APRILIA BIKERS HELLAS
Aprilia 1000cc V-Twins: Model Years 1998-2009 (1998-2009 The Rotax Era) => RSVR / RSVR Factory => Μήνυμα ξεκίνησε από: zachs στις Φεβρουάριος 09, 2018, 09:25:03 μμ
-
Όποτε γυρνάω από βόλτα τώρα τελευταία, το δεξί τελικό ζέχνει βενζινίλα,ενώ το αριστερό δε μυρίζει καθόλου.Τι φταίει; :thnk:
-
Για κάποιο λόγο ο μπροστινός κύλινδρος έχει πλούσιο μίγμα :ohyes:
-
Το φαντάστηκα,παρακάτω;Υπάρχει πρόβλημα;Έγινε κακή ρύθμιση και θέλει πάλι καυσανάλυση;
-
Αν έκανες κάποια αλλαγή πρόσφατα (πρόγραμμα, καυσανάλυση κλπ) κάτι έχει αλλάξει οπότε θα θέλεις καυσανάλυση λογικά
Αισθάνεσαι κομπιάσματα στο άνοιγμα του γκαζιού;
Αν δεν έχεις αλλάξει τίποτα και στο παρουσιάζει άλλαξε κανένα μπουζάκι για αρχή (ή βάλε του μπροστά κυλίνδρου στον πίσω) ;)
Μήπως έχεις πειράξει στα σώματα τις βίδες που ρυθμίζουν την υποπίεση;
-
Δεν αλλάχθηκε πρόσφατα κάτι.Είμαι σε μαπ2,τελικά,ανοικτό φιλτροκούτι από πέρσι με καινούργια μπουζί,καυσανάλυση και συγχρονισμό κυλίνδων.Αυτό που άλλαξε πρόσφατα είναι ότι φουλάρω κατοστάρα.Κομπιάσματα δεν κάνει
-
Μετά από βόλτα όταν είναι ζεστό παίρνει εύκολα μπροστά???
-
Δεν ξέρω! :D
-
Μετά από βόλτα όταν είναι ζεστό παίρνει εύκολα μπροστά???
Τι μας δείχνει αυτό;Παίρνει σχετικά εύκολα.11 χρόνια τώρα ούτε δύσκολα,ούτε και τσακμάκι
-
Μετά από βόλτα όταν είναι ζεστό παίρνει εύκολα μπροστά???
Τι μας δείχνει αυτό;Παίρνει σχετικά εύκολα.11 χρόνια τώρα ούτε δύσκολα,ούτε και τσακμάκι
Αυτό που μπορεί να μας πει είναι ότι αν μετά από μια βόλτα μικρή ή μεγάλη αν σε μια μικρή στάση που ακόμη ο κινητήρας είναι σε θερμοκρασία λειτουργίας πας να βάλεις και παίρνει με αρκετό ζόρι μας δείχνει ότι το μπεκ του συγκεκριμένου κυλίνδρου ίσως χάνει την πίεση και στάζει βενζίνη!!!!
Το έπαθε τώρα τελευταία φίλος σε μονοκύλινδρο μοτέρ βέβαια!!
-
Οκ,ας θεωρήσουμε οτι παίρνει δύσκολα μπρος.Με μια καυσανάλυση και συγχρονισμό λύνονται όλα;
-
Το πρόβλημα με το πλούσιο μίγμα πρέπει να λυθεί με συγχρονισμό και καυσανάλυση.
Αν δεν μπορεί να διορθωθεί το μίγμα κάνε έναν έλεγχο στα μπέκ μήπως του πίσω κυλίνδρου θέλει καθάρισμα.
Το αν παίρνει μπροστά ευκολότερα ίσως βελτιωθεί λίγο μετα την καυσανάλυση αλλά εκεί παίζουν και άλλα πράγματα ρόλο εκτός από την σωστή αναλογία καυσίμου, (μπαταρία, μπουζί, πολλαπλασιαστές, βενζίνη, αντλία ...)
Συνήθως χρειάζεται μία-δύο στροφές ο κινητήρας για να πάρει μπροστά, δεν είναι ανησυχητικό.
Καμμία μηχανή δεν είναι ρυθμισμένη τέλεια έτσι κι αλλοιώς :bye:
-
Του πίσω;Του μπροστά μήπως εννοείς;
-
Του πίσω;Του μπροστά μήπως εννοείς;
Κατ αρχήν εγώ πιστεύω οτι είναι πολύ απίθανο να έχουν θέμα τα μπέκ.
Στον χάρτη 2 δίνει πλούσιο μίγμα. Εσύ έχεις πλούσιο μίγμα στον μπροστά, άρα το μπροστινό μπέκ δουλεύει.
Το πίσω ίσως θέλει καθάρισμα.
Πέρα από την κατανάλωση δεν είναι ανησυχητικό το πλούσιο μίγμα. Το λίγο ανησυχητικό είναι οτι είναι δυσανάλογα στον μπροστινό κύλινδρο.
Έλεγξε τον συγχρονισμό και καυσανάλυση και θα πρέπει να διορθωθεί.
-
Ok! :ohyes:
-
Έγινε καυσανάλυση,ήταν τα νούμερα λίγο φευγάτα.Ήρθαν στο 3 για μπροστά και στο 2,8 για τον πίσω κύλινδρο. Εξακολουθεί η δεξιά εξάτμιση να βρωμοκοπάει βενζινίλα και η αριστερή τίποτα.Μήπως απλά έχει καεί το υλικό που έχει μέσα το τελικό;
-
Έγινε καυσανάλυση,ήταν τα νούμερα λίγο φευγάτα.Ήρθαν στο 3 για μπροστά και στο 2,8 για τον πίσω κύλινδρο. Εξακολουθεί η δεξιά εξάτμιση να βρωμοκοπάει βενζινίλα και η αριστερή τίποτα.Μήπως απλά έχει καεί το υλικό που έχει μέσα το τελικό;
Άρα από μίγμα είσαι εντάξει. Έχεις μαμά εξατμίσεις ή aftermarket;
Η μέτρηση της καυσανάλυσης έγινε από τις υποδοχές των λάμδα ή στα τελικά;
Άν έχεις μαμά εξατμίσεις ίσως φταίει ο καταλύτης.
-
Ακράπες,μαπ2,ανοικτό φιλτροκούτι
-
Δεν έχεις θέμα τότε.
Αφού η καυσανάλυση είναι εντάξει δεν υπάρχει ανησυχία.
-
Για να μην ανοίγω νέο θέμα,σήμερα μετα από στάση σε βενζινάδικο,ζεστό εννοείται,δεν έπαιρνε μπρος με τίποτα και αναγκάστηκα να το βάλω σκαστό.Όταν πατούσα τη μίζα έσβηνε το καντράν.Μόλις γύρισα σπίτι,κάνοντας την ίδια διαδρομή,έσβησα τον κινητήρα και δοκίμασα να βάλω κατευθείαν και πήρε αμέσως.Άλλες δύο φορές δοκιμή και τσακμάκι!Τι πρέπει να δω;
-
Οταν μου εσβηνε καντραν με το πατημα της μιζας ηθελε μπαταρια..
Μετρα μπαταρια για αρχη, μετα δες τους πολους της μπαταριας μηπως εχουν ξελασκαρει..αλλιως ισως ο ανορθωτης προειδοποιει..
-
Για να μην ανοίγω νέο θέμα,σήμερα μετα από στάση σε βενζινάδικο,ζεστό εννοείται,δεν έπαιρνε μπρος με τίποτα και αναγκάστηκα να το βάλω σκαστό.Όταν πατούσα τη μίζα έσβηνε το καντράν.Μόλις γύρισα σπίτι,κάνοντας την ίδια διαδρομή,έσβησα τον κινητήρα και δοκίμασα να βάλω κατευθείαν και πήρε αμέσως.Άλλες δύο φορές δοκιμή και τσακμάκι!Τι πρέπει να δω;
Μπαταρία και κανε ενα καθάρισμα την μίζα
-
Για να μην ανοίγω νέο θέμα,σήμερα μετα από στάση σε βενζινάδικο,ζεστό εννοείται,δεν έπαιρνε μπρος με τίποτα και αναγκάστηκα να το βάλω σκαστό.Όταν πατούσα τη μίζα έσβηνε το καντράν.Μόλις γύρισα σπίτι,κάνοντας την ίδια διαδρομή,έσβησα τον κινητήρα και δοκίμασα να βάλω κατευθείαν και πήρε αμέσως.Άλλες δύο φορές δοκιμή και τσακμάκι!Τι πρέπει να δω;
Μπαταρία 99% μπορεί από μετρήσεις που έχεις κάνει να δείχνει καλή αλλά μάλλον δεν έχει τα απαιτούμενα αμπέρ για την εκκίνηση του κινητήρα (δηλαδή τα έχει παίξει) :kalo:
-
Προσοχή, άμεση αλλαγή της γιατί με ψόφια μπαταρία και μιζιές κινδυνεύει το κομπλέρ...
-
Οκ,μάλλον μπαταρία είναι.Θα το ελέγξω και θα ενημερώσω :bye:
-
Να ενημερώσω έστω και ποοοοοοοοοοολυυυυυυύ καθηστερημένα :blus: απλώς για να υπάρχει και μια χρησιμότητα στα γραφόμενα μας,ό,τι αλλάχθηκε η μπαταρία εννοείται κι όλα καλά! :D
Στο πιο σημαντικό κι εκνευριστικό με την βενζινίλα που έβγαζε το δεξί ακράποβιτς το πρόβλημα λύθηκε αρκετά καθυστερημένα κι έπειτα από τρία χρόνια,πέρσι στις αρχές καλοκαιριού με μια πολύ απλή κι αποτελεσματική κίνηση......μου έκλεψαν μόνο το δεξί ακράποβιτς!!! οπότε αναγκάστηκα να βάλω πάνω τα μανίσια τελικά και να το γυρίσω σε μαπ1,ενώ παράλληλα έβγαλα και το ironbite!Από τότε το μηχανάκι δουλεύει ρολόι,πολύ στρωτά,χωρίς να μυρίζει τίποτα!!!Να ναι καλά τα παιδιά που μου το έφαγαν γιατί μου είχε σπάσει τα νεύρα!!Παρατηρώ ότι εντελώς μαμά (μόνο 15άρι γρανάζι μπροστά) το μοτέρ δουλεύει καλύτερα από κάθε άλλη φορά!! :bye: