APRILIA BIKERS HELLAS
Aprilia Engine Bikes (RSV4, Dorsoduro 1200, Shiver 750/900, Dorsoduro 750/900, Mana 850, RS660 - Tuono 660 - Tuareg 660) => RS660 - Tuono 660 - Tuareg 660 => Μήνυμα ξεκίνησε από: Rykiel στις Φεβρουάριος 13, 2024, 12:32:59 πμ
-
Καλησπέρα σε όλους.
Ανακάλυψα μόλις σήμερα το φόρουμ σε μια προσπάθεια να εξηγήσω τα ανεξήγητα που αντιμετωπίζω. Θα μπω λοιπόν κατευθείαν στο θέμα.
Πριν 6 μήνες αγόρασα ενα Tuareg μετά απο μεγάλη έρευνα, αποφασίζοντας να κάνω ένα μεγάλο βήμα καθώς πρώτη φορά αγοράζω ευρωπαικό μηχανάκι. Συνεπώς το μικρόβιο για το αν έκανα καλή επιλογή υπήρχε για ένα διάστημα.
Αρχικά να πω πως αγοράζοντάς το ο αντιπρόσωπος δεν έκανε καν τον κόπο να βάλει τη ρημάδα τη φίσα να δει αν υπάρχει κάποιο software update πριν μου το παραδόσει, πράγμα που του υπέδειξα μετά τα πρώτα χιλιόμετρα. Η αντιμετώπιση που έλαβα τότε ήταν «να ασχοληθώ με κάτι που έχει περισσότερη ουσία», ωστόσο η ενημέρωση λογισμικού έγινε δωρέαν.
Ακολούθησαν 3 επισκέψεις μου στο επίσημο συνεργείο όπου εξ´εφρασα προβληματισμούς σχετικά με 2 ζητήματα. Το ένα ήταν ενας μεταλλικος ήχος τριβής που ακουγόταν από τον πίσω τροχό (μου είπαν πως είναι το πίσω τακάκι που ακουμπάει ελαφρώς στο δίσκο κατά την περιστροφή - ακόμα αναρωτιέμαι αν θα σταματήσει ποτέ) και το δεύτερο και κυριότερο αρκετά μεγάλη αστάθεια στο ρελαντί και πάνω απο 10 πλέον φορές που μου έχει σβήσει εν κινήσει.
Η πρώτη αντιμετώπιση του αντιπροσώπου ήταν ότι είνα ιδέα μου και εν ολίγοις ότι μου σβήνει από απροσεξία. :thnk:
Η δεύτερη και παντελώς ανεύθυνη απάντηση ήταν «ελα μωρέ βάλε 100αρα 2-3 φορές και θα σταματήσει».
Η τρίτη και φαρμακερή ήταν σήμερα:
Εκλεισα ραντεβού για έλεγχο για το συγκεκριμένο ζήτημα και τους ενημέρωσα πως εχω βρει πολύ κόσμο στο διαδίκτυο που λέει πως το πρόβλημα αντιμετωπίστηκε με αλλαγή μπουζί.
Μου είπε πως «χωρίς παρεξήγηση δε τον διευκολύνω και ότι δν έχει ανάγκη από τέτοιου είδους βοήθεια διότι μιλάει με τα κεντρικά και τον κατευθύνον αυτοι».
Μου έκανε RESET στον εγκέφαλο και στην πεταλούδα ψεκασμού και μου είπε «να το τεστάρω καμια βδομάδα γιατί δεν έχει υην πολυτέλεια να κάνει δοκιμές». Πρόσεξα μια μηδαμινή βελτίωση. Το ρελαντί παραμένει προβληματικό και στα λιγα χιλιόμετρα που έκανα δε μου έσβησε.
Ωστόσο ρε παιδιά αγόρασα ολοκληρωμένο προιόν η δοκιμαζόμενο πειραματικό προιόν; Το μηχανάκι είναι εκπληκτικό για τις ανάγκες μου και τα γούστα μου, δε θα το άλλαζα με κανένα. Αλλα ο τυπας με έχει ξενερώσει και δεν ξέρω πως αλλίως να το χειριστώ.
Γνωρίζετε τι μπορεί να φταίει για το ρελαντί και τα σβησίματα εν κινήσει;
Επίσης πως γίνεται να μη σπάω τη χολή μου κάθε φορά με αυτον τον τύπο; Δεν υπάρχει άλλος σε μεγάλη ακτίνα, και δεν είναι ρεαλιστικό να τον αλλάξω.
Ευχαριστώ για το χρόνο σας.
-
Καλωσήρθες στην παρέα και πάντα όρθιος!
Υποθέτω βρίσκεσαι επαρχία εξού και το πρόβλημα με τον αντιπρόσωπο που δεν βρίσκεις άλλον σε κοντινή απόσταση.
Από Αθήνα είσαι μακρυά πολύ? :thnk:
Η αντιμετώπιση δεν είναι και η καλύτερη δυνατή με βάση όσα αναφέρεις!
Στα του ρελαντί προσωπικά δεν έχω εικόνα για το συγκεκριμένο μοντέλο αλλά με βάση γενικές γνώσεις από αλλες μοτό μπορεί να προκαλείται από διάφορες αιτίες. Είτε software είτε hardware. Tps πχ, μπουζί που ανέφερες εισαγωγές ή καποιο σωληνάκι που να τραβάει αέρα και να επηρεάζει το μείγμα στο ρελαντί κτλ.
-
Επαρχία είμαι ναι, γύρω στο 2ωράκι από Αθήνα.
Εχει κανείς καμία πρόταση για υην αντιμετώπιση του ζητήματος;
-
Καλωσήρθες στην παρέα και πάντα όρθιος!
Υποθέτω βρίσκεσαι επαρχία εξού και το πρόβλημα με τον αντιπρόσωπο που δεν βρίσκεις άλλον σε κοντινή απόσταση.
Από Αθήνα είσαι μακρυά πολύ? :thnk:
Η αντιμετώπιση δεν είναι και η καλύτερη δυνατή με βάση όσα αναφέρεις!
Στα του ρελαντί προσωπικά δεν έχω εικόνα για το συγκεκριμένο μοντέλο αλλά με βάση γενικές γνώσεις από αλλες μοτό μπορεί να προκαλείται από διάφορες αιτίες. Είτε software είτε hardware. Tps πχ, μπουζί που ανέφερες εισαγωγές ή καποιο σωληνάκι που να τραβάει αέρα και να επηρεάζει το μείγμα στο ρελαντί κτλ.
Και καλώς σας βρήκα φυσικά :kalo:
-
Επαρχία είμαι ναι, γύρω στο 2ωράκι από Αθήνα.
Εχει κανείς καμία πρόταση για υην αντιμετώπιση του ζητήματος;
Στη θέση σου θα πήγαινα Αθήνα σε σοβαρή αντιπροσωπεία. Διαβάζοντας λίγο στο νετ βλέπω οτι σε καποιες περιπτώσεις δόθηκε λύση ακόμα και με ρύθμιση βαλβίδων σε τόσο λιγα διανυθέντα χλμ. Σε κάποιες άλλες η αντικατάσταση μπουζί που ανέφερες ήταν η λύση.
-
Ακόμα μια φορά, επιβεβαιώνεται το ρητό, δεν υπάρχουν κακά μηχανάκια αλλά
κακοί μάστορες, αν μπορείς μην ξαναπάς σε αυτόν, κάνε τον κόπο και έλα Αθήνα
όπου υπάρχουν σοβαροί τεχνικοί που θα σου λύσουν όλα τα προβλήματα σου..
Στο Forum μπορείς να βρεις!
-
καλως ηρθες.Υπαρχουν πολυ ευχαριστημενοι κατοχοι,πιστευω οτι κλεισε ενα ραντεβου στην πρωτευουσα...
στερεα ελλαδα εισαι?
-
Παιδια σας ευχαριστω για τα μηνυματα.
Το μηχανακι ειναι εκπληκτικο, οσον αφορα την οδικη συμπεριφορα του και τις επιδοσεις του τοσο σε χωμα οσο και σε ασφαλτο ειναι η χρυση τομη, για μενα το τελειο μηχανακι.
Αν εχετε να μου προτεινετε καποιον συγκεκριμενο, και αν το επιτρεπουν οι κανονες, θα το εκτιμουσα. Ειτε Αθηνα ειτε αλλου.
-
Παιδια σας ευχαριστω για τα μηνυματα.
Το μηχανακι ειναι εκπληκτικο, οσον αφορα την οδικη συμπεριφορα του και τις επιδοσεις του τοσο σε χωμα οσο και σε ασφαλτο ειναι η χρυση τομη, για μενα το τελειο μηχανακι.
Αν εχετε να μου προτεινετε καποιον συγκεκριμενο, και αν το επιτρεπουν οι κανονες, θα το εκτιμουσα. Ειτε Αθηνα ειτε αλλου.
Motoholics, εξουσιοδοτημένο και εξαιρετικό..
-
Επαρχία είμαι ναι, γύρω στο 2ωράκι από Αθήνα.
Εχει κανείς καμία πρόταση για υην αντιμετώπιση του ζητήματος;
Στη θέση σου θα πήγαινα Αθήνα σε σοβαρή αντιπροσωπεία. Διαβάζοντας λίγο στο νετ βλέπω οτι σε καποιες περιπτώσεις δόθηκε λύση ακόμα και με ρύθμιση βαλβίδων σε τόσο λιγα διανυθέντα χλμ. Σε κάποιες άλλες η αντικατάσταση μπουζί που ανέφερες ήταν η λύση.
οπως αναφέρει και ο Ζήσης τα παραπάνω όντως εχουν παρατηρηθεί και συνδέονται άμεσα με το πρόβλημα σου όπως και άλλα που μου ερχονται στο μυαλό ,πχ να χρειαζεται μηδενισμό η πεταλούδα σου.
θα σου πρότεινα και εγω να δοκιμάσεις ένα άλλο συνεργείο και αφου τους περιγράψεις αναλυτικα τις συνθήκες κάτω από τις οποίες συμβαίνει το πρόβλημα να τους αφήσεις το μηχανάκι σου για κάποιες μέρες ωστε να γίνουν αρκετες δοκιμές γτ υπάρχει και η κατάρα του συνεργείου, οταν τα μηχανάκια πάνε ξαφνικα διαμαγειάς δουλεύουν ρολόι
-
Σας ευχαριστω για τις απαντησεις σας.
Το μηχανακι τωρα που ειναι στο συνεργειο δε σβηνει. Εχουν κανει σχεδον 100χλμ δοκιμες και δε σβηνει με τιποτα…
Αλλαχτηκαν τα μπουζι σημερα και αυριο θα γινουν καποιες δοκιμες ακομα κι αν ολα πανε καλα θα το παρω το μεσημερι.
Παρολα αυτα το ρελαντι εξακολουθει να ειναι ασταθες.
Ο αντιπροσωπος λεει πως «ετσι δουλευουν τα Aprilia» και δε θελω να γινω τοξικος διαφωνοντας για κατι που δε γνωριζω.
Συγκεκριμενα μου ειπε «αν θες σταθερο ρελαντι πας σε αλλες εταιριες».
Ειναι φυσιολογικο;
-
Πριν τρεις εβδομάδες έκανα test drive το Tuareg από τον Αρμακολα, και δεν πρόσεξα καμμια αστάθεια στο ρελαντί.
Ίσα ίσα το μηχανάκι δούλευε άψογα και έμεινα πολυ εντυπωσίασμενος για την ποιότητα του και για τις επιδόσεις του.
Απλά επέμεινε μέχρι να βρεις τους ανθρώπους που θα αγαπάνε την δουλειά τους και θα την κάνουν καλά. Αυτοί συνήθως έχουν και την γνώση του αντικειμένου τους.
-
Ασταθές ρελαντί δεν είχε ούτε το Strada που είχα ούτε τώρα το shiver. Και από όσο ξέρω και από αλλους εδώ, τα Aprilia δε δουλεύουν με ασταθές ρελαντί… σα να μη σου τα λέει καλά…
-
Αθηνα που προτεινετε να δοκιμασω την τυχη μου; Να κλεισω ενα ραντεβου απο βδομαδα να παω να το δουν.
-
Φίλε μου, στο έχουμε πει ήδη,
Motoholics..
-
Sorry μου ειχε διαφυγει η απαντηση, τωρα το ειδα.
Ευχαριστω και παλι.
-
Σε συνέχεια του θέματος που άνοιξα εδώ πριν λιγο καιρό…
Το περασμένο Σάββατο πήγα κυριολεκτικά να σκοτωθώ. Το μηχανάκι έσβησε και μαζί με αυτό μπλόκαρε το πίσω και σβήσαν ολα. Ημουν υπό κλίση με 100-120, οπότε αντιλαμβάνεστε ότι γράφω από τύχη σήμερα εδώ.
Οι άνθρωποι της αντιπροσωπίας δεν έχουν ιδέα για το τι συμβαίνει και προχωράνε σε αλλαγές … με την ελπίδα…
Γνωρίζει κάποιος τι παίζει με τις εγγυήσεις; Οπως ειναι αυτή τη στιγμή δε θα το πουλήσω καν γιατί θα σκοτωθεί ο επόμενος.
Υπάρχει κάποιος νόμος που μας προστατεύει σε αυτές τις περιπτώσεις;
Δεν έχω καν αμάξι και μου έχουν δώσει ενα Beverly να κυκλοφορώ, και προφανώς δε μπορω να κάνω ούτε το 50% αυτών που χρειάζομαι.
-
Τελικά άλλαξες συνεργείο;
-
Δεν γινεται να αλλαξω, δεν εχω τροπο να παω το μηχανακι αλλου, εκτος αν το φορτωσω σε φορτηγο.
-
Σε συνέχεια του θέματος που άνοιξα εδώ πριν λιγο καιρό…
Το περασμένο Σάββατο πήγα κυριολεκτικά να σκοτωθώ. Το μηχανάκι έσβησε και μαζί με αυτό μπλόκαρε το πίσω και σβήσαν ολα. Ημουν υπό κλίση με 100-120, οπότε αντιλαμβάνεστε ότι γράφω από τύχη σήμερα εδώ.
Οι άνθρωποι της αντιπροσωπίας δεν έχουν ιδέα για το τι συμβαίνει και προχωράνε σε αλλαγές … με την ελπίδα…
Γνωρίζει κάποιος τι παίζει με τις εγγυήσεις; Οπως ειναι αυτή τη στιγμή δε θα το πουλήσω καν γιατί θα σκοτωθεί ο επόμενος.
Υπάρχει κάποιος νόμος που μας προστατεύει σε αυτές τις περιπτώσεις;
Δεν έχω καν αμάξι και μου έχουν δώσει ενα Beverly να κυκλοφορώ, και προφανώς δε μπορω να κάνω ούτε το 50% αυτών που χρειάζομαι.
Ευτυχώς δεν είχες δυσάρεστα για τη σωματική σου ακεραιότητα!
Είσαι καλά φαντάζομαι!
Τώρα ως προς τη νομοθεσία καλό θα είναι να συμβουλευτείς κάποιο δικηγόρο αν και πώς μπορείς να καλυφθείς και σε ποιό κομμάτι.
Με τα κεντρικά της piaggio ή με Ιταλία επικοινώνησες να δεις τι θα σου πούνε?
-
Με Αθηνα που μιλησα δεν εβγαλα ακρη, γενικως βλεπω μια συμπεριφορα σα να μη θελουν να συνεργαστουν.
Συνεχως μου επαναλμβανουν πως «σε πιστευουμε οτι σβηνει, αλλα…» σα να μη με πιστευουν. Ουτε απο τα κεντρικα ουτε απο το τοπικο συνεργειο.
Με Ιταλια τους πηρα, αστειο τηλεφωνικο κεντρο, δεν επικοινωνησαν παλι μαζι μου.
Ειμαι σε επικοινωνια με δικηγορο φυσικα, γιατι εχει χοντρυνει το πραγμα πολυ.
Σε κανενα τομεα ποτε ξανα στη ζωη μου δεν εχω δει τοσο κακο customer service.
Να τους λες οτι κινδυνευσες και να αφηνουν υπονοιες οτι δε σε πιστευουν.
-
Καλός ήρθες αρχικά στην παρέα μας! Επειδή μπορεί να είναι κάτι τόσο απλό και τσάμπα χάνεις το δίκαιο σου και τον ύπνο σου με λάθος συνεργεία..και επειδή καταλαβαίνω ότι δεν μπορείς να πας βάλτο σε μια μεταφορική όπως είπες και στειλτο στους motoholics να ασχοληθούν σοβαρά και να σου λύσουν το πρόβλημα! Σου τα λέω αυτά σαν παθών και κάτι που το είχα κάνει και γώ λόγο απόστασης και μετά δεν ξανασχοληθηκα με τίποτα
-
Δεν είναι ότι δεν σε πιστεύουν απλα είναι πολυ προσεκτικοί στο τι θα σου πουν γιατι ξέρουν ότι τα λεγόμενα τους μπορουν να χρησιμοποιηθούν απο δικηγόρο.
Οπως καταλαβαίνεις είναι πολυ δύσκολο για εναν ανθρωπο που ειναι σε ενα γραφείο να αξιολογήσει την κατάσταση μιας μοτοσυκλέτας και να κάνει ευθεία παραδοχή για οποιοδήποτε πρόβλημα τον ενημερωνει ένας πελάτης τηλεφωνικά, οπότε και αυτοι πάνε με βάση το τί τους λέει το συνεργείο σου το οποιο φαντάζομαι ότι έχει ξεκινήσει επικοινωνία με το τεχνικο τμήμα της Aprilia και ακολουθεί οδηγίες; Ποιες είναι αυτες;
Με Ιταλία δεν εχει νόημα να μιλήσεις. Το μόνο που θα σου πουν είναι να μιλήσεις με Ελλάδα. Εξάλου η Piaggio Hellas είναι θυγατρική της Piaggio Ιταλίας οπότε ουσιαστηκά είναι η ίδια εταρία.
Εν τέλη που έχει μείνει η επικοινωνία σας ; Και με την εταιρία και με το συνεργείο;
Υπάρχει κάποιο βίντεο απο το ασταθές ρελαντί που αναφέρεις ή από κάποια φορά που έσβησε; Πόσα χλμ έχει σύνολο το μηχανάκι και και ποια η περιοδικότητα που συμβαίνουν τα πράγματα; Στο κάνει κάθε 10 χλμ; κάθε 100; κάθε 1000;
-
Στα 3.500 εχει συμβει 12-13 φορες.
Δε θα ελεγα οτι εχει καποια περιοδικοτητα. Μπορει να γινει 2 φορες σε 1 βολτα και μετα απο 1 μηνα ξανα.
Βιντεο δεν εχω δυστυχως.
Οι ιδιοι μου λενε πως δε βρισκουν κατι, παρολα αυτα ολο κατι αλλαζουν.
Τωρα θα μου αλλαξουν μεχρι και σετ κλειδαριων.
Παρολα αυτα με εχει ξενερωσει η φαση, το οτι λυνεται και δενεται καινουριο μηχανακι με εχει χαλασει πολυ.
Και ακρη δε βγαινει.
-
Στα 3.500 εχει συμβει 12-13 φορες.
Δε θα ελεγα οτι εχει καποια περιοδικοτητα. Μπορει να γινει 2 φορες σε 1 βολτα και μετα απο 1 μηνα ξανα.
Βιντεο δεν εχω δυστυχως.
Οι ιδιοι μου λενε πως δε βρισκουν κατι, παρολα αυτα ολο κατι αλλαζουν.
Τωρα θα μου αλλαξουν μεχρι και σετ κλειδαριων.
Παρολα αυτα με εχει ξενερωσει η φαση, το οτι λυνεται και δενεται καινουριο μηχανακι με εχει χαλασει πολυ.
Και ακρη δε βγαινει.
Αυτες είναι οι πιο δυσκολές περιπτώσεις δυστηχως. Οταν δεν υπάρχει περιοδικότητα και το συνεργείο δεν μπορεί να αναπαράγει η να παρτηρήσει το πρόβλημα ώστε να διαγνώσει απο που προέρχεται.
Ξέρω ότι δεν ειναι ότι καλύτερο αλλα προσπάθησε να έχεις μια κάμερα να γράφει στις διαδρομές σου ώστε να καταγράφει το πρόβλημα αν ξανασυμβεί.
Μπορώ να καταλάβω ότι έχεις ξενερώσει αλλα φαντάζομαι οτι πλέον το συνργείο ακολουθεί οδηγίες απο την Aprilia που έχει πρόσβαση σε data απο όλα τα Τuareg παγκοσμιώς οπότε ευχομαι ότι θα βγεί ακρη.
Οσο για τα λύσε δέσε, δεν λύνετε δένετε κάτι που δεν θα γινόταν σε ένα μεγάλο σερβις, οπότε αυτο είναι καθαρά ψυχολογικό και στην φάση που βρίσκεσαι δεν θες κάτι ακόμα να σε βαραίνει , οπότε βγάλτο απο το κεφάλι σου
-
Καταλαβαινω τη δυσκολη θεση του εκαστοτε συνεργειου.
Ωστοσο δεν «αμολας» ενα μηχανακι με τετοιο προβλημα στο δρομο χωρις να εισαι απολυτως σιγουρος για το οτι διορθωσες το προβλημα.
Και σαν πολιτης σιγουρα εχεις καποια δικαιωματα. Εχω πληρωσει ενα μηχανακι με συγκεκριμενες δυνατητες για τις συγκεκριμενες αναγκες που εχω, και εχω καταληξει με ενα σκουτερακι και κανεις δεν ξερει τι συμβαινει.
Δεν υπαρχει καν καποιο χρονοδιαγραμμα.
Γιαυτο ρωτησα σχετικα με το τι προβλεπεται απο το νομο για τοσο καινουρια μηχανακια υπο εγγυηση.
Δε μπορω να πιστεψω πως δε δικαιουμαι καποιου ειδους αποζημιωση για ολη αυτην την ταλαιπωρια.
-
Για να μην παρεξηγηθώ δεν προσπαθώ να δικαιολογήσω τίποτα. Απλά προσπάθησα να σου δωσω κάποιες περισσότρες πληροφορίες για να έχεις πιο ολοκληρωμένη εικόνα. Ακόμα και αυτο που λές , δεν αμολάς ενα μηχανάκι στον δρόμο, σχετικό είναι!
Αν ας πουμε το προβλημα σου δεν παρουσιάζεται στο συνεργείο ποτε τραβας την γραμμή του έγιναν αρκετοι έλεγχοι, το παραδίδουμε στο πελάτη ή το κρατάμε να το δοκιμάσουμε και ο πελάτης λέει δεν υπαρχει καν καποιο χρονοδιαγραμμα;
Για τα δικαιώματα σου θα σε ενημερώσει καλύτερα ο δικηγόρος σου και όχι εμείς εδω
-
Οχι δε σε παρεξηγησα, ισα ισα εκτιμω το χρονο που αφιερωσες να διαβασεις και να απαντησεις στα λεγομενα μου.
Οπως ειπα ειμαι σε επικοινωνια με το δικηγορο μου, αν και θα προτιμουσα να ειμαι πανω στο μηχανακι μου και να εκανα καμια βολτα.
Δυστυχως βλεπω να τραβαει ακομα η ιστορια, και μπηκε ανοιξη και ειμαι χωρις μηχανακι.
-
Λουκά με ενημέρωσαν ότι βρήκαν άλατα στο ρελέ της μίζας.
Γνωρίζεις σε ποιό σημείο βρίσκεται; Και με ποιό τρόπο μπορεί να βρέθηκαν εκεί;
Είναι φυσιολογικό να έχει τέτοια ευαισθησία σε κάτι τέτοιο ένα μηχανάκι που προορίζεται για σχετικά βαριά χρήση;
Δε το βγάζω καν με βροχή και φυλάσσεται σε κλειστό γκαράζ.
Επίσης έχει πλυθεί 3 φορές και όλες χωρίς πιεστικό.
-
To ρελέ της μίζας είναι κάτω απο την μπαταρία. Μπορεί να παει νερό εκεί αλλα δεν καταλαβαίνω πως μπορει να προκαλέσει σβησίματα.
Αν εχει θέμα με το ρελέ της μιζας η δεν μιζάρει η κολλάει η μίζα και γυρνάει συνέχεια
Μήπως σου είπαν για το ρελέ της τρόμπας βενζίνης που θα μπορούσε να δικαιολογήσει σβησίματα;
-
Παραθέτω απο το email που μου εστάλη:
«Με βάσει την παρατήρηση σας για σβήσιμο και της οθόνης, ακολουθώντας την τροφοδοσία ρεύματος της οθόνης ελέγχτηκαν η ασφαλειοθήκη, ο κεντρικός διακόπτης, η κύρια ασφάλεια των 30 Α και ο ρελέ της μίζας, όπου βρέθηκαν υπολείμματα αλάτων. Κατόπιν συνεννόησης και υπόδειξης από την Πιάτζιο Ελλας θυγατρική του Piaggio Group SpA, θα προχωρήσουμε σε αντικατάσταση του ρελέ μίζας και προληπτικά του σετ κλειδαριάς, το οποίο περιλαμβάνει τον κεντρικό διακόπτη. Η αντικατάσταση των εξαρτημάτων θα γίνει στο πλαίσιο της εγγύησης.»
Το παραπάνω μήνυμα εμπεριείχε και οδηγίες για σωστό πλύσιμο της μηχανής, σε μορφή επισυναπτόμενου αρχείου από το εγχειρίδιο του κατασκευαστή.
-
Δεν ειχες πει ότι σου έσβησε η οθόνη (η δεν το θυμάμαι) και αυτο αλλάζει πολλά στην διάγνωση , οπότε καλά κάνουν και σου αλλάζουν τις κλειδαριές.
Το κάνουν για το ηλεκτρικό κομμάτι του κεντρικου διακόπτη που μπορεί να δικαιολογήσει τα σβησίματα και του κινητήρα και της οθόνης.
Το ρέλε δεν νομίζω ότι είναι σχετικό με το πρόβλημα σου, απλά βρέθηκε στο ψάξιμο και στο αλλάζουν και αυτο προληπτικά ωστε να μην εχεις θέμα στο μέλλον, οπου απο τα άλλατα είνια πιθανό να κολλήσει.
-
Απο ολα τα σβησιματα που μου εχει κανει, στο τελευταιο εγινε γενικο μπλακαουτ, εσβησε και η οθονη.
-
Απο ολα τα σβησιματα που μου εχει κανει, στο τελευταιο εγινε γενικο μπλακαουτ, εσβησε και η οθονη.
Καλό είναι αυτο εν τέλη, ισως σημάνει το τέλος των προβλημάτων σου γτ βγάζει νόημα .
-
Μακαρι ρε φιλε…
Σε εχαριστω πολυ για τις απαντησεις σου!
-
Εύχομαι να βρεθεί η βλάβη το συντομότερο δυνατόν.Απόλυτα δικαιολογημένη η ανησυχία σου,είναι τρομαχτικό να σου σβήσει εν κινήσει και μέσα στην κίνηση η μηχανή.Επίσης καταλαβαίνω και την δυσκολία να βρεθεί η βλάβη από την Piaggio.Δύσκολη κατάσταση,λυπάμαι πολύ για την ταλαιπωρία σου :( .