Λοιπόν καλημέρα( μιας και είναι 6 το πρωί..ναι στις 8 ντίνο για diploma και σηκώθηκα να διαβάσω τίποτα:P)
αγόρασα προχτές μια "φιλτροχοανι" και λέω σήμερα να την περάσω( μου ηπα "ναρκετοι" ότι ο παπας είναι φιμωμένος με tapes και δε τραβάει αέρα ..)..πολλοί m είπαν ότι με την "φιλτροχοανι" θα naebasei μεν χιλιόμετρα αλλα μαζεύει διαφορες βρωμιές ( σκόνες/σκουπιδάκια) τα οποια γρατσουνάνε τον κύλινδρο..με αποτέλεσμα μετά από κάποιο καιρό να χάνω χιλιόμετρα..ισχύει κάτι τέτοιο?επίσης αν περάσω την χοάνη θα πρέπει να ρυθμίσω τίποτα άλλο?
ευχάριστο εκ τον "προτερονχιλιομετρα"..ισχύει κάτι τέτοιο?επίσης αν περάσω την χοάνη θα πρέπει να ρυθμίσω τίποτα άλλο?
ευχάριστο εκ τον προτερων

Με λίγα λόγια θέλεις να ελευθερώσεις κάπως την εισαγωγή.........

Λοιπόν.....Λογικά θα θέλει ρύθμιση το carb......Το μίγμα δεν θα είναι πλέον το ίδιο εφόσον θα έχεις περισσότερο αέρα από πριν......Εγώ θα πρότεινα να επέμβεις και στην εξαγωγή ώστε να έχεις πιο ολοκληρωμένο αποτέλεσμα......

Τώρα σε ότι αφορά τα σκουπιδάκια  .....δεν ξέρω τι να σου πω.....Δεν μου φαίνεται να πολυστέκει η θεωρία με την φθορά του κυλίνδρου......

 δηλαδή να την βάλω άφοβα?
θα κερδίσω κάνα χιλιόμετρο?
όταν λες "ριθμισμα" το carb?τι ακριβώς πρέπει να κάνω?να ανεβάσω τον αριθμό στο ζιγκλέρ?και αν ναι πως παίζει να το κάνω αυτό?είναι εύκολο?
Καποιος μ ειπε οτι αν βαλω χοανη και δεν το παω σε συνεργειο για καποιες μετατροπες ( που χρειαζεται τεχνηκο..δεν παιζει να τα κανει ο καθενας μας) αντι να κερδισω χιλιομετρα θα χασω ιδιος στις μικρες στροφες..

 :thnk:Φιλτροχοανη σε διχρονο.. Δεν θα το προτινα..
Θα χρειαστει ζιγκλερομα το carb.. σου. Τι carb φορας?
Θα χρειαζετε πολυ συχνα καθαρισμα και ξεχνα τις βολτες οταν ειναι βρεγμενα εξω γιατι θα μαζευει νερα..
Αν δεν ειναι καλη και περνανε σκουπιδια μεσα στον κυλινδρο πολυ πιθανο με τον καιρο να σου κολησει.
 
Αν θες να κανεις μετατροπη στην εισαγωγη τοτε βγαλε το λαστιχο που κανει καλμυλη πανω απο το φιλτροκουτι.
Αλλα για να ειναι ολα κομπλε θα χρειαστεις παλι ζιγκλερομα..
 

πιο λαστιχο εννοεις? σε κανα 10ημερο θα το βαλω σε συνεργειο μαλλον για να μου το ελευθερωσει λιγο γτ ετσι δεν παει

Το φιλτροκούτι του RS 50 δεν έχει το λαστιχάκι που έχει του 125.

RS50:
http://apriliayorkshire.co.uk/catalogue/partlist.jsp?Catalogo=%3D323X&Tavola=%3D19&_NomeImmagine=41266760.gif&_bikename=RS%2050%201999-2005&_pagename=Air%20box

RS125:
http://apriliayorkshire.co.uk/catalogue/partlist.jsp?Catalogo=%3D3406&Tavola=%3D19&_NomeImmagine=78188758.gif&_bikename=RS%20125%202006&_pagename=Air%20box

 

Πάντως, όπως είπε και ο AkHeNaDoN, δεν αξίζει να βάλεις φιλτροχοάνη στο μηχανάκι, το φιλτροκούτι δουλεύει μία χαρά όπως είναι και σου δίνει πολλά πλεονεκτήματα όσον αφορά την καλή και γραμμική λειτουργία του μοτέρ σου.

 

Το φιλτροκούτι του RS 50 δεν έχει το λαστιχάκι που έχει του 125.

Ναι σωστα!! Το ξεχασα οτι λεγαμε για το 50

Δλδ τι μπορω να κανω για να πηγαινει καλυτερα? αμα ελευθερωσω εξατμιση απο τους υαλοβαμβακες (και οιτ αλλο εχει) και αλαξω φιλτρο θα δωσει κατι παραπανω?ποσο παραπανω πιστευεται θα παει?θα κτλβω την διαφορα?

σε καμια βδομαδα θα το κατεβασω σε μαστορα..να μου βαλει καλυτερο φιλτρο..να μ ελευθερωσει την εξατμιση και θα του πω να κοιταξει αν θελει τπτ ρυθμησμα στο carb

ξερεται ποσο θα μ βγουν περιπου ολα αυτα? (αφηστε τα παιζουν αφραγκιες τωρα τελευταια..ουτε για βενζινη δε με φτανουν τα γαμημενα:P)

Με το να βγαλεις τον υαλοβαμβακα το μονο που θα καταφερεις ειναι να εχει πολυ θορυβο!
Το καλυτερο που μπορεις να κανεις ειναι να μαζεψεις καποια στιγμη λεφτα και να του βαλεις μια aftermarket εξατμιση και ζιγκλερ εκει θα δεις διαφορα..
 

Ο μηχανικος που παω το μηχανακι επιμενει οτι μια καλα (μαμα) ανοιγμενη εξατμιση ( απο ταπες/καταλυτες και τα λοιπα) κανει ακριβως την ιδια δουλεια με καποια aftermarket..δλδ και σε αποδοση και σε ολα τα αλλα..

Δεν νομιζω.. Το θεμα δεν ειναι μονο τι εχει μεσα η εξατμιση αλλα και το σχημα και το μεγεθος του θαλαμου..
Οι aftermarket αν παρατηρισεις ειναι πιο χοντρες στο λαιμο και εχουν διαφορετικο σχημα στην κουρμπα. Αυτο ειναι που κανει κυριος την διαφορα..
 

Δεν ξερω τι ακριβως παιζει..παντως ο μηχανικος μου επιμενει οτι ειναι ακριβως το ιδιο πραγμα..ειτε βγουν οι ταπες και τα λοιπα ειτε βαλω μια aftermarket..τωρα τι ακριβως παιζει δεν ξερω..λεει οτι ακριβως τα ιδια χλμετρα θα κερδησω..επισης με την μαμα το μηχανακι θα σκαει πιο γρηγορα αν βγουν ολα αυτα απο την εξατμιση ..ενω αν βαλω καποια aftermarket ισως χασω στις χαμηλες..

Φιλε αν θες να δεις διαφορα στο 50αρι πρεπει να βαλεις:
Κυλινδροπιστονο
Εξατμιση
Καρμπιρατερ

Με ολα αυτα θα πας απο τα 90 που πας 120 και θα εχεις πολυ καλυτερη επιταχυνση αλλα το κοστος ειναι πολυ..

75-80 βγαζει το γ@μημενο..καλα θα ταν  να πηγαινε 90...για αυτο και ψαχνομαι να βρω τπτ για να ανεβασω κανα χιλιομετρο..

Πρεπει να εκανα μλκια...πανω στο καρμπ εχει μια χρυση βιδα ι οποια γυριζει με στραβοκατσαβιδο..σαν μλκας την γυρισα 2-3 φορες να δω τι παιζει..μετα εβαλα μπροστα το μγχανακι..πηρε μπρος αλλα δεν κρατουσε ρελαντι και εσβησε..μετα ξαναπροσπαθησα να το βαλω μπρος και δεν επερνε καν...το ξαναγυρισα απο την αλλη μερια 2-3 φορες ξαναδοκιμασα να το βαλω μπρος και τπτ παλι..εκανα μλκια?πως διορθωνεται?