Μετά απο τα παράπονα που έχουμε για τα φρενοποδαρικά που έχουν τα Τουόνια μας και τόσα όσα εχουν ειπωθεί για την αίσθηση του πεντάλ φρένου και λεβιέ ταχυτήτων οπου απο εργοστασιακού σχεδιασμού λειτουργούν με το πάτημα στην  άκρη της μπετούγιας αποφάσισα να αλλάξω την αίσθηση των πεντάλ και την αποτελεσματικότητα του πίσω φρένου χωρίς να ξοδέψω μυθικά ποσά για rearsets.

Πολλοί έχουν λύσει το πρόβλημα με αντικατάσταση των ποδαρικών με Gille's Chinille's και άλλα τέτοια aftermarket ρυθμιζόμενα και μη σε ύψος, πλάτος κλπ αλλά ο μαρσπιές εκτός του ότι είναι σταθερός και μετά την πρώτη τούμπα θέλουν άλλαγμα ολόκληρα τα σετς, είναι και στενός με αποτέλεσμα να γίνεται άβολος για χρήση με απλά παπούτσια.

Εγώ επειδή είμαι πιο περιπετιάκιας υιοθέτησα την λύση της Aprilia  βάζοντας τα ποδοστήρια απο το Falco τα οποία ταιριάζουν ακριβώς εκ κατασκευής χωρίς να χρειάζεται καμμία ρύθμιση η ταίριασμα, είναι πολύ πιο γερά απο τα ακριβότερα aftermarket, έχουν σπαστούς μαρσπιέδες και δίνουν πολύ καλύτερη αίσθηση στο πάτημα αφού το κέντρο περιστροφής των λεβιέδων είναι ακριβώς στο κέντρο περιστροφής του ποδιού επάνω στον μαρσπιέ.

Οι μαρσπιέδες έχουν επίσης μια μικρή αλλαγή στην θέση των ποδιών (μετακίνηση λίγο πίσω και κάτω) πράγμα που με βολεύει τέλεια μετά το μικρό χαμήλωμα του τιμονιού λόγω clip-ons. Γενικά είναι πιο άνετοι απο τους stock αλλά βγαίνουν πιο έξω κατά 2 εκ περίπου (σε πίστα πρέπει να ξεβιδωθούν οι μπίλιες).

Το αποτέλεσμα ...

    καλή και σωστή λύση μου φαινεται, θα βοηθούσε και μια φωτό από πριν για σύγκριση!

Το πρίν ........... 

Ωραίος! Και λογικά έτσι αλλάζεις έυκολα και ανόποδο κιβώτιο έτσι? Απλά βάζεις το μοχλικό του λεβιέ από την κάτω μεριά?

Κάτι που μάλλον θα ήταν παράλειψη να μην αναφέρω είναι το κόστος και οτι παιδευόμουνα καιρό να βρώ τα ποδαρικά απο το Falco

Όταν τα βρήκα πριν απο καιρό στον γνωστό αγιογδύτη του Μενιδίου (ονομα δεν λέω Τεκεβεκενεκελεκές κλπ) μου ζητούσε για ενα σετ στραβό (όπως μάθαμε μετά) 150 Εβραίους χωρίς τρόμπα και σωληνάκια.

Αγόρασα απο Αγγλία πλήρες σετ 60 Εβραίους με δοχείο υπερχείλισης, τρόμπα φρένου, σύνδεσμο και βίδες.

Good things come to those who wait !!!!!!!!

Η επιλογή ταχυτήτων ανάποδα έχει πλάκα και συνηθίζεται πολύ εύκολα.

Μιας και το έχεις μεράκι βλέπω  ....
δεν μας βρίσκεις καμιά λύση και για τα πίσω πως να τα κάνουμε πιο υποφερτά (πιο χαμηλά δηλ)  για τον συνεπιβάτη! 
Παντως τα ποσά που ζητάνε για τα αφτερμαρκετ καινούργια έχεις δικιο είναι τσιμπημένα για κάποιον που δεν μπαίνει πίστα και δεν θα κάνει απόσβεση..

Αντώνιε όλα καλά με το σασμάν το καταλαβαίνω αλλά με την τρόμπα του πίσω φρένου τι έκανες της άλλαξες θέση ή έφτιαξες κανένα μεγαλύτερο μαρκούτσι???

Μιας και το έχεις μεράκι βλέπω  ....
δεν μας βρίσκεις καμιά λύση και για τα πίσω πως να τα κάνουμε πιο υποφερτά (πιο χαμηλά δηλ)  για τον συνεπιβάτη! 
Παντως τα ποσά που ζητάνε για τα αφτερμαρκετ καινούργια έχεις δικιο είναι τσιμπημένα για κάποιον που δεν μπαίνει πίστα και δεν θα κάνει απόσβεση..

http://www.ebay.co.uk/itm/Black-Shadow-CNC-Rear-Foot-Pegs-Rest-40mm-for-Aprilia-RSV-1000-R-Mille-03-08-/201491757832?hash=item2ee9d83b08:g:3H4AAOSw1S9WfsC0

κοίτα σε κάτι τέτοιο, έχει πολλά από Κίνα, έχω πάρει. Δεν είναι και ΑΑΑ ποιότητα αλλά κάνει δουλεία

Μια χαρα ειναι! Αρκει να κανουν δουλεια!
Τα εχει βαλει κανεις?
 
Παντως εγω πισω φρένο δεν εχω πατησει ακομα! Μαυτα που ακουω φοβαμαι οτι θα απογοητευτω!
Αν και στα περισσότερα ss το πισω φρενο γενικα ειναι αδικαιολογητως απων οποτε δεν με ξεβολεψε..
Αλλα πραγματικά τι σκεφτοντουσαν κ το βαλανε εκει μεσα το δοχειο???

Παράθεση από ShiverFactory

----------------------------------------------------------------------------------------------
Αντώνιε όλα καλά με το σασμάν το καταλαβαίνω αλλά με την τρόμπα του πίσω φρένου τι έκανες της άλλαξες θέση ή έφτιαξες κανένα μεγαλύτερο μαρκούτσι???

----------------------------------------------------------------------------------------------

Επειδή η τρόμπα του Falco είναι μικρότερη και επειδή η εξαγωγή για το μαρκούτσι σε εκείνη είναι από επάνω, έβαλα την ίδια τρόμπα που είχε το Τουόνο για να μην έχω αμφιβολίες σχετικά με την αποτελεσματικότητα του φρένου.

Η μαμά τρόμπα έχει την εξαγωγή για το μαρκούτσι στην εμπρός άκρη και δεν με έπαιρνε να την τοποθετήσω γι αυτό έβαλα τους αποστάτες όπως φαίνεται στην φωτο. Επίσης έφτανε σε απόσταση το ίδιο μαρκούτσι.

Τώρα καθώς χρησιμοποιώ την μηχανή βλέπω ότι έχω φρένο σε πολύ μικρή διαδρομή του πεντάλ και καταλαβαίνω ότι η τρόμπα του Falco αν και λίγο μικρότερη θα πρέπει να δίνει καλύτερη αίσθηση σε μεγαλύτερη διαδρομή του πεντάλ.

Ίσως βάλω την μικρή για να αποφύγω τους αποστάτες αλλά και γιατί είναι χρυσή και δένει καλύτερα οπτικά.


ΥΓ: Δεν δουλεύει η παράθεση

Το σασμαν μπορεί να δουλέψει με την 1η κάτω; Ή μονο ανάποδο;

Το σασμαν μπορεί να δουλέψει με την 1η κάτω; Ή μονο ανάποδο;

Κοσμά όπως θέλεις το κάνεις... Ανάποδο το είχα στο rgv καλό είναι αλλά εάν θέλεις να το δώσεις σε έναν φίλο ή σε κάποιον μάστορα το φοβάσαι το κακό.......

Ναι λέω μήπως δεν γίνεται με τον συγκεκριμένο σύνδεσμο. Δεν καταλαβα εάν ήταν επιλογή του Αντώνη ή μόνο έτσι μπαίνει.

Το σασμαν μπορεί να δουλέψει με την 1η κάτω; Ή μονο ανάποδο;

Υπάρχει χώρος ανάμεσα στον λεβιέ για να συνδέσεις τον άξονα ταχυτήτων ανάποδα ώστε να έχεις την πρώτη κάτω.

Τώρα το συνήθισα όμως ανάποδα ...

Αφού σε πείραξε ο τίτλος και τον άλλαξες βγάλε το προκλητικό "Της άλλαξα τις μπετούγιες" τελείως .......



ΥΓ. δεν δουλεύουν τα εμότικονς

Παράθεση από: bros400pgm στις Ιανουάριος 19, 2016, 03:01:46 μμ

Το σασμαν μπορεί να δουλέψει με την 1η κάτω; Ή μονο ανάποδο;

Υπάρχει χώρος ανάμεσα στον λεβιέ για να συνδέσεις τον άξονα ταχυτήτων ανάποδα ώστε να έχεις την πρώτη κάτω.

Τώρα το συνήθισα όμως ανάποδα ...

Αφού σε πείραξε ο τίτλος και τον άλλαξες βγάλε το προκλητικό "Της άλλαξα τις μπετούγιες" τελείως .......



ΥΓ. δεν δουλεύουν τα εμότικονς

Δικτατορικα τρικ Αντωνη απο Πατρα. Σε κανεναν δεν αρεσε ο τιτλος εκτος απο μενα