Ένα πρόβλημα 7  χρόνων έφτασε στο τέλος της η πήρε τουλάχιστον προσωρινή λύση για τα επόμενα 2 χρόνια.
Οι παρέα από το forum με άκουγαν συχνά να λέω ότι για νά πάρει μπροστά το καμάρι μου δεν είχα πολλές ευκαιρίες και έπρεπε να πάρει με την πρώτη - δεύτερη μιζια. Επίσης ήμουν από τους πρώτους που έβαλα led στο πίσω φανάρι όχι για εφέ αλλά γιατί όταν πατούσα φρένο έπεφτε η τάση. Μιλάμε για πράγματα που δεν μπορούσα να φανταστώ, αλλά νόμιζα ότι έφταιγε ότι ήταν Ιταλικό.
Το Σάββατο έφτασα μέχρι τον ανορθωτη μου και είδα ότι φορούσα ένα ανταλλακτικό(κωδικός διαφορετικός από τον γνήσιο) που υπάρχει περίπτωση να το βρεις στο μοντέλο της μηχανής μου (αναφέρεται με μικρά γράμματα κάπου σε κάποια site ανταλακτικων ως oem).
Τώρα τι ήταν αυτό που το έκανε τόσα χρόνια να με ταλαιπωρεί αλλά μην καίγεται μάλλον με κάνει να πιστεύω ότι ήταν κατασκευασμένος για άλλο μηχανάκι (αναφέρεται σε κάποιο GS 650 σαν ανορθωτης) και απλώς δεν έφτανε το ρεύμα για το δικό μου. Μόλις έβαλα την μπαταρία λιθίου ζοριστηκε περισσότερο και αποφάσισε να με αφήσει.
Άλλαξα λοιπόν σε SX και είδα το φως μου.
Όταν λέμε το φώς μου το εννοώ.
Το φως μπροστά δυνατό. Τα led πίσω λάμπουν και η μπαταρία φόρτισε σε χρόνο dt. Εάν έκανα σωστά, δεν ξέρω αλλά το πήγα στον ίδιο που φτιάχνει τους SX οπότε και δεν μπορούσα να του πω να βάλει άλλο ανορθωτη.
Όσο είμαι σε εγγύηση θα έχω καιρό να μαζέψω λεφτά για έναν γνήσιο ανορθωτη.
Άντε και καμιά βόλτα τώρα.

Στάλθηκε από το GM 8 d μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο sx είναι καλός αλλά με την πάροδο του χρονου διαπιστώθηκε ότι όταν αστοχουσε (και θα αστοχήσει (οπως όλοι κάποια στιγμή), υπερφόρτιζε την μπαταρία, δηλαδή έδινε 18++ volt.
Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να σκάει την μπαταρία, να χαλάει τα ηλεκτρονικά (πχ κοντέρ) κλπ κλπ. Οσοι δεν έχουν βολτόμετρα δεν το παίρνουν πρέφα (πχ σε φίλο με caponord άναβε το λαμπάκι του abs και το ψιλιαστικα γιατί το είχα εγώ εκείνη τη μέρα).

Πετραν παιδί μου αν έχεις βάλει μπαταρία λιθιου δεν μπορείς να πας σε γνησιο μαμά ανορθωτή, καθόσον η μπαταρία λιθιου δεν θα είναι ικανοποιημένη με την τάση φόρτισης του μαμά. Η μπαταρία λιθιου θέλει τάση φόρτισης τουλάχιστον 14vμε ιδανική τάση τα 14,5v αλλά και μέχρι 15 δεν θα εκφράσει κάποια δυσφορία

4 χρόνια με λιθίου μπαταρία στο capo με ανορθωτή mosfet shindengen fh008 και δεν έχει κάνει κιχ μην τη ματιάσω! Μισή μιζιά...

4 χρόνια πας για παγκόσμιο ρεκόρ έτσι ...


Φαντάσου η motobatt 2 χρονάκια με το ζόρι βγάζει
αλλά μέχρι και τη τελευταία της ανάσα βάζει μπροστά !!


Άστην επάνω μέχρι να σε αφήσει να δούμε πόσο θα αντέξει . 

οι λιθιου θελουν και μυστηριους φορτιστες,ετσι λενε βεβαια

4 χρόνια πας για παγκόσμιο ρεκόρ έτσι ...


Φαντάσου η motobatt 2 χρονάκια με το ζόρι βγάζει
αλλά μέχρι και τη τελευταία της ανάσα βάζει μπροστά !!


Άστην επάνω μέχρι να σε αφήσει να δούμε πόσο θα αντέξει . 

Την είχα πάρει από Ιταλία μαζί με μεταφορικά κανένα 120-125αρι αν θυμάμαι και ημουν λίγο επιφυλακτικός μην φάω τα μούτρα μου και κλαίω τα λεφτά αλλά έχει βγεί σκυλί μην τη ματιάσω και με το μειονέκτημα ο,τι οι διαδρομές που κάνω είναι μικρές σχετικά οπότε δεν προλαβαίνει να φορτίσει όπως σε ενα ταξίδι ή σε μια διαδρομή μεγαλύτερης απόστασης. Είμαι περίεργος να δώ πόσο θα αντέξει!

οι λιθιου θελουν και μυστηριους φορτιστες,ετσι λενε βεβαια

Δεν την έχω φορτίσει ποτέ με εξωτερικό φορτιστή οπότε δεν ξέρω, αλλά όντως όπου έχω διαβάσει αυτό γράφουν ό,τι θέλει ειδικούς φορτιστές.

Και εγώ μπαταρία λιθιου εχω αλλά τη φορτίζω με 14,6V μπας και την πείσω να κρατήσει καμιά 10αρια χρόνια

Η αλήθεια είναι ότι χρειάζεται διαφορετικό φορτιστή στα 12,8 volt.
Επίσης μπαταρία αγοραστικε afam στα 125 € με 3 χρόνια εγγύηση από Ελλάδα.
Με τα βάλε βγάλε έχει μείνει επάνω μια gel της πλάκας που είχα πάρει τον Μάρτιο και μέχρι τώρα όλα καλά.
Επίσης για μερικές ημέρες ακόμα υπάρχει για χάρισμα μπαταρία varta 2,5 ετών που όταν φορτίζεται και κυκλοφορεί έχει ακόμα λίγο ψωμί, για κάποιον που έχει πραγματικά ανάγκη. Διαφορετικά δεν αξίζει τον κόπο.

Στάλθηκε από το GM 8 d μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Παράθεση από: faraway στις Οκτώβριος 31, 2019, 09:01:38 πμ

4 χρόνια πας για παγκόσμιο ρεκόρ έτσι ...


Φαντάσου η motobatt 2 χρονάκια με το ζόρι βγάζει
αλλά μέχρι και τη τελευταία της ανάσα βάζει μπροστά !!


Άστην επάνω μέχρι να σε αφήσει να δούμε πόσο θα αντέξει . 

Την είχα πάρει από Ιταλία μαζί με μεταφορικά κανένα 120-125αρι αν θυμάμαι και ημουν λίγο επιφυλακτικός μην φάω τα μούτρα μου και κλαίω τα λεφτά αλλά έχει βγεί σκυλί μην τη ματιάσω και με το μειονέκτημα ο,τι οι διαδρομές που κάνω είναι μικρές σχετικά οπότε δεν προλαβαίνει να φορτίσει όπως σε ενα ταξίδι ή σε μια διαδρομή μεγαλύτερης απόστασης. Είμαι περίεργος να δώ πόσο θα αντέξει!

Παράθεση από: Πυξιδας στις Οκτώβριος 31, 2019, 10:55:12 πμ

οι λιθιου θελουν και μυστηριους φορτιστες,ετσι λενε βεβαια

Δεν την έχω φορτίσει ποτέ με εξωτερικό φορτιστή οπότε δεν ξέρω, αλλά όντως όπου έχω διαβάσει αυτό γράφουν ό,τι θέλει ειδικούς φορτιστές.

Έψαξα σήμερα από περιέργεια να δώ ακριβώς πόσο καιρό έχω την μπαταρία επάνω στη μηχανή.
Τελικά ειναι 4.5 (4 & 8 μήνες για την ακρίβεια!) χρόνια ήδη. Αγορά 03/2015!!!

respect


δεν κρατησα ποτε μπαταρια πανω απο 2 χρονια

Προφανώς δεν είσθε μόνο σιδεροφαγος άρχοντα μπαταριοφαγε

Η αλήθεια είναι ότι χρειάζεται διαφορετικό φορτιστή στα 12,8 volt.

Τι θα φορτίζεις με 12,8 V Πετραν παιδί μου, την μπαταρία λιθιου? Αυτήν την ρώτησες αν θέλει?

Παράθεση από: pierregrc στις Νοέμβριος 01, 2019, 06:52:43 μμ

Η αλήθεια είναι ότι χρειάζεται διαφορετικό φορτιστή στα 12,8 volt.

Τι θα φορτίζεις με 12,8 V Πετραν παιδί μου, την μπαταρία λιθιου? Αυτήν την ρώτησες αν θέλει?

Θωμά μου το λέει το κουτί.
Εγώ απλώς χρήστης είμαι.

Στάλθηκε από το GM 8 d μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τοσο φορτιζει. Οσα βολτ και amp ειναι καθε στοιχειο, τοσα πρεπει να δινει ο φορτιστης εκτος και μπορει αν ψυχθει το στοιχειο οποτε και ανεβαινει σε amp αλλα παντα το κυκλωμα παρακολουθει και διασφαλιζει την σωστη φορτιση