Αποστολή από: lospsi στις Δεκέμβριος 19, 2019, 10:43:27 μμ
Σας παραθέτω φώτο από το φιλτροκούτι μου. Στην δεξιά μεριά ήταν ανοικτές οι δύο έξοδοι, η αριστερά ξέρω ότι είναι για τις αναθυμιάσεις, έβαλα ένα σωληνάκι και το τάπωσα. Την δεξιά την ταπώνω επίσης? Τι είναι? Βλέπω επίσης ταπωμένη και μια έξοδο στα σώματα ψεκασμού.
Για δώστε τα φώτα σας οι πιο έμπειροι.
Αποστολή από: bill στις Δεκέμβριος 20, 2019, 10:08:27 μμ
Αποστολή από: lospsi στις Δεκέμβριος 20, 2019, 10:30:20 μμ
Αυτο που δειχνεις στο φιλτροκουτι γιωργο ειναι ηδη κλειστο. Το αλλο στα σωμματα ψεκασμου ειναι για να μπαινει το υποπιεσομετρο για συγχρονισμο κυλίνδρων
Μερσί μεσιέ!
Όλα οκ λοιπόν προς το παρόν, αν και μάλλον το φιλτροκούτι θα έχει μπόλικο λαδάκι μέσα. Θα το δω σε επόμενο χρόνο
Αποστολή από: bros400pgm στις Δεκέμβριος 21, 2019, 06:07:42 μμ
PS:
Θα το δω σε επόμενο χρόνοΘα το εχεις κρατησει μεχρι τοτε; :thnk: :thnk: :thnk:
Αποστολή από: lospsi στις Μάρτιος 20, 2020, 09:56:51 πμ
Είναι συνηθισμένη μετατροπή η τοποθέτηση εισαγωγής (ή snorkel) από αρχικά πρώτης γενιάς Mille στα επόμενης γενιάς Mille και Tuono (μιλάμε πάντα για Gen1 μηχανές βέβαια) καθώς είναι πιο "ανοικτό", με μεγαλύτερες τρύπες για την είσοδο του αέρα στο υπάρχον φιλτροκούτι. Δυστυχώς, η εύρεση τέτοιας εισαγωγής πλέον είναι δύσκολη ενώ συνήθως κοστίζει και αρκετά (αν βρεθεί σαν μτχ, καινούργιο πλέον δεν υπάρχει).
Στο apriliaforum, ένας Πολωνός έκατσε και άνοιξε την υπάρχουσα εισαγωγή από Tuono και με dremelακι "έφαγε" τις τρύπες, άνοιξε τις διατομές ώστε να προσωμοιώσουν την εισαγωγή με αυτή των αρχικών Mille. Με μπόνους την εφαρμογή των άκρων του σνόρκελ στο πλαίσιο χωρίς πατέντες (στα Mille οι άκρες ειναι διαφορετικές και πρέπει να βρεθεί τρόπος να σφραγίσουν σωστά, συνήθως με κάποιο αυτοκόλλητο σφουγγαράκι).
Θα αναφέρω αποτελέσματα αν και όταν ασχοληθώ, νομίζω ότι μόνο κέρδος μπορεί να υπάρχει ακόμα και αν δεν ακολουθήσει "φλασάρισμα". Τι λέτε?
Αποστολή από: Πυξιδας στις Μάρτιος 20, 2020, 10:11:43 πμ
Αποστολή από: lospsi στις Μάρτιος 20, 2020, 11:38:27 πμ
προχωρα...μετα με ενα φλασαρισμα στην ecu θα το φερεις στα ισα του
Δεν θέλω να φλασάρω γιατί είναι λεφτά που δεν μπορώ να πάρω πίσω. Δεν έχω αποφασίσει αν θα το κρατήσω ή θα το δώσω ακόμα (αν και με τα τωρινά δεδομένα, μας βλέπω όλους να πέρνουμε το 3ο το μακρύτερο για αρκετό καιρό...)
Αποστολή από: Πυξιδας στις Μάρτιος 20, 2020, 11:52:21 πμ
Αυτό ξαναπεστω..ο καιρός είναι περίεργος :P :Dπροχωρα...μετα με ενα φλασαρισμα στην ecu θα το φερεις στα ισα του
Δεν θέλω να φλασάρω γιατί είναι λεφτά που δεν μπορώ να πάρω πίσω. Δεν έχω αποφασίσει αν θα το κρατήσω ή θα το δώσω ακόμα (αν και με τα τωρινά δεδομένα, μας βλέπω όλους να πέρνουμε το 3ο το μακρύτερο για αρκετό καιρό...)
Αποστολή από: 17inchwheeler στις Μάρτιος 20, 2020, 02:40:57 μμ
Σε συνέχεια του θέματος, μιας και σιγά σιγά θα αρχίσουμε όλοι να έχουμε περισσότερο ελεύθερο χρόνο, σκέφτομαι μπας και κάνω μια μετατροπή στην εισαγωγή του φιλτροκουτιού.
Είναι συνηθισμένη μετατροπή η τοποθέτηση εισαγωγής (ή snorkel) από αρχικά πρώτης γενιάς Mille στα επόμενης γενιάς Mille και Tuono (μιλάμε πάντα για Gen1 μηχανές βέβαια) καθώς είναι πιο "ανοικτό", με μεγαλύτερες τρύπες για την είσοδο του αέρα στο υπάρχον φιλτροκούτι. Δυστυχώς, η εύρεση τέτοιας εισαγωγής πλέον είναι δύσκολη ενώ συνήθως κοστίζει και αρκετά (αν βρεθεί σαν μτχ, καινούργιο πλέον δεν υπάρχει).
Στο apriliaforum, ένας Πολωνός έκατσε και άνοιξε την υπάρχουσα εισαγωγή από Tuono και με dremelακι "έφαγε" τις τρύπες, άνοιξε τις διατομές ώστε να προσωμοιώσουν την εισαγωγή με αυτή των αρχικών Mille. Με μπόνους την εφαρμογή των άκρων του σνόρκελ στο πλαίσιο χωρίς πατέντες (στα Mille οι άκρες ειναι διαφορετικές και πρέπει να βρεθεί τρόπος να σφραγίσουν σωστά, συνήθως με κάποιο αυτοκόλλητο σφουγγαράκι).
Θα αναφέρω αποτελέσματα αν και όταν ασχοληθώ, νομίζω ότι μόνο κέρδος μπορεί να υπάρχει ακόμα και αν δεν ακολουθήσει "φλασάρισμα". Τι λέτε?
δε θα κανεις τπτ
αυτο που "ανοιγει"ειναι ο θαλαμος αντηχησης(κοβει τον θόρυβο του αερα κατα την εισαγωγη)
αυτο που θες ειναι να μεγαλωσεις τις εισαγωγες αερα
αυτες λογω υλικου,δεν ανοιγουν
Αποστολή από: lospsi στις Μάρτιος 20, 2020, 03:24:13 μμ
δε θα κανεις τπτ
αυτο που "ανοιγει"ειναι ο θαλαμος αντηχησης(κοβει τον θόρυβο του αερα κατα την εισαγωγη)
αυτο που θες ειναι να μεγαλωσεις τις εισαγωγες αερα
αυτες λογω υλικου,δεν ανοιγουν
έλεγα μήπως άνοιγαν λίγο και οι εισαγωγές αέρα, από τις φωτό έτσι φαινόταν. Σκατούλες, δεν κάνω τπτ δηλαδη...
Αποστολή από: shiverfactory στις Μάρτιος 20, 2020, 03:26:55 μμ
Έλα πάρε το δικό μου να ασχοληθείς τώρα που έχεις περισσότερο χρόνο :D :D :D
δε θα κανεις τπτ
αυτο που "ανοιγει"ειναι ο θαλαμος αντηχησης(κοβει τον θόρυβο του αερα κατα την εισαγωγη)
αυτο που θες ειναι να μεγαλωσεις τις εισαγωγες αερα
αυτες λογω υλικου,δεν ανοιγουν
έλεγα μήπως άνοιγαν λίγο και οι εισαγωγές αέρα, από τις φωτό έτσι φαινόταν. Σκατούλες, δεν κάνω τπτ δηλαδη...
Αποστολή από: lospsi στις Μάρτιος 20, 2020, 05:08:40 μμ
Έλα πάρε το δικό μου να ασχοληθείς τώρα που έχεις περισσότερο χρόνο :D :D :D
δε θα κανεις τπτ
αυτο που "ανοιγει"ειναι ο θαλαμος αντηχησης(κοβει τον θόρυβο του αερα κατα την εισαγωγη)
αυτο που θες ειναι να μεγαλωσεις τις εισαγωγες αερα
αυτες λογω υλικου,δεν ανοιγουν
έλεγα μήπως άνοιγαν λίγο και οι εισαγωγές αέρα, από τις φωτό έτσι φαινόταν. Σκατούλες, δεν κάνω τπτ δηλαδη...
Εσένα πρέπει να σου ξηλώσω εκείνα τα αυτοκόλλητα akrapovic στις εξατμίσεις και να βάλεις της προκοπής :)
Αποστολή από: shiverfactory στις Μάρτιος 20, 2020, 05:13:34 μμ
Μια χαρά διακριτικά είναι....αν είναι να αλλάξω θα γίνει αλλαγή σε όλο το σύστημα εξάτμισης αλλά στην παρούσα φάση ούτε σαν σκέψη....εξάλλου μόλις τις έκανε σέρβις και είναι όλα καινούργια :DΈλα πάρε το δικό μου να ασχοληθείς τώρα που έχεις περισσότερο χρόνο :D :D :D
δε θα κανεις τπτ
αυτο που "ανοιγει"ειναι ο θαλαμος αντηχησης(κοβει τον θόρυβο του αερα κατα την εισαγωγη)
αυτο που θες ειναι να μεγαλωσεις τις εισαγωγες αερα
αυτες λογω υλικου,δεν ανοιγουν
έλεγα μήπως άνοιγαν λίγο και οι εισαγωγές αέρα, από τις φωτό έτσι φαινόταν. Σκατούλες, δεν κάνω τπτ δηλαδη...
Εσένα πρέπει να σου ξηλώσω εκείνα τα αυτοκόλλητα akrapovic στις εξατμίσεις και να βάλεις της προκοπής :)
Αποστολή από: lospsi στις Απρίλιος 13, 2020, 01:27:28 μμ
http://www.jollyscarbon.co.uk/Gen1_Air_Tray.html
Αποστολή από: ifylios72 στις Απρίλιος 13, 2020, 01:35:15 μμ
Αποστολή από: zisakos_1986 στις Απρίλιος 13, 2020, 01:49:12 μμ
Αποστολή από: lospsi στις Απρίλιος 13, 2020, 02:03:19 μμ
Group Buy ή group make κανείς;;;;;;
ανάβω φωτιές ε?
Πανάλαφρο δείχνει.... :kalo:
Από 1,82κ σε 0,22κ :ohmy:
Αποστολή από: 17inchwheeler στις Απρίλιος 13, 2020, 07:31:55 μμ
Αφήνω αυτό εδώ να υπάρχει :DΕιναι πολυ ελαφρυ,πολυ "ανοιχτο"αλλα δεν ειναι φιλτροκουτι
http://www.jollyscarbon.co.uk/Gen1_Air_Tray.html
Δεν στεγανοποιει,μπαζει αερα πολυ αλλα και ζεστο αερα απο το μοτερ
Αν δεν μας ενδιαφερει η αποδοση αλλα μονο το βαρος ειναι καλο
Αποστολή από: bros400pgm στις Απρίλιος 13, 2020, 08:26:03 μμ
Δεν σφραγίζει με το τεποζιτο για να μην μπαίνει αέρας από αλλου παρά μόνο από το ram air;Αφήνω αυτό εδώ να υπάρχει :DΕιναι πολυ ελαφρυ,πολυ "ανοιχτο"αλλα δεν ειναι φιλτροκουτι
http://www.jollyscarbon.co.uk/Gen1_Air_Tray.html
Δεν στεγανοποιει,μπαζει αερα πολυ αλλα και ζεστο αερα απο το μοτερ
Αν δεν μας ενδιαφερει η αποδοση αλλα μονο το βαρος ειναι καλο
Αποστολή από: lospsi στις Απρίλιος 13, 2020, 08:32:11 μμ
Ειναι πολυ ελαφρυ,πολυ "ανοιχτο"αλλα δεν ειναι φιλτροκουτι
Δεν στεγανοποιει,μπαζει αερα πολυ αλλα και ζεστο αερα απο το μοτερ
Αν δεν μας ενδιαφερει η αποδοση αλλα μονο το βαρος ειναι καλο
Σίγουρα είναι πολύ ανοικτό και ίσως να μπάζει όπως λες. Μου κάνει εντύπωση που δεν έχει κάποιο λάστιχο στεγανοποίησης περιμετρικά. Τι διαφορά έχει από αντίστοιχες υλοποίησεις (πχ νομίζω ότι έβγαζε και η smaltmoto).
Παρόλα αυτά, ο τύπος ισχυρίζεται ανεβασμένη απόδοση σε όλο το φάσμα στροφών, ρώτησα και μου είπε 220£ με μεταφορικά. Αν προσθέσουμε και το φλασάρισμα (που σίγουρα θα χρειαστεί ώστε να δουλέψει σωστά και να αποδώσει τα μέγιστα) πάμε στα 500€+.
Δεν ξέρω αν αξίζει για 3-5 άλογα αλλά είναι ωραίο το άτιμο....
Αποστολή από: lospsi στις Απρίλιος 13, 2020, 08:41:04 μμ
600€, τσάμπα.
Αν υπάρχει, γιατί κάπου πήρε το μάτι μου ότι σταμάτησε να λειτουργεί η εταιρεία...
Αποστολή από: 17inchwheeler στις Απρίλιος 13, 2020, 08:54:03 μμ
Ok, είδα και της smaltmoto και κατάλαβα την διαφορά (κράτα το σφράγισμα του χώρου μόλις κλείσει το ντεπόζιτο).αυτο ειναι φιλτροκουτι,κλεινει και στεγανοποιει
600€, τσάμπα.
Αν υπάρχει, γιατί κάπου πήρε το μάτι μου ότι σταμάτησε να λειτουργεί η εταιρεία...
καλυπτει ολο το διαθεσιμο χωρο κατω απο το τεποζιτο
ο ψηλος ηταν στο τσακ να το παρει μαζι με τα υπολοιπα που ψωνισε απο τον μαλακα αυτο
βεβαια αν η ποιοτητα και η εφαρμογη ειναι ιδια με την εξάτμιση που ψωνισε ο ψηλος...μακρια
Αποστολή από: NitroArgi στις Απρίλιος 14, 2020, 02:02:09 πμ
Αποστολή από: lospsi στις Απρίλιος 14, 2020, 06:57:20 πμ
Ακόμα ένα carbon φίλτρο κουτί από την MSS look
Το μηχανάκι είναι γνωστού?
:P
Αποστολή από: NitroArgi στις Απρίλιος 14, 2020, 11:29:42 πμ
Αποστολή από: zisakos_1986 στις Απρίλιος 14, 2020, 11:59:35 πμ
Νομίζεις ότι βλέπεις κάπου μηχανάκι αλλά στην ουσία πρόκειται για έπιπλο υποδοχής στο σπίτι. Κομο
:h22: :h22: :h22: :h22:
Αποστολή από: ifylios72 στις Απρίλιος 14, 2020, 02:05:29 μμ
απομονώνει τον ζεστό αέρα του μοτέρ από την εισαγωγή
αφήνει πρόσβαση για ρυθμίσεις / έλεγχο στα σώματα,
δίνει την πιο ελεύθερη ροή από τα ram-air
επιτρέπει στο μοτέρ από κάτω να αερίζεται καλύτερα
βολεύει πολύ για shower-jets και διπλά σώματα
έχει τον μέγιστο δυνατό όγκο για dead-volume
Γενικά για αύξηση στις τελικές είναι απίστευτο το τι βγάζει αυτό το μοτέρ αν καταφέρεις
δυνατά Ram-air και μια τέλεια στεγανοποίηση στο φιλτροκούτι με όποιο από τα καλά
φιλτροκούτια κι αν είσαι.....
Αποστολή από: NitroArgi στις Απρίλιος 14, 2020, 02:33:37 μμ
Αποστολή από: 17inchwheeler στις Απρίλιος 14, 2020, 03:42:23 μμ
μεγαλυτερο ογκο προσφερει της σμαλτμοτο αλλα ειπαμε
Αποστολή από: ifylios72 στις Απρίλιος 14, 2020, 03:43:59 μμ
Αποστολή από: ifylios72 στις Απρίλιος 14, 2020, 03:49:54 μμ
ΥΓ θα μου πείς πάλι Αργύρη αυτή τη λέξη που δεν έχω καταφέρει να βρώ τι σημαίνει "κουμούτσα" αλλά μπροστά σε αυτά που προσφέρει δεν με νοιάζει ούτε βάρος ούτε πόσο άσχημα δείχνει.
Αποστολή από: NitroArgi στις Απρίλιος 14, 2020, 03:55:05 μμ
Αποστολή από: lospsi στις Απρίλιος 14, 2020, 08:09:54 μμ
To jolly πιθανώς να σφραγίσει από κάτω με.επιπλεον λάστιχο αλλά θα είναι ανοικτό από πάνω. Αν μπορεί να κατασκευαστεί ένα καπάκι που να σφραγίζει, το συζητάμε...
Αποστολή από: zisakos_1986 στις Απρίλιος 14, 2020, 08:48:49 μμ
και για Ram-air, ifylios version ..............
ΥΓ θα μου πείς πάλι Αργύρη αυτή τη λέξη που δεν έχω καταφέρει να βρώ τι σημαίνει "κουμούτσα" αλλά μπροστά σε αυτά που προσφέρει δεν με νοιάζει ούτε βάρος ούτε πόσο άσχημα δείχνει.
Αντώνη η "κουμούτσα" που λες με ένα καλό τριψιματάκι και ένα βάψιμο μια χαρά "σκούπα" για εισαγωγή φρέσκου αέρα ειναι!
Από τί κατασκευάστηκε? 3d printed η πάνω σε μαμά "χαυλιόδοντες" φτιάχτηκε με πολυεστέρα?
Βάλε ένα how to ρε συ έχει ενδιαφέρον το θέμα.
Στη μηχανή πώς κάθεται έχεις φωτό?
Στα capo μιας και ο bill τα ανεβάζει άλογα με σχετικά χαμηλό κόστος θα ειχε νόημα μια κατασκευή ramair? Και από που θα γινόταν εισαγωγή αέρα?
Στο πλαίσιο δεν εχει τρύπες όπως στο tuono...
Αποστολή από: bros400pgm στις Απρίλιος 14, 2020, 10:22:00 μμ
Αποστολή από: ifylios72 στις Απρίλιος 15, 2020, 01:10:35 πμ
Το τελευταίο φιλτροκούτι που αναφέρετε Αντώνη και Αργύρη είναι για gen2.
To jolly πιθανώς να σφραγίσει από κάτω με.επιπλεον λάστιχο αλλά θα είναι ανοικτό από πάνω. Αν μπορεί να κατασκευαστεί ένα καπάκι που να σφραγίζει, το συζητάμε...
Μικροαλλαγή θέλει Γιώργο το 2ης γενιάς όταν το φτιάξεις για τις τρύπες στα πλάγια αντί εμπρός.
Το Jolly σφραγίζει όταν του βάλεις λάστιχο πόρτας αυτοκινήτου. Μονο το μπροστά μέρος κάτω
από το τεπόζιτο χρειάζεται ένα έξτρα κομμάτι λάστιχο μεταξύ τεπόζιτου και σκελετού.
και για Ram-air, ifylios version ..............
ΥΓ θα μου πείς πάλι Αργύρη αυτή τη λέξη που δεν έχω καταφέρει να βρώ τι σημαίνει "κουμούτσα" αλλά μπροστά σε αυτά που προσφέρει δεν με νοιάζει ούτε βάρος ούτε πόσο άσχημα δείχνει.
Αντώνη η "κουμούτσα" που λες με ένα καλό τριψιματάκι και ένα βάψιμο μια χαρά "σκούπα" για εισαγωγή φρέσκου αέρα ειναι!
Από τί κατασκευάστηκε? 3d printed η πάνω σε μαμά "χαυλιόδοντες" φτιάχτηκε με πολυεστέρα?
Βάλε ένα how to ρε συ έχει ενδιαφέρον το θέμα.
Στη μηχανή πώς κάθεται έχεις φωτό?
Στα capo μιας και ο bill τα ανεβάζει άλογα με σχετικά χαμηλό κόστος θα ειχε νόημα μια κατασκευή ramair? Και από που θα γινόταν εισαγωγή αέρα?
Στο πλαίσιο δεν εχει τρύπες όπως στο tuono...
Στο άβαταρ της μηχανής μου φαίνεται. Είναι δύσκολο καλούπι και είναι φτιαγμένο από πολυεστέρα.
Τώρα βέβαια πάνω σε αυτό μπορεί εύκολα να φτιαχτεί πολύ πιο λεπτό και ελαφρύ ram air αν ντυθεί
με ύφασμα κάρμπον.
Έχει συνολική επιφάνεια εισαγωγής όσο μια σελίδα Α4.
Τι κάνει αυτό στο μηχανάκι. Είχα βάλει μετρητή Boost από το αυτοκίνητό μου και έδειχνε από -0.5 που
είναι η αρχική υποπίεση μέχρι 0.2 bar μέγιστο σε ψηφιακό ενδείκτη ο οποίος αποδείχτηκε έπειτα οτι έδειχνε
πολύ χαμηλά.
Δηλαδή στην πραγματικότητα έχω μεγαλύτερο (ψιλο) τούρμπισμα ειδικά σε πολύ ψηλές ταχύτητες.
Βέβαια το σωστό είναι να έχεις closed loop ECU να μην φοβάσαι μήπως φτωχαίνει το μίγμα αλλά για ανοίγματα μικρής διάρκειας δεν έχεις πρόβλημα.
Μετάφραση, άλογα και τελική. Η Kawa πουλάει σαν αξεσουάρ Ram -air στα Superbikes με 10 -17 άλογα παραπάνω λέει ...
Στα capo μιας και ο bill τα ανεβάζει άλογα με σχετικά χαμηλό κόστος θα ειχε νόημα μια κατασκευή ramair? Και από που θα γινόταν εισαγωγή αέρα?
Στο πλαίσιο δεν εχει τρύπες όπως στο tuono...
Ο bill θα σου πει, αλλά κατά βάση το Capo έχει τόσα περιθώρια να βγάλει μεγαλύτερη ιπποδύναμη και από τις χαμηλές στροφές, που τα Ram-air ίσως να είναι λιγότερο δελεαστική επένδυση - κατά την γνώμη μου πάντα.
Αποστολή από: 17inchwheeler στις Απρίλιος 15, 2020, 12:42:49 μμ
Αποστολή από: ifylios72 στις Απρίλιος 16, 2020, 12:37:13 πμ
Ίσως πίστευα πως θα φτάσω σε καλύτερο αποτέλεσμα αλλά δεν τα κατάφερα :blus: :blus: :blus: :blus: :blus:.
Υπήρχε και η επιλογή με παρόμοια όπως της φωτο πιο κάτω αλλά τα δικά μου Ram-air δουλεύουν σαν χωνί που πιέζει τον αέρα αντι να τον αφήνουν να γλυστράει στο πλάϊ όπως του RSV.
Θα ήθελα να δω πως τα μαμά του RSV μπορούν να τροποποιηθούν για να βάλουν πολύ αέρα γιατί έτσι όπως είναι είναι περισσότερο διακοσμητικά παρά ουσιαστικά.
Αποστολή από: bros400pgm στις Απρίλιος 16, 2020, 09:56:27 πμ
Αποστολή από: NitroArgi στις Απρίλιος 16, 2020, 11:09:22 πμ
Πλάκα κάνω αλλά δεν μπορούσα να συγκρατηθω!! :P :P :P
Αποστολή από: 17inchwheeler στις Απρίλιος 16, 2020, 11:59:29 πμ
Γιατί δεν παίρνετε ένα rsv 2ης γενιάς;Αυτοι που εχουν γουστο, παιρνουν τα παλια
:P
Αποστολή από: bros400pgm στις Απρίλιος 16, 2020, 12:28:02 μμ
Εντάξει κανείς δεν είναι τέλειος απλά λέω επειδή ψάχνεται να πάρετε 4-5 άλογα και τα 2ης γενιάς έχουν +15hpΓιατί δεν παίρνετε ένα rsv 2ης γενιάς;Αυτοι που εχουν γουστο, παιρνουν τα παλια
Αποστολή από: 17inchwheeler στις Απρίλιος 16, 2020, 02:00:53 μμ
Εντάξει κανείς δεν είναι τέλειος απλά λέω επειδή ψάχνεται να πάρετε 4-5 άλογα και τα 2ης γενιάς έχουν +15hpΓιατί δεν παίρνετε ένα rsv 2ης γενιάς;Αυτοι που εχουν γουστο, παιρνουν τα παλια
Καλα...+15 εχουν απο το φαλκο...αντε και το καπο.απο το gen1 ισως στο φεγγαρι
Αυτοι που θελουν αλογα,βαζουν μοτερ του καινουργιου στο παλιο...αυτοι που θενε πολλα αλογα,κανανε λαθος αγορα
Αποστολή από: bros400pgm στις Απρίλιος 16, 2020, 02:54:19 μμ
Εντάξει κανείς δεν είναι τέλειος απλά λέω επειδή ψάχνεται να πάρετε 4-5 άλογα και τα 2ης γενιάς έχουν +15hp (https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji12.png)(https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji12.png)(https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji12.png)Γιατί δεν παίρνετε ένα rsv 2ης γενιάς; (https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji12.png)(https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji12.png)(https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji12.png)Αυτοι που εχουν γουστο, παιρνουν τα παλια
(https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji14.png)
Καλα...+15 εχουν απο το φαλκο...αντε και το καπο.απο το gen1 ισως στο φεγγαρι
Αυτοι που θελουν αλογα,βαζουν μοτερ του καινουργιου στο παλιο...αυτοι που θενε πολλα αλογα,κανανε λαθος αγορα
Ναι οκ με το ψωφαλογο το 1ης γενιας :h22: :h22: :h22:
Το μονο σιγουρο ειναι οτι εχετε να κατι να ασχοληστε: φιλτροκουτι, ram-air, εξατμισεις κλπ κλπ :P
Αποστολή από: NitroArgi στις Απρίλιος 16, 2020, 02:59:02 μμ
Αποστολή από: bros400pgm στις Απρίλιος 16, 2020, 03:12:01 μμ
Θείο σπέρνεις τους σπόρους της διχόνειας....άντε μη πιάσω στο στόμα μου το δικό σου καημό :D
:hha% :hha% :hha%
Αποστολή από: 17inchwheeler στις Απρίλιος 16, 2020, 03:57:50 μμ
Λερωνεις το στομα σου και αμαρτανεις....ειμαστε και στην εβδομαδα των παθων :tez:Εντάξει κανείς δεν είναι τέλειος απλά λέω επειδή ψάχνεται να πάρετε 4-5 άλογα και τα 2ης γενιάς έχουν +15hp (https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji12.png)(https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji12.png)(https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji12.png)Γιατί δεν παίρνετε ένα rsv 2ης γενιάς; (https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji12.png)(https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji12.png)(https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji12.png)Αυτοι που εχουν γουστο, παιρνουν τα παλια
(https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji14.png)
Καλα...+15 εχουν απο το φαλκο...αντε και το καπο.απο το gen1 ισως στο φεγγαρι
Αυτοι που θελουν αλογα,βαζουν μοτερ του καινουργιου στο παλιο...αυτοι που θενε πολλα αλογα,κανανε λαθος αγορα
Ναι οκ με το ψωφαλογο το 1ης γενιας :h22: :h22: :h22:
Το μονο σιγουρο ειναι οτι εχετε να κατι να ασχοληστε: φιλτροκουτι, ram-air, εξατμισεις κλπ κλπ :P
Υγ.αμα η μοτοσυκλετα ειναι απροβληματιστη,ασχολουμεθα με μαλακιες....αυτοι με τα καπονορντ εχουν αναγαγει τους πολλαπλασιαστες στο αγιο δισκοποτηρο
Απο ποιο γιαπωνεζικο σκουπιδι ταιριαζουν...που να τους βαλουν για να μη καιγονται....μου ερχονται διαφορες ιδεεςγια το τελευταιο :P
Αποστολή από: zisakos_1986 στις Απρίλιος 16, 2020, 04:08:11 μμ
Μάντεψε δεν ήταν σε caponord! :h22: :h22: :h22:
Στα τελευταία updates έχουμε πάει σε πολλαπλασιαστές magneti marelli αναβαθμιζόμαστε σε ευρωπαϊκό επίπεδο λέμε!
Αποστολή από: bros400pgm στις Απρίλιος 16, 2020, 04:10:37 μμ
Λερωνεις το στομα σου και αμαρτανεις....ειμαστε και στην εβδομαδα των παθων :tez:
Υγ.αμα η μοτοσυκλετα ειναι απροβληματιστη,ασχολουμεθα με μαλακιες....αυτοι με τα καπονορντ εχουν αναγαγει τους πολλαπλασιαστες στο αγιο δισκοποτηρο
Απο ποιο γιαπωνεζικο σκουπιδι ταιριαζουν...που να τους βαλουν για να μη καιγονται....μου ερχονται διαφορες ιδεεςγια το τελευταιο :P
100% μαζι σου. Πιο μπουρδελο μηχανακι απο το caponord δεν εχει περασει απο τα χερια μου. Να φανταστεις το SXV ειναι πιο αξιοπιστο :P
Πιο αξιοπιστο ομως, το RSV FAC
PS. Αυτο ΠΟΤΕ δεν θα καταφερετε να το φτιαξετε, κανενα χειμωνα :goodluck:
Αποστολή από: 17inchwheeler στις Απρίλιος 16, 2020, 04:36:52 μμ
PS. Αυτο ΠΟΤΕ δεν θα καταφερετε να το φτιαξετε, κανενα χειμωνα :goodluck:
Τι εννοεις,να κανουμε ευθυγραμμο αεραγωγο στα παλια;
Νταξ,πρεπει να παραδεχτουμε οτι αν καινε πηνια στα περιπου 15-20 χρονια χρησης...ειναι για την πρεσα.
Αποστολή από: zisakos_1986 στις Απρίλιος 16, 2020, 05:13:23 μμ
Γενικά όμως ισχύει οτι σε σχέση με το tuono έβγαζε περισσότερα θεματάκια το capo όχι μηχανικά αλλά στα περιφεριακά του.
Κάπου είχε φτιαχτεί και to-do λίστα για νέους ιδιοκτήτες... :h22:
Αποστολή από: 17inchwheeler στις Απρίλιος 24, 2020, 11:49:52 μμ
Υπήρχε και η επιλογή με παρόμοια όπως της φωτο πιο κάτω αλλά τα δικά μου Ram-air δουλεύουν σαν χωνί που πιέζει τον αέρα αντι να τον αφήνουν να γλυστράει στο πλάϊ όπως του RSV.
Θα ήθελα να δω πως τα μαμά του RSV μπορούν να τροποποιηθούν για να βάλουν πολύ αέρα γιατί έτσι όπως είναι είναι περισσότερο διακοσμητικά παρά ουσιαστικά.
ριξε μια ματια σ'αυτους
Αποστολή από: 17inchwheeler στις Απρίλιος 30, 2020, 02:51:15 μμ