Εχθές μετά από μια μικρή βόλτα που έκανα με ένα φίλο με mt09 κάναμε κάποια φιλικά ανοιγματακια.

Προς μεγάλη μου έκπληξη ήταν μπροστά από 2α μέχρι και την τελική του στα 224 χλμ κόφτη.

Το δικό μου φοράει evo6, φίλτρο, 15-40 γρανάζια και έχει remapping στον εγκέφαλο και σύμφωνα με το δυναμόμετρο έχει 128 και κάτι ψιλά άλογα.

Το mt09 έχει μόνο ολόσωμη akrapovic. Από μετάδοση κλπ, μαμά.

Ξέρω ότι είναι ελαφρύτερο το μτ αλλά πίστευα ότι έστω και για λίγο θα ήμουν μπροστά.

Έχει ανοίξει κανείς με mt09 και αν ναι το αποτέλεσμα ήταν το ίδιο με το δικό μου??


Στάλθηκε από το ONEPLUS A5010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

No offence αλλά η κουβέντα σταματάει στην τελική του 224 χλμ. κόφτη!Ας το εξηγήσει κάποιος άλλος!

Φαντάζομαι μιλάς για το gen 2.
Από βάρος πρέπει να είναι πολύ κοντά  και τα δυο, κάπου στα 185-190kg. Μήπως ο φίλος το έχει περισσότερο με τα ανοίγματα.
Μηπως το γραναζωμα σου θέλει κόντιμα;

No offence αλλά η κουβέντα σταματάει στην τελική του 224 χλμ. κόφτη!Ας το εξηγήσει κάποιος άλλος!

Έτσι είναι προγραμματισμένο από το εργοστάσιο. Στα 224 έχει 9500 στροφές και ο κόφτης στροφών είναι στις 11.000. Με ένα απλό remap καταργείται ο κόφτης τελικής και πάει αρκετά παραπάνω.
Το θέμα όμως είναι ότι είναι μπροστά από χαμηλά μέχρι και εκεί.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Φαντάζομαι μιλάς για το gen 2.
Από βάρος πρέπει να είναι πολύ κοντά  και τα δυο, κάπου στα 185-190kg. Μήπως ο φίλος το έχει περισσότερο με τα ανοίγματα.
Μηπως το γραναζωμα σου θέλει κόντιμα;

Σωστά, για το Gen 2 μιλάω.
Νομίζω ότι γεμάτα με υγρά το μτ είναι 15-20 κιλά ελαφρύτερο.
Τι να σου πω, ρολαριστοι ξεκινήσαμε και απλά μου έκανε διαφορά καθώς γέμιζε η 2α και έμεινε μπροστά μέχρι το τέλος.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Θα δοκίμαζα ένα 43 γρανάζι πίσω, θα χάσεις λίγο από τελική αλλά δε νομίζω να σου φεύγει μετά ο φίλος. Αν ανοίγει το γκάζι πριν από σένα και έχει φορτωμένη τη Δευτέρα καλύτερα είναι φυσιολογικό να σου φεύγει αλλά αν είναι ταυτόχρονα με το 3 πρέπει να είστε πολύ κοντά.
Κάποιος που το έχει και περισσότερο μπορεί να σου πει καλύτερα εγώ δεν το κυνηγάω και τόσο πολύ.

Και τι έγινε.. το Tuono είναι πολύ πιο ωραίο μηχανάκι!!

Παράθεση από: zachs στις Μάιος 21, 2021, 05:37:36 μμ

No offence αλλά η κουβέντα σταματάει στην τελική του 224 χλμ. κόφτη!Ας το εξηγήσει κάποιος άλλος!

Έτσι είναι προγραμματισμένο από το εργοστάσιο. Στα 224 έχει 9500 στροφές και ο κόφτης στροφών είναι στις 11.000. Με ένα απλό remap καταργείται ο κόφτης τελικής και πάει αρκετά παραπάνω.
Το θέμα όμως είναι ότι είναι μπροστά από χαμηλά μέχρι και εκεί.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Φίλε μιλάμε για το mt09 έτσι;Οχι για το R1!Σίγουρα μ'ένα μόνο άνοιγμα δεν καταλαβαίνεις πολλά γιατί κάτι μπορεί να πήγε στραβά.Το δικό του τελειώνει στα 224 ενώ το δικό σου στα 284!Είναι κοντά γραναζωμέμο δηλαδή κι έχει από μαμά shifter το οποίο από μόνο του δίνει μεγάλη διαφορά.Αν ανοίξατε λοιπόν από τα 50!!! απ'ότι κατάλαβα πετάχτηκε μπροστά λόγω γενικού σετάπ της mt09 κι άντε μετά να τον πιάσεις μέχρι τα ολοόόκληρα 224 χλμ/ώ!!!Αν βάλουμε στην εξίσωση και το ότι ενδεχομένως να μην ξέρεις από κόντρες και φιλικά ανοίγματα ενώ ο φίλος σου να ξέρει έστω και λίγο όλα όσα περιέγραψες διαβάζονται λογικά!

Η κόντρα ότι και να ναι θέλει "αγριάδα",λιώσιμο συμπλέκτη,"καρφωτές" τα παλιά καλά χρόνια γιατί τώρα έχει σίφτερ,θέλει αλητεία και πολύ κλέψιμο!!Όπως και να χει με το δικό σου σετάρισμα,αποκλείεται σε ρολαριστές να χάνεις απ'το ...mt09!!Κάτι δεν κάνεις σωστά και σίγουρα ξεκινήσατε την κόντρα από πολύ χαμηλά που βόλευε τον φίλο σου καλύτερα.
Δοκίμασε πάλι απ'τα 100χλμ/ώ με νεύρο και τσαγανό κι έλα πες μας.
Άιντε παλλικάρι μου!!

Εχθές μετά από μια μικρή βόλτα που έκανα με ένα φίλο με mt09 κάναμε κάποια φιλικά ανοιγματακια.

Προς μεγάλη μου έκπληξη ήταν μπροστά από 2α μέχρι και την τελική του στα 224 χλμ κόφτη.

Το δικό μου φοράει evo6, φίλτρο, 15-40 γρανάζια και έχει remapping στον εγκέφαλο και σύμφωνα με το δυναμόμετρο έχει 128 και κάτι ψιλά άλογα.

Το mt09 έχει μόνο ολόσωμη akrapovic. Από μετάδοση κλπ, μαμά.

Ξέρω ότι είναι ελαφρύτερο το μτ αλλά πίστευα ότι έστω και για λίγο θα ήμουν μπροστά.

Έχει ανοίξει κανείς με mt09 και αν ναι το αποτέλεσμα ήταν το ίδιο με το δικό μου??


Στάλθηκε από το ONEPLUS A5010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

χιουμοριστικα και μονο να το δεις...ειναι waste of gas να πουμε
δεν εχει νοημα...'η μαλλον εχει οσο νοημα εχει να "πατησεις" με παλιο super duke
σημερα ειδα ανοιγμα απο φαναρι dl100 με 9χχ ktm adv.
πλακα εχουν...οι καραντινα θα μας αφησει κουσουρια

Φίλε στα έγραψαν κ οι προηγούμενοι... Σε έπιασαν Κώτσο!! 😂
Για αρχή πόσα κιλά είσαι εσύ κ πόσα ο άλλος...  Το γρανάζωμα που έχεις είναι για 300 km.... Από τα πόσα κμ ανοιξατε?....  Αλλαγές κάνεις με λεβιε κρατημένο??
Όσο πάει η τρίτη σου πάει τελική αυτό.... 
Ρολ από 80 κμ στα 450 μ περνάς 225 να ξέρεις!!

Και τι έγινε.. το Tuono είναι πολύ πιο ωραίο μηχανάκι!!

Καλά, αυτό εννοείται! Τα κοίταζα από εκεί που καθόμασταν και σκεφτόμουν: "καλά ε, πόσο γαμάτο μηχανάκι έχω ρε πουστη μου"



Στάλθηκε από το ONEPLUS A5010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Παράθεση από: olathegreat στις Μάιος 21, 2021, 05:54:03 μμ

Παράθεση από: zachs στις Μάιος 21, 2021, 05:37:36 μμ

No offence αλλά η κουβέντα σταματάει στην τελική του 224 χλμ. κόφτη!Ας το εξηγήσει κάποιος άλλος!

Έτσι είναι προγραμματισμένο από το εργοστάσιο. Στα 224 έχει 9500 στροφές και ο κόφτης στροφών είναι στις 11.000. Με ένα απλό remap καταργείται ο κόφτης τελικής και πάει αρκετά παραπάνω.
Το θέμα όμως είναι ότι είναι μπροστά από χαμηλά μέχρι και εκεί.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Φίλε μιλάμε για το mt09 έτσι;Οχι για το R1!Σίγουρα μ'ένα μόνο άνοιγμα δεν καταλαβαίνεις πολλά γιατί κάτι μπορεί να πήγε στραβά.Το δικό του τελειώνει στα 224 ενώ το δικό σου στα 284!Είναι κοντά γραναζωμέμο δηλαδή κι έχει από μαμά shifter το οποίο από μόνο του δίνει μεγάλη διαφορά.Αν ανοίξατε λοιπόν από τα 50!!! απ'ότι κατάλαβα πετάχτηκε μπροστά λόγω γενικού σετάπ της mt09 κι άντε μετά να τον πιάσεις μέχρι τα ολοόόκληρα 224 χλμ/ώ!!!Αν βάλουμε στην εξίσωση και το ότι ενδεχομένως να μην ξέρεις από κόντρες και φιλικά ανοίγματα ενώ ο φίλος σου να ξέρει έστω και λίγο όλα όσα περιέγραψες διαβάζονται λογικά!

Η κόντρα ότι και να ναι θέλει "αγριάδα",λιώσιμο συμπλέκτη,"καρφωτές" τα παλιά καλά χρόνια γιατί τώρα έχει σίφτερ,θέλει αλητεία και πολύ κλέψιμο!!Όπως και να χει με το δικό σου σετάρισμα,αποκλείεται σε ρολαριστές να χάνεις απ'το ...mt09!!Κάτι δεν κάνεις σωστά και σίγουρα ξεκινήσατε την κόντρα από πολύ χαμηλά που βόλευε τον φίλο σου καλύτερα.
Δοκίμασε πάλι απ'τα 100χλμ/ώ με νεύρο και τσαγανό κι έλα πες μας.
Άιντε παλλικάρι μου!!

Καλά, δε θα κάτσουμε να κάνουμε δοκιμές.
Άσε που μέχρι να ξαναβγαλω βόλτα το τουόνο έχουμε μπροστά μας καιρό!

Όσο για το άνοιγμα, ίδια, ελάχιστη εμπειρία έχουμε και οι δύο από κόντρες!
Το ήξερα ότι είναι κοντό το mt09 αλλά πίστευα ότι τα αρκετά παραπάνω άλογα και ροπή θα με είχαν μπροστά.
Προφανώς πίστευα λάθος.


Στάλθηκε από το ONEPLUS A5010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

χιουμοριστικα και μονο να το δεις...ειναι waste of gas να πουμε
δεν εχει νοημα...'η μαλλον εχει οσο νοημα εχει να "πατησεις" με παλιο super duke
σημερα ειδα ανοιγμα απο φαναρι dl100 με 9χχ ktm adv.
πλακα εχουν...οι καραντινα θα μας αφησει κουσουρια
[/quote]


Προφανώς και το γράφω για να κάνουμε κουβέντα. Ούτε θα κάτσω να σκάσω ούτε τίποτα.
Απλά επειδή το τουόνο δυστυχώς βγαίνει πολύ λίγες φορές βόλτα (και δεν το χρησιμοποιώ καθημερινά) ας κάνουμε και κάνα waste of gas

Μ@λακιες για να περνάει η ώρα δηλαδή και να έχουμε κάτι να συζητάμε την επόμενη φορά που θα βρεθούμε.

Για το super duke φαντάζομαι εννοείς ότι και αυτό ήταν κοντό γραναζωμενο και έφευγε μπροστά, αλλά τελείωνε στα 230-240 τη στιγμή που τα δικά μας είχαν 30+ χλμ περίπου ακόμα με το "κοντό" τους γρανάζωμα (15-40 για το gen2 από 16-40 που πουλιόταν)


Στάλθηκε από το ONEPLUS A5010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Mt-09 φπε 120 περίπου ρόδα με χλμ κοφτη στα 220...με το πρόγραμμα δεν έχουν βγάλει τον κοφτη... Το οποίο γράφει άνετα 240 λόγο ασύμμετρου στροφάλου... Tuono μαμά 114 ρόδα  με φπε 120 ίδια άλογα σχεδόν ίδια ροπή 30 κιλά λιγότερο βάρος ένας κύλινδρος περισσότερος... Αν πεις κιόλας ότι έχει ασύμμετρο στροφαλο με πανάλαφρο μοτερ λογικό μου φαίνεται το αποτέλεσμα.. Επειδή έχει τύχει να βάλω και 2 δυναμόμετρο και επειδή είχα tuono και έχω ρυθμίσει και οδηγήσει αρκετά mt-09 είναι απίθανο μηχανάκι και δύσκολο να του κάτσει άλλο γυμνό δίπλα....

Mt-09 φπε 120 περίπου ρόδα με χλμ κοφτη στα 220...με το πρόγραμμα δεν έχουν βγάλει τον κοφτη... Το οποίο γράφει άνετα 240 λόγο ασύμμετρου στροφάλου... Tuono μαμά 114 ρόδα  με φπε 120 ίδια άλογα σχεδόν ίδια ροπή 30 κιλά λιγότερο βάρος ένας κύλινδρος περισσότερος... Αν πεις κιόλας ότι έχει ασύμμετρο στροφαλο με πανάλαφρο μοτερ λογικό μου φαίνεται το αποτέλεσμα.. Επειδή έχει τύχει να βάλω και 2 δυναμόμετρο και επειδή είχα tuono και έχω ρυθμίσει και οδηγήσει αρκετά mt-09 είναι απίθανο μηχανάκι και δύσκολο να του κάτσει άλλο γυμνό δίπλα....

Μόνο που ο φίλος έχει δυναμομέτρηση με 128 ρόδα τα οποία από αυτά που ξέρουμε 15 χρόνια τώρα ακούγονται λογικά.Δεύτερον φπε το mt09 βγάζει στα 115 ρόδα όπως επίσης πολύ καλά γνωρίζω κι αυτό τραβηγμένο απ'τα μαλλιά.Το ενα έχει 1000 cc και το άλλο 850.Το mt09 όντως ανεβάζει στροφές πιο γρήγορα λόγω τριών κυλίνδρων και πιο σύγχρονου μοτέρ.Τι εγινε;Ξεκίνησαν από πολύ χαμηλά με δευτεροτρίτες που όπως ξέρουμε τα rotax ακόμη και με 15-40 ρετάρουν,βάλε στην εξίσωση και το σίφτερ και την χαλαρότητα των οδηγών,αναμενόμενο το αποτέλεσμα.Όχι ότι δεν κοιμόμαστε και τα βράδυα,μπορει να μην μπαίνουμε πίστα και μια ζωή να έχουμε chiken strips αλλά από κόντρες και ανοίγματα ξέρουμε και τα mt09 τα κατουράμε στη μάπα!!Αυτά!