τον ROSSI να πηδηξω απο τους καταρραχτες  της ΕΔΕΣΣΑΣ

...και δεν πηδάς...
 

Παράθεση από: κολτρέϊν στις Φεβρουάριος 01, 2008, 09:18:40 μμ

πες μας τωρα οτι ειναι καλητερος και απο τον ROSSI να πηδηξω απο τους καταρραχτες  της ΕΔΕΣΣΑΣ

...και δεν πηδάς...
 

με ιταλους που να βγαλεις ακρη

αλλα και αυτος ιταλακι ειναι

ο ROSSI θα παρει το πρωταθλημα και λεγετε οτι θελετε

MotoGP
Γκρίνια από τον Hayden
Ο Nicky Hayden μπορεί να έγραψε το δεύτερο χρόνο δοκιμών, άλλα δεν έμεινε ικανοποιημένος από το ρυθμό του 
   
 
   
  Ο αναβάτης της Repsol Honda, Nicky Hayden, ολοκλήρωσε τις δοκιμές στο Philip Island με ανάμεικτα συναισθήματα. Ο Αμερικανός κατάφερε να σημειώσει τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο του τριημέρου, άλλα δεν έμεινε καθόλου ικανοποιημένος με το συνολικό πακέτο της Honda. Τα προβλήματα του εστιάστηκαν περισσότερο στο στήσιμο του αγώνα, καθώς τόσο ο κινητήρας, όσο και τα ελαστικά της Michelin δε μπόρεσαν να του δώσουν την κατάλληλη αίσθηση ώστε να πιέσει στα όρια την μοτοσικλέτα του.

Χαρακτηριστικό είναι ότι ο Πρωταθλητής του 2006 από την πρώτη στιγμή κατάφερε να κινηθεί ταχύτατα στην πίστα, άλλα στη διάρκεια των τριών ημερών δεν σημείωσε καμία βελτίωση, κάτι που τον απογοήτευσε αρκετά. «Για να είμαι ειλικρινής, ήταν απογοητευτικές οι προηγούμενες δυο ημέρες»,
ανέφερε ο Αμερικανός. «Κατεβήκαμε κάτω από το 1.31 μόλις στην τέταρτη προσπάθεια μας την πρώτη ημέρα και πραγματικά δεν μπορέσαμε να πάμε πιο γρήγορα από τότε, εκτός από τα μαλακά ελαστικά, τα οποία δούλεψαν καλά».



«Κυνηγήσαμε το θέμα αρκετά άλλα δεν βρήκα κάποιο ελαστικό αγώνα που να μου αρέσει. Δυσκολεύτηκα πολύ όταν ήμουν εδώ πέρσι στον αγώνα, άλλα βρήκα τελικά κάτι που μου άρεσε. Δε είχα αυτή την επιλογή αυτό το διήμερο, άρα δεν μπορώ να πω ότι είμαι απόλυτα ικανοποιημένος με τον συνδυασμό μοτοσικλέτα, ελαστικά και ελαστικά».



Όσον αφορά τον «πνευματικό» κινητήρα ο «Kentucki Kid» δήλωσε: «Δοκιμάσαμε τον πνευματικό κινητήρα και τον συμβατικό στο καινούριο πλαίσιο σε αυτές τις δοκιμές. Κάναμε πολλές δοκιμές στα ελαστικά της Michelin με τον συμβατικό κινητήρα. Το πλαίσιο έκανε καλή δουλειά άλλα όχι αρκετή στις ανοιχτές καμπές εδώ. Φύγαμε από την Sepang με θετικά στοιχεία άλλα ακόμη είναι νωρίς, έχουμε πολλή δουλειά μπροστά μας. Τώρα πάμε στην Μαλαισία για δυο ημέρες, έχουμε λίγες ημέρες διακοπή και μετά πάλι θα συνεχίσουμε τη δουλειά».

Το πρόγραμμα δοκιμών του Nicky Hayden είναι πολύ φορτωμένο καθώς ουσιαστικά δουλεύει και για τον Dani Pedrosa. Ραντεβού την επόμενη εβδομάδα στην Μαλαισία.
 

MotoGP
Προσοχή στον Βρετανό
Ο James Toseland με την καταπληκτική του απόδοση στο Philip Island αναστάτωσε τον ανταγωνισμό   
   
 
   
  Ο Βρετανός αναβάτης της Yamaha Tech3 James Toseland βρέθηκε για πρώτη φορά με μοτοσικλέτα MotoGP σε πίστα την οποία γνωρίζει. Στις προηγούμενες δοκιμές, σε Jerez και Sepang δεν είχε αγωνιστεί στο παρελθόν στη θητεία του στα Superbikes, άλλα παρόλα αυτά έδειξε καλά δείγματα. Στο Philip Island όμως έδειξε τι πραγματικά είναι ικανός να κάνει με την M1 της Yamaha.

Ο εκπληκτικός χρόνος 1.29.754 τα λέει όλα. Ο Βρετανός κατάφερε στην πρώτη πίστα την οποία γνώριζε καλά να βρεθεί στις πρώτες θέσεις της κατάταξης και μάλιστα με ένα χρόνο που θα ζήλευαν πολλοί έμπειροι αναβάτες στον χώρο. « Είμαι πολύ χαρούμενος», δήλωσε ο Πρωταθλητής WSBK μετά το τέλος της τρίτης ημέρας. «Πάντα ανυπομονούσα να έρθω εδώ γνωρίζοντας την πίστα και είναι ωραίο να βλέπω την διαφορά στην κατάταξη. Να βρίσκομαι στους κορυφαίους χρόνους και βλέπω το όνομα μου εκεί ψηλά μου έδωσε μεγάλη χαρά».



«Γνωρίζοντας την πίστα μπορώ να βρίσκομαι στην ίδια γραμμή σε κάθε γύρο», συνέχισε. «Αυτό με βοηθάει να παίρνω το καλύτερο δυνατό από την μοτοσικλέτα μου και να το μεταφέρω στην ομάδα. Σε άλλες πίστες προσπαθούσαν να βρω τον ρυθμό μου και να γράψω έναν γρήγορο γύρο ταυτόχρονα».

Ο Βρετανός σημειώνει σημαντική πρόοδο, ενώ μην ξεχνάμε ότι στη συγκεκριμένη πίστα είχε πάρει τη νίκη πέρσι στα Superbikes. Ο ταχύτερος χρόνος του τότε ήταν στο 1.31.8, ενώ αμέσως στο MotoGP κατέβηκε στο 1.29.7. 


 

Φθηνά τη γλίτωσε
Ο Valentino Rossi έπεσε στα μαλακά από την ιταλική εφορία   
   
 
   
  Η υπόθεση που είχε απασχολήσει το καλοκαίρι τα μέσα ενημέρωσης με το σκάνδαλο φοροδιαφυγής του Valentino Rossi έλαβε τέλος. Ο Ιταλός Superstar καλείτε να πληρώσει 20 εκατομμύρια ευρώ στο Ιταλικό κράτος ως πρόστιμο για τα παράνομα κέρδη την πενταετία 2000-2004.

Το ποσό αυτό μη σας φαίνεται μεγάλο διότι ο Rossi ουσιαστικά είχε καταδικαστεί για «μαύρα» κέρδη της τάξης των 112 εκατομμυρίων ευρώ, άρα όλοι καταλαβαίνουμε ότι ο Ιταλός την γλίτωσε πολύ φτηνά. Παρόλα αυτά ο δικηγόρος του Rossi ανέφερε ότι αυτή η ποινή δεν ήταν για διαφυγόντας κέρδη, άλλα πρόκειται για κακή διαχείριση από τους φοροτεχνικούς του «Γιατρού».

Ο Lucio Monaco δήλωσε στην ιστοσελίδα Quotidiano.net: «Ναι, νομίζω ότι τελικά το θέμα έκλεισε. Ο Valentino θα πληρώσει 20 εκατομμύρια ευρώ. Και μετά θα επιστρέψει στις νίκες, στις χαρές και θα γυρίσει στην κανονική του ζωή. Και η χώρα που θα μένει θα είναι η Ιταλία. Ο Rossi έχει περάσει πολύ δύσκολες στιγμές, περισσότερο από όσο νομίζουν όλοι. Δεν είναι φοροφυγάς και απόδειξη είναι ότι θα πληρώσει. Δεν θέλει πόλεμο, απλά μια συμφωνία».

 Η οριστικοποίηση του θέματος πλέον θα αφήσει τον Rossi ακέραιο να συνεχίσει την δουλειά του και να επικεντρωθεί στην κατάκτηση του τίτλου.
 

 MotoGP
Με το Νο2 φέτος
Ο Dani Pedrosa θα έχει πάνω στην εργοστασιακή Repsol Honda το Νο2 στο φετινό πρωτάθλημα MotoGP 
   
     
  Ο Dani Pedrosa αποφάσισε να αντικαταστήσει το αγαπημένο του νούμερο 26 με τον νούμερο δύο το 2008, αναβιώνοντας έναν παλιό μύθο. Ο Ισπανός σε συνεννόηση με την ομάδα του ακολούθησε ένα παλιό έθιμο, το οποίο δίνει την δυνατότητα στον αναβάτη να τοποθετήσει στην μοτοσικλέτα του τον αριθμό των αντίστοιχων νικών που πέτυχε τους προηγούμενους 12 μήνες. Φυσικά στην περίπτωση του Ισπανού υπερισχύει η δεύτερη θέση στο περσινό πρωτάθλημα, άλλα σύμφωνα με τα λεγόμενα του με αυτό το σκεπτικό προχώρησε στην αντικατάσταση.

Πέρσι ο αναβάτης από την Castellar de Valles κατάφερε να πάρει δυο νίκες και με συνέπεια να τερματίσει στην δεύτερη θέση της τελικής κατάταξης, μόλις έναν βαθμό μπροστά από τον Valentino Rossi. Τα πράγματα όμως δεν ξεκίνησαν ιδανικά για το 2008, καθώς στις πρώτες δοκιμές της Μαλαισίας ο Pedrosa έσπασε το χέρι του και αναγκάστηκε να χάσει όλες τις χειμερινές δοκιμές που ακολούθησαν.



Το θετικό είναι ότι θα είναι σε θέση να αγωνιστεί στις επίσημες δοκιμές της Jerez την επόμενη εβδομάδα, καθώς ο προσωπικός του γιατρός Dr Xavier Mir μετά την επανεξέταση του χεριού του, ήταν αισιόδοξος ότι μπορεί να επιστρέψει στη σέλα της μοτοσικλέτας του στην Jerez. Ο 22χρονος αναβάτης είναι ικανός και έχει αποδείξει ότι μπορεί να ανέβει στην κορυφή, αρκεί η «μαμά» Honda να του κάνει τα χατίρια.

 

MotoGP
Χωρίς την Team Roberts
Η τελική λίστα συμμετοχών για το πρωτάθλημα MotoGP του 2008 επιφύλασσε μια έκπληξη 
   
     
   
  Την Παρασκευή δόθηκε στην δημοσιότητα η τελική λίστα συμμετοχών για το Πρωτάθλημα MotoGP του 2008, η οποία δεν περιελάμβανε την ομάδα του Kenny Roberts Sir. Ο πρώην Παγκόσμιος Πρωταθλητής στα 500cc δεν κατάφερε τελικά να εξασφαλίσει μια θέση στο πρωτάθλημα, καθώς όλες οι προσπάθειες για εύρεση πόρων απέβησαν άκαρπες. Ο Αμερικανός μέχρι και την τελευταία στιγμή βρισκόταν σε συνομιλίες με ισχυρούς Αμερικανούς επιχειρηματίες οι οποίοι όμως δεν πείστηκαν για τα ωφέλει την συνεργασίας με την ομάδα του Roberts στο MotoGP.

Ο Chuck Aksland, αγωνιστικός διευθυντής της ομάδας είχε δηλώσει πριν από δύο εβδομάδες για την πιθανότητα μη συμμετοχής της ομάδας στο πρωτάθλημα του 2008: «Έχουμε μια θέση στο grid και η θέση θα είναι εκεί για εμάς ακόμη και είμαστε έτοιμοι στα μέσα της σεζόν».

Για τους υπόλοιπους αναβάτες δεν είχαμε εκπλήξεις, παρά μόνο το νούμερο δύο που πήγε στον Dani Pedrosa.

Η τελική λίστα συμμετοχών για το 2008:

Θ. Αναβάτης Ομάδα
1  Casey Stoner          Ducati Marlboro Team 
2 Dani Pedrosa          Repsol Honda Team
4  Andrea Dovizioso      JiR Scot Team
5  Colin Edwards         Yamaha Tech 3
7  Chris Vermeulen       Rizla Suzuki
13  Anthony West          Kawasaki Racing Team
14  Randy De Puniet       LCR Honda
15  Alex De Angelis       San Carlo Honda Gresini
21  John Hopkins          Kawasaki Racing Team
24  Toni Elias            Alice Team
33  Marco Melandri        Ducati Marlboro Team
46  Valentino Rossi       Fiat Yamaha Team
48  Jorge Lorenzo         Fiat Yamaha Team
50  Sylvain Guintoli      Alice Team
52  James Toseland        Yamaha Tech 3
56  Shinya Nakano         San Carlo Honda Gresini
65  Loris Capirossi       Rizla Suzuki
69  Nicky Hayden          Repsol Honda Team

 

MotoGP
Έτοιμη η νέα Rizla Suzuki
Δόθηκε στην δημοσιότητα η νέα GSV-R με τα χρώματα της Rizla για το 2008 
   
   
   
  Λίγο πριν την επίσημη πρώτη του MotoGP στις δοκιμές της Jerez, η εργοστασιακή ομάδα της Rizla Suzuki παρουσίασε την δεύτερη έκδοση της GSV-R μέσω της επίσημης ιστοσελίδας της. Η «γαλάζια» μοτοσικλέτα σύμφωνα με τα λεγόμενα των ανθρώπων της Suzuki είναι η πιο τεχνικά προηγμένη και ανταγωνιστική που έφτιαξε ποτέ το Ιαπωνικό εργοστάσιο.   

Την ήδη πολύ καλή GSV-R του 2007 είχαν ως βάση οι μηχανικοί της ομάδας για να την πάνε ένα βήμα πιο μπροστά. Επικεντρώθηκαν πολύ στην κατανάλωση καυσίμου, βελτιώνοντας σε μεγάλο βαθμό την διαχείριση του από την ηλεκτρονική μονάδα. Η αεροδυναμική, όπως και η επιτάχυνση ήταν ένα στοίχημα που έπρεπε να κερδίσουν και απ’ ότι φαίνεται από τις πρώτες φωτογραφίες έγινε πολύ δουλειά στο φέρινγκ της GSV-R για την προστασία του αναβάτη.



Πλαίσιο, κινητήρας και ηλεκτρονικά είναι καινούρια, χωρίς όμως να αλλαχτούν ριζικά από τα ήδη υπάρχοντας περσινά. Άλλωστε η φιλοσοφία της Suzuki είναι πολύ συντηρητική στις ριζικές αλλαγές, κάτι που φάνηκε και στην μετάβαση από τα 990 στα 800. Μένει να δούμε κατά πόσο θα μπορέσει η μοτοσικλέτα να συνεχίσει την ανοδική της πορεία, έχοντας στις τάξεις της ένα πολύ δυναμικό δίδυμο, τους Chris Vermeulen και Loris Capirossi, συνδυάζοντας την πείρα με τον νεανικό ενθουσιασμό.



Fumihiro Oonishi (Αρχηγός του project Suzuki MotoGP): «Έχουμε εξελίξει την φετινή μοτοσικλέτα με ξεκάθαρο σκοπό να βελτιώσουμε την επιτάχυνση και αυτό έχει επιτευχθεί με διάφορες βελτιώσεις στον κινητήρα, το πλαίσιο και τα ηλεκτρονικά. Προσπαθήσαμε να επανασχεδιάσουμε και να βελτιώσουμε κάθε λεπτομέρεια της περσινής μοτοσικλέτας μας την στιγμή που έπρεπε να διατηρήσουμε την διάρκεια που ήταν τόσο σημαντική για την απόδοση της GSV-R το 2007. Έχουμε μικρότερη κατανάλωση, και αυτό συνοδεύτηκε με υψηλότερη απόδοση και ευκολότερη οδήγηση. Είμαστε σίγουροι ότι αυτός είναι ένας καλός συνδυασμός και θα μας δίνει καλά αποτελέσματα το 2008 στην κατηγορία του MotoGP».

Chris Vermeulen: «Η καινούρια μοτοσικλέτα φαίνεται υπέροχη και είναι ήδη πολύ πιο καλή στην οδήγηση από την περσινή GSV-R. Είναι ταχύτερη και είμαι σε θέση να παίρνω την δύναμη καλύτερα στην έξοδο των στροφών. Ο χειρισμός είναι πολύ καλύτερος έτσι αυτό είναι μεγάλο θετικό διότι ήταν ήδη πολύ καλή. Η Suzuki έχει δουλέψει σκληρά σε αυτή τη μοτοσικλέτα, άκουσαν αυτά που ήθελα, και προσπάθησαν να βρουν λύσεις για κάθε τι που τους δώσαμε. Ακόμη δεν έχει ολοκληρωθεί, άλλα είμαι σίγουρος ότι όταν ξεκινήσει η σεζόν θα είμαστε πολύ κοντά σε αυτό».

Loris Capirossi: «Είμαι με την Suzuki για λίγο καιρό άλλα με μένα είναι πολύ ενθουσιασμένοι και προσπαθούν όσο το δυνατό περισσότερο να φέρουν τη μοτοσικλέτα στο καλύτερο επίπεδο για τη νέα χρονιά. Ακόμη αισθάνομαι ότι έχω ένα καινούριο παιχνίδι. Η Suzuki ακούει αυτά που θέλουμε. Ζητήσαμε αλλαγές μετά από κάθε δοκιμαστικό και την επόμενη φορά οδηγούσαμε την καινούρια μοτοσικλέτα, έτσι αυτό είναι μόνο καλό. Η μοτοσικλέτα επίσης μοιάζει πολύ ωραία με τον καινούριο σχεδιασμό. Μου αρέσουν τα χρώματα και ανυπομονούμε να αγωνιστούμε με αυτό».


 

Koυκλάρα η Suzuki!!