Αποστολή από: στις Ιανουάριος 19, 2006, 03:17:13 πμ
και το σκατσαρισμα στις χαμηλες
ευχαριστω εκτ των προτερων
Αποστολή από: bill στις Ιανουάριος 19, 2006, 07:55:35 πμ
λοιπον θα μειωθει το σκορτσαρισμα,θα εχεις καλυτερες επιταχυνσεις.
τελικη ταχυτητα δεν μπορουμε να πουμε με σιγουρια οτι θα χασει μιας και δεν βαζει κοφτη στην τελικη του.
οποτε εκει που ειχες πχ.250kmh στις 9000rpm και δυσκολα ανεβαζε παραπανω με το γραναζι θα εχεις τα ιδια στις 9300 πχ.
η καταναλωση ειναι σχετικο.αναλογως πως οδηγεις.σε μικτη χρηση (στην πολη και εθνικη)η διαφορα θα ειναι αμελητεα ενω σε ταξιδι θα ειναι ελαχιστα αισθητη
αυτο για να το δεις πρεπει να κανεις την ιδια αποσταση με τις ιδιες εξωτερικες συνθηκες με την ιδια σταθερη ταχυτητα και με την ιδια βενζινη και με τα δυο γραναζια για να δεις την διαφορα στην καταναλωση
Αποστολή από: teo στις Ιανουάριος 19, 2006, 09:19:21 πμ
Θελω να πω οτι ηδη η πρωτη ειναι λιγο δυστροπη,δεν θα επηρεαστει με αυτη την αλλαγη;
Αποστολή από: backys στις Ιανουάριος 19, 2006, 10:46:29 πμ
Παράθεση
teo wrote:
Επειδη και εγω το σκεφτομουν,θελω να προσθεσω μια δικη μου απορια.Το πιο κοντο γραναζι μπροστα εκτος των αλλων δεν θα μειωση την χρηση της πρωτης ταχυτητας μεσα στην πολη;.
Θελω να πω οτι ηδη η πρωτη ειναι λιγο δυστροπη,δεν θα επηρεαστει με αυτη την αλλαγη;
Βαλ'το ΤΕΟ το ειχα κανει και στο δικο μου falco και γλιτωνεις την πρωτη και τα πολλα πατιναρισματα στην πολη (δεν κουραζεται και το χερι σου)
Μοναδικη παρενεργεια ε χμμ... η ευαισθησια στις...σουζες :-D :-D :-D :-D
Αποστολή από: στις Ιανουάριος 19, 2006, 10:52:56 πμ
Βάζοντας 16άρι γρανάζι το σκορτσάρισμα σχεδόν εξαφανίστηκε, οπότε σίγουρα δε με απασχόλησε η κατανάλωση. Είναι πολύ δύσκολο να κάνεις σύγκριση στη κατανάλωση άλλωστε.
Στην τελική από όσο θυμάμαι από το διάγραμμα, θεωρητικά μου έκοβε κάπου 3 χιλιόμετρα το οποίο επίσης δε με απασχόλησε γιατί ούτως ή άλλως είναι πολύ δύσκολο να σταθείς με τόσα χλμ πάνω σε γυμνό μηχανάκι.
Περισσότερο λοιπόν μετράει χαμηλά και στις εκκινήσεις τι γίνεται. Θα σου πρότεινα να το αλλάξεις.
Αποστολή από: Φοίβος στις Ιανουάριος 19, 2006, 04:47:40 μμ
Αποστολή από: Θοδωρής Τ. στις Ιανουάριος 19, 2006, 08:58:09 μμ
Αποστολή από: Φοίβος στις Ιανουάριος 19, 2006, 09:02:01 μμ
Αποστολή από: Θοδωρής Τ. στις Ιανουάριος 19, 2006, 09:32:15 μμ
Παράθεση
5os wrote:
Μέτρηση τελικής από δυναμόμετρο? Πρώτη φορά το ακούω
αστειευομαι...ΟΕΟ! :-D αμεσως να μας τη πεις! :-x
Αποστολή από: ΤΑΣΟΣ στις Ιανουάριος 19, 2006, 11:25:57 μμ
Αποστολή από: στις Ιανουάριος 20, 2006, 12:57:30 πμ
Αποστολή από: harlek στις Ιανουάριος 20, 2006, 01:26:33 πμ
Στην πραγματικότητα, όμως, μπορεί να υπάρχει αύξηση, μείωση ή και να μη μεταβληθεί. Θεωρητικά, τη μέγιστη τελική ταχύτητα δίνει το γρανάζωμα που τελειώνει την έκτη ακριβώς στις στροφές της μέγιστης ισχύος.
Αποστολή από: bill στις Ιανουάριος 20, 2006, 08:36:31 πμ
τα aprilia παιρνουν ενδειξη απο τον πισω τροχο.
ειναι δυσκολο να δεις την διαφορα γιατι μεταβαλλετε συνεχως.
εφοσον μεταβαλλετε η ιπποδυναμη του καθε κινητηρα αναλογα το υψομετρο και την θερμοκρασια,μιας και παιζουν τα παντα ρολο,η συγκριση ειναι δυσκολη.
αλλη τελικη θα παρεις τωρα με αυτον τον καιρο στην παραλιακη και αλλη στην εθνικη καλοκαιρακι.
γιαυτο μιλαμε θεωρητικα παντα.
Αποστολή από: harlek στις Ιανουάριος 20, 2006, 09:31:48 πμ
Αποστολή από: στις Ιανουάριος 20, 2006, 10:59:18 πμ
Αποστολή από: bill στις Ιανουάριος 20, 2006, 04:33:13 μμ
μονο στα capo mille tuono futura falco
Αποστολή από: Φοίβος στις Ιανουάριος 20, 2006, 08:11:40 μμ
Παράθεση
dras wrote:
sto piso troho merhi kai afto to skeftike i aprilia akrivi metrisi akoma kai an to pigenis souza bravo tis ;-)
Μια παράκληση μόνο φίλε dras
αν μπορείς γράφε Ελληνικά :io:
Αποστολή από: στις Ιανουάριος 21, 2006, 01:19:03 πμ
Αποστολή από: στις Ιανουάριος 21, 2006, 07:20:42 μμ
Παράθεση
Θεωρητικά, τη μέγιστη τελική ταχύτητα δίνει το γρανάζωμα που τελειώνει την έκτη ακριβώς στις στροφές της μέγιστης ισχύος.
To επιθυμητό λοιπόν είναι να εκμεταλευτούμε το κιβώτιο με τέτοιο γρανάζωμα που στην έκτη να μας δίνει την θεωρητική ταχύτητα που είναι πιο κοντά στη τελική μας.
Το Τουόνο με εξάτμιση μαμά ξετάπωτη έχει τον κόφτη στις 10.300 στροφές και με 17άρι γρανάζι δίνει 264 χλμ στην 5η και 296 στην 6η, ταχύτητες που δεν τις βλέπει ούτε στον ύπνο του. Έχει φτάσει στην τελική του χωρίς καν να έχει εξαντλήσει την 5η.
Αντίστοιχα, με 16άρι γρανάζι μπροστά, δίνει 248 χλμ στην 5η και 279 στην 6η, πράγμα που σημαίνει ότι εκμεταλλεύεται πολύ καλύτερα το κιβώτιο του.
Αυτά τα νούμερα τα έχω πάρει από ένα exceλάκι, αυτό εννοούσα διάγραμμα.
BTW Δεν έχω κάνει ποτέ δυναμομέτρηση.
Εγώ έχω δει μέχρι 258, με αλλαγμένη εξάτμιση και τσιπάκι και "ανοιγμένο" όμως, και είχε κι άλλο. Οπότε το γρανάζι μου έχει αυξήσει κι όχι μειώσει την τελική στην ουσία.
Το επόμενο στάδιο είναι να βάλω 44 γρανάζι πίσω ώστε να έχω θεωρητική ταχύτητα στον κόφτη στη 6η 266 χλμ/ω. :-D
Αποστολή από: NitroArgi στις Ιανουάριος 22, 2006, 04:28:42 μμ
Τα πραγματα ειναι πολυ πιο απλα απο οτι νομιζουμε...Οπως οι περισσοτερες συγχρονες μοτοσυκλετες, ετσι και το Tuono εχει γραναζωμα που δε του επιτρεπει να πιασει τη τελικη του με τη τελευταια σχεση. Περα ομως απο το γεγονος οτι η εκτη ειναι overdrive υπαρχει και αλλο ενα μειονεκτιμα που εχει να κανει με το γεγονος οτι ειναι γυμνο...αεροδυναμικη περιπτερου!!!
Τα πραγματα ειναι απλα...ΟΛΟΙ θα επρεπε να εχετε βαλει 16αρι μρπστινο γραναζι μιας και κανει πιο ευκολη τη συμβιωση νε τη μοτοσυκλετα. Δε σκορτσαρει, ειναι απολαυση μεσα στη πολη, δεν ειναι απολυτη με σουζες και ατσαλιες γενικοτερα και ειναι μακραν η πιο φθηνη μετατροπη που μπορει να γινει.
Το επομενο βημα μετα απο ενα γραναζι μπροστα ειναι ενα τελικο, τσιπακι (απαραιτητο) και φιλτροκουτι (ξεχαστε την αλλαγη φιλτρου μονο!!!) ειναι να παιξες και με το πισω γραναζι...
Ενα μαμα Tuono ειναι κατα μεσο ορο 115 αλογα στο τροχο (μη σας παραμυθιαζουν για παραπανω!). Με τελικο, τσιπακι και ΦΙΛΤΡΟΚΟΥΤΙ παει περιπου στα 120. Με το 16αρι θα ειναι πραγματκη απολαυση και νομιζω οτι αν "παντρευτει" με ενα 43αρι πισω θα ειναι ιδανικο.
Αν πατε για παραπανω αλογα...που ειναι ευκολο να φτασουν τα 130 μονο με χρηση περιφερειακων...τοτε 8α πρεπει να περιοριστειτε στην αλλαγη του μπροστα με ενα 16αρι γιατι λογο της επιλεον δυναμης το πραγμα θα ειναι υπερβολικα κοντο!
Μη ξεχνατε οτι αν το παρακοντινεται εκτος απο σουζες και παντιλικια...που ειναι συμπεριφορα που γουσταρουμε οι περισσοτεροι...θα εχει πολλους κραδασμους!!!
Ολα τα παραπανω τα εχω δοκιμασει και τα γραφω εκ πειρας!
Φιλικα
Nitro
Αποστολή από: teo στις Ιανουάριος 23, 2006, 09:50:55 πμ
Λοιπον το δικο μου φοραει μπροστα 16 και πισω 42.
Παρολαυτα εχω και τα σκορτσαρισματα και τον δισταγμο στα χαμηλα.
Υπαρχει λογος αλλαγης των γραναζιων και εαν ναι ,τι γραναζια προτεινεται;;;;.
Να σημειωσω οτι με το υπαρχων γραναζομα εχω δει 264 Χλμ/ωρα.
Αποστολή από: teo στις Ιανουάριος 26, 2006, 12:46:19 μμ
Αποστολή από: NitroArgi στις Ιανουάριος 26, 2006, 02:18:32 μμ
ΒΑΛΕ 15αρι γραναζι μπροστα...το Falco το χρειαζεται!!!
Δε νομιζω οτι θα κοντινει παρα πολυ...θα ειναι διασκεδαστικο και πολυ πιο ευκολοδηγητο μεσα στη πολη
Φιλικα
Nitro
Αποστολή από: teo στις Ιανουάριος 26, 2006, 02:59:30 μμ
Αποστολή από: Μανωλης στις Ιανουάριος 31, 2006, 01:24:37 μμ
Παρεπιπτωντως πουλαω ενα τετοιο (44), αγορασμενο απο Αμερικη, για οποιον ενδιαφερεται (50 Ευρω)
Υ.Γ. Και εμενα μου σκορτσαρει με 16-42
Μανωλης
Αποστολή από: Γιάννης στις Φεβρουάριος 01, 2006, 09:53:47 πμ
Δεδομένου του ότι θέλω αλυσίδα και γρανάζια λέω να πάω σε 16 μπροστα.Το Capo φοράει απο μαμα 17-45.Φίλος που έχει βάλει 16-45 λέει οτι ναι μεν στην πολη και στις στροφές ειναι με μια ταχύτητα πάνω αλλά στην εθνική είναι λίγο εκνευριστικό...Υπάρχει κάτι άλλο που μπορω να κάνω ενδιαμεσα?Πχ να άλλαζα το πίσω... :roll: :roll:
Αποστολή από: Γιώργος Γεωργαντζής στις Φεβρουάριος 01, 2006, 11:48:25 πμ
το 16άρι μπροστά το φοράω από τα πρώτα 1000 χλμ. Όντως αρπάζει πιό γρήγορα από χαμηλά, είναι περισσότερο νευρικό περίπου +500-750 σαλ σε σχέση με πριν. Μπαίνει στον κόφτη και τελικιάζει ευκολότερα. Στο ταξίδι στην εθνική δεν παρατήρησα αξιοσημείωτες διαφορές στην κατανάλωση. Οποιαδήποτε στιγμή θελήσεις στη διάθεσή σου για testride.
Αποστολή από: Γιάννης στις Φεβρουάριος 01, 2006, 02:56:24 μμ
Παράθεση
geo wrote:
Zeli,
το 16άρι μπροστά το φοράω από τα πρώτα 1000 χλμ. Όντως αρπάζει πιό γρήγορα από χαμηλά, είναι περισσότερο νευρικό περίπου +500-750 σαλ σε σχέση με πριν. Μπαίνει στον κόφτη και τελικιάζει ευκολότερα. Στο ταξίδι στην εθνική δεν παρατήρησα αξιοσημείωτες διαφορές στην κατανάλωση. Οποιαδήποτε στιγμή θελήσεις στη διάθεσή σου για testride.
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ. :io: :io: :pint: :pint:
Αποστολή από: ΚΩΣΤΑΣ στις Φεβρουάριος 01, 2006, 10:16:02 μμ
Αποστολή από: Viking στις Σεπτέμβριος 04, 2015, 01:57:30 μμ
Hello guys!Ξεθάβω το θέμα μιας και είμαι σε αναζήτηση αλυσίδας-γραναζιών για το tuono μου.
Τα πραγματα ειναι πολυ πιο απλα απο οτι νομιζουμε...Οπως οι περισσοτερες συγχρονες μοτοσυκλετες, ετσι και το Tuono εχει γραναζωμα που δε του επιτρεπει να πιασει τη τελικη του με τη τελευταια σχεση. Περα ομως απο το γεγονος οτι η εκτη ειναι overdrive υπαρχει και αλλο ενα μειονεκτιμα που εχει να κανει με το γεγονος οτι ειναι γυμνο...αεροδυναμικη περιπτερου!!!
Τα πραγματα ειναι απλα...ΟΛΟΙ θα επρεπε να εχετε βαλει 16αρι μρπστινο γραναζι μιας και κανει πιο ευκολη τη συμβιωση νε τη μοτοσυκλετα. Δε σκορτσαρει, ειναι απολαυση μεσα στη πολη, δεν ειναι απολυτη με σουζες και ατσαλιες γενικοτερα και ειναι μακραν η πιο φθηνη μετατροπη που μπορει να γινει.
Το επομενο βημα μετα απο ενα γραναζι μπροστα ειναι ενα τελικο, τσιπακι (απαραιτητο) και φιλτροκουτι (ξεχαστε την αλλαγη φιλτρου μονο!!!) ειναι να παιξες και με το πισω γραναζι...
Ενα μαμα Tuono ειναι κατα μεσο ορο 115 αλογα στο τροχο (μη σας παραμυθιαζουν για παραπανω!). Με τελικο, τσιπακι και ΦΙΛΤΡΟΚΟΥΤΙ παει περιπου στα 120. Με το 16αρι θα ειναι πραγματκη απολαυση και νομιζω οτι αν "παντρευτει" με ενα 43αρι πισω θα ειναι ιδανικο.
Αν πατε για παραπανω αλογα...που ειναι ευκολο να φτασουν τα 130 μονο με χρηση περιφερειακων...τοτε 8α πρεπει να περιοριστειτε στην αλλαγη του μπροστα με ενα 16αρι γιατι λογο της επιλεον δυναμης το πραγμα θα ειναι υπερβολικα κοντο!
Μη ξεχνατε οτι αν το παρακοντινεται εκτος απο σουζες και παντιλικια...που ειναι συμπεριφορα που γουσταρουμε οι περισσοτεροι...θα εχει πολλους κραδασμους!!!
Ολα τα παραπανω τα εχω δοκιμασει και τα γραφω εκ πειρας!
Φιλικα
Nitro
17-42 λέει η μαμά αλλά βλέπω το 16-42 να παίζει πολύ.
Το χει κάποιος δοκιμασμένο?
Μήπως και το 16-43 που λέει εδώ ο Nitroargi?
Θα θελα να δω τις απόψεις για το καλύτερο γρανάζωμα στο tuono (1st gen πάντα) και πώς αυτό σας φαίνεται οδηγικά.
:D
Αποστολή από: NitroArgi στις Σεπτέμβριος 04, 2015, 07:01:58 μμ
Θα σου απαντήσουν βέβαια και τα παιδιά με τα Tuono αλλά να σου πω και εγω....το 16-43 εμένα που δε βγαίνω συχνά εθνική μου αρέσει γιατί είναι αρκετά κοντό--μπαίνει η 6η κόφτη στα 260
Αν θέλεις τη γνώμη μου απλά κόντυνε ένα δόντι μπροστά και θα δεις διαφορά προς το καλύτερο...δοκίμασε να βάλεις 520 αλυσιδογράναζα
Αποστολή από: Viking στις Σεπτέμβριος 04, 2015, 07:16:28 μμ
ΚαλησπέραΗ αλήθεια είναι ότι ήθελα έτσι μια "ανανεωμένη" απάντηση μετά από καιρό, οπότε σ ευχαριστώ. Τα 520 απαιτούν κάποια μετατροπή ή μπαίνουν όπως είναι?
Θα σου απαντήσουν βέβαια και τα παιδιά με τα Tuono αλλά να σου πω και εγω....το 16-43 εμένα που δε βγαίνω συχνά εθνική μου αρέσει γιατί είναι αρκετά κοντό--μπαίνει η 6η κόφτη στα 260
Αν θέλεις τη γνώμη μου απλά κόντυνε ένα δόντι μπροστά και θα δεις διαφορά προς το καλύτερο...δοκίμασε να βάλεις 520 αλυσιδογράναζα
Αποστολή από: NitroArgi στις Σεπτέμβριος 04, 2015, 07:59:22 μμ
Αποστολή από: Viking στις Σεπτέμβριος 04, 2015, 08:32:53 μμ
όχι δε χρειάζεται να κάνεις κάποια μετατροπή απλά αγοράζεις γρανάζια/αλυσίδα 520 και οχι 525 που είιναι το μαμάσ'ευχαριστώ :)
Αποστολή από: pierregrc στις Ιανουάριος 06, 2016, 04:15:02 μμ
Η αλυσίδα μου ετοιμάζεται να παραδώσει πνεύμα. Το αγόρασα με αυτή και έχω κάνει μαζί της περίπου 23.000 χλμ, οπότε θεωρώ ότι είναι φυσική φθορά.
Εάν και κάποτε ήξερα τα πάντα για τις μηχανές μου ,τώρα δεν ξέρω τα βασικά.
Δεν ξέρω τι γρανάζια φοράω, πόσα δόντια είναι η αλυσίδα μου και εάν είναι 525 ή 520.
Εάν είναι να διαθέσω 180€,δεν είμαι σίγουρος εάν θέλω να κρατήσω τα ίδια γρανάζια γιατί χρειάζομαι περίπου 130 χλμ στις 4500 στρ.λεπτό (10 περισσότερα από σήμερα), κυρίως όταν είναι για τις εκδρομές μας. Ένα γρανάζομα 15/42 έχει περίπου 125 χλμ σε αυτές τις στροφές (κοντά σε αυτό που θέλω).
Σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να πάω σε ένας οποιονδήποτε να μου βάλει την αλυσίδα φτάνει να κάνει δόσεις.
Για να μην πολυλογώ μίας και δεν διαθέτω 180€ σκέφτομαι να κάνω αυτό που δεν πρέπει, δηλαδή να βρω μία αλυσίδα O-RING στα ίδια δόντια και να κάνω αλλαγή μόνο αλυσίδα με σκοπό να ξεχειμωνιάσω.
Θα με κάνετε ξανά παρέα; Υπάρχει καμιά καλύτερη ιδέα; είμαι ανοικτός σε κάθε οικονομική λύση :cry: :cry:
Αποστολή από: shiverfactory στις Ιανουάριος 06, 2016, 04:39:07 μμ
Επίσης αν καταλήξεις σε τι γρανάζωμα θέλεις υπάρχουν κάποια σε σετ σε πολύ καλύτερες τιμές!!!
Αποστολή από: Viking στις Ιανουάριος 06, 2016, 05:46:06 μμ
Αγαπητοί συνφορουμιτες, είμαι λίγο μπερδεμένος και αρκετά σε απόγνωση.Το μαμά είναι 17/42 525.
Η αλυσίδα μου ετοιμάζεται να παραδώσει πνεύμα. Το αγόρασα με αυτή και έχω κάνει μαζί της περίπου 23.000 χλμ, οπότε θεωρώ ότι είναι φυσική φθορά.
Εάν και κάποτε ήξερα τα πάντα για τις μηχανές μου ,τώρα δεν ξέρω τα βασικά.
Δεν ξέρω τι γρανάζια φοράω, πόσα δόντια είναι η αλυσίδα μου και εάν είναι 525 ή 520.
Εάν είναι να διαθέσω 180€,δεν είμαι σίγουρος εάν θέλω να κρατήσω τα ίδια γρανάζια γιατί χρειάζομαι περίπου 130 χλμ στις 4500 στρ.λεπτό (10 περισσότερα από σήμερα), κυρίως όταν είναι για τις εκδρομές μας. Ένα γρανάζομα 15/42 έχει περίπου 125 χλμ σε αυτές τις στροφές (κοντά σε αυτό που θέλω).
Σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να πάω σε ένας οποιονδήποτε να μου βάλει την αλυσίδα φτάνει να κάνει δόσεις.
Για να μην πολυλογώ μίας και δεν διαθέτω 180€ σκέφτομαι να κάνω αυτό που δεν πρέπει, δηλαδή να βρω μία αλυσίδα O-RING στα ίδια δόντια και να κάνω αλλαγή μόνο αλυσίδα με σκοπό να ξεχειμωνιάσω.
Θα με κάνετε ξανά παρέα; Υπάρχει καμιά καλύτερη ιδέα; είμαι ανοικτός σε κάθε οικονομική λύση :cry: :cry:
Αν σε βοηθάει, με 16-42 είμαι στα 130 στις 5000σαλ ακριβώς. Οπότε, από ότι λες για 130 στις 4500σαλ, λογικά πας για μαμά γρανάζωμα.
Το 520 είναι μια καλή αλλαγή γιατί μειώνει αυτές τις λεγόμενες μη αναρτώμενες μάζες και λογικά θα χει μια κάποια επιπρόσθετη διαφορά χωρίς καμία ουσιαστική επίπτωση στη μακροζωία τους.
Κι εγώ προτείνω αλλαγή αλυσίδας και γραναζιών γιατί η αλλαγή μόνο αλυσίδας θα έχει ως αποτέλεσμα να μη κρατήσει τόσο πολύ σε παλιά γρανάζια.
Προτείνω αυτά με δωρεάν τοποθέτηση στα 160 ευρώ :kalo:
http://www.uride.gr/parts/17NARSV10ZVM72-%CE%A3%CE%B5%CF%84-%CE%93%CF%81%CE%B1%CE%BD%CE%AC%CE%B6%CE%B9%CE%B1-%CE%91%CE%BB%CF%85%CF%83%CE%AF%CE%B4%CE%B1-%CE%9A%CE%AF%CE%BD%CE%B7%CF%83%CE%B7%CF%82-JT-DID-Aprilia-RSVTuono-1000-Spray-%CE%BC%CE%B1%CF%8D%CF%81%CE%B7-%CE%B1%CE%BB%CF%85%CF%83%CE%AF%CE%B4%CE%B1
Αποστολή από: bip-bip manos στις Ιανουάριος 06, 2016, 10:02:27 μμ
Αποστολή από: ifylios72 στις Ιανουάριος 07, 2016, 12:23:37 πμ
αφού επιλέξεις το μοντέλο φορτώνει τις εργοστασιακές σχέσεις των γραναζιών ανα ταχύτητα του κιβωτίου και σου βγάζει γραφήματα για διαφορετικές επιλογές γραναζιών κίνησης τις οπίες επιλέγεις εσύ κατά προτίμηση
http://www.gearingcommander.com/
και εδώ σου δίνει τηνδιαφορά σε ροπή ανάλογα με το γρανάζωμα που θέλεις
http://www.sprocketcalculator.com/ :bye:
Αποστολή από: kalopaido στις Ιανουάριος 08, 2016, 11:44:31 πμ
είναι εφικτό κάτι τέτοιο ? και οδική συμπεριφορά ξέρουμε ? με κατανάλωση τι γίνεται ? επηρεάζετε αν αλλάξουμε γρανάζωμα?
Αποστολή από: lospsi στις Ιανουάριος 08, 2016, 02:02:35 μμ
δηλαδή αν κατάλαβα καλά με 17- 37 γρανάζι έχει 298 τελική?
είναι εφικτό κάτι τέτοιο ? και οδική συμπεριφορά ξέρουμε ? με κατανάλωση τι γίνεται ? επηρεάζετε αν αλλάξουμε γρανάζωμα?
ε, δεν νομίζω, θεωρητική τελική δίνει. Στην πράξη η ιπποδύναμη, οι τριβές και η αντίσταση του αέρα θα σε σταματήσουν αρκετά νωρίτερα :D
Αποστολή από: grouvalos στις Ιανουάριος 08, 2016, 06:39:12 μμ
Αποστολή από: Viking στις Ιανουάριος 09, 2016, 01:43:26 μμ
Είναι αλήθεια οτι δεν πρέπει να αλλάζουμε το μπροστινό γρανάζωμα,μιάς και είναι αυτό που δίνει την κίνηση και έτσι αλλάζει ο συντονισμός;Ποιος συντονισμός?
Δεν έχω ακούσει ποτέ κάτι τέτοιο..
Αποστολή από: kle στις Ιανουάριος 09, 2016, 02:04:18 μμ
Είναι αλήθεια οτι δεν πρέπει να αλλάζουμε το μπροστινό γρανάζωμα,μιάς και είναι αυτό που δίνει την κίνηση και έτσι αλλάζει ο συντονισμός;εγώ δεν εχω νιωσει κατι τέτοιο...και εχω κάνει πολλούς πειραματισμούς και με το μπροστά και με το πίσω
δηλαδή αν κατάλαβα καλά με 17- 37 γρανάζι έχει 298 τελική?με 16-42 σε ευθεία εχω δεί στο κοντέρ 278
είναι εφικτό κάτι τέτοιο ? και οδική συμπεριφορά ξέρουμε ? με κατανάλωση τι γίνεται ? επηρεάζετε αν αλλάξουμε γρανάζωμα?
δεν νομίζω οτι θα ανέβαζε παραπάνω
Αποστολή από: pierregrc στις Ιανουάριος 09, 2016, 06:08:02 μμ
Αποστολή από: kle στις Ιανουάριος 09, 2016, 06:10:52 μμ
Εγγριθηκε απο την ταμεια μου extra το κονδιλη για τα αλυσογραναζα. Συνεχιζω ομως να εχω αμφιβολια εαν ειναι καλυτερο το 15/42 η 16/40.κατα την αποψή μου κρατα ενα σταθερό πίσω και παίξε με το μπροστά
Αποστολή από: bip-bip manos στις Ιανουάριος 10, 2016, 12:22:48 μμ
με 16-42 σε ευθεία εχω δεί στο κοντέρ 278
δεν νομίζω οτι θα ανέβαζε παραπάνω
Έχω δεί εγω 282 σίγουρα αλλά δεν θυμάμαι εάν ήμουν με 40 ή 42 πίσω....
Αποστολή από: bip-bip manos στις Ιανουάριος 10, 2016, 12:26:37 μμ
Αποστολή από: lospsi στις Ιανουάριος 10, 2016, 12:34:26 μμ
Στάλθηκε από το MI 4W μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αποστολή από: bip-bip manos στις Ιανουάριος 10, 2016, 12:51:29 μμ
Ε βέβαια, τώρα το έχεις ρίξει στο Enduro...Εεεεε ναι !!! Ποιό οικονομικό ποιό διασκεδαστικό ποιό επίπονο!!!!
Στάλθηκε από το MI 4W μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Έχω φχαριστηθει τούμπα σου λέω!!!
( τώρα αναρρωνω από χτύπημα στα πλευρά κ ερεθισμενη σπλήνα... Πρίν 4 μήνες είχα μερική ρίξη έσω χιαστού.... Μιλάμε γιά τούμπες παγκοσμίου επιπέδου!!! 😝😝 )
Αποστολή από: lospsi στις Ιανουάριος 10, 2016, 01:04:06 μμ
Στάλθηκε από το MI 4W μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αποστολή από: pierregrc στις Ιανουάριος 10, 2016, 01:38:46 μμ
Αποστολή από: bip-bip manos στις Ιανουάριος 10, 2016, 04:16:47 μμ
Αποστολή από: lospsi στις Ιανουάριος 10, 2016, 07:01:21 μμ
Από εκεί και πέρα, το 16/40 είναι περίπου το ίδιο με το 15/42, αν θυμάμαι καλά η αναλογία είναι περίπου 1 δόντι εμπρός =3 πίσω. Άρα καλύτερα το 16/40 ώστε να μην καταπονείται και η αλυσίδα με το μικρό μπροστινό γρανάζι.
Πάντως, όταν το ταμείο το εγκρίνει, δες το τσιπάκι του gabro, έχει διαφορά στην ομαλότητα (με ρύθμιση φυσικά)
Στάλθηκε από το MI 4W μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αποστολή από: kle στις Ιανουάριος 10, 2016, 10:15:53 μμ
εγω πάντως με 180 λάστιχο και 16-42 ήμουν μια χαρα!
Αποστολή από: Viking στις Ιανουάριος 11, 2016, 04:47:38 μμ
Από εκεί και πέρα, το 16/40 είναι περίπου το ίδιο με το 15/42, αν θυμάμαι καλά η αναλογία είναι περίπου 1 δόντι εμπρός =3 πίσω.
ουχίιιιι!!! Από 16/40 σε 15/42 κόντυνες 1 μπροστά και 2 πίσω, οπότε κόντυνες αρκετά!
Προσοχή
Αλλαγή μπροστινού γραναζιού-> μείον δόντια-> κονταίνουμε
Αλλαγή πίσω γραναζιού-> μείον δόντια-> μακραίνουμε
Αποστολή από: bip-bip manos στις Ιανουάριος 11, 2016, 05:20:11 μμ
Πέτρο, καλύτερα να είναι κοντό και να είσαι με μια πάνω πάρα να είναι μακρύ και να σκορτσάρει συνέχεια.Κάποιο λάθος έκανες ..... 1 δόντι μπροστά αντιστοιχεί σε 2.8 πίσω άρα το 16/40 είναι περίπου ίδιο με το 15/37 άρα είναι ακόμα πολύ μακρί.....
Από εκεί και πέρα, το 16/40 είναι περίπου το ίδιο με το 15/42, αν θυμάμαι καλά η αναλογία είναι περίπου 1 δόντι εμπρός =3 πίσω. Άρα καλύτερα το 16/40 ώστε να μην καταπονείται και η αλυσίδα με το μικρό μπροστινό γρανάζι.
Πάντως, όταν το ταμείο το εγκρίνει, δες το τσιπάκι του gabro, έχει διαφορά στην ομαλότητα (με ρύθμιση φυσικά)
Στάλθηκε από το MI 4W μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Γιά αρχή να ξέρεις κοιτάς καθόλου το 16..... Τώρα μένει η απόφαση για το πίσω.....
Γνώμη μού είναι να κοιτάς από 42 κ πάνω....
Αποστολή από: lospsi στις Ιανουάριος 11, 2016, 09:34:05 μμ
Περδικλόθηκα, που λένε :tez:
Αποστολή από: pierregrc στις Ιανουάριος 11, 2016, 10:46:42 μμ
15/42 15/40 16/42 16/40
9250 226,1 237,4 241,2 253,2
6000 146,6 154,0 156,4 164,3
4500 110,0 115,5 117,3 123,2
Το 15/42 κρίνεται υπερβολικά μικρό. Και η διαφορά από 16/42 σε 16/40 μεγάλη.
Ρουλέτα μου φαίνεται. Μάλλον Θα είμαι συντηρητικός και θα πάρω το αμέσως μεγαλύτερο από αυτό που έχω.
Αποστολή από: bip-bip manos στις Ιανουάριος 12, 2016, 07:02:17 μμ
Έχω κουραστεί.... Θα σου στείλω με ΚΤΕΛ ένα 40 ένα 42 κ ίσως έχω κ 43.... Να τα δοκιμασεις .... Οκ?? Πάντα με 15 μπροστά!!!
Αποστολή από: Anestis στις Ιανουάριος 12, 2016, 10:45:51 μμ
Αποστολή από: pierregrc στις Ιανουάριος 12, 2016, 11:06:36 μμ
απο την μαμα τι φοραει το τουονο ρε παιδια ???Το πουλαγε με 17/40 και ενα 16 για να το αλλαξεις αμεσως.
Αποστολή από: Casper στις Ιανουάριος 12, 2016, 11:53:11 μμ
Εγω 15/42 ειχα και στο 1ης γενειας με τελικη κοντα στα 250 κοφτη 6ης εαν θυμαμαι καλα :bye:
Αποστολή από: Anestis στις Ιανουάριος 13, 2016, 12:26:12 πμ
απο την μαμα τι φοραει το τουονο ρε παιδια ???Το πουλαγε με 17/40 και ενα 16 για να το αλλαξεις αμεσως.
απο την μαμα 17/40 :ohmy: ??? !!!! και τι θελεις να το κανεις πιο μακρυ ρε Πετρο ??
16/42 ειναι μια καλη λυση η και λιγο παραπανω το πισω :)
Αποστολή από: bip-bip manos στις Ιανουάριος 13, 2016, 08:56:59 πμ
Αποστολή από: pierregrc στις Φεβρουάριος 21, 2016, 08:12:36 μμ
Αποστολή από: lospsi στις Δεκέμβριος 19, 2019, 09:40:34 μμ
Το Τ φοράει 16/42 και μου φαίνεται μακρύ και πάλι. Να βάλω 15 εμπρός ή 44 πίσω? Ισχύει ότι το μικρότερο γρανάζι εμπρός καταπονεί περισσότερο την αλυσίδα?
Το 44αρι το χωράει η αλυσίδα ( υποθέτω οεμ μήκος...)
Αποστολή από: NitroArgi στις Δεκέμβριος 19, 2019, 10:37:13 μμ
Για πείτε ρε παλικάρια,
Το Τ φοράει 16/42 και μου φαίνεται μακρύ και πάλι. Να βάλω 15 εμπρός ή 44 πίσω? Ισχύει ότι το μικρότερο γρανάζι εμπρός καταπονεί περισσότερο την αλυσίδα?
Το 44αρι το χωράει η αλυσίδα ( υποθέτω οεμ μήκος...)
Κάντο big bore και θα είναι εντάξει! :)
Αποστολή από: shiverfactory στις Δεκέμβριος 20, 2019, 01:01:28 πμ
Για πείτε ρε παλικάρια,Βάλε 15 εμπρός και είσαι έτοιμος για πόλεμο.. :kalo: :kalo:
Το Τ φοράει 16/42 και μου φαίνεται μακρύ και πάλι. Να βάλω 15 εμπρός ή 44 πίσω? Ισχύει ότι το μικρότερο γρανάζι εμπρός καταπονεί περισσότερο την αλυσίδα?
Το 44αρι το χωράει η αλυσίδα ( υποθέτω οεμ μήκος...)
Δεν ξέρω πόσο ρόλο παίζει στο πρώτης γενιάς αλλά το δικό μου τρελαίνεται :ohmy: :ohmy:
Αποστολή από: lospsi στις Δεκέμβριος 20, 2019, 02:11:40 μμ
Για πείτε ρε παλικάρια,Βάλε 15 εμπρός και είσαι έτοιμος για πόλεμο.. :kalo: :kalo:
Το Τ φοράει 16/42 και μου φαίνεται μακρύ και πάλι. Να βάλω 15 εμπρός ή 44 πίσω? Ισχύει ότι το μικρότερο γρανάζι εμπρός καταπονεί περισσότερο την αλυσίδα?
Το 44αρι το χωράει η αλυσίδα ( υποθέτω οεμ μήκος...)
Δεν ξέρω πόσο ρόλο παίζει στο πρώτης γενιάς αλλά το δικό μου τρελαίνεται :ohmy: :ohmy:
μάλλον αυτό θα κάνω ;)
Αποστολή από: AlexDorso στις Δεκέμβριος 20, 2019, 04:41:09 μμ
Είμαι άμεσα ενδιαφερόμενος, για αυτο ρωτάω
Αποστολή από: naftilos στις Δεκέμβριος 20, 2019, 08:28:02 μμ
Δημητράκη παιδί μου είσαι καγκουραςΓια πείτε ρε παλικάρια,Βάλε 15 εμπρός και είσαι έτοιμος για πόλεμο.. :kalo: :kalo:
Το Τ φοράει 16/42 και μου φαίνεται μακρύ και πάλι. Να βάλω 15 εμπρός ή 44 πίσω? Ισχύει ότι το μικρότερο γρανάζι εμπρός καταπονεί περισσότερο την αλυσίδα?
Το 44αρι το χωράει η αλυσίδα ( υποθέτω οεμ μήκος...)
Δεν ξέρω πόσο ρόλο παίζει στο πρώτης γενιάς αλλά το δικό μου τρελαίνεται :ohmy: :ohmy:
Αποστολή από: Juve750 στις Δεκέμβριος 20, 2019, 10:50:11 μμ
Εγώ να βάλω το 16 στο Capo ??? :D :D :DΔημητράκη παιδί μου είσαι καγκουραςΓια πείτε ρε παλικάρια,Βάλε 15 εμπρός και είσαι έτοιμος για πόλεμο.. :kalo: :kalo:
Το Τ φοράει 16/42 και μου φαίνεται μακρύ και πάλι. Να βάλω 15 εμπρός ή 44 πίσω? Ισχύει ότι το μικρότερο γρανάζι εμπρός καταπονεί περισσότερο την αλυσίδα?
Το 44αρι το χωράει η αλυσίδα ( υποθέτω οεμ μήκος...)
Δεν ξέρω πόσο ρόλο παίζει στο πρώτης γενιάς αλλά το δικό μου τρελαίνεται :ohmy: :ohmy:
Αποστολή από: lospsi στις Δεκέμβριος 20, 2019, 11:11:10 μμ
Τι θα κάνεις τελικά? 15 γρανάζι ή big bore?
Είμαι άμεσα ενδιαφερόμενος, για αυτο ρωτάω
Δεν πουλάμε κύριε.....
Αποστολή από: shiverfactory στις Δεκέμβριος 20, 2019, 11:32:08 μμ
Δεν φταίω έχω...Αλλά το πράμα..σου βγάζει περίεργα συναισθήματα :ohyes: :ohyes:Δημητράκη παιδί μου είσαι καγκουραςΓια πείτε ρε παλικάρια,Βάλε 15 εμπρός και είσαι έτοιμος για πόλεμο.. :kalo: :kalo:
Το Τ φοράει 16/42 και μου φαίνεται μακρύ και πάλι. Να βάλω 15 εμπρός ή 44 πίσω? Ισχύει ότι το μικρότερο γρανάζι εμπρός καταπονεί περισσότερο την αλυσίδα?
Το 44αρι το χωράει η αλυσίδα ( υποθέτω οεμ μήκος...)
Δεν ξέρω πόσο ρόλο παίζει στο πρώτης γενιάς αλλά το δικό μου τρελαίνεται :ohmy: :ohmy:
Αποστολή από: lospsi στις Μάρτιος 10, 2020, 01:23:07 μμ
Αποστολή από: shiverfactory στις Μάρτιος 10, 2020, 03:27:17 μμ
ένα follow up στο θέμα, έχω βάλει 15αρι τελικά (δηλ. είμαι 15/42) και μπορώ να πω ότι είναι μια χαρά. Σε καμία περίπτωση δεν είναι κοντό πάντως...Τούμπανο είσαι :kalo: :kalo: :kalo:
Αποστολή από: NitroArgi στις Μάρτιος 10, 2020, 03:33:30 μμ
Αποστολή από: bip-bip manos στις Μάρτιος 13, 2020, 05:55:47 μμ
ένα follow up στο θέμα, έχω βάλει 15αρι τελικά (δηλ. είμαι 15/42) και μπορώ να πω ότι είναι μια χαρά. Σε καμία περίπτωση δεν είναι κοντό πάντως...
Βάλε ένα 44 να δεις τν Χριστό φαντάρο.....
Με 160 km να ανοιγοκλείνει στο Γκάζι και να βλέπεις ουρανό 😵😵😂😂
Αποστολή από: shiverfactory στις Μάρτιος 13, 2020, 06:09:35 μμ
Κάτι ξέρεις εσύ :tez: :tez: :tez: :tez: :tez: :tez:ένα follow up στο θέμα, έχω βάλει 15αρι τελικά (δηλ. είμαι 15/42) και μπορώ να πω ότι είναι μια χαρά. Σε καμία περίπτωση δεν είναι κοντό πάντως...
Βάλε ένα 44 να δεις τν Χριστό φαντάρο.....
Με 160 km να ανοιγοκλείνει στο Γκάζι και να βλέπεις ουρανό 😵😵😂😂
Αποστολή από: naftilos στις Μάρτιος 13, 2020, 07:25:27 μμ
Μανο παιδι μου εισαι ολιγον καγκουραςένα follow up στο θέμα, έχω βάλει 15αρι τελικά (δηλ. είμαι 15/42) και μπορώ να πω ότι είναι μια χαρά. Σε καμία περίπτωση δεν είναι κοντό πάντως...
Βάλε ένα 44 να δεις τν Χριστό φαντάρο.....
Με 160 km να ανοιγοκλείνει στο Γκάζι και να βλέπεις ουρανό 😵😵😂😂
Αποστολή από: bip-bip manos στις Μάρτιος 15, 2020, 04:22:53 μμ
Κάγκουρας Δεν γίνεσαι γεννιέσαι!!!
:tez: :tez:
Αποστολή από: naftilos στις Μάρτιος 15, 2020, 04:36:48 μμ
Δεν χωρει ουδεμια αμφιβολια περι τουτου και διατι να το κρυψωμεν αλλωστε :ohyes: :ohyes: :ohyes:
Κάγκουρας Δεν γίνεσαι γεννιέσαι!!!
:tez: :tez: