Αν είσαι υπομονετικός, στις 27 και 28 Ιανουαρίου, στα πλαίσια του Mugello Motor Fest, θα οδηγήσω όλα τα σημερινά SS (600αρια και 1000αρια) στην πίστα του Mugello φυσικά.
Επιφυλάσσομαι να σου πω τότε την προσωπική μου γνώμη!
 

Αμε, περιμενω να ενημερωθω dav...


 ...κομματακι δυσκολο βεβαια να περιμενω μεχρι τον Γεναρη μιας και εχουμε Φεβρουαριο!

Την τιμή του μην τη συγκρίνεις με το Factory αλλά με το R. Στην βασική του έκδοση δεν έχει τίποτα απ΄αυτά που φοράει το Factory.

YΓ. Eννοείς ότι δεν μπορούσες να στρίψεις με R1 2009? 

Το rsv4r δεν το συγκρινω γιατι ειναι πραγματι φτωχη εκδοση και πανακριβη, γερνει δηλ. πραγματικα η πλαστιγγα προς το bmw.

To R1 ειναι βαρυ, αργει να "σπασει" ισορροπια, μια χαρα ειναι μεσα στη στροφη και δε καταλαβαινα και παρα πολλα απο πληροφοριση του μπροστινου, αυτα!

Το rsv4r δεν το συγκρινω γιατι ειναι πραγματι φτωχη εκδοση και πανακριβη, γερνει δηλ. πραγματικα η πλαστιγγα προς το bmw.

Γιατι είναι φτωχή και πανάκριβη? 
Το ακριβό-πανάκριβο-φθηνό είναι και σχετικό για τον κόσμο. Το BMW φοράει πλαστικά κουστούμια, απλές ζάντες, απλές αναρτήσεις κλπ. Ότι και το R δηλαδή....

Για να το συγκρίνεις με το factory πρέπει να προσθέσεις και ένα 5χιλιαρο τουλάχιστον λόγω περιφερειακών....

Αν είσαι υπομονετικός, στις 27 και 28 Ιανουαρίου....

Ρε μαν αν μιλάς για Γενάρη του 2011 θα ΄χει αλλάξει μοντέλο....

Αν μιλάς για φεβρουάριο....

Για να το συγκρίνεις με το factory πρέπει να προσθέσεις και ένα 5χιλιαρο τουλάχιστον λόγω περιφερειακών....

Χωρις να αναφερθουμε στο ποσο δυσκολο και δαπανηρο ειναι να εξεληξει μια εταιρια εναν V4 κινητηρα απο λευκο χαρτι με ανυπαρκτη βαση δεδομενων στο ιστορικο της ...... και ποσο πιο ευκολο ειναι να εξελιχθει ενας 4κυλινδρος εν σειρα απο μια εταιρια με αρκετη γνωση σε αυτους

 

Παράθεση από: davide στις Φεβρουάριος 11, 2010, 10:34:55 πμ

Αν είσαι υπομονετικός, στις 27 και 28 Ιανουαρίου....

Ρε μαν αν μιλάς για Γενάρη του 2011 θα ΄χει αλλάξει μοντέλο....

Αν μιλάς για φεβρουάριο....

Φλεβάρη!!!

...θα φροντίσω να σου στείλω φωτογραφίες!!!

Το ακριβό-πανάκριβο-φθηνό είναι και σχετικό για τον κόσμο. Το BMW φοράει πλαστικά κουστούμια, απλές ζάντες, απλές αναρτήσεις κλπ. Ότι και το R δηλαδή....

30 αλογα επιπλεον + traction control+αγωνιστικο abs το RR..., δε τιθεται συγκριση με το απλο απριλια, γιαυτο τοποθετω το φακ στην αναφορα μου!

Για να μη πολυλογω, πρεπει να οδηγηθουν για να βγει συμπερασμα...

30 αλογα επιπλεον + traction control+αγωνιστικο abs το RR..., δε τιθεται συγκριση με το απλο απριλια, γιαυτο τοποθετω το φακ στην αναφορα μου!

Το DTC & ABS είναι extra. H βασική έκδοση έχει 15.950 νομίζω. 

Παράθεση από: iznogood στις Φεβρουάριος 11, 2010, 12:53:08 μμ

30 αλογα επιπλεον + traction control+αγωνιστικο abs το RR..., δε τιθεται συγκριση με το απλο απριλια, γιαυτο τοποθετω το φακ στην αναφορα μου!

Το DTC & ABS είναι extra. H βασική έκδοση έχει 15.950 νομίζω. 

Ετσι ειναι 


Ρε παιδια συγγνωμη για την τσοντα αλλα για να συγκρινουμε σωστα πρεπει να δουμε εκδωσεις και τιμες εκδωσεων.
τα μηχανακια εχουν (γνωμη μου παντα) ελαχιστες διαφορες, μιλαμε για δεκατα ή κανω λαθος;
Και ενα τελευταιο...... οτι μηχανακι κι αν ειναι αυτο ΑΝ ΔΕ ΣΆΡΕΣΕΙ ΔΕ ΤΟ ΠΑΙΡΝΕΙΣ ΑΝ Σ΄ΑΡΕΣΕΙ ΤΟ ΠΑΙΡΝΕΙΣ

Παράθεση από: davide στις Φεβρουάριος 11, 2010, 10:34:55 πμ

Αν είσαι υπομονετικός, στις 27 και 28 Ιανουαρίου, στα πλαίσια του Mugello Motor Fest, θα οδηγήσω όλα τα σημερινά SS (600αρια και 1000αρια) στην πίστα του Mugello φυσικά.
Επιφυλάσσομαι να σου πω τότε την προσωπική μου γνώμη!
 

Αμε, περιμενω να ενημερωθω dav...


 ...κομματακι δυσκολο βεβαια να περιμενω μεχρι τον Γεναρη μιας και εχουμε Φεβρουαριο!

...και τελικά, δεν δοκίμασα κανένα από τα δυο!

 Η διοργάνωση (με την δικαιολογία της 1ης φοράς), ήταν για τον …ούτσο.
BMW, Ducati, Honda, Suzuki ενώ είχαν δηλώσει ότι θα παραβρίσκονταν, τελικά δεν ήρθαν. Η Aprilia έφερε ένα RSV4 για μόστρα και έδινε για την πίστα ένα Dorsoduro και ένα ShiverGT (απορώ τι είχαν στο μυαλό τους όταν έκαναν αυτήν την επιλογή) και η ΚΤΜ έφερε 1 RC8 και 2 supermoto για την πίστα….

Ουσιαστικά, μόνο η YAMAHA και η KAWASAKI έφεραν μηχανάκια για δοκιμή στην πίστα.
Οδήγησα ένα R6, ένα R1 και τέλος ένα ΖΧ10 για 20λεπτά το καθένα. Από τα τρία, αυτά (που πραγματικά δεν με ενδιέφερε κανένα), το τελευταίο με εξέπληξε πολύ θετικά. Ελαφρύ, μαζεμένο όσο πρέπει, πολύ καλό σε όλα του φρένα-στήσιμο. Το μοτέρ του απίστευτο.
 

Στις 15 Μαρτίου, επιστρέφω στο Mugello με το RSάκι μου. Αν βρω κανέναν καλό άνθρωπο, ίσως να δοκιμάσω τότε BMW και RSV4.


…και τώρα πάω να βάλω πάγο στο γονατάκι μου, γιατί πριν 15 μέρες έπαθα ρήξη έξω πλαγίου συνδέσμου και σήμερα τα έβλεπε όλα σε κάθε αλλαγή πορείας...

xaxaxa... περαστικα dav, μπορει να σου πω εγω εντυπωσεις απο το αυριανο TD...

και απ' τα δυο...

xaxaxa... περαστικα dav, μπορει να σου πω εγω εντυπωσεις απο το αυριανο TD...

και απ' τα δυο...

Ok! περιμένω

Παράθεση από: iznogood στις Φεβρουάριος 11, 2010, 11:16:19 πμ

Παράθεση από: davide στις Φεβρουάριος 11, 2010, 10:34:55 πμ

Αν είσαι υπομονετικός, στις 27 και 28 Ιανουαρίου, στα πλαίσια του Mugello Motor Fest, θα οδηγήσω όλα τα σημερινά SS (600αρια και 1000αρια) στην πίστα του Mugello φυσικά.
Επιφυλάσσομαι να σου πω τότε την προσωπική μου γνώμη!
 

Αμε, περιμενω να ενημερωθω dav...


 ...κομματακι δυσκολο βεβαια να περιμενω μεχρι τον Γεναρη μιας και εχουμε Φεβρουαριο!

...και τελικά, δεν δοκίμασα κανένα από τα δυο!

 Η διοργάνωση (με την δικαιολογία της 1ης φοράς), ήταν για τον …ούτσο.
BMW, Ducati, Honda, Suzuki ενώ είχαν δηλώσει ότι θα παραβρίσκονταν, τελικά δεν ήρθαν. Η Aprilia έφερε ένα RSV4 για μόστρα και έδινε για την πίστα ένα Dorsoduro και ένα ShiverGT (απορώ τι είχαν στο μυαλό τους όταν έκαναν αυτήν την επιλογή) και η ΚΤΜ έφερε 1 RC8 και 2 supermoto για την πίστα….

Ουσιαστικά, μόνο η YAMAHA και η KAWASAKI έφεραν μηχανάκια για δοκιμή στην πίστα.
Οδήγησα ένα R6, ένα R1 και τέλος ένα ΖΧ10 για 20λεπτά το καθένα. Από τα τρία, αυτά (που πραγματικά δεν με ενδιέφερε κανένα), το τελευταίο με εξέπληξε πολύ θετικά. Ελαφρύ, μαζεμένο όσο πρέπει, πολύ καλό σε όλα του φρένα-στήσιμο. Το μοτέρ του απίστευτο.
 

Στις 15 Μαρτίου, επιστρέφω στο Mugello με το RSάκι μου. Αν βρω κανέναν καλό άνθρωπο, ίσως να δοκιμάσω τότε BMW και RSV4.


…και τώρα πάω να βάλω πάγο στο γονατάκι μου, γιατί πριν 15 μέρες έπαθα ρήξη έξω πλαγίου συνδέσμου και σήμερα τα έβλεπε όλα σε κάθε αλλαγή πορείας...

Επιβεβαιώνεις αυτά που όλοι λένε εδώ και πέντε τουλάχιστον χρόνια:το ZX10R είναι απλά αλλού και έιναι μακράν και με διαφορά το καλύτερο σε value for money!

Το λοιπον... το δοκιμασα, S1000RR ταπατεζα φουλ στα ηλεκτρονικα PS3 λεμε....
Μοτερ, μεχρι τις 7000 στροφες φορας κορντουρα και πας τη θειά στη λαικη να πουλησει τα αυγα. Ανοιγεις γκαζι σε αυτη τη περιοχη και θυμιζει τρακτερ, ροπη μεν αλλα τπτ. αλλο δε. Aυτος ο χαρακτηρας με βοηθησε να μπω στο πνευμα του μπεμβε γρηγορα κανοντας κανα δυο γυρους να καταλαβω πως δουλευει το υπολοιπο μηχανακι. Θα επιστρεψω στο μοτερ για το δευτερο μισο πιο κατω.
Τα φρενα του ειναι καταπληκτικα, δε κουραζονται ειναι δυνατα και πανω απο ολα ασφαλη (abs), δεν ενιωσα να με προδιδουν ουτε να χανουν σε αισθηση μονο που στο τελος μου φανηκαν πως εχασαν σε διαδρομη(?)... μολαταυτα δουλευαν σωστα και ηταν επαρκη.
Το πιρουνι του αψογο, η πληροφοριση ηταν επαρκης και μεσα στη στροφη και σε δυνατα  φρεναρισματα, πρεπει να ενεργοποιηθηκε και το abs καποια στιγμη στο τελος της μεγαλης ευθειας αλλα δεν καταλαβα τπτ απο στη μανετα. Το υπολοιπο τμημα της μοτοσυκλετας δεν διαφερει σε αισθηση απο τα υπολοιπα της κατηγοριας (βλ. τζαπαν). Το λοιπον με αυτο το ss, θα μπορουσα να κανω πολλα χλμ. στην εθνικη οδο, οχι δεν μου φανηκε στριμοκωλο στη πιστα αλλα με τις ρυθμισεις και τα ηλεκτρονικα που εχει θα το χαιρομουν το ιδιο και καλυτερα σε ανοιχτο δρομο.
Το μοτερ μερος 2ο!... Εκει μετα τις 7 που να δεις στις 8...9...10 σορρυ μετα δεν κοιταζα! Δεν εχω ξανανιωσει τετοιο τραβηγμα απο μοτερ, με το κουικσιφτερ ολα ειναι ομως απλαααα και σιγουρααααα...3η αλλαγη 4η χωρις κλεισιμο απλα κοπανας το αριστερο σου ποδι και αυτο επιταχυνει σουζαροντας καλυπτοντας την ωφελιμη ανω περιοχη σε πολυ μικρο διαστημα, οταν λεω σε μικρο το εννοω. Η ευθεια των μεγαρων ειναι μικρη, με αυτο το μοτερ δεν υπαρχει ευθεια...!
Αυτα τα ολιγα και συντομα σχολια για το μπεμπε της μπεμβε.
Αυτο ειναι το ss που θα αγοραζα...

Εκπληξη..., οδηγησα και αλλο ενα! Το RSV4.
10000 χλμ. στο κοντερ. Το κοιταξα απο δω, εκει πισω πανω...κατω   μα τωρα βγηκε απο τη κουτα? Αυτο το SBK ξεχυλιζει απο ποιοτητα και ομορφια. Το βαζω μπροστα και κουμπωνω πρωτη, ανοιγει το κλαπετο και η ακραπα κελαϊδησε κατι απο WSBK (gkavlaaaaaaa). Δυστηχως αυτο το πηγα στην εθνικη, οχι πολυ. Απο μεγαρα μεχρι τις τρυπες και ματαξαναπαλι πισω, φτου ρε ειχε αναστροφη στη κακια σκαλα και δεν ειχα δικαιολογια να αργησω κανα 20λεπτο ακομη. Τι να πω..., τις δυο μοτοσυκλετες νομιζω πως τις οδηγησα σε αντιδιαμετρικο πεδιο απο αυτο που ανηκουν. Το "μικρο" απριλια εχει..., ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΦΡΕΝΑ (και χωρις abs), ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΜΟΤΕΡ... τραβαει παντου οτι και να λεει το στροφομετρο και ειναι λεμε "δοκαρι"...block μονοκοματο βρε παιδι μου, τα παντα ολα..., οτι του λες? εγινε! Αυτο το μηχανημα θελει πολυ χρονο ασχολιας. Αμεσο, δυνατο...αντρικο! Ατιμη ηλικια...
Αν ημουν 10 χρονια νεοτερος...


















ΑΥΤΟ ΤΟ SBK ΘΑ ΑΓΟΡΑΖΑ...