Χαιρετώ τους fan της Aprilia και θα ήθελα τα αντικειμενικά σχόλια σας για το RS125.Για τιμές,για επιδόσεις,για κρατήματα,φρένα,για service,για ανταλλακτικά τα πάντα.Ενδιαφέρομαι για αυτό το μοντέλο και δεν θα ήθελα να΄το μετανιώσω μετά την αγορά του γι'αυτό σας παρακαλώ βοηθείστε με.....

Καταρχην καλως ηρθες Στεφανε, αλλαξα λιγο τον τιτλο του θεματος για να ειναι σχετικος και με τις αποριες σου.
Όσο για τις ερωτησεις σου μεχρι να κανεις μια βολτα μεσα στο Forum να το δεις και να διαβασεις μερικα θεματα, ολο και καποιος apriliabiker θα σου απαντησει. (μακαρι να μπορουσα εγω αλλα εχω αναλαβει τα περι site  ).

Καλή ευκαιρια ειναι και το αυριανο Test Ride που διοργανωνει η Aprilia Hellas, εαν εισαι κοντά (καλο ειναι να ενημερωσεις και το προφιλ σου ) και μπορεις να βρεθείς ειναι μια πολυ καλη ευκαιρεια,, θα ειμαστε και εμεις εκει αλλα και πολλοι αλλοι ακομα....

Φιλικα
Μακης

Διάβασα κάποια πράγματα στο site και πραγματικά με στεναχώρησαν.Το RS125 πιστεύω πραγματικά ότι είναι μία πάρα πολύ καλή μηχανή την οποία(άν παν καλά τα πράγματα)θα την αποκτήσω.Αλλά αυτές οι άτιμες οι βλάβες και αυτή η μηχανική αστάθεια με κάνουν να αμφιβάλω.Και το θέμα είναι ότι όταν το βλεπεις σαν ένα μάτσο σίδερα με δύο ρόδες και μία μηχανή,λές άντε να πάρω κάτι άλλο,ΑΛΛΑ όταν μετατρέπεται σε ένα αίσθημα,σε ένα συναίσθημα,σε ένα πάθος σε ένα κόλλημα για να το πώ απλά στεναχωριέσαι όταν ακούς για κάποιες μηχανικές ανωμαλίες και για την αβεβαιότητα του κάθε service και τις κάθε μηχανικής αλλαγής .Πραγματικά είμαι πάρα πολύ μπερδεμένος.

Φίλε Στέφανε το RS125 είναι ένα πάρα πολύ καλό μηχανάκι (σίγουρα το καλύτερο της κατηγορίας).
Το πόσο αξιόπιστο είναι, εξαρτάται κυρίως από το πώς θα του συμπεριφερθείς. Αν κάνεις τα σέρβις του τακτικά και αν δεν 'πειραματιστείς' πολύ για να του αυξήσεις τις επιδόσεις του δεν πιστεύω να σου παρουσιάσει κανένα πρόβλημα.
Είχα ένα RS125 το 1995, αυτό με τα 30+ άλογα... ...με άφησε όταν αποφάσισα να του αυξήσω τις επιδόσεις με ένα πιο 'racing' μπουζί!!! Το πιστόνι έλιωσε και γίνανε όλα ένα σώμα μία ψυχή!!!

Επίσης θα ήθελα να ρωτήσω
(rs erxete kleisto me 16 aloga.
vgazeis tis tapes kai paei sta 28 me karpirater,me eisagogi ,reed k mia pio eleftheri eksatmisi ftanei aneta tin dinami ton 1on rs mod94 '96 pou einai sta 34hp)αυτό είναι φτιάξιμο της μηχανής ή απλός κάποια πράγματα που μπορείς να το κάνεις(χώρις να το ταλαιπωρήσεις) για να αυξήσεις την ιπποδύναμη της μηχανής.Δηλαδή όταν αλλάζεις κάποια πράγματα που είται δέν είναι κατάλληλα για την μηχανή είται αλλάζεις μεμονομένα εξαρτήματα ενώ θα έπρεπε να αλλάξεις και κάποια άλλα(μαζί με την εξάτμιση π.χ)θεωρείται φτιάξιμο και ταλαιπωρεί την μηχανή,ενώ κάποια kit(άν το είπα σωστά) που βγαίνουν για την αναβάθμιση κάθε μηχανής ή τα σωστά εξαρτήματα(γνήσια ή αξιόπιστης μάρκας)όπως μιά εξάτμιση που μπορεί να καλυτερέψει την απόδοση του είναι μία σωστή αναβάθμιση που μπορεί να γίνει χωρίς φόβο??

Γνωρίζεται ποιάς μάρκας εξαρτήματα είναι πιό συμβατά με την Aprilia.Απαντήστε στο e-mail μου για να μήν κάνουμε διαφήμηση.

Διάβασα κάποια πράγματα στο site και πραγματικά με στεναχώρησαν.Το RS125 πιστεύω πραγματικά ότι είναι μία πάρα πολύ καλή μηχανή την οποία(άν παν καλά τα πράγματα)θα την αποκτήσω.Α

Καλώς ήρθες στο site Στέφανε και καλή αγορά σ' ότι κι αν πάρεις!
Αν διαβάσεις λίγο ακόμα πιο προσεκτικά όλα αυτά που λές ότι σε στεναχωρούν θα δεις ότι θα βγάλεις κι άλλα συμπεράσματα, θετικά όμως, εφ όσον η συμπεριφορά κάποιου σε ένα μηχανάκι είναι κι αυτή "προσεκτική"!
Γνώμη μου είναι ότι ΟΛΕΣ οι μηχανές χαλάνε, ότι μαρκα κι αν είναι.
Άλλες πιο συχνά, άλλες λιγότερες φορές, κι άλλες καθόλου.
Το κλειδί κατά μεγάλο μέρος σε όλο αυτό το πρόβλημα είναι η
σωστή συντήρηση και η σωστή χρήση.
Πιστεύω ότι και .....ZUNDAP να θέλει να πάρει κάποιος, απ' τον ίδιο θα εξαρτηθεί
πόσο συχνά θα χαλάει. 

Υ.Γ. δεν έχω τίποτα με τα ZUNDAP

γεια σου στεφανε.

το rs ειναι κατι παραπανω απο πολυ καλο .

τα διχρονα τεινουν να εξαφανιστουν λογω θορυβου και το κυριοτερο λογω ρυπων (καυση λαδιου)
γι αυτο και χρονο με το χρονο η ιπποδυναμη πεφτει δραματικα για να περνουν εγκριση για κυκλοφορια.

το μοτερ του rs 07 me to rs του 94 δεν εχουν  ουσιαστικες διαφορες.
οι διαφορες στην ιπποδυναμη ειναι απο τα περιφεριακα ,εξατμιση ,καρπυρατερ ,φιλτρο ,προγραμμα

για να του φτασεις την δυναμη που ειχαν τα παλια rs απλα χρησιμοποιεις ανταλακτικα απο εκεινο το μοντελο.
εξατμιση βεβαια δεν βαζεις εκεινη που φορουσε τοτε γιατι η τιμη ειναι μεγαλυτερη απο το να παρεις μια gianneli.

πρεπει να γινει σωστο tune up για την σωστη αποδοση αλλα και την αξιοπιστια γιατι ο κινητηρας ειναι πολυ πουσαρισμενος και δεν συγχωρει λαθη.

ενοειτε οτι εαν το ελευθερωσεις πρεπει να του βαζεις πολυ καλο λαδι και τα service του να γινοντε στην ωρα τους για την αποφυγη ζημιας αλλα και να ειναι ο κινητηρας παντα ακμαιος.

Και εννοείται επίσης ότι το πας στον bill για τα service του γιατί αλλιώς σε βλέπω να παίρνεις τον κινητήρα στα χέρια όπως μερικοί μέρικοι 

Το γ....το είναι ότι ο bill μένει Αθήνα...ενώ εγώ λίγο πιό βόρεια και γι'αυτό πρέπει να ψάξω για έναν καλό μηχανικό ή να μου όνομάσετε εσέις κάποιον,αλλιώς......
Αμήν.

Καλωσηλθα κι εγω στην παρεα σας χωρισ να πολυλογω θα μπω αμεσωσ στο θεμα.
Σκεφτομαι πολυ σοβαρα την αγορα του rs μετα τισ πανεληνιες

Το κακο ειναι πωσ μενω Καλαματα κ εδω υπαρχουν το πολυ 5 rs (ενα εχω δει προσωπικα κ αυτο ηταν καπιο πιο παλιο μοντελο)

Οποτε οι μηχανικοι δεν θα εχουν καθολου εμπειρια στο συγκεκριμενο μηχανακι
Γι αυτο σασ ρωταω το ξεφιμωμα ειναι δυσκολη δουλεια ή καποιοσ που βλεπει (το μηχανακι) για 1η φορα μπορει να του το κανει?

Αλλιωσ να το κρατησω οπωσ ειναι, ομωσ μηπωσ θα μου τα ρειχνουν και τα παπακια τυπου Ζ η dynamik

Γιατι να σκασω 4.800 μονο για ομορφια δεν πολυ λεει...
ευχαριστω εκ τον προτερον για την απαντιση σας

Αλλιωσ να το κρατησω οπωσ ειναι, ομωσ μηπωσ θα μου τα ρειχνουν και τα παπακια τυπου Ζ η dynamik

Γιατι να σκασω 4.800 μονο για ομορφια δεν πολυ λεει...

Καλώς ήρθες!
Αν θα το κρατήσεις φιμωμένο, στις ευθείες θα είσαι πιο αργός από αυτά τα παπάκια. Στις στροφές όμως, όπου δεν παίζει ρόλο μόνο το μοτέρ, το RS είναι σαφώς ανώτερο.
Πιστεύω πάντως ότι δεν θα δυσκολευτείς να βρεις έναν καλό μηχανικό για να κάνεις την δουλειά σου. Πάντως, το να 'ελευθερώσεις' το μηχανάκι δεν είναι και τόσο πολύπλοκο!

Αν θα το κρατήσεις φιμωμένο, στις ευθείες θα είσαι πιο αργός από αυτά τα παπάκια.

[/quote]

Και γω που νομιζα πωσ οι ευθειεσ ειναι το ατου του rs ,γτι εχω ακουσει πολλα για τισ τελικεσ του. Οσο για τισ στροφεσ δεν νομιζω να στριψω ποτε μεσα στην πολη αλα Ροσι...

Φιμωμενο ξερει κανεισ ποσα περιπου θα πιανει κ ποσα ξεφιμωμενο(χωρισ αλλεσ μετατροπεσ)?

Φανταζομαι ξεφιμωμενο θα πηγαινει πολυ καλυτερα, απο 16 στα 28 ειναι σχεδον τα διπλα (δεν νομιζω να μπορουν να συγκριθουν τα παπακια με τα 19 αλογα που νομιζω εχει το Ζ με τα 28 αλογα του rs)

Το κιτ τησ απριλια για το rs ειναι μονο για πιστα (ετσι εχω ακουσει) ή παει το ιδιο καλα κ στην πολη?

Η μηχανή έρχεται με 16 άλογα,βγάζεις τις τάπες και πάει στα 28,με καρπιρατέρ με εξάτμιση και κάποιες άλλες αλλαγές πάει στα 34.Απ'ότι ξέρω αυτές οι αλλαγές δεν καταπονούν καθόλου την μηχανή(ΑΠ'ΟΤΙ ΞΕΡΩ)πρέπει να στo κάνουν στο μαγαζί για να φτάσει η μηχανή την κανονική της απόδοση.Όσο για τελικές 175χλμ περίπου.Το να βάλεις το kit και να σου πηγαίνει καλά μόνο στην πίστα μου ακούγεται λίγο περίεργο,φυσικά θα πηγαίνει καλά παντού.Όσο για το ξεφίμωμα είναι κάτι το φυσιολογικό(δέν είναι πείραγμα).



Υ.Γ Ώς newbie και εγώ η γνώμη moy δέν είναι 100% σίγουρη και σωστή απλός σου λέω αυτό που ψιλο γνωρίζω και πιστεύω.Για σωστές απαντήσεις και πληροφορίες στον μάστορα τον bill.

Το λεω γτι ειδα στο ebey νομιζω κατι εξατμισεισ τησ jolini κ ελεγε δεν προτεινοντε για χρηση στην πολη αλλα σε πιστα.

 
Χωρις αυτες τις μικρες μετατροπες (που δεν νομιζω να ναι μικρεσ και ανοδινες γτι ο αλοσ μια εξατμιση εβαλε κ του κολισε) ποσα θα πιανει στο περιπου (μονο με ξεφιμωμα δλδ)

Τα Ζ πιανουν περιπου 130 κ αφου οπωσ ακουσα τα ριχνει στο rs θα σημαινει οτι πιανει περιπου 120 μαματο

Ας διαλευκανει καποιοσ αυτο το κομφουζιο...