παιζει να ειναι κ το αγαπημενο μου thread  

αααα κ zac 

αν παιζει και τιποτα για shiver θα του ημουν υποχρεος

αν παιζει και τιποτα για shiver θα του ημουν υποχρεος

Πάρε πρωτοβουλία και άνοιξε εσύ ένα thread στην αντίστοιχη κατηγορία!!

 

καλησπερα κι απο μενα!!!....εγω εχω ενα tuono του 06 και προσφατα του εβαλα το "πακετο" ohlins... (πιρουνι-πισω αμορτισερ και σταμπιλιζατερ).... .....οι ρυθμισεις που εχω με εξερεση το μηκος του πισω που ειναι 317 ειναι οι στανταρ....τελικα αυτο που δεν εχω καταλαβει ειναι η αποσταση της πανω πλακας πρεπει να ειναι 1 ή 3 γραμμες????...

τελικα αυτο που δεν εχω καταλαβει ειναι η αποσταση της πανω πλακας πρεπει να ειναι 1 ή 3 γραμμες????...

Nα σου πω την αλήθεια, μετά το τελευταίο ποστ του zilonaki και εγώ μπερδεύτηκα....

Παράθεση από: ninjalex στις Οκτώβριος 23, 2009, 07:42:24 μμ

τελικα αυτο που δεν εχω καταλαβει ειναι η αποσταση της πανω πλακας πρεπει να ειναι 1 ή 3 γραμμες????...

Nα σου πω την αλήθεια, μετά το τελευταίο ποστ του zilonaki και εγώ μπερδεύτηκα....

Παράθεση από: Byron στις Οκτώβριος 23, 2009, 07:44:43 μμ

Παράθεση από: ninjalex στις Οκτώβριος 23, 2009, 07:42:24 μμ

τελικα αυτο που δεν εχω καταλαβει ειναι η αποσταση της πανω πλακας πρεπει να ειναι 1 ή 3 γραμμες????...

Nα σου πω την αλήθεια, μετά το τελευταίο ποστ του zilonaki και εγώ μπερδεύτηκα....

1 ήπιο
3 πιο ξυραφι
βολτω 3 και αν δεν σου αρεσει ή σου κουναει γυρνατο 1

Παράθεση από: ninjalex στις Οκτώβριος 23, 2009, 07:58:20 μμ

Παράθεση από: Byron στις Οκτώβριος 23, 2009, 07:44:43 μμ

Παράθεση από: ninjalex στις Οκτώβριος 23, 2009, 07:42:24 μμ

τελικα αυτο που δεν εχω καταλαβει ειναι η αποσταση της πανω πλακας πρεπει να ειναι 1 ή 3 γραμμες????...

Nα σου πω την αλήθεια, μετά το τελευταίο ποστ του zilonaki και εγώ μπερδεύτηκα....

1 ήπιο
3 πιο ξυραφι
βολτω 3 και αν δεν σου αρεσει ή σου κουναει γυρνατο 1

το εχω βαλει στο 3 και η αληθεια ειναι οτι παρουσιαζει μια νευρικοτητα.....μαλλον θα το βαλω στο 2!!!....thanks!!!

Στο tuono το 1 είναι σαν 4 του mille!!!

Αντίστοιχα το 3 = 6!!

Κι εγώ παραπλανήθηκα από το ίδιο το manual μου και δεν άκουσα τον Byron απο την αρχή που τελικά είχε δίκιο!!!

Ρώτησα και τον Αμερικάνο guru και μου είπε το ίδιο ακριβώς...

Στο 3 (tuono) υπάρχει περίπτωση επίσης να σου γλύφει το κάτω μέρος του ψυγείου νερού!! (εμένα το βούλωσε κιόλας αφού έλιωσε λίγο το πλαστικό προστατευτικό που υπάρχει μπροστά του)

Πάντως οφείλω να πώ οτι αν και στο 3 tuono (6 mille) είναι απόλυτα οδηγήσιμο το μηχανάκι (όντας νευρικό βέβαια) και χωρίς να είναι επικύνδυνο!

Δοκίμασε και θα δείς τι σου αρέσει περισσότερο!

Πάντως το κανονικό standard για δρόμο είναι -->καμία tuono=3 mille

Ok η συσχέτιση των γραμμών μεταξύ Mille-Tuono λύθηκε.

Το Tuono με Ohlins είναι το θέμα τι ρυθμίσεις έχει στην πλάκα σύμφωνα με την aprilia. 1 για δρόμο και 4 για πίστα? Γιατί στην 4η γραμμή, το προστατευτικό του ψυγείου μου (όπως και σε σένα) έκανε μια αγκαλίτσα με το λάστιχο...

Σύμφωνα με την Aprilia και το τελευταίο manual 3-δρόμο  και 4-πίστα ...το οποίο είναι όμως Λάθος (ισχύει μόνο για το mille)... γιατί μεταφράζεται σε 6 και 7!!!

Όπως και του Nera η πλάκα του tuono είναι αντίστοιχη...οπότε από αυτό που γράφει η Aprilia ουσιαστικά είναι (-3)!

Y.Γ. Όλα τα παραπάνω ισχύουν για τα Ohlins μόνο!

Σύμφωνα με την Aprilia και το τελευταίο manual 3-δρόμο  και 4-πίστα ...το οποίο είναι όμως Λάθος (ισχύει μόνο για το mille)... γιατί μεταφράζεται σε 6 και 7!!!

Όπως και του Nera η πλάκα του tuono είναι αντίστοιχη...οπότε από αυτό που γράφει η Aprilia ουσιαστικά είναι (-3)!

Y.Γ. Όλα τα παραπάνω ισχύουν για τα Ohlins μόνο!

δλδ πάμε στο αρχικό ποστ, με φλατ για δρόμο και 1 για πίστα. ΓΤΠΚ  

Σύμφωνα με την Aprilia και το τελευταίο manual 3-δρόμο  και 4-πίστα ...το οποίο είναι όμως Λάθος (ισχύει μόνο για το mille)... γιατί μεταφράζεται σε 6 και 7!!!

Όπως και του Nera η πλάκα του tuono είναι αντίστοιχη...οπότε από αυτό που γράφει η Aprilia ουσιαστικά είναι (-3)!

Y.Γ. Όλα τα παραπάνω ισχύουν για τα Ohlins μόνο!

εισαι αρχοντας....

να πω και εγω την γνωμη μου!

τα παραπανω που ειπε ο zlionakis ειναι σωστα! και η διαφορα αυτη προκηπτει επειδη η πανω τιμονοπλακα του τουονο ειναι επίπεδη ενω του μιλλε απο το κεντρο του προς της μπουκαλες χαμηλωνει!

ας παρουμε σταθερα οτι το αμορτησερ το βαζουμε στο 316(εκει το ειχα εγω, απο βιδα σε βιδα) γιατι και απο πισω μπορουν να γινουν πολλα και πιο εντονα μαλιστα απο οτι στης μπουκαλες!

δεν ειναι απαρετιτο επειδη θα βαλουμε στο τουονο 3 γραμμες θα ειναι νευρικο εναντι του μιλλε με 3 γραμμες!
στο μιλλε ριχνεις πιο μπροστα το βαρος σου λογο κλιπον ενω στο τουονο πιο πισω λογο καρατιμονας!
οπως και το πως οδηγαμε παιζει συμαντικο ρολο. εγω οδηγαω πολυ με μπροστινο! μεταφερω το σωμα μου πολυ μπροστα στην εισοδο της στροφης! αρα επειρεαζω πολυ της γεωμετρια της και την κατεβαζω αρκετα! επεισης αν μπαινεις στην στροφη με φρενο κρατιμενο παλι αλαζεις την γεωμετρια της μηχανης! με ποσα μπαινεις σε μια στροφη χιλ, επεισης πιεζεις διαφορετικα της αναρτησεις σου και θελουν αλλο set up απο καποιον αλλον αργοτερο ή γρηγοροτερο...κτλ

θελω να πω οτι αυτο που δεινει το βιβλιο και σωστα ειναι και λειτουργουν! απλα αναλογα ΠΟΥ το οδηγας ΠΩΣ το οδηγας το μηχανακι σου , μπορεις να παιξεις με αυτα και να εχεις ενα πιο ευκολοδηγητο και σβελτο μηχανακι στην στροφη χωρις κουνηματα!

αυτη η συζητηση δεν εχει τελειωμο! οι αναρτησεις εγω πιστευω ειναι προσοπικο θεμα καθαρα! και ο ροσσι να στο ρυθμισει το μηχανακι μπορει να μην μπορεις να το πας ! αλλιως οδηγαει ο ροσσι και με αλα χιλιομετρα μες στη στροφη! ξεκηνας απο τα στανταρ και σιγα σιγα πειραματιζεσαι μεχρι να φερεις το μοτο να σου δεινει εμπιστοσινη

ταπηνη  προσωπικη γνωμη

Υ.Σ. τα παραπανω ισχυουν και για της υπολοιπες ρυθμισεις αποσβεση-συμπιεση-προφορτηση