Δευτερη αλλαγη λαδιων απο εμενα και τα γρεζια ξανακανανε την εμφανισή τους... Στην πρωτη αλλαγη τα αγνοησα, στην δευτερη  ομως (5000κμ μετα) μπαινω σε προβληματισμους... ο μαγνητης της ταπας γεματος σαν τριανταφυλλο. Κατι τρεχει!!! Αδειαζεις το λαδι και τα βλεπεις να επιπλεουν!!!
 Να σημειωσω οτι στην νεκρα ακουγεται εξτρα θορυβος που αμα αποσυμπλεκεις εξαφανιζεται...Καμια ιδεα?? Mille RP 01 με 32000κμ

Δεδομένου ότι τα ίδια λάδια πάνε και στο σασμάν, μήπως κάτι παίζει με τους δίσκους??

Φίλε μου ηρέμησε...... Μια συνηθεια είναι..... Κ εγώ που έχω tuono 07 έλεγα καινούργιο είναι θα στρώσει ε!! 7 χρόνια βρίσκω γρεζια τι να πω... 

καλο  ειναι  βρε ,   σημαινει  οτι  εχεις  καλες  τριβες  στον  κινητηρα !!! 

Μηχανικος φιλος, μη γνωστης aprilia, λεει οτι ειναι πολλα... Δυστυχως δεν εβγαλα φωτο τον μαγνητη αλλα ηταν τοσο γεματος που μαλλον δεν μπορουσε να μαγνητισει κ αλλο!!!

Μαλλον για αυτο στριβουν καλα, λογω αυξημενων τριβων!!!

Δεν ειναι το δικο μου, αλλα ειναι κατι αναλογο...

http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/a-guide-to-changing-the-motorcycle-oil-part-2-53291_6.jpg

δεν  ειναι  και  πολλα  αυτα ,  παντα  τοσα  σου  βγαζει  σε  καθε  αλλαγη  λαδιων ???

Μιλας για ρινισματα πιασμενα στο μαγνητη και για ρινισματα που επιπλεουν. Ο,τι πιανει ο μαγνητης, λογικα προερχετε απο σασμαν ή εκκειντροφορους (ή ρουλεμαν)
Ενα εμπειρο ματι μπορει να ξεχωρισει ρινισματα δισκων και ρινισματα απο κουζινετα 

στην  συγκεκριμενη  φωτο  η  ταπα  ειναι  λες  εχει  πισσα  απο  την  μαυριλα  που  εχει,  οχι  λαδια

Στις αλλαγες ταχυτητων πως εισαι? Κουμπωνουν ολες η χανεις την 3,4 καποιες φορες;

Η φωτογραφια ειναι ενδεικτικη για την ποσοτητα, χρωματα κ τετοια μην τα λαμβανεται υποψιν. Περα απο την ταπα ( η οποια παιζει να μην μπορει να πιασει κ αλλα) υπαρχει κ πολυ πραμα που επιπλεει. Γενικα το μοτερ ειναι σε πολυ καλη κατασταση, δεν ακουγεται τιποτα (πλην της νεκρας που προανεφερα) , αλλαγες κλπ ολα κομπλε.

Βασικα τωρα που το σκεφτομαι καλυτερα για το σασμαν, αυτο που ειχε γινει  4-5 φορες (στα 5000κμ που το εχω) ειναι οτι εκει που πας να κουμπωσεις καποια ταχυτητα ( ισως 3 σε 4 δεν τις μετραγα) με καμια 100κμ ειναι που ξαφνικα εχεις νεκρα... και περιμενεις να ακουστει το γραπ να κουμπωσει ( ποναω!!!) . Αυτο βεβαια  εγινε στην αρχη 4 , 5 φορες κα το απεδωσα σε "τεμπελικο" κουμπωμα της ταχυτητας ( που οντως ειχα παρατηρησει οτι δεν εκανα τον λεβιε τερμα πανω) οποτε εκανα λιγο πιο σωστη αλλαγη και δεν το ξαναεκανε. Μαλλον συνδυαζονται τα γεγονοτα...

Εγώ θα ζύγιζα τα ρινίσματα και αν ήταν πάνω από κιλό σε κάθε αλλαγή τότε θα ανησυχούσα 

Μην τρωγόσαστε βρε, γρανάζια έχει όχι μπίλιες. Μια χαρά είναι και λίγο γρεζάκι 

Αν ανησυχείς πολύ άδειασε τα λάδια, κάντου ένα πλύσιμο με υποκατάστατα που καθαρίζουν μέχρι και μουτζούρα και δες στο ξέπλυμα τι θα βγάλει. Μετά βάλε καινούργια λάδια και στα 1000 χιλιόμετρα μετά, γύρε την μηχανή και βγάλε την τάπα να δεις. Έτσι θα δείς αν είχε συγκεντρωμένα ρινίσματα η ...... παράγει καινούργια. 

 

Εγώ θα ζύγιζα τα ρινίσματα και αν ήταν πάνω από κιλό σε κάθε αλλαγή τότε θα ανησυχούσα 

Μην τρωγόσαστε βρε, γρανάζια έχει όχι μπίλιες. Μια χαρά είναι και λίγο γρεζάκι 

Αν ανησυχείς πολύ άδειασε τα λάδια, κάντου ένα πλύσιμο με υποκατάστατα που καθαρίζουν μέχρι και μουτζούρα και δες στο ξέπλυμα τι θα βγάλει. Μετά βάλε καινούργια λάδια και στα 1000 χιλιόμετρα μετά, γύρε την μηχανή και βγάλε την τάπα να δεις. Έτσι θα δείς αν είχε συγκεντρωμένα ρινίσματα η ...... παράγει καινούργια. 

 

 πεστα  ρε  Αντωνη !!! 

Επανερχομαι με αποδειξεις... Αλλαγη λαδιων ξανα και εχουμε την ακολουθη ποσοτητα...Πιθανον κ αλλο τοσο στα λαδια που επιπλεουν... Να ανησυχησω η οχι??