Όποτε γυρνάω από βόλτα τώρα τελευταία, το δεξί τελικό ζέχνει βενζινίλα,ενώ το αριστερό δε μυρίζει καθόλου.Τι φταίει;

Για κάποιο λόγο ο μπροστινός κύλινδρος έχει πλούσιο μίγμα 

Το φαντάστηκα,παρακάτω;Υπάρχει πρόβλημα;Έγινε κακή ρύθμιση και θέλει πάλι καυσανάλυση;

Αν έκανες κάποια αλλαγή πρόσφατα (πρόγραμμα, καυσανάλυση κλπ) κάτι έχει αλλάξει οπότε θα θέλεις καυσανάλυση λογικά

Αισθάνεσαι κομπιάσματα στο άνοιγμα του γκαζιού;

Αν δεν έχεις αλλάξει τίποτα και στο παρουσιάζει άλλαξε κανένα μπουζάκι για αρχή (ή βάλε του μπροστά κυλίνδρου στον πίσω) 

Μήπως έχεις πειράξει στα σώματα τις βίδες που ρυθμίζουν την υποπίεση;

Δεν αλλάχθηκε πρόσφατα κάτι.Είμαι σε μαπ2,τελικά,ανοικτό φιλτροκούτι από πέρσι με καινούργια μπουζί,καυσανάλυση και συγχρονισμό κυλίνδων.Αυτό που άλλαξε πρόσφατα είναι ότι φουλάρω  κατοστάρα.Κομπιάσματα δεν κάνει

Μετά από βόλτα όταν είναι ζεστό παίρνει εύκολα μπροστά???

Δεν ξέρω!

Μετά από βόλτα όταν είναι ζεστό παίρνει εύκολα μπροστά???

Τι μας δείχνει αυτό;Παίρνει σχετικά εύκολα.11 χρόνια τώρα ούτε δύσκολα,ούτε και τσακμάκι

Παράθεση από: shiverfactory στις Φεβρουάριος 10, 2018, 12:27:39 πμ

Μετά από βόλτα όταν είναι ζεστό παίρνει εύκολα μπροστά???

Τι μας δείχνει αυτό;Παίρνει σχετικά εύκολα.11 χρόνια τώρα ούτε δύσκολα,ούτε και τσακμάκι

Αυτό που μπορεί να μας πει είναι ότι αν μετά από μια βόλτα μικρή ή μεγάλη αν σε μια μικρή στάση που ακόμη ο κινητήρας είναι σε θερμοκρασία λειτουργίας πας να βάλεις και παίρνει με αρκετό ζόρι μας δείχνει ότι το μπεκ του συγκεκριμένου κυλίνδρου ίσως χάνει την πίεση και στάζει βενζίνη!!!!
 Το έπαθε τώρα τελευταία φίλος σε μονοκύλινδρο μοτέρ βέβαια!!

Οκ,ας θεωρήσουμε οτι παίρνει δύσκολα μπρος.Με μια καυσανάλυση και συγχρονισμό λύνονται όλα;

Το πρόβλημα με το πλούσιο μίγμα πρέπει να λυθεί με συγχρονισμό και καυσανάλυση.

Αν δεν μπορεί να διορθωθεί το μίγμα κάνε έναν έλεγχο στα μπέκ μήπως του πίσω κυλίνδρου θέλει καθάρισμα.

Το αν παίρνει μπροστά ευκολότερα ίσως βελτιωθεί λίγο μετα την καυσανάλυση αλλά εκεί παίζουν και άλλα πράγματα ρόλο εκτός από την σωστή αναλογία καυσίμου, (μπαταρία, μπουζί, πολλαπλασιαστές, βενζίνη, αντλία ...)

Συνήθως χρειάζεται μία-δύο στροφές ο κινητήρας για να πάρει μπροστά, δεν είναι ανησυχητικό.

Καμμία μηχανή δεν είναι ρυθμισμένη τέλεια έτσι κι αλλοιώς 

Του πίσω;Του μπροστά μήπως εννοείς;

Του πίσω;Του μπροστά μήπως εννοείς;

Κατ αρχήν εγώ πιστεύω οτι είναι πολύ απίθανο να έχουν θέμα τα μπέκ.
Στον χάρτη 2 δίνει πλούσιο μίγμα. Εσύ έχεις πλούσιο μίγμα στον μπροστά, άρα το μπροστινό μπέκ δουλεύει.
Το πίσω ίσως θέλει καθάρισμα.
Πέρα από την κατανάλωση δεν είναι ανησυχητικό το πλούσιο μίγμα. Το λίγο ανησυχητικό είναι οτι είναι δυσανάλογα στον μπροστινό κύλινδρο.
Έλεγξε τον συγχρονισμό και καυσανάλυση και θα πρέπει να διορθωθεί.

Ok!

Έγινε καυσανάλυση,ήταν τα νούμερα λίγο φευγάτα.Ήρθαν στο 3 για μπροστά και στο 2,8 για τον πίσω κύλινδρο. Εξακολουθεί η δεξιά εξάτμιση να βρωμοκοπάει βενζινίλα και η αριστερή τίποτα.Μήπως απλά έχει καεί το υλικό που έχει μέσα το τελικό;