Σε λειτουργία πόσα V σου δείχνει???
Ρωτάω μν έχεις κανένα θεματακι με τν ανορθωτη !!!

Φιλε δεν εχω τσεκαρει ταση σε λειτουργια ,θα το κοιταξω αυριο το πρωι!

Φιλε δεν εχω τσεκαρει ταση σε λειτουργια ,θα το κοιταξω αυριο το πρωι!

Δες στο ρελαντί κ στς 4000....

λοιπον το εβαλα τωρα μπροστα...Αρχικα στο ρελαντι επαιζε απο 12,6 εως 13 βολτ..Αφου ζεσταθηκε λιγο ανεβασα στις 4000 (οχι εν κινησει) και εδειχνε 12,8 σταθερα..Επειτα το αφησα ξανα στο ρελαντι και εδειχνε 13 και μετα ξαναανεβασα στις 4000 και εδειχνε σταθερα 13,1 βολτ!

λοιπον το εβαλα τωρα μπροστα...Αρχικα στο ρελαντι επαιζε απο 12,6 εως 13 βολτ..Αφου ζεσταθηκε λιγο ανεβασα στις 4000 (οχι εν κινησει) και εδειχνε 12,8 σταθερα..Επειτα το αφησα ξανα στο ρελαντι και εδειχνε 13 και μετα ξαναανεβασα στις 4000 και εδειχνε σταθερα 13,1 βολτ!

Καλά είναι γιατί το όργανο δείχνει πάντα λιγότερο από την τάση που φτάνει στην μπαταρία. Αν έχεις ένα βολτόμετρο δες και στους πόλους της μπαταρίας. Πρέπει να δείχνει 14+Volts όταν λειτουργεί η μηχανή.

Ίσως σου το έχουν ξαναπεί αλλά δεν της αρέσει το συχνό βάλε μπροστά και σβήσε. Να δίνεις χρόνο / αποστάσεις για να γεμίζει η μπαταρία γιατί καταναλώνει αρκετό ρεύμα για να πάρει μπροστά.

Έχεις τις ανησυχίες του καινούργιου σου παιχνιδιού και καλά κάνεις. Βάλε καλό λαδάκι, κοίταξε τα μπουζί σου και το ψυκτικό σου κύκλωμα και θα είσαι εντάξει.

Ευχαριστω για τις απαντησεις παιδες!!παντως στο rs σε λειτουργια το οργανο ξεπερναει οριακα τα 14 volt..Ακομα το μαθαινω το μηχανακι,σημερα το εκανα κ ενα μπανακι κ γυαλισε!φωτος πιο βραδυ

Εγώ θεωρώ ότι είσαι πολύ χαμηλά..... Κ  στο ρελαντί όταν μπουν σε λειτουργία τα βεντιλατερ το μηχανάκι θα σβήνει....
Εάν είναι καλή η μπαταρία σου τότε έχεις πρόβλημα στο σύστημα φόρτισης....
Εμένα έχει ρελαντί 13,5 και με στροφές πάνω από 14!!!!

Κρινοντας απ τις ενδειξεις π παιρνω κ στο  rs  θα συμφωνησω μαζι σ!να δοκιμασω να τη ''ζωντανεψω" λιγο μ ενα φορτιστη?

Αρχικά δν κάνεις ένα τέστ?? Βάλτο ρελαντί κ άστο να μπουν τα φαν σε λειτουργία 2-3 φορές εάν σου σβήσει δώστου ρεύμα από ένα αμάξι βάλτο ξανά να δουλέψει να δεις ότι είσαι οκ!!
Μετά φορτίζεις τν δικιά σου μπαταρία τν τοποθετείς κ μετράς ξανά..... Αν κ πιστεύω ότι θέλεις ανορθωτη......

Τσέκαρε πηνία,βγαλε την καφε φυσα κ μετρα τα πηνια βαζοντας ενα βολτομετρο εναλαξ σε καθε ακρο της φυσας πρεπει στις 4.000 στροφες να εχει πανω απο 60 volt

Το θέμα ανορθωτης εύκολα βρίσκεται. Απλά μετράς με πολύμετρο στις 4Κ και αν δεν δεις πάνω από 13ν έχεις θέμα
Εγώ θα έλεγα να πας με την σειρά τον έλεγχο δλδ...  1) Φορτιζεις την μπαταρία καλα
2) αποσυνδεεις τον ανορθωτη (όλα τα καλώδια από πάνω του)
3) παίρνεις ένα πολυμετρο
4) βάζεις εμπρός το μηχανάκι και το κρατάς σταθερό στις 4κ ενώ ταυτόχρονα μετράς ανά δύο τα κίτρινα καλώδια του πηνίου. Το πολύμετρο πρέπει να είναι στην θέση AC (εναλλασσόμενο ρεύμα). Αν δεις σε όλες τις επαφές όπως και αν τις μετρήσεις πάνω από 60ν AC  είναι οκ και πας στο επόμενο βήμα.
5) κλείνεις το μοτέρ και συνδέεις μόνο τα καλώδια του πηνιου που μετρησες σ πάνω στον ανορθωτη
6) Βάζεις μπρος πάλι και μετράς τα δύο καλώδια που πάνε από τον ανόρθωτη στην μπαταρία. Πρέπει τώρα με το πολύμετρο στην θέση DC να έχεις απο 13.5ν  έως 14.5ν στις 4 000 στροφές. Αν όχι έχεις θέμα ανορθωτη . Αν έχεις τα volts που σου λέω τότε πας στο επόμενο βήμα.
6) Αλλάζεις μπαταρία.


Βέβαια πριν αλλάξεις μπαταρία καλό θα ήταν να μετρήσεις πόσα αμπέρ τραβάει το μηχανακι σου μήπως έχεις κάπου βραχυκύκλωμα
Αυτά....

Παιδια ησασταν κατατοπιστικοτατοι,ευχαριστω πολυ!!Απο Τριτη που θα χω χρονο να ασχοληθω ξανα με το μηχανηακι θα προσπαθησω να τσεκαρω...Θελω να πιστευω οτι ειναι μπαταρια γιατι τις πρωτες  μερες αναβα την οθονη για ψιλου πηδημα για να δω τις λευτουργιες της κλπ (καινουριο κοσκινακι).Χθες παντως ειχε σχολαστικο μπανακι και ας πεθανα απ τη ζεστη...

 Πανεμορφο !!! 

 

tank pad για την κυρια...!περιμενω τωρα να μ ερθουν κ τα αυτοκολλητακια ohlins συν το λιονταρι για το αριστερο φαιρινγκ και οπτικα κατα 95% θα μαστε