αν τα δωσεις ποσο λες???

Από το Ελληνικό εγχειρίδιο χρήσης :
Τουλάχιστον 95άρα...Δεν απαγορευεί την 100άρα.Την πραγματική τουλάχιστον... 


Measurement methods :

The most common type of octane rating worldwide is the Research Octane Number (RON). RON is determined by running the fuel in a test engine with a variable compression ratio under controlled conditions, and comparing the results with those for mixtures of iso-octane and n-heptane.

There is another type of octane rating, called Motor Octane Number (MON) or the aviation lean octane rating, which is a better measure of how the fuel behaves when under load. MON testing uses uses a similar test engine to that used in RON testing, but with a preheated fuel mixture, a higher engine speed, and variable ignition timing to further stress the fuel's knock resistance. Depending on the composition of the fuel, the MON of a modern gasoline will be about 8 to 10 points lower than the RON. Normally fuel specifications require both a minimum RON and a minimum MON.

Octane Rating

Δειλαδει ραι φοιλλαρακη τορα τη πας να μας αποδιξης?

Ανοιχτηκε αυτο το θεμα με τιτλο "Εχω ηλεκτρικο προβλημα?" που αναφεροταν σε πρωτης γεννιας τουονο. Ενα θεμα με ομοια βαρυτητα κ σημασια θα ηταν: "Ειδα 2 μονοκερους στην παραλιακη κ κανανε κοντρα". Αυτο γιατι πολυ απλα δεν υπαρχουν αυτα τα πραγματα! Προβλημα σε τουονο πρωτης γεννιας δεν υπαρχει οπως κ δυστυχως δεν υπαρχουν μονοκεροι!

Κανουμε τους ανιδεους κ τους μπερδεμενους κ το προσπεναμε αυτο.  Η λυση ειχε βρεθει μεχρι το 3 ποστ, μετα τις απαντησεις του Δρακου ο οποιος ξερει απο αξιοπιστα μηχανακια. Μετα γραφτηκαν 4 σελιδες για τις βενζινες κ γιατι τα 06 κ δωθε εχουν κρουστες μπεκιερες που πρεπει να τις χτυπας που κ που για να δουλεψουν. Εμεις του 04 αν θελουμε να χτυπησουμε κατι, χρησιμοποιουμε τουμπερλεκι (κ οι πολυ απλοι εγκεφαλοι, βλεπε kostuono, χρησιμοποιουν ντεφι)

Παρακαλουνται οι μοντερατορες να διαχωρισουν αυτα τα 2 ασχετα μεταξυ τους θεματα.

Ευχαριστω.



























 

 

@Yannis

Τώρα είναι απλά τα πράματα.
Λύνεις και σηκώνεις το ρεζερβουάρ,αν όντως δουλεύει με τον ένα κύλινδρο και
ψάχνεις για τη μπεκιέρα του πίσω κυλίνδρου που πιθανότατα έχει κολλίσει.
Με τον κινητήρα σε λειτουργία,με ένα μεταλλικό αντικείμενο,χτύπα ελαφρά το κουτί του μπέκ.
Λογικά θα ξεκολλήσει η βελόνα και θα πάρει εμπρός και ο 2ος κύλινδρος.
Έχω ακούσει ότι το κόλλημα οφείλεται στην ποιότητα καυσίμου,σε υγρασία,σε ακινησία κτλ...

Για να το στηρίξεις και να μείνει πάνω το ρεζερβουάρ,βάλε κάνα δοχείο απο σπρέι αλυσίδας,
ή για μεγαλύτερη ασφάλεια,χώσε κάποιον να το κρατάει.
Επίσης υπάρχει μεγάλη πιθανότητα εάν το ρεζερβουάρ έχει πολύ βενζίνη μέσα,
όπως θα είναι απάνω,να τρέχει βενζίνη απο την υπερχείλιση.Μην τα κάνεις χάλια. 

Όλα αυτά αν όντως δουλεύει με τον ένα.
Δηλαδή να ανοίγεις γκάζι αλλά να μην ανεβάζει στροφές πάνω απο 5.000-6.000 και να ακούγεται παράξενα. 

είναι τωρα λυση αυτο ?????

Εαν το πρόβλημα είναι όντως λόγω του προβληματικού(απο κακής ποιότητας βενζίνης λεω εγώ) βουλομένου μπεκ,
τότε ναι,αυτή είναι λύση.

Αλλιώς ή περιμένεις την μεταφορική και το πας στο συνεργείο,
ή παίρνεις τηλ. τον Mister Αξιόπιστια να έρθει να σε τραβήξει με τον τράκτορα.... 

παντως το πηγα σημερα στο συνεργειο ...

του ειπα να το κανει φυλλο φτερο  και να τα περασει ολα στην εγγυηση 

και στην τελικη αν στραβωσει η φαση θα του παρω το Mille του  ...

ή παίρνεις τηλ. τον Mister Αξιόπιστια να έρθει να σε τραβήξει με τον τράκτορα.... 

Ρε φηλαι, το τηλεφωνο του Mister Αξιόπιστια ειναι αυτο που εχει κανει tatoo ο Dreamwalker στο χερι του;
 

Ανοιχτηκε αυτο το θεμα με τιτλο "Εχω ηλεκτρικο προβλημα?" που αναφεροταν σε πρωτης γεννιας τουονο. Ενα θεμα με ομοια βαρυτητα κ σημασια θα ηταν: "Ειδα 2 μονοκερους στην παραλιακη κ κανανε κοντρα". Αυτο γιατι πολυ απλα δεν υπαρχουν αυτα τα πραγματα! Προβλημα σε τουονο πρωτης γεννιας δεν υπαρχει οπως κ δυστυχως δεν υπαρχουν μονοκεροι!

Κανουμε τους ανιδεους κ τους μπερδεμενους κ το προσπεναμε αυτο.  Η λυση ειχε βρεθει μεχρι το 3 ποστ, μετα τις απαντησεις του Δρακου ο οποιος ξερει απο αξιοπιστα μηχανακια. Μετα γραφτηκαν 4 σελιδες για τις βενζινες κ γιατι τα 06 κ δωθε εχουν κρουστες μπεκιερες που πρεπει να τις χτυπας που κ που για να δουλεψουν. Εμεις του 04 αν θελουμε να χτυπησουμε κατι, χρησιμοποιουμε τουμπερλεκι (κ οι πολυ απλοι εγκεφαλοι, βλεπε kostuono, χρησιμοποιουν ντεφι)

Παρακαλουνται οι μοντερατορες να διαχωρισουν αυτα τα 2 ασχετα μεταξυ τους θεματα.

Ευχαριστω.

 

Με είχε προβληματισει και εμενα αυτο το ψέμα,εεε....θεμα ηθελα να πω,σχετικα με το υποτιθέμενο ηλεκτρικό προβλημα  σε TUONO πρώτης γενιάς( :pray:συγχώρεσε με Παναγία μου γι αυτά που λέω)
Λίγο προσοχή γιατι θα δώσω την λύση και για μελλοντικα θέματα που θα μπορουσαν να ανοιχτουν στο site σχετικα με προβληματα σε tuono πρώτης γενιάς( :pray:συγχώρεσε με παλι Παναγία μου γι αυτά που λέω)
Λοιπόν κατοχοι tuono 1ης γενιας,οταν αντιμετωπισετε καποιο προβλημα με τον κινητηρα,ειτε δεν παιρνει μπροστα ή δουλευει μονοκυλινδρα ή δεν ξερω εγώ τι αλλο κοιταξτε κατω απο το τεποζιτο είναι το μοτερ,σας το χουν κλεψει!!!!Πηγαίντε στο κοντινοτερο ΑΤ και δηλώστε το!!!





 

lospsi τι έγινε τελικά με το μηχανάκι σου ;
Έχεις κάνα νεώτερο ή τζάμπα τσακωνόμαστε σε 4 σελίδες... ; 

σας παρακολουθω!

Ακομα δεν εχω κανει τπτ, ισως το ΣΚ. Εντωμεταξυ, πηρα και ενα υγρο για καθαρισμο μπεκ απο τον Λαμπριανιδη. Το ριχνεις σε γεματο ρεζερβουαρ και κανει - υποτιθεται- δουλεια...

αυτο http://www.trade-wind.gr/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=397&category_id=79&option=com_virtuemart&Itemid=57&lang=el

Εχει κανεις δοκιμασει κατι αναλογο?

αν δεν λειτουργει πως θα καθαρισει ?

Γνώμη μου είναι να μην του βάλεις τπτ το "βελτιωτικό"... 
Εάν πάρει μπρος κι ο δευτερός και έχει πολύ βενζίνη το ντεπόζιτο,
πιστευώ καλύτερα θα ήταν να την αδειάσεις και να πας να το φουλάρεις με φρέσκια,κατα προτίμηση BP.

...κατα προτίμηση BP.

μιλαμε οτι ειναι η πιο αντιπαθητικη μαρκα ever (για μενα!)
Πρωτα θα προτιμησω ΕΚΟ, μετα shell, μετα aegeanelinoilκαιλοιποσυναπαντημα και μεεεεετααααααα BP

Εγω λεω να τολμησω με το "βελτιωτικο"
Κατσε να ποσταρω και διπλα για να δω αντιδρασεις