Λες ο Capi να κρεμάσει τα γάντια και να πάρει τη θέση του "η σημαία";
Λέω μήπως...

Ο Biaggi δηλαδή?!!? ...Μπα δύσκολο το βλέπω!!!
Πιστεύω ότι η Ducati αν αντικαταστήσει τον Capirossi θα το κάνει με τον Lorenzo, τον DeAngelis ή τέλος πάντων, κάποιος από τα 250άρια.

Ο Biaggi δηλαδή?!!? ...Μπα δύσκολο το βλέπω!!!

Γιατί να είναι δύσκολο;

Για ομπρελοκοπελλίτσα του Vale, μια χαρά θα είναι η «σημαία» 

Γιατί να είναι δύσκολο;
Για ομπρελοκοπελλίτσα του Vale, μια χαρά θα είναι η «σημαία» 

Άλλος ένας παλιοπαλιάνθρωπος!!!
Πάντως την Κυριακή, το ρεκόρ ταχύτερου γύρου στο Mugello παρέμεινε αυτό της ομπρελοκοπελίτσας!!! 

Περί μεταγραφών
Πολλά ακούστηκαν στην πίστα του Mugello για μετακινήσεις αναβατών τη νέα χρονιά
   
 
Έχοντας κατασκευάσει μια πολύ καλή μοτοσικλέτα, η Kawasaki έχει αρχίσει ήδη να αναζητάει τους κατάλληλους αναβάτες για να οδηγήσουν την ομάδα στις νίκες την επόμενη χρονιά. Ο υπεύθυνος δημοσίων σχέσεων των «πρασίνων», άλλωστε, όχι μόνο δεν διέψευσε τίποτα από αυτά που ειπώθηκαν στα paddock, αντίθετα τα επιβεβαίωσε δίνοντας ξεκάθαρη θέση για τους στόχους της ομάδας. Το ίδιο συνέβη και με την επικείμενη δημιουργία δορυφορικής ομάδας της Suzuki όπου και εκεί πολλά είναι τα ονόματα που «παίζουν» για την κάλυψη αναβατών και διευθυντών. Ίσως να είναι πολύ νωρίς ακόμη για μια τέτοια κουβέντα άλλα καλό είναι κα δούμε τι προθέσεις υπάρχουν για τη νέα χρονιά από τις ομάδες.

Ο Ian Wheeler, υπεύθυνος δημοσίων σχέσεων της Kawasaki δήλωσε: «Έχουμε κοιτάξει τους John Hopkins και Marco Melandri και μερικούς άλλους. Έχουμε λίγο καιρό να κοιτάξουμε τριγύρω και να σχηματίσουμε άποψη καθώς η νέα κατηγορία των 800cc αρχίζει να κατασταλάζει, άλλα η απόφαση θα ληφθεί σύντομα. Θέλουμε κάποιον ο οποίος θα κερδίζει αγώνες και που θα συνεχίσει την εξέλιξη της μοτοσικλέτας. Οι μηχανικοί της Kawasaki ήξεραν ότι η ταχύτητα μέσα στη στροφή θα είναι πολύ σημαντική για τα 800άρια, έτσι η μοτοσικλέτα έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι πολύ καλή στις στροφές και στο χειρισμό. Η απόδοση του κινητήρα έπρεπε να είναι όσο το δυνατό πιο ομαλή, και έχουμε δει στους τελευταίους τρεις αγώνες ότι δεν χάνουμε τίποτα από τις υπόλοιπες μοτοσικλέτες στην έξοδο των στροφών».

Ένα ακόμη σημαντικό νέο, όσον αφορά τις μετακινήσεις, ήταν αυτό της δημιουργίας μιας δορυφορικής ομάδας της Suzuki στο MotoGP. Όπως είχαμε γράψει και πριν από κάποιες ημέρες, αυτή η ομάδα θα δημιουργηθεί είτε από τον Francis Batta, αφεντικό της Alstare Corona στα WSBK, είτε από τον Jorge «Aspar» Martinez, ο οποίος θέλει να εμπλακεί στο MotoGP. Όποια και να είναι πάντως η ομάδα, το μόνο σίγουρο είναι ότι πιθανότερος αναβάτης θα είναι ο Toni Elias. Ο Ισπανός είναι ένας από τους αγαπημένους αναβάτες του Martinez και πιθανότερος manager για την ομάδα θα είναι ο Kevin Schwantz. Θα είναι μια ομάδα με έναν αναβάτη και ελαστικά της Bridgestone.

Ο Paul Denning από τη μεριά του θέλει να κρατήσει τους Hopkins και Vermeulen άλλα δεν είναι εύκολο. Σίγουρα θα θελήσει να φέρει στην ομάδα τον αγαπημένο του Marco Melandri, ενώ και ο Loris Capirossi θα ήταν μια καλή λύση για τον Βρετανό, αν τελικά φύγει από την Ducati. Και, τελικά, τι θα γίνει με τον Toseland; Θα έρθει από τα Superbikes σε δορυφορική ομάδα της Honda ή θα ακολουθήσει τον Louis D’Antin στην πολύ βελτιωμένη Pramac; Το μόνο σίγουρο είναι ότι δεν θα αργήσουμε να έχουμε νέα, αφού οι ομάδες έχουν αρχίσει ήδη τις ομιλίες για την ανανέωση του δυναμικού τους.
05/06/2007 | MOTOGP

 
 

Παράθεση από: SVtor στις Ιούνιος 05, 2007, 11:34:39 πμ

Λες ο Capi να κρεμάσει τα γάντια και να πάρει τη θέση του "η σημαία";
Λέω μήπως...

Ο Biaggi δηλαδή?!!? ...Μπα δύσκολο το βλέπω!!!
Πιστεύω ότι η Ducati αν αντικαταστήσει τον Capirossi θα το κάνει με τον Lorenzo, τον DeAngelis ή τέλος πάντων, κάποιος από τα 250άρια.

Όχι ρε, η "σημαία" είναι ο Pedrosa, γιατί έτσι μικρόσωμος και αδύναμος που είναι θυμίζει εκείνα τα σκίτσα του Joe Bar Team που οι αναβάτες κρατιούνται μόνο από το τιμόνι και το σώμα τους κυματίζει πίσω σαν σημαία! 

Όχι ρε, η "σημαία" είναι ο Pedrosa, γιατί έτσι μικρόσωμος και αδύναμος που είναι θυμίζει εκείνα τα σκίτσα του Joe Bar Team που οι αναβάτες κρατιούνται μόνο από το τιμόνι και το σώμα τους κυματίζει πίσω σαν σημαία! 

Πολύ καλό!!!

 Με διαφορετική φιλοσοφία
Ο Casey Stoner με πολύ φιλοσοφικό ύφος προέτρεψε τους ανθρώπους της Ducati να μην εφησυχάσουν
   
 
Οι άνθρωποι της Ducati είδαν τον κόσμο να χάνεται κάτω από τα πόδια τους, καθώς έβλεπαν τους Capirossi και Stoner να μην μπορούν να ανταγωνιστούν τους αναβάτες της Honda και της Yamaha. Ύστερα από αυτήν την εμφάνιση δεν έχουν πολλά περιθώρια για άλλες απώλειες, και με γνώμονα ότι τα επόμενα σιρκουί είναι στο ίδιο στυλ με το Mugello, θα πρέπει να δουλέψουν σκληρά για να ξεπεράσουν τα όποια προβλήματα στο στήσιμο της Desosedici. Παράλληλα η μέχρι τώρα εκπληκτική Bridgestone, έδειξε να μην μπορεί να ανταγωνιστεί τα Michelin σε αυτού του είδους τις πίστες άρα θα πρέπει και εκείνοι να προχωρήσουν ένα βήμα παραπάνω ώστε να χαρίσουν και πάλι την πρωτιά στις ομάδες τους. Οι Stoner και Capirossi έδωσαν το στίγμα για τη Βαρκελώνη.

Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Casey Stoner δήλωσε: «Μάθαμε κάποια επιπλέον πράγματα από το Mugello την προηγούμενη εβδομάδα, τα οποία θα μας βοηθήσουν στη Βαρκελώνη. Όπως πάντα, θα τα δώσουμε όλα και ό,τι είναι να γίνει θα γίνει. Κάνουμε πολύ καλή δουλειά μέχρι τώρα, άρα πάμε σε κάθε αγώνα λίγο πιο χαλαροί, πιο αισιόδοξοι για τις ικανότητές μας. Η Βαρκελώνη ήταν μία από τις αγαπημένες μου πίστες, μέχρι που έστρωσαν καινούρια άσφαλτο και έγινε λίγο πιο σκληρή, μετά άρχισε να «παίζει» με τις μοτοσικλέτες. Τα πρώτα δυο χρόνια ήταν πολύ καλά, 2002 και 2003, και μετά το 2004 άρχισε να δυσκολεύει και το 2005 άλλαξαν την επιφάνεια. Άλλα δεν έκαναν καλή δουλειά και τα μονοθέσια της Formula 1 την έκαναν χειρότερη».

Ο Αυστραλός αναφέρθηκε και στην πίστα: «Η πίστα θέλει πολλή δουλειά, έχει κάποια καλά σημεία και κάποιες γρήγορες στροφές. Το πρώτο κομμάτι είναι αρκετά καλό, οι περισσότεροι είναι πολύ γρήγοροι εκεί, μετά το επόμενο τμήμα είναι πολύ δύσκολο, άλλα οι τελευταίες δύο στροφές είναι πολύ σημαντικές. Είναι πολύ τεχνικό σιρκουί, άρα θα είναι καλό για εμάς. Η πρώτη νίκη της Ducati ήταν εδώ και παρότι θα ήταν πολύ καλό να είχαμε άλλη μία νίκη, ο στόχος μας είναι να κάνουμε το καλύτερο που μπορούμε και θα δούμε τι θα γίνει».

Ο Loris Capirossi από τη μεριά του έχει και καλές και κακές αναμνήσεις από τη συγκεκριμένη πίστα: «Ανυπομονώ για τον αγώνα, διότι ελπίζω να έχουμε καλό καιρό ο οποίος θα μας επιτρέψει να συνεχίσουμε την δουλειά που κάναμε στο Mugello με τον κινητήρα. Οι νέες ρυθμίσεις δουλεύουν καλά σε εμένα, μου δίνει πιο γραμμική απόδοση της δύναμης η οποία ταιριάζει καλύτερα στο οδηγικό μου στυλ. Χρησιμοποιώ περισσότερη κλίση από άλλους αναβάτες στις στροφές, άρα χρειάζομαι καλύτερη αίσθηση από τον κινητήρα όταν αρχίζω να ανοίγω το γκάζι. Κάναμε ένα μεγάλο βήμα μπροστά με τον κινητήρα και στο πλαίσιο. Βελτιώσαμε την αίσθηση στο μπροστινό, το οποίο είναι σημαντικό για τον οδηγικό μου στυλ, άλλα χρειάζομαι περαιτέρω βελτίωση σε αυτό τον τομέα».
06/06/2007 | MOTOGP

 
 

 Ξαναβρίσκει τη φόρμα του
Ο Dani Pedrosa δηλώνει πανέτοιμος για τον αγώνα της πατρίδας του
   
 
Με ακόμη μια ήρεμη δεύτερη θέση ο Dani Pedrosa αρχίζει σταθερά να ανεβαίνει και να βρίσκει επιτέλους τη σωστή φόρμουλα για την RC212V. Όλο το διήμερο ο αναβάτης της Repsol Honda ήταν ταχύτερος στο στεγνό κρατώντας ένα σταθερό γυρολόγιο κοντά στο 1,50. Παρόλα αυτά στον αγώνα δεν κατάφερε να ακολουθήσει τον Valentino Rossi και δέκα γύρους πριν το από τέλος εγκατέλειψε την προσπάθεια για τη νίκη. Αυτό που παρατηρήθηκε ήταν η αστάθεια της μοτοσικλέτας του στα φρένα, κάτι που επιβεβαίωσε και στη συνέντευξη Τύπου, όπου ανέφερε ότι γλιστρούσε συνεχώς και με τους δύο τροχούς. Τώρα ο μικρός Dani ταξιδεύει στην πατρίδα του με την ελπίδα να πάρει επιτέλους την πρώτη του φετινή νίκη.

«Είμαι πολύ χαρούμενος που είμαι και πάλι στο βάθρο και αυτό είναι ένα καλό αποτέλεσμα για μένα, ιδιαίτερα μετά την 8η θέση στο grid», ανέφερε ο 21χρονος μετά τον αγώνα. «Το ξεκίνημά μου ήταν πολύ καλό και κατάφερα να περάσω πολλούς αναβάτες. Μετά, στην πρώτη στροφή άνοιξα νωρίς το γκάζι και είχα μια δύσκολη στιγμή, όπου με ξαναπέρασαν όλοι».

Συνέχισε αναφερόμενος στην απόδοσή του: «Η απόδοσή μου ήταν πολύ δυνατή από την αρχή του αγώνα μέχρι τα μέσα και ήμουν σε θέση να επανέλθω και να πάρω την πρωτοπορία. Μετά άρχισα να έχω τα ίδια προβλήματα με κάποιους άλλους αγώνες. Έβλεπα τον Valentino να ξεφεύγει άλλα όταν άρχισα να τον κυνηγώ, γλίστραγα και από τους δυο τροχούς, έτσι δεν μπόρεσα να πιέσω τα ελαστικά περαιτέρω και έπρεπε να κλείσω το γκάζι λιγάκι και να διατηρήσω τη δεύτερη θέση. Παρόλα αυτά, είναι ένα χρήσιμο αποτέλεσμα για εμάς και ήμασταν τυχεροί που δεν έβρεξε σήμερα. Ο τελευταίος αγώνας ήταν καλός και τώρα έχουμε καλά δεδομένα ώστε να πάμε στη Βαρκελώνη την επόμενη εβδομάδα».
05/06/2007 | MOTOGP

 
 

 Δηλώσεις αναβατών MotoGP (10/6)
Οι πρωταγωνιστές του αγώνα της Βαρκελώνης ήταν ενθουσιασμένοι με τις μάχες στην πίστα και μίλησαν για τις δυσκολίες
   
 
Ο θριαμβευτής του 7ου γύρου του πρωταθλήματος Casey Stoner, άλλα και οι Valentino Rossi και Dani Pedrosa είχαν μόνο καλά λόγια να πουν για τον αγώνα της Βαρκελώνης, αφού προσέφεραν απίστευτο θέαμα στους θεατές. Πολλά προσπεράσματα μεταξύ Stoner και Rossi, δυνατές κόντρες και ανταγωνισμός ήταν τα κύρια χαρακτηριστικά ενός αγώνα που ξεσήκωσε όλους τους Ισπανούς φιλάθλους. Ο Casey Stoner στάθηκε στην βελτίωση της Desmosedici από τον αγώνα του Mugello, ενώ ο «Γιατρός» έδειξε να διασκεδάζει πολύ την μάχη με τον Αυστραλό, παρότι τελικά έχασε. Τέλος ο Pedrosa στάθηκε στην αδυναμία της Honda του να ανταγωνιστεί στα ίσια τις Ducati και Yamaha, αλλά άφησε υποσχέσεις για το μέλλον. Πάμε να δούμε τι δήλωσαν οι πρωταγωνιστές.

Casey Stoner- Ducati Marlboro (1ος)
«Το πρώτο κομμάτι του αγώνα ήταν αρκετά ήσυχο, απλά προσπαθούσα να φτιάξω το ρυθμό μου χωρίς να πιέσω αρκετά και όσο ο αγώνας εξελισσόταν το επίπεδο ανέβαινε. Ο Dani και ο Valentino με έφτασαν και άρχισαν να με πιέζουν. Άλλα από το Mugello, όπου είχαμε προβλήματα με κάποιες στροφές, βελτιωθήκαμε αρκετά αυτό το διήμερο και έτσι η μοτοσικλέτα είναι ανταγωνιστική και στα ευρωπαϊκά σιρκουί».

Valentino Rossi- Yamaha Fiat (2ος)
«Νομίζω ότι η μάχη ήταν υπέροχη, με κάποια απίστευτα προσπεράσματα μεταξύ μας, σε διαφορετικά σημεία της πίστας. Ευχαριστήθηκα τη μάχη πολύ. Δυστυχώς στο ξεκίνημα είχα μια μάχη με τον John (Hopkins) και καθυστέρησα λίγο. Έτσι έπρεπε να βρω ένα καλό ρυθμό ώστε να έρθω κοντά στους Dani και Casey. Όταν έφτασα προσπάθησα να επιτεθώ για να περάσω μπροστά, άλλα υπήρχαν κάποια σημεία της πίστας όπου έχανα πολύ χρόνο. Άλλα ήταν καλή εμπειρία, για να ξέρουμε τι χρειαζόμαστε για να πάμε πιο γρήγορα».

Dani Pedrosa- Repsol Honda (3ος)
«Ήταν δύσκολα, ήταν πολύ γρήγορος ο ρυθμός, και γρήγορος αγώνας. Είχα πολύ αυτοπεποίθηση, άλλα υπήρχαν κάποια σημεία της πίστας που έχανα πολύ χρόνο και δεν μπορούσα να έρθω κοντά ώστε να περάσω. Μάχονταν και εγώ απλά έβλεπα, άλλα την επόμενη φορά ελπίζω να μπω κι εγώ στη μάχη».
10/06/2007 | MotoGP

 
 

Υπερθέαμα
Οι τρεις πρωτοπόροι του πρωταθλήματος χάρισαν στο Ισπανικό κοινό, ίσως τον καλύτερο φετινό αγώνα του πρωταθλήματος
   
 
Ένας φοβερά αποφασισμένος Rossi δεν στάθηκε ικανός να σταματήσει το φαινόμενο που ακούει στο όνομα Casey Stoner. Ο Αυστραλός πήρε την 4η φετινή του νίκη και πήρε μια ανάσα από τον Valentino Rossi στην βαθμολογία. Ο αναβάτης της Ducati πήρε την ταυτότητα του «Γιατρού», αφού κατάφερε όχι μόνο να αντισταθεί στην τρομερή πίεση του, άλλα και να τον υποχρεώσει σε μια ήττα την οποία κανείς δεν φανταζόταν. Σε μια πίστα όπου ο Ιταλός είχε το πάνω χέρι, δεν μπόρεσε να βρει ένα ψεγάδι στην απόδοση του Αυστραλού παρότι προσπάθησε με νύχια και με δόντια να περάσει μπροστά. Ο Rossi στον τελευταίο γύρο έκανε τα πάντα άλλα το λάθος δεν ήρθε από τον Stoner και έτσι έμεινε στην δεύτερη θέση. Πολύ καλή εμφάνιση και από τον Dani Pedrosa, ο οποίος μπορεί να μην κατάφερε να κερδίσει μέσα στην πατρίδα του, παρόλα αυτά έφερε την εργοστασιακή Honda του στο βάθρο. Ο Ισπανός περίμενε υπομονετικά πίσω από τους δυο πρώτους και προσπάθησε να «κλέψει» τη νίκη άλλα δεν τον βοήθησε η πιο αδύναμη RC212V και έτσι περιορίστηκε στην τρίτη θέση. Ας δούμε όμως τι έγινε στον αγώνα.   

Αγωνία μέχρι το τέλους
 
Τα κόκκινα φώτα έσβησαν και μπροστά πετάχτηκε η Honda του Dani Pedrosa. Ο Ισπανός ξεκίνησε δυνατά άλλα η Ducati του Casey Stoner πέρασε με χαρακτηριστική άνεση στο τέλος της μεγάλης ευθείας. Ο Valentino Rossi άρχισε να ανακάμπτει και πέρασε τον John Hopkins, ο οποίος για έναν ακόμη αγώνα ξεκίνησε πολύ δυνατά. Ο Ιταλός έβαλε στο στόχαστρο τον Dani Pedrosa, ο οποίος αντιμετωπίζει προβλήματα με τις αριστερές στροφές της πίστας. Το group των τεσσάρων απομακρυνόταν συνεχώς από τους υπόλοιπους και σε 5 γύρους είχαν ξεφύγει τελείως από τους υπόλοιπους. Πιο πίσω ο Randy De Puniet κράταγε καλά την 5η θέση άλλα είχε κολλημένους πίσω του τους Elias και Melandri, ενώ και ο Loris Capirossi είχε ανέβει από την 17η θέση στην 8η. Μπροστά οι τέσσερις αναβάτες είχαν παρόμοιο ρυθμό, με τον «Γιατρό» να προσπαθεί να περάσει τον Pedrosa, και τον Hopkins να ακολουθεί από κοντά.

Δεκατέσσερις γύρους πριν το τέλος ο Rossi κάνει την κίνησή του στον Pedrosa και περνάει μπροστά βάζοντας στο στόχαστρο τον Casey Stoner, ο οποίος δεν μπορούσε να απομακρυνθεί στην κορυφή. Ο Ιταλός ήταν πολύ επιθετικός και έδειξε αμέσως στον Αυστραλό τις προθέσεις του περνώντας μπροστά, ανοίγοντας όμως την γραμμή του. Παράλληλα ο Dani Pedrosa έβαλε το κεφάλι κάτω και έφτασε τους δυο πρώτους, με τον Hopkins να μην μπορεί να τους ακολουθήσει. Οι τελευταίοι 8 γύροι ήταν πραγματικά απολαυστικοί, με συνεχής εναλλαγές θέσεων μεταξύ Rossi-Stoner. Ο Ιταλός, 4 γύρους πριν την καρό σημαία, δοκίμασε να περάσει στα φρένα της μεγάλης ευθείας και τα κατάφερε αφού κράτησε βαθειά τα φρένα στην πρώτη στροφή. Και ενώ όλα έδειχναν ότι ο stoner δεν θα μπορούσε να ανακάμψει ήρθε η μεγάλη ευθεία να βάλει τα πράγματα στη θέση τους. Ο Stoner εκμεταλλεύεται την πανίσχυρη Desmosedici και περνάει μπροστά όμως ο Rossi είναι εκπληκτικός στα φρένα και διατηρεί την πρώτη θέση αφήνοντας άφωνους τους πάντες.

Το κακό για τον Valentino ήταν ότι ο Casey δεν είχε πει την τελευταία του κουβέντα και στον τελευταίο γύρο έκανε μια εντυπωσιακή κίνηση στα φρένα και περνάει στην κορυφή, δίνοντας ένα γερό μάθημα στον Rossi. Παρά την πίεση στο πίσω κομμάτι της πίστας ο Stoner διατήρησε την ψυχραιμία του, έκλεισε τις γραμμές του και δεν επέτρεψε στον Ιταλό να ξαναπεράσει. Σε εκείνο το σημείο ο Pedrosa που καιροφυλακτούσε έκανε την ύστατη προσπάθεια άλλα δεν μπόρεσε να περάσει τον «Γιατρό» παραμένοντας στην τρίτη θέση.   

Μάχες και πιο πίσω

Ο John Hopkins με την Rizla Suzuki έκανε έναν ακόμη πολύ καλό αγώνα και τερμάτισε στην 4η θέση. Στα δυο τρίτα του αγώνα ο εντυπωσιακός Αμερικανός βρισκόταν με αξιώσεις στο group των πρωτοπόρων, και μάλιστα πίεζε τους Rossi και Pedrosa για την τρίτη θέση. Στο τελευταίο κομμάτι του αγώνα όμως έμεινε πιο πίσω και ολοκλήρωσε τον αγώνα μόνος του στην 4η θέση. Ο αναβάτης της Suzuki πέρασε στην 4η θέση της βαθμολογίας αποδεικνύοντας την καλή του φετινή κατάσταση. Το πολύ καλό διήμερο του Randy De Puniet συνεχίστηκε και στον αγώνα δίνοντας στον Γάλλο τον καλύτερο φετινό του τερματισμό στην 5η θέση. Ο αναβάτης της Kawasaki παρότι είχε μια άσχημη στιγμή με τον Toni Elias, όταν ακούμπησαν οι δυο αναβάτες μετά από λάθος του Ισπανού, άλλα δεν έχασε την αυτοσυγκέντρωσή του και παρέμεινε στην 5η θέση μέχρι τέλους. Επιτέλους ένας μυαλωμένος αγώνας για τον Γάλλο που μας είχε συνηθίσει σε πτώσεις.

Την πρώτη εξάδα έκλεισε ο Loris Capirossi μετά από έναν εκπληκτικό αγώνα. Ο Ιταλός ξεκίνησε από την 17η θέση και κατάφερε να αναρριχηθεί στις πρώτες θέσεις. Ίσως να είχε καλύτερη τύχη αν ξεκίναγε τον αγώνα από καλύτερη θέση στο grid. Πίσω του βρέθηκε ο Chris Vermeulen με την δεύτερη Rizla Suzuki, ενώ ο εκπληκτικός Alex Barros συνέχισε τις καλές του εμφανίσεις και τερμάτισε στην 8η θέση. Την δεκάδα συμπλήρωσαν οι Marco Melandri και Colin Edwards με τον Ιταλό να μην μπορεί να ακολουθήσει τον ρυθμό των πρωτοπόρων. Κακή στιγμή για τον Toni Elias, ο οποίος εγκατέλειψε τον αγώνα από σπασμένο κινητήρα και ενώ βρισκόταν στην 6η θέση. Ο Ισπανός ήθελε μέσα στην πατρίδα του να κάνει κάτι καλό, άλλα δεν τα κατάφερε. Αξιοσημείωτη ήταν και η απόδοση του Sylvain Guintoli ο οποίος έφερε την Yamaha Tech3 στην 13η θέση.

Συμπέρασμα

Ο αγώνας της Βαρκελώνης απλά επιβεβαίωσε την φετινή κατάσταση. Ο Casey Stoner είναι αυτή τη στιγμή ο πιο γρήγορος και σταθερός αναβάτης. Στον σημερινό αγώνα όμως απέδειξε και ένα ακόμη χαρακτηριστικό του. Την μαχητικότητα. Ο Αυστραλός δεν εγκατέλειψε σε καμία περίπτωση τη μάχη και το μόνο που τον ενδιέφερε ήταν η νίκη. Μπορεί το Ducati να μην έχει αντίπαλο στις ευθείες άλλα ο Stoner δείχνει ότι και στα πίσω κομμάτια ήταν άπιαστος με τον Rossi να μην μπορεί να τον περάσει πουθενά. Ένα μεγάλο μπράβο όμως αξίζει και ο «Γιατρός» ο οποίος κάθε άλλο παρά κορεσμένος είναι. Ο Ιταλός είναι πιο παθιασμένος από ποτέ και όσο βλέπει τον πιτσιρικά να τον κερδίζει τόσο περισσότερο προσπαθεί να βελτιωθεί. Είχαμε καιρό να δούμε έναν τόσο καλό αγώνα, με τρεις αναβάτες να πηγαίνουν τρενάκι μέχρι τον τερματισμό και με αμφίβολο αποτέλεσμα. Πόντος και στον Pedrosa, ο οποίος με ένα πραγματικά πολύ κακό RC212V κατάφερε να ακολουθήσει και να απειλήσει τους δυο πρώτους. Όσο περνάει ο καιρός πάντως ο «μικρός» θα βελτιώνει την μοτοσικλέτα του και στους επόμενους αγώνες θα πάρει και την πρώτη του νίκη.
 
 

O Casey Stoner ανανέωσε το συμβόλαιό του με την Ducati μέχρι το 2008 

Φοβερή χρονιά. Το πρωτάθλημα προς το παρόν τουλάχιστον κρέμεται από μια κλωστή.  Η νέα γενιά αναβατών απέδειξε οτι είναι μια πραγματικά Νέα Γενιά με τα φόντα και τα κότσια να κοντράρει τους "γηραιούς". Με εξείρεση το πρώτο μισό του 2004 όπου ο Gibernau στάθηκε ως ο μόνος σοβαρός αντίπαλος του Rossi δεν είδαμε άλλη τόσο ενδιαφέρουσα χρονιά μέσα στη δεκαετία. Πέρσι αν και το πρωτάθλημα δεν είχε κριθεί από νωρίς είδαμε πολύ λίγες κόντρες μέσα στην πίστα μεταξύ των πρωτοπόρων και ο νικητής λρίθηκε περισσότερο στις ατυχίες και τα λάθη.
Ελπίζω φέτος να έχουμε κόντρα μέχρι το τέλος και οι όποιοι πρωτοπόροι να είναι ισόβαθμοι για τον τελευταίο αγώνα στη Valencia...

Οι Stoner και Rossi, κατέκριναν τις αλλαγές στην πίστα του Assen όπου και θα διεξαχθεί το επόμενο GP. Πιο συγκεκριμένα δεν μπορούν να καταλάβουν για πιο λόγο αλλάχτηκε η στροφή De Bult, που αποτελούσε και για τους δύο οδηγούς την ομορφότερη στροφή του πρωταθλήματος.

Οι Stoner και Rossi, κατέκριναν τις αλλαγές στην πίστα του Assen όπου και θα διεξαχθεί το επόμενο GP. Πιο συγκεκριμένα δεν μπορούν να καταλάβουν για πιο λόγο αλλάχτηκε η στροφή De Bult, που αποτελούσε και για τους δύο οδηγούς την ομορφότερη στροφή του πρωταθλήματος.

Θυμάμαι στο GP500 (το καλύτερο παιχνίδι μοτοσυκλετών μέχρι σήμερα) οτι το Mugello, το Assen και η Jerez ήταν οι αγαπημένες μου πίστες. Κρίμα για το Assen, είναι πραγματικά ξεχωριστό, πιο ξεχωριστό ακόμα και από τη φημισμένη Laguna Seca της οποίας αν αφαιρέσεις την corkscrew  γίνεται μια συνηθισμένη κλειστή πίστα με ανεβοκατεβάσματα.
 
Πάντως, μια που το ανέφερες, το δελτίο καιρού για το Σάββατο προβλέπει ελαφρά βροχή. Βέβαια μπορεί να είναι φούμαρα αλλά αν είναι έτσι... τότε δύσκολα τα πράγματα για τον Ακατονόμαστο (όχι τον Νταλάρα ) , όχι μόνο για τον αγώνα αλλά και για το πρωτάθλημα γενικότερα. 

Πάντως, μια που το ανέφερες, το δελτίο καιρού για το Σάββατο προβλέπει ελαφρά βροχή. Βέβαια μπορεί να είναι φούμαρα αλλά αν είναι έτσι... τότε δύσκολα τα πράγματα για τον Ακατονόμαστο (όχι τον Νταλάρα ) , όχι μόνο για τον αγώνα αλλά και για το πρωτάθλημα γενικότερα. 

Λυπάμαι πρααγματικά έτσι και βρέξει ξανά!!!


...εγώ πάντως παίρνω μαθήματα χορού από έναν ινδιάνο!!!!!