Τελικα μαλλον ειναι αληθεια αυτα που λενε για τα ιταλικα,οτι με τα κολπα και τα ναζακια τους καμια μερα δεν ειναι σαν την προηγουμενη...
 Σημερα το απογευμα λοιπον,παω να παρω την μηχανη (Tuono 2005),ανοιγω τον διακοπτη,το στροφομετρο κανει την αυτοδιαγνωση,ανοιγο το χειρογκαζο/τσοκ για το ζεσταμα και ριχνω την πρωτη μιζια...
 Η μιζα γυριζει,το καυσιμο σκαει στους κυλινδρους και η μηχανει παιρνει ζωη...
 Ολα καλα ως εδω.......
 Το στροφομετρο ομως,που με την εκκινηση του κινητηρα αρχισε να ανεβαζει στροφες (πηγε μεχρι τις 5000) αρχισε να πεφτει,μεχρι που πηγε στο..0!!!(ο κινητηρας ομως δουλευε κανονικα..?)
  Εμεινε στο 0 για κανα 2 δευτερολεπτα και ξαφνικα...μαγεια!!!
  Reset στον μερικο χιλιομετρητη,reset στο ρολοϊ,reset στην μεση και μεγιστη ταχυτητα.
  ΝΑ ΦΑΝΤΑΣΤΩ ΟΤΙ ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΟ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΣΥΜΒΕΙ ΣΕ ΚΑΝΕΝΑΝ ΠΟΤΕ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΕΓΩ ΕΙΜΑΙ Ο ΤΥΧΕΡΟΣ???



                                                                                                                                                   

Πατριδα ειχα ακουσει οτι το ρεσετ μπορει να το κανει λογω μπαταριας μηπως χρειαζεται φορτιση ή αλλαγη?

Έχω την εντύπωση ότι αυτό ήταν ένα πρόβλημα που είχαν τα απρίλια μέχρι το μοντέλο σου.Δε είναι κάτι το ανησυχητικό,απλά θα πρέπει να το συνηθήσεις.Αν κάνω λάθος ας με διορθώσει κάποιος που ξέρει.

Πάντως σίγουρα δεν είσαι εσύ ο τυχερός,ούτε καν ο τελευταίος που του συμβαίνει

 είναι γνωστό το πρόβλημα εδώ και χρόνια ....


 από τα πρώτα mille - falco  μέχρι και τα tuono του 2005 μπορεί να γίνει κατά την εκκίνηση reset στα όργανα.

Γεγονός είναι ότι ο V2 "τραβάει" αρκετό ρεύμα στην εκκίνηση και τα ηλεκτρικά μας δεν είναι & τα καλύτερα  Σε συνδιασμό με μπαταρία σε όχι και τόσο καλή κατάσταση - μπορεί να συμβαίνει και κάθε φορά που βάζεις μπροστά!

Υπάρχουν πολλοί τρόποι αντιμετώπισης. Πρώτα απ'όλα καλό είναι να κάνεις ένα έλεγχο στις φίσες του ανορθωτή βλέπε παρακάτω θέμα: http://www.apriliabikers.gr/cms/index.php?option=com_smf&Itemid=33&topic=2472.0
. Πολλοί στο εξωτερικό έχουν μόνιμα στην μπαταρία battery tender ή κοινώς έναν "έξυπνο" φορτιστή όταν το μηχανάκι είναι στο γκαράζ. Ακόμη όπως αναφέρω και στο παραπάνω θέμα μπορείς να δεις βελτίωση στα ρεύματά σου εάν φτιάξεις λίγο τις φίσες & αντικαταστήσεις το ρελέ της μίζας με ένα λίγο καλύτερο. Άλλη λύση που έχω δεί στο http://www.apriliaforum.com/forums/ είναι η τοποθέτηση ενός ηλεκτρολυτικού πυκνωτή στα όργανα (προβλέπεται τοποθέτησή του στην πλακέτα των οργάνων). Με τον πυκνωτή, όσοι τον έβαλαν, ανέφεραν ότι σταμάταγαν τα reset στα όργανα ανεξάρτητα από την κατάσταση της μπαταρίας. Δε θυμάμαι χαρακτηριστικά πυκνωτή ή σημείο τοποθέτησης, αλλά σίγουρα θα βρείς ένα πλήρη οδηγό εάν ψάξεις ....

 Αυτά ...

--Νίκος

............TS TS TS TS TS ITALIAN JOB!!!!

............TS TS TS TS TS ITALIAN JOB!!!!

έλα μαζέψου εσύ αμέσως....

Δεν είναι κάτι το ανησυχητικό απλά μάλλον σου έχει αποφορτιστεί η μπαταρία.
Αν δεν το κινείς συχνά τώρα το χειμώνα, άναβέ το μια δυο φορές τη βδομάδα μέχρι να ανάψουν τα βεντιλατέρ για να ψιλοφορτίζεται η μπαταρία.

Εμένα μου το έκανε συχνά όταν δεν το πολυκινούσα μέχρι που άλλαξα μπαταρία και ησύχασα

...η μπαταρία φταίει σίγουρα, αλλά και ο ανορθωτής που έχουμε δεν είναι και ότι καλύτερο!!!
Εγώ και με καινούρια μπαταρία, ανάβω την μηχανή και τα φώτα, αν πατήσω π.χ. το φρένο η ανάψω τα φλάς βλέπω ότι στο καντράν 'παίζει' ο φωτισμός.

εγώ παίδες που ρώτησα για τον ίδιο θέμα τον doctor bill μου είπε ότι είναι το ρελέ μίζας..

επειδή χθες άλλαξα το ρελέ της μίζας...
Aυτό φταίει όταν πατάς το Start και αντί να λειτουργεί η μίζα ακούς μόνο ένα χτύπημα πάνω στο ρελέ... O Μέγας-Bill μου πρότεινε και αγόρασα ένα ΒOSCH 75άρι (30 ευρώ). Το έβαλα και ΄μάλλον΄ (τρώω την γλώσσα μου) δεν θα ξαναχαλάσει!!!

Αυτο δεν ειναι τιποτα. Ειναι μια ιωση που ταλαιπωρει τα Τουονο. Κ το δικο μου (μοντελο 04) εχει κωλισει αυτη την ιωση ενα μηνα τωρα.
Βεβαια κανονισα με τον δοκτορ Bill για την καταλληλη φαρμακευτικη αγωγη (μπαταρια + ρελε) οποτε θα γιανει με την μια.