Παράθεση από: glayxs στις Νοέμβριος 25, 2009, 04:30:45 μμ

εεε παιδια
εχω την εντυπωση οτι δεν τους βαρεθηκε....
απο οτι διαβασα απλως δεν του βγηκε το συμβολαιο εστι οπως ηθελε (με την νεα εταιρια)
αυτος ηθελε παραπανω μαρουλι και να μην τον ζαλιζουνε για ολα τα υπολοιπα events της εταιριας και promotions   με φιλαθλους.
δεν εφυγε γιατι ξυπνησε κατι ιπποτικο μεσα του που θυμιζε Μανσελ και Βιλνεβ
εφυγε γιατι ειναι απλως ενας ακομα κακομαθημενος πλουσιος οδηγος που ηθελε να πλουτιζει περισσοτερο και να απασχολειτε λιγοτερο.
οσο για τα politics  που υπαρχουν , υπαρχουν παντου F1- MotoGP- Rally παντου!!!!
πλεον ειναι ολα θεμα βιτρινας. πανε οι παλιες καλες εποχες που ησουν οδηγος με @ρχιδι@ (και οχι @ρχιδι@ οδηγος) και ανεβαινες το pikes peak φετα λογω ενος προφορικου στοιχηματος και οχι δημοσιας προβολης

φιλε ...τους ειχε βαρεθέι εδώ και καιρό για διάφορους λόγους !!

Ισως και λέω ίσως ειναι ο τελευταίος ....οδηγός με νοοτροπία παλιών εποχών ...κατι που δεν πουλάει ....στον κόσμο του θέαματος που εχουν καταντήσει πια την F1 !! 

Συμφωνώ απόλυτα με τον Αλέξη.

Το πρόβλημα δεν ήταν στο μαρούλι, αλλά στο ότι η Mclaren ήθελε να τον στέλνει σε διάφορα events (gala, promotions, διαφημίσεις, σπόνσορες, κτλ. κτλ.), πράγματα τα οποία δεν έχουν σχέση ούτε με την παλιά καλή F1, αλλά ούτε με τον τρόπο που θέλει ο ίδιος να ζει την ζωή του.

Ο ίδιος έδειξε, ότι δεν θέλει να ασχοληθεί με την "βιτρίνα" της F1 και την παράτησε. H Mclaren ενδιαφέρθηκε περισσότερο για την "βιτρίνα" που θα παρουσιάσει το 2010 (2 Άγγλοι οδηγοί με αγγλικό μονοθέσιο, παγκόσμιοι πρωταθλητές και αστραφτερά χαμόγελα για τις κάμερες) και πόνταρε στον Button.

 

+10000

Τα καλα παιδια επιζουν στηνF1

Τα κακα πανα στα Rallye.....που ειναι για ανδρες!!!!!

Ο ίδιος έδειξε, ότι δεν θέλει να ασχοληθεί με την "βιτρίνα" της F1 και την παράτησε. H Mclaren ενδιαφέρθηκε περισσότερο για την "βιτρίνα" που θα παρουσιάσει το 2010 (2 Άγγλοι οδηγοί με αγγλικό μονοθέσιο, παγκόσμιοι πρωταθλητές και αστραφτερά χαμόγελα για τις κάμερες) και πόνταρε στον Button.

Και καποια ...στιγμή που δεν αργεί !! Θα σκάσει και αυτο !!

Ας μην υπήρχε φέτος ο Ross Brawn και θα σας έλεγα εγω που θα ήταν ο Button ...........(εκεί που ήταν ...τοσα χρόνια ) !!!

Για τον αλλον ..τον κουλό ....τα έχω πεί .....καιρό τώρα !!! Ειναι για τα πανηγύρια !!

Κουλος και ο Ηαμιλτον kai o Alonso?Δηλαδη αν ειναι αυτοι κουλοι οι υπολοιποι τι ειναι?

Το οτι ο Αλονσο αποδειχτηκε οτι ηταν μπλεγμενος στα 2 πιο χοντρα σκανδαλα στην ιστορια της F1 ναι.Αλλα οχι και κουλος.

Και για να μην  παρεξηγηθω δεν υπηρξα ποτε οπαδος του Αλονσο διοτι ποτε δεν μου αρεσε το υφος του.

Οσο για τον Raikonnen δεν εχω ξαναματαδει πιο τεμπελη οδηγο.Η Ferrarri του δινει φετος,για να κατσει,ενα σκασμο λεφτα αλλα αυτος ηθελε και θεση σε μεγαλη ομαδα.

Οσο για τα ραλυ μονο αν τρεξει μονος(Raikonnen)του θα μπορεσει να κερδισει κατι.

Αυτη τη στιγμη ολοι οσοι τρεχουν στην F1 ειναι πριγκηπεσσες,με ελαχιστες εξαιρεσεις οδηγων που απλα δεν εχουν κερδισει πρωταθλημα.Οταν το κερδισουν θα χαλασουν και αυτοι.

μαλιστα παντως ειστε ολοι αρτια ενημερωμενοι βλεπω.......
εγω παλι εχω να ασχοληθω σοβαρα με το μηχανοκινητο αθλητισμο απο τοτε που τα παρατησε ο
KEVIN SWANTZ (ο καλυτερος οδηγος στα φρενα σε motogp)

   Αυτο που εχω να πω για τον Kimmi ειναι οτι πλεον δεν γουσταρε αυτο που ειναι η F1 σημερα.Τα χρηματα δεν τα σκεφτηκε καθολου,αλλωστε στο WRC αυτα που του εδιναν στην F1 δεν υπηρχε περιπτωση να τα παρει ποτε και αυτο το ηξερε πολυ καλα.Ετυχε να δοκιμασει και σε δυο τρεις αγωνες rallye και αυτο ηταν.Οσο για το εαν ειναι ενας κακομαθημενος και τεμπελης οδηγος,ενα εχω να πω.Τεμπελης οδηγος δεν υπαρχει κ  α  ν  ε  ν  α  ς,ουτε στην F1 ουτε στα rallye ουτε σε αλλο μηχανοκινητο σπορ.Ο ανθρωπος ειναι πρωταθλητης και θα παραμεινει.Οσο για την δουλεια που χρειαζετε στα rallye ειναι 10 φορες περισσοτερη απ'οτι στην F1.Εχει να κανει πρωτον με ασφαλτο σε ενα ασφαλες περιβαλον που γυρνανε την πιστα 65 φορες σε καθε αγωνα(μονο Μονακο βλεπω και εαν ειναι βρεγμενο)ενω στα rallye και ασφαλεια δεν υπαρχει λογω του οτι αλλαζουν οι συνθηκες συνεχεια αλλα θελει και τελεια γνωση του δρομου που σημαινει οτι οι δοκιμε σου πρεπει να ειναι τελειες.

  Αυτα ειχα να πω αααα και κατι αλλο.
Για μενα ο τελευταιος μεγαλος της F1 ηταν ο MIKKA HAKKINEN(βλεπε προσπεραση στο βελγικο grand prix στον Schoumacher),και στα WRC ο μεγαλος CARLOS SAINTH.

 

Αυτα ειχα να πω αααα και κατι αλλο.
Για μενα ο τελευταιος μεγαλος της F1 ηταν ο MIKKA HAKKINEN(βλεπε προσπεραση στο βελγικο grand prix στον Schoumacher),και στα WRC ο μεγαλος CARLOS SAINTH. 

Πολλοί μεγάλοι και οι δυο τους. Αν και το δίδυμο των δικών μου τελευταίων μεγάλων είναι Schumacher - Loeb

Σκεφτείτε πως και ο Μικα Χακιννεν για τον ιδιο λόγο με τον Κιμι την "εκανε" απο την F1 !!!  

Τα τελευταία χρόνια ...οι εντυπωσιακοί οδηγοί με ταλέντο που δεν λογαριάζουν κατατάξεις και τα λοιπά αλλα οδηγούν στο όριο ...δεν είναι επιθυμητοί στις ομάδες για ευνόητους λόγους !!! Υπάρχουν απλά εξαιρέσεις ....που επιβεβαιώνουν τον κανόνα !!

Ρε παιδιά εμένα η αδυναμία μου στο WRC .....ειναι ο μικρός ....ο Λατβαλα !!! ( εεε Αλέκο ??)  Πολυ γρήγορος !!! Και ο επίσης απίστευτος .....G.G. Gali  

Στην F1 ...πια ....κανείς !! Ισως λίγο..πολύ λιγο .. ο Φέτελ ...αλλα εχει ποολυυυυυυυυυ   δρόμο ακόμαααααααααααααααααα!!!! Για να μου αρέσει !!

        Σιγουρα και οι δυο ειναι πολυ καλοι και θεαματικοι οδηγοι.
Αυτο που εχω να πω για τον Giggi ειναι οτι ειναι μια κατηγορια μονος του.Ισως αυτος που ειναι μαζι του ειναι ο Delecour,εξισου θεαματικος και καταστροφικος οσο και ο Giggi,αυτος ομως που ξεχωριζε σ'αυτο ηταν ο αειμνηστος Colin Mc ray o οποιως περα απο θεαμα και επανασχεδιασμα των αυτ/ων πηρε νικες και παγκοσμιο πρωταθλημα και ετσι εγινε θρυλος στο WRC.Οι ομοιοτητα και των τριων ειναι οτι και αυτους τους εφαγαν οι αλλαγες που ηλθαν στο WRC.Δυστυχως για μας τους λατρεις του σπορ.
Οσο για τον Jari-Mati ειναι ενα μεγαλο ταλεντο μονο που στην Ford εχουν προτεραιοτητες.Δλδ πρεπει να περιμενει την σειρα του και να δειξει οτι εχει ομαδικο πνευμα.Δυστυχως και παλι.Αυτα τα εχουμε δει στο παρελθον και θα τα ξαναδουμε.Παντως πιστευω οτι στο μελλον θα ειναι διεκδικητης του παγκοσμιου πρωταθληματος.

Υ.Γ.Μην ξεχνας οτι ο Jari-Mati ηδη εχει ενα τιτλο στην τσεπη του αυτον του πρωταθλητη Ασιας-Ειρηνικου,σε 3-4 χρονακια παμε για αλλα.....

Παράθεση από: GINO στις Νοέμβριος 26, 2009, 12:17:12 πμ

Αυτα ειχα να πω αααα και κατι αλλο.
Για μενα ο τελευταιος μεγαλος της F1 ηταν ο MIKKA HAKKINEN(βλεπε προσπεραση στο βελγικο grand prix στον Schoumacher),και στα WRC ο μεγαλος CARLOS SAINTH. 

Πολλοί μεγάλοι και οι δυο τους. Αν και το δίδυμο των δικών μου τελευταίων μεγάλων είναι Schumacher - Loeb

Συμφωνω μαζι σου.
Και οι δυο εχουν αφησει ιστορια(ο ενας την γραφει ακομα)but.....λιγο αναλατοι και οι δυο.

Παράθεση από: davide στις Νοέμβριος 26, 2009, 01:53:49 πμ

Παράθεση από: GINO στις Νοέμβριος 26, 2009, 12:17:12 πμ

Αυτα ειχα να πω αααα και κατι αλλο.
Για μενα ο τελευταιος μεγαλος της F1 ηταν ο MIKKA HAKKINEN(βλεπε προσπεραση στο βελγικο grand prix στον Schoumacher),και στα WRC ο μεγαλος CARLOS SAINTH. 

Πολλοί μεγάλοι και οι δυο τους. Αν και το δίδυμο των δικών μου τελευταίων μεγάλων είναι Schumacher - Loeb

Συμφωνω μαζι σου.
Και οι δυο εχουν αφησει ιστορια(ο ενας την γραφει ακομα)but.....λιγο αναλατοι και οι δυο.

Όντως, είναι ανάλατοι (ειδικά ο Schumi)! 
...αν και πιστεύω ότι δείχνουν έτσι, λόγο του επαγγελματισμού τους και της απόλυτης αφοσίωσης στο άθλημά τους.

 Και επίσημα ο Raikkonen στη Citroen!   


 
 
 
 
 
Η Citroen ανακοίνωσε και επίσημα ότι ο Kimi Raikkonen θα συμμετάσχει τη νέα χρονιά με τα χρώματα της Citroen Junior Team στο WRC, οδηγώντας μία C4 WRC έχοντας παράλληλα και την υποστήριξη της Red Bull. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2007, θα αποτελέσει μαζί με τον Sebastien Ogier το δίδυμο της Citroen Junior Team, με τον νεαρό Γάλλο να ετοιμάζεται για τη δεύτερη σεζόν του στο θεσμό. Ο Raikkonen πραγματοποίησε το ντεμπούτο του στο WRC το καλοκαίρι που μας πέρασε, οδηγώντας ένα Grande Punto S2000 στο Ράλλυ της Φιλανδίας. Ο Φιλανδός δεν είχε κρύψει το ενδιαφέρον του για τους αγώνες Ράλλυ, και είχε προκαλέσει αίσθηση η απόφαση του να μη λάβει μέρος στο Πρωτάθλημα της Formula 1 τη νέα χρονιά, μετά από το ναυάγιο των συζητήσεων του με τη McLaren. Ο ίδιο δήλωσε χαρακτηριστικά: «Πάντα ήθελα να αγωνιστώ στους αγώνες Ράλλυ και ιδιαίτερα στο WRC σε κάποιο σημείο της καριέρας μου. Χάρη στη Red Bull έχω την ευκαιρία να οδηγήσω το καλύτερο αυτοκίνητο, τη Citroen C4. Αυτή είναι μία συναρπαστική πρόκληση για μένα».

Φήμες αναφέρουν ότι ο Raikkonen είναι πιθανό να επιστρέψει στη Formula 1 με τα χρώματα της Red Bull, και αυτός είναι κύριος λόγος που ο κολοσσός των ισοτονικών ποτών αποφάσισε να τον στηρίξει στη προσπάθεια του στους αγώνες Ράλλυ. Ο ίδιος επιβεβαίωσε ότι το συμβόλαιο του έχει διάρκεια ενός έτους. «Αυτή τη στιγμή έχομε συμβόλαιο για ένα χρόνο και θα δούμε τι θα γίνει στο μέλλον», δήλωσε ο ίδιος και συνέχισε: «Αυτή τη στιγμή ανυπομονώ να οδηγήσω το αυτοκίνητο και να φτάσει η στιγμή του πρώτου αγώνα». Ο επικεφαλής της Citroen, Olivier Quesnel, δήλωσε σαφώς ικανοποιημένος από την αναβαθμισμένη εμπλοκή της Red Bull, και ότι πλέον η Citroen Junior Team αποτελεί με τους Raikkonen και Ogier, μία ισχυρή ομάδα. «Η φιλοσοφία της Red Bull ταιριάζει απόλυτα με αυτή της Citroen, αφού έχουμε την ίδια δίψα για νίκες και τίτλους. Θα συνεχίσουμε να στηρίζουμε τις ελπίδες μας για την κατάκτηση των τίτλων Οδηγών και Κατασκευαστών στους Loeb και Sordo, και θα συνεχίσουμε τη συνεργασία μας με τον Ogier, ο οποίος στην πρώτη του χρονιά στο θεσμό έδειξε εξαιρετικά στοιχεία. Τέλος, καλωσορίζουμε και τον Kimi Raikkonen στις τάξεις μας. Είμαστε πολύ περήφανοι που επέλεξε την Citroen. Αξίζει να σημειώσετε ότι μέσα στις επόμενες εβδομάδες θα ανακοινώσουμε και άλλα πληρώματα που θα λάβουν μέρος στο θεσμό με τα χρώματα της Citroen». Σημειώστε ότι οι Raikkonen και Ogier θα συμμετάσχουν σε 12 από τους 13 αγώνες του WRC, αφού δεν θα βρεθούν μόνο στον αγώνα της Νέας Ζηλανδίας._Π.Τ[email protected]