Το επίσημο έγγραφο ανάκλησης. 73 σελίδες οδηγιών. Καλό κουράγιο σε όσους μηχανικούς το αναλάβουν!

http://www.serviceaprilia.com/public/com_service_/comuAprilia/Common/el/002-2010.pdf

εγω το ανεβασα για να δουν ολοι οτι δεν ειναι τιποτε σπουδαιο χαχαχαχαχαχαχαχαχαχ καλη υπομονη στους φιλους Αμερικανους

Το επίσημο έγγραφο ανάκλησης. 73 σελίδες οδηγιών. Καλό κουράγιο σε όσους μηχανικούς το αναλάβουν!

http://www.serviceaprilia.com/public/com_service_/comuAprilia/Common/el/002-2010.pdf

Πιο δυσκολο μου φαινεται να κατσεις να γραψεις και να συνταξεις ολο αυτο το αναλυτικο εγγραφο....

Παρα να ανεβοκατεβασεις τον κινητηρα.....

..τυχεροί οι ιδιοκτήτες rsv4....πλέον έχουν και αναλυτικό manual για ανεβοκατέβασμα μοτέρ...!

..άντε....στο τέλος μόνοι σας θα τα κάνετε όλα...!!να'ναι καλά η μαμά aprilia που στηρίζει τον χομπίστα μοτοσυκλετιστή που φτιάχνει μόνος του το μοτοσακό του...

να κανω κ εγω μια αλλη ερωτηση???

ε??

ωραια....


πως θα αντιδρουσατε αν, σαν υποψηφιος αγοραστης ενος μεταχειρισμενου rsv4 (ή οποιασδηποτε αλλης μοτοσυκλετας ) μαθαινατε οτι εχει αλλαξει μοτερ?? 

να κανω κ εγω μια αλλη ερωτηση???

ε??

ωραια....


πως θα αντιδρουσατε αν, σαν υποψηφιος αγοραστης ενος μεταχειρισμενου rsv4 (ή οποιασδηποτε αλλης μοτοσυκλετας ) μαθαινατε οτι εχει αλλαξει μοτερ?? 

Μες στην εγγυηση και σε εξουσιοδοτημενο? ΜΙΑ ΧΑΡΑ
Το προβλημα θα ηταν να ειχε ανοιχτεο το μοτερ απο εξουσιοδοτημενο μες στην εγγυηση 

Παράθεση από: nick2ono στις Ιανουάριος 26, 2010, 07:58:32 μμ

να κανω κ εγω μια αλλη ερωτηση???

ε??

ωραια....


πως θα αντιδρουσατε αν, σαν υποψηφιος αγοραστης ενος μεταχειρισμενου rsv4 (ή οποιασδηποτε αλλης μοτοσυκλετας ) μαθαινατε οτι εχει αλλαξει μοτερ?? 

Μες στην εγγυηση και σε εξουσιοδοτημενο? ΜΙΑ ΧΑΡΑ
Το προβλημα θα ηταν να ειχε ανοιχτεο το μοτερ απο εξουσιοδοτημενο μες στην εγγυηση 

εγω φιλτατε δεν θα το επαιρνα. οτι κ αν μου λεγανε

Παλι καλα γιατι οποιος θελει να παρει μεταχειρισμενο rsv4 δεν θα εχει τετοιο προβλημα μιας και εδω δεν υπαρχουν μηχανακια με ανακληση

Το οτι δεν εχουν πουληθει απο την επισημη αντιπροσωπεια μηχανακια υπο ανακληση στην Ελλαδα  δεν σημαινει οτι δεν θα κυκλοφορησουν κιολας απο ξενες αγορες!
Το θεμα ειναι οτι η απριλια στην αμερικη αν καταλαβα καλα λεει αλλαγη μοτερ ενω αν δεν κανω λαθος(αν κανω διορθωστε με)στην ελλαδα λενε λυσιμο μοτερ ελεγχο και αλλαγη σε πιθανα ελλατωματικα μερη

Εγώ δεν είδα πάντως στην ανάκληση να αναφέρει διαφορετική αντιμετώπιση ανάλογα με τη χώρα. Εφόσον το μοτοσακό ανήκει στους προβληματικούς αριθμούς πλαισίου, λέει για αλλαγή κινητήρα.

Καλα, διαφορετικη αντιμετωπιση εχουμε στην ελλαδα ουτως η αλλως.
Βλεπε ανακλησεις που εχουν γινει στο εξωτερικο ενω στην ελλαδα.... αγρον ηγοραζον.
Αν εχει καποιος την ανακοινωση της ελληνικης αντιπροσωπειας θα μας διεφωτιζε!
Εγω παντως σε καποια εξουσιοδοτημενα συνεργεια τα ακουσα αυτα που λεω

Καλα, διαφορετικη αντιμετωπιση εχουμε στην ελλαδα ουτως η αλλως.
Βλεπε ανακλησεις που εχουν γινει στο εξωτερικο ενω στην ελλαδα.... αγρον ηγοραζον.
Αν εχει καποιος την ανακοινωση της ελληνικης αντιπροσωπειας θα μας διεφωτιζε!
Εγω παντως σε καποια εξουσιοδοτημενα συνεργεια τα ακουσα αυτα που λεω

Καλά, το ότι ορισμένοι εδώ κάνουν ό,τι θέλουν είναι άλλο θέμα. Υποθέτω ότι γι' αυτό κι έχουν καταφέρει να έχουν τις σχέσεις που έχουν με την Aprilia.
Τώρα το να βγάλει η Aprilia Hellas ανακοίνωση με διαφορετικό περιεχόμενο από εκείνο που δίνει επισήμως η Aprilia μου φαίνεται απίθανο. Λογικά το μόνο "ανακουφιστικό" που μπορεί να πει είναι ότι π.χ. στην Ελλάδα δεν έχει εισαχθεί κανένα RSV4 με τους συγκεκριμένους αριθμούς πλαισίου.

Πάντως, αν διαβάσετε τις παρατηρήσεις/ανακλήσεις που κατά καιρούς έχουν γίνει θα καταλάβετε ότι υπάρχει μεγάλο πρόβλημα στο να περάσουν οι διάφορες διορθώσεις/ανακλήσεις στους καταναλωτές. Είδα την ανάκληση του πλαινού στάντ του Pegaso ie, για την οποία ο μεγάλος (τότε) Μπολασίκης δεν είχε ιδέα. Είδα παρατήρηση για στραβοβαλμένα τιμόνια σε Strada, αλλά ποιος dealer κάλεσε πελάτη για έλεγχο και ίσιωμα (ή έστω του το έφτιαξε σιωπηλά στο πρώτο σέρβις); Είδα και την "επείγουσα" ανάκληση για κακοσφιγμένα υποπλαίσια Capo. Ειδοποίησαν κανέναν σας γι αυτο ή το μαθατε από δω μέσα, αφού πρώτα την επαθε καποιο αλλο μέλος; Ακόμα και για βρωμιά που ενδεχομένως μαζεύεται στο ηλεκτρονικό σώμα ψεκασμού του Mana, λόγω ελλειπούς στεγανοποίησης. Δείτε το pdf, αλλά αν θυμάμαι καλά πρόκειται για επείγουσα ανάκληση που αφορά όλα ανεξαιρέτως τα Mana που είχαν κατασκευαστεί μέχρι τότε. Οι "Manιάτες" έχετε ειδοποιηθεί;
Αλλά θα μου πεις, μέχρι πρότινος (για τώρα δεν ξέρω) κάποιοι dealers είχαν καν pc!

Το οτι δεν εχουν πουληθει απο την επισημη αντιπροσωπεια μηχανακια υπο ανακληση στην Ελλαδα  δεν σημαινει οτι δεν θα κυκλοφορησουν κιολας απο ξενες αγορες!
Το θεμα ειναι οτι η απριλια στην αμερικη αν καταλαβα καλα λεει αλλαγη μοτερ ενω αν δεν κανω λαθος(αν κανω διορθωστε με)στην ελλαδα λενε λυσιμο μοτερ ελεγχο και αλλαγη σε πιθανα ελλατωματικα μερη

που το ειδες αυτο ρε φιλε ανοιγμα στην ελλαδα αλλαγη στην αμερικημ παμε καλα . Τιποτε στην Ελλαδα φιλαρακι τιποτε και μηχανακια με προβλημα δεν θα υπαρχει διοτι τι μηχανακι ειναι καοινουργιο και η ανακληση πολυ γρηγορη τους μονους που γαμησε η ανακλησβ ειναι τα αμερικανακια τα περισσοτερα μηχανακια ειναι εκει απο αυτα τα 300 κομματια που εχουν ανακληθει

που το ειδες αυτο ρε φιλε ανοιγμα στην ελλαδα αλλαγη στην αμερικημ παμε καλα . Τιποτε στην Ελλαδα φιλαρακι τιποτε και μηχανακια με προβλημα δεν θα υπαρχει διοτι τι μηχανακι ειναι καοινουργιο και η ανακληση πολυ γρηγορη τους μονους που γαμησε η ανακλησβ ειναι τα αμερικανακια τα περισσοτερα μηχανακια ειναι εκει απο αυτα τα 300 κομματια που εχουν ανακληθει

Εχεις δει VIN numbers των V4 υπό ανάκληση? Γιατί νούμερα δεν έχω δει πουθενά...και μου κάνει εντύπωση πως ξέρουν ποια είναι μέσα και ποιά όχι στην ανάκληση.
Η συμπερασματική λογική λέει οτι απ΄τη στιγμή που δεν έχει δώσει νούμερα με τα μηχανάκια που έχουν πρόβλημα, όλα ειναι για ανάκληση.

Εχει κανείς κάποιο έγγραφο που να λεει ότι το μηχανάκι του δεν έχει θέμα? Γιατί στο america που χέζουν μαλλί λόγω των νομικών συνεπειών, δεν τους αφήνουν ούτε να το καβαλήσουν. Σύμβαση με εταιρία οδικής βοήθειας έκανε η απριλια που θα πηγαίνει να παίρνει τα μηχανάκια απ΄τα σπίτια για το συνεργείο για να μην το καβαλήσει κανείς.

καταρχας βυρωνα ναι εχω δει τα vin μιας και εχω τους κωδικους για το APRILIA DEALER PORTAL βλεπω οτι βλεπει και ενας εξουσιοδοτημενος απο τα κεντρικα της Απριλια. Το δικο μου πχ δεν ειναι , οσο αναφορικα σου λεω γιαυτο που ειπες για την νομικη πλευρα στην αμερικη το να μην σε αφηνουν να καβαλησεις το μηχανακι ειναι παγκοσμιως δλδ για ολα τα μηχανακια αεξαρτητως χωρας μιας και αυτο συνιστα η εταιρια ΑΠΡΙΛΙΑ στην Ιταλια, οχι μονο για την Αμερικη αλλα για παντου , και για την δωρεαν μετακινηση του μοτοσακου σιγα τα αβγα, εδω ο αλλος που γραφει μεσα sto af1 δεν εχει ανθρωπο να του φτιαξει το μηχανακι και ηθελε να το στειλει στον αμαουρι αλλα ελεγε δεν γινεται πολλα τα εξοδα μεταφορας, που στην αμερικη ..τελος θα ηθελα να αναφερω οτι απο την στιγμη που δεν υπαρχει ανακληση στην Ελλαδα μην κατηγορουμε την Απριλια ελλαδος μιας και δεν ξερουμε πως θα χειριζοταν το θεμα , κια μην μου πειτε παραδειγματα για αλλα μοντελα μιας και το V4 δεν τυχγανει την ιδια μεταχειρηση ......

το V4 γιατι εχει αλλη μεταχειρηση,εχει τον κωλο πισω αυτο?
Αν κανω εγω εισαγωγη μηχανακι απο γερμανια και ειναι στα vin τι θα κανει η piaggio hellas? ε "ρε φιλαρακι"?
μιας και εσυ εχεις full access στα αδυτα της απριλια δεν μας λες τι ανακοινωση εβγαλε η εταιρεια για τα v4 στην ελλαδα?
Η piaggio hellas  εχει ιδεα ή ενημερωνεται απο το forum μας?