Χαιρετω την παρεα
Λοιπον περιμενω απο μερα σε μερα να μου ρθουν κατι 57ρια σωματα και θα φτιαξω αλουμινενια χωνια και λεω να κρατησω τα δικα μου μπεκ και να τα βαλω να ψεκαζουν πανω απ τα χωνια.

Μπορει καποιος να μου μετρησει υψος και διαμετρο στα χωνια του τουονο 2;
Επισης, με την τοποθετηση των μπεκ πανω τι κερδιζω η χανω;

Στάλθηκε από το PRA-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δεν ξέρω αν τα ψεκαστικά που έχεις κάνουν για αυτή την μετατροπή γιατί έχουν μόνο τρείς τρύπες.

Για παράδειγμα κάποια που έχω χρησιμοποιήσει εγώ έχουν δώδεκα τρύπες και δημιουργούν σύννεφο στον ψεκασμό.

Το ύψος εξαρτάται από το συνολικό μήκος του δίαυλου εισαγωγής, δηλαδή πόσο κοντά ή μακριά χωνιά θα χρησιμοποιήσεις.

Το συνολικό μήκος του δίαυλου εισαγωγής είναι ανάλογο με την εξάτμιση και την ροή της κεφαλής. ν θέλεις να το ψάξεις ακριβώς θέλει υπολογισμούς και #@&*&%^&.

Πάντως σαν μόντα δίνει καλύτερη απόκριση και βελτίωση σε ροπές κλπ ακόμα και στην τύχη όπως το έχω εγώ.

Μπορεις να μου πεις εσυ τι εχεις κανει;


Στάλθηκε από το PRA-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Έχω βάλει από Pani 1299 όπως είναι οι εργοστασιακές αποστάσεις με ψηλά χωνιά ανοιγμένα για 57άρια σώματα.

Για πληροφορίες σχετικά με αποδόσεις κοίταξε εδώ: http://www.wallaceracing.com/header_length.php

και εδώ: http://www.wallaceracing.com/runnertorquecalc.php

Θα βγάλω ένα βιντεάκι (αν ανεβαίνει) ......

Σ ευχαριστω για τις πληροφοριες

Αν εχεις και καμια φωτο στειλε μου

Στάλθηκε από το PRA-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Γνώμη μού..... Πολύ μικρό κέρδος για τν φασαρία-πατεντα .... Το είχα κάνει λίγο βιαστικά βέβαια για να δω διαφορές ή να να φτιάξω σωστά με βεντουρι πλαστικά που έχουν πάνω τούς βάση για μπεκ κ μπεκ από 999 ..,...

Γνώμη μού..... Πολύ μικρό κέρδος για τν φασαρία-πατεντα .... Το είχα κάνει λίγο βιαστικά βέβαια για να δω διαφορές ή να να φτιάξω σωστά με βεντουρι πλαστικά που έχουν πάνω τούς βάση για μπεκ κ μπεκ από 999 ..,...

Αν μιλάς για κόστος  Smaltmoto ή άλλα  aftermarket σίγουρα η σχέση κόστους με απόδοση είναι δυσανάλογη.

Αν βρεις από 749 ή 999 σε καλή τιμή είναι καλύτερα αλλά τα μπεκ είναι μικρά και δεν βλέπεις μεγάλη διαφορά.

Εγω θα φτιαξω μονος μου βεντουρια αλουμινιου φιλτροκουτι καρμπον μεγαλο και βαση για τα μπεκ ολα μονος μου. Μπεκ θα χρησιμοποιησω η τα denso η τα bosh αναλογα ποια δουλευουν καλυτερα. Οποτε τα εξοδα θα ναι πολυ λιγα σε σχεση με την ικανοποιηση αν τα πετυχω και και δω την παραμικρη βελτιωση

Στάλθηκε από το PRA-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εγώ χρησιμοποιώ μπέκ PICO IWP189 τα οποία μπορείς να βρείς καινούργια ή μεταχειρισμένα στο εμπόριο.

Με τα shower δεν είναι οτι θα μεταμορφωθεί η μοτοσυκλέτα αλλά προσθέτεις με ένα κόστος κάτι που συμληρωματικά θα σε βοηθήσει να φτάσεις μια ιπποδύναμη.

όσοι τα φτιάχνεταια μόνοι σας κάντε τις βάσεις ρυθμιζόμενες στο ύψος για να βρείτε τη σωστή απόσταση των μπέκ.

Εγω θα φτιαξω μονος μου βεντουρια αλουμινιου φιλτροκουτι καρμπον μεγαλο και βαση για τα μπεκ ολα μονος μου. Μπεκ θα χρησιμοποιησω η τα denso η τα bosh αναλογα ποια δουλευουν καλυτερα. Οποτε τα εξοδα θα ναι πολυ λιγα σε σχεση με την ικανοποιηση αν τα πετυχω και και δω την παραμικρη βελτιωση

Στάλθηκε από το PRA-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Συμφωνώ με το σκεπτικό σου απόλυτα. Οι εμπορικές τιμές δεν αντιπροσωπεύουν την πραγματικότητα στην Ελλάδα. Βρήκα τα Jets 28 Ευρώ κομπλέ και θεώρησα βλακεία να μην τα δοκιμάσω.

Το αποτέλεσμα δεν είναι οπτικά όπως με τα εμπορικά αλλά λειτουργικά νομίζω πολύ κοντά.

Επίσης από όσο έχω διαβάσει το ύψος των μπέκ από την επιφάνεια της εισόδου των σωμάτων δεν παίζει πολύ σημαντικό ρόλο αρκεί να μην έχεις απώλεια καυσίμου. Το μήκος των σωμάτων είναι σημαντικό γι'αυτό και το RSV4 και όσα προσπαθούν να το μιμηθούν αλλάζουν το μήκος ανάλογα με τις στροφές.

Εφόσον το μελετάς από την αρχή κοίταξε μήπως μπορείς να καταφέρεις κάτι που θα αυξομοιώνει το μήκος με την ντίζα. Κάτι μεταξύ αυτών των δύο ...
 

Εγω θα φτιαξω μονος μου βεντουρια αλουμινιου φιλτροκουτι καρμπον μεγαλο και βαση για τα μπεκ ολα μονος μου. Μπεκ θα χρησιμοποιησω η τα denso η τα bosh αναλογα ποια δουλευουν καλυτερα. Οποτε τα εξοδα θα ναι πολυ λιγα σε σχεση με την ικανοποιηση αν τα πετυχω και και δω την παραμικρη βελτιωση

Στάλθηκε από το PRA-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ποιο μοντέλο έχεις? Αν φτιάξεις μόνος σου φιλτροκούτι φτιάξε καλούπι κατευθείαν πάνω στις κεφαλές για να αυξήσεις τον όγκο...βοηθάει σημαντικά

Το μηχανακι ειναι τουονο του 04
Το σκεφτηκα για τους μεταβλητους αυλους και βρηκα ενα απλο συστημα νομιζω φαβαρετι με ενα πιστονακι αερα που παιρνει κινηση απ τις υποπιεσεις αλλα δε νομιζω πως λειτουργει.

Στα 2ης γενιας μπορεις να παρεις εντολη απο καπου και να σηκωνεται μετα τις 7000 ξερω γω αλλα στο δικο μας δε γινεται απ οσο το εψαξα.

Τα χωνια λεω να τα κανω 50-55 mm υψος.
Μπεκ θα ξεκινησω με τα denso για τα οποια ειναι φτιαγμενο το τσιπακι, μετα θα δοκιμασω αυτα που φορανε τα 57ρια και αν δεν θα παραγγειλω αυτα που λεει ο αργυρης με τις 12 οπες. Εχω ενα pc3 καινουριο για το τελος.

Οσο για το φιλτροκουτι ειχα στο μυαλο μου κατι σαν το δικο σου να εκμεταλλευτω ολο το χωρο πανω απ την μπροστα κεφαλη.
Μ αρεσει ομως κ αυτο που μου στειλες τωρα αλλα δειχνει εντελως αβολο για ρυθμισεις κλπ νομιζω

Στάλθηκε από το PRA-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

........
Το σκεφτηκα για τους μεταβλητους αυλους και βρηκα ενα απλο συστημα νομιζω φαβαρετι με ενα πιστονακι αερα που παιρνει κινηση απ τις υποπιεσεις αλλα δε νομιζω πως λειτουργει.

Στα 2ης γενιας μπορεις να παρεις εντολη απο καπου και να σηκωνεται μετα τις 7000 ξερω γω αλλα στο δικο μας δε γινεται απ οσο το εψαξα.
.......

Εγώ σκεπτόμουνα κάτι άλλο.

Η ντίζα του γκαζιού μπορεί να συνδεθεί με τον μηχανισμό που θα κατεβάζει τα χωνιά στο δεύτερο μισό του ανοίγματος του γκαζιού.

Δεν έχω την δυνατότητα να κατασκευάσω τον μηχανισμό να ανεβοκατεβαίνουν τα χωνιά αλλοιώς θα το είχα επιχειρήσει.

Καλη η σκεψη σου αλλα θελει συνδυασμο στροφων και ανοιγματος νομιζω.
Δηλαδη στις χαμηλες στροφες να ανοιξεις γκαζι και να κατεβουν οι εξτρα αυλοι αλλα στις ψηλες που θες μονο τα κοντα χωνια πως θα το πετυχεις;
 και με την υποπιεση και με τη ντιζα καθε φορα που θα ανοιγεις γκαζι θα κατεβαινουν τα εξτρα χωνια.

Μονο ισως αν απενεργοπουουνταν πανω απ τη μεση του γκαζιου. Αλλα στην επιθετικη οδηγηση ακομα και με 3000 στροφες το γκαζι τερμα το ανοιγεις.

Εχω καταλαβει κατι λαθος;

Στάλθηκε από το PRA-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk