βαρος βολαν+ πηνια = καμια σχεση...καμια συνδεση μεταξυ τους.εαν λυσει καποια βιδα απο κακη τοποθετηση ο θορυβος που θα προκληθεια απο το μασημα της βιδας θα τον καταλαβει κ ο ποιο ασχετος απο μηχανες οτι κατι δεν ακουγετε καλα

τα πηνια δεν εχουν χιλιομετρα ουτε καποιο σημαδι για να σου δειχνουν την φθορα.μπορει να δουλευουν για χρονια κ μπορει να καουν κ αμεσως...το χω δει κ αυτο

το οτι εσβησε στο δρομο ηλια ετσι ξαφνικα πρεπει να σου εδειξε μια ενδειξη.δεν μπορει να εσβησε χωρις να αποθηκευσει μια βλαβη.απο την στιγμη που ο εγκεφαλος εκρινε την διακοπη του κινητηρα,αποθηκευει αυτοματα και την αιτια.
εαν ειναι απο ρευμα θα λεει voltage below lower limit.

εαν δεν εχει αποθηκευσει βλαβη μπορει να συμβαινουν 2 πραγματα,ειτε ο κινητηρα εσβησε απο μηχανικη βλαβη(λιγο δυσκολο,η θα το ακουγες η θα φρεναριζε) η θα εσβησε με φυσιολογικη για τον εγκεφαλο αιτια,που ειναι η διακοπτης η kill switch η βαλβιδα stand.εαν καποιο απο αυτα εχει προβλημα (ειδικα ο διακοπτης το εχω δει σε δυο tuono,κοβεται ενα καλωδιο κ το μηχανακι μετα μιζαρει κ δεν παιρνει) η εχει προβλημα η γραμμη του kill switch η η βαλβιδα του πλαινου stand.

υπαρχει πιθανοτητα να μην αποθηκευση βλαβη ο εγκεφαλος εαν του διακοπει αποτομα το ρευμα που τον τροφοδοτει αλλα εαν ειχες ρευμα στο οργανο θα σου εγραφε στην θερμοκρασια err που σημαινει φυσικα error.

δεν νομιζω παντως να ειναι πηνια γιατι το μηχανακι με λιγο ρευμα στην μπαταρια ρεταρει κ δεν σβηνει κ επισης εαν το ρευμα ειναι χαμηλο τοτε το ρελε χτυπαει τακ τακ κ δεν μπορει να μιζαρει.εαν σου μιζαρισε μετα το σβησιμο δεν ειναι απο ρευμα.

θελω να προσθεσω πως πριν απο οτιδηποτε τσεκαρουμε παντα πολους μπαταριας κ ασφαλειες.ειναι νομος.
μια ασφαλεια για να καει δεν ειναι απαραιτητο να υπαρχει βραχυκυκλωμα.λογο μονιμης παροχης ρευματος (μιας κ ασφαλιζουν παντα θετικα φορτισμενους αγωγους) κ λογο το οτι βρησκοντε σε προσιτο σημειο για ευκολη αντικατασταση απο τον οδηγο ερχοντε σε επαφη με την ατμοσφαιρα...αρα και με την υγρασια...η υγρασια φερνει την οξυδωση κ με ποιο γοργο ρυθμο σε θετικα φορτισμενους αγωγους.ετσι μια ασφαλεια μπορει να αδυνατησει το συρμα της αρα να μειωθει κ η αντοχη της στα αμπερ η να μην κανει επαφη λογω αλατων...

Ρε bill,παλι εγραψες...........

Εχεις την μαγικη ικανοτητα να δινεις τον αλλον να καταλαβει το προβλημα με απλα

λογια,πραγμα καθολου ευκολο!

Δεν μου λες,απο φορτηγα ξερεις?

 

βαρος βολαν+ πηνια = καμια σχεση...καμια συνδεση μεταξυ τους.εαν λυσει καποια βιδα απο κακη τοποθετηση ο θορυβος που θα προκληθεια απο το μασημα της βιδας θα τον καταλαβει κ ο ποιο ασχετος απο μηχανες οτι κατι δεν ακουγετε καλα

τα πηνια δεν εχουν χιλιομετρα ουτε καποιο σημαδι για να σου δειχνουν την φθορα.μπορει να δουλευουν για χρονια κ μπορει να καουν κ αμεσως...το χω δει κ αυτο

το οτι εσβησε στο δρομο ηλια ετσι ξαφνικα πρεπει να σου εδειξε μια ενδειξη.δεν μπορει να εσβησε χωρις να αποθηκευσει μια βλαβη.απο την στιγμη που ο εγκεφαλος εκρινε την διακοπη του κινητηρα,αποθηκευει αυτοματα και την αιτια.
εαν ειναι απο ρευμα θα λεει voltage below lower limit.



εαν δεν εχει αποθηκευσει βλαβη μπορει να συμβαινουν 2 πραγματα,ειτε ο κινητηρα εσβησε απο μηχανικη βλαβη(λιγο δυσκολο,η θα το ακουγες η θα φρεναριζε) η θα εσβησε με φυσιολογικη για τον εγκεφαλο αιτια,που ειναι η διακοπτης η kill switch η βαλβιδα stand.εαν καποιο απο αυτα εχει προβλημα (ειδικα ο διακοπτης το εχω δει σε δυο tuono,κοβεται ενα καλωδιο κ το μηχανακι μετα μιζαρει κ δεν παιρνει) η εχει προβλημα η γραμμη του kill switch η η βαλβιδα του πλαινου stand.

υπαρχει πιθανοτητα να μην αποθηκευση βλαβη ο εγκεφαλος εαν του διακοπει αποτομα το ρευμα που τον τροφοδοτει αλλα εαν ειχες ρευμα στο οργανο θα σου εγραφε στην θερμοκρασια err που σημαινει φυσικα error.

δεν νομιζω παντως να ειναι πηνια γιατι το μηχανακι με λιγο ρευμα στην μπαταρια ρεταρει κ δεν σβηνει κ επισης εαν το ρευμα ειναι χαμηλο τοτε το ρελε χτυπαει τακ τακ κ δεν μπορει να μιζαρει.εαν σου μιζαρισε μετα το σβησιμο δεν ειναι απο ρευμα.

θελω να προσθεσω πως πριν απο οτιδηποτε τσεκαρουμε παντα πολους μπαταριας κ ασφαλειες.ειναι νομος.
μια ασφαλεια για να καει δεν ειναι απαραιτητο να υπαρχει βραχυκυκλωμα.λογο μονιμης παροχης ρευματος (μιας κ ασφαλιζουν παντα θετικα φορτισμενους αγωγους) κ λογο το οτι βρησκοντε σε προσιτο σημειο για ευκολη αντικατασταση απο τον οδηγο ερχοντε σε επαφη με την ατμοσφαιρα...αρα και με την υγρασια...η υγρασια φερνει την οξυδωση κ με ποιο γοργο ρυθμο σε θετικα φορτισμενους αγωγους.ετσι μια ασφαλεια μπορει να αδυνατησει το συρμα της αρα να μειωθει κ η αντοχη της στα αμπερ η να μην κανει επαφη λογω αλατων...

Βασίλη(κι όλοι οι υπόλοιποι) ευχαριστώ καταρχάς για τις συμβουλές και τις νουθεσίες και το εννοώ.

1ον) Δεν έδειξε κάποια ένδειξη,απλά έσβησε.
2ον)Η μηχανή (και το είπα άλλωστε) φρενάρισε.
3ον)Δεν είναι πηνία.

Και για να μην συνεχίσω μ'αυτό το 'κάπως' ύφος (με το δίκιο μου και να με συμπαθάτε), ο Αλέξης στο μότο Κούρτης λέει ότι η πρώτη διάγνωση είναι κατά 70% ΠΙΣΤΟΝΙΑ.Περαστικά μου!

Ο Αλέξης έλεγξε τη μπαταρία και την βρήκε 'πεσμένη'.Όταν την φόρτισε ο κινητήρας πήρε μπροστά,δούλεψε για λίγο αλλά μετά έσβησε.

Πηνία όπως μου λέει δεν είναι.Τι είναι όμως;

Μου έδειξε το γρανάζι της μίζας το οποίο ήταν φαγωμένο.Τα λάδια όταν τα άδειασε είχαν μέσα 'γρέζια'.Υπήρχαν ενάμισι λίτρο λάδια λιγότερα απ'ότι έπρεπε να είναι,παρόλο που αλλάχθηκαν πριν δύο μήνες και 1500χλμ.

Η ετυμηγορία ακόμη δεν βγήκε.Αύριο μάλλον θα ξέρουμε.Αφήνει υπόνοιες (ο Αλέξης) για κακή εργασία στο βγάλσιμο του βάρους του βολάν(το οποίο δεν το συνιστά και είναι κάθετα αντίθετος γιατί μπορεί να γίνει ζημιά).

Βασίλη ελπίζω να διαβάσεις αυτά που έγραψα,να τα μελετήσεις και να μου πεις τη γνώμη σου γιατί δυστυχώς είσαι (ήσουν) μόνος σ'όλη την Ελλάδα.Και αυτός είναι ένας καλός λόγος για να πω:ΠΟΤΕ ΞΑΝΑ ΙΤΑΛΙΑ.    

ηλια συγνωμμη αλλα κατι δεν καταλαβα καλα στο προηγουμενο ποστ σου

εαν φρεναρισε ο κινητηρας μην το ψαχνεις απο αλλου..

το προβλημα κατα ενα μεγαλο ποσοστο εντοπιζεται στο κουζινετα εδρασης των μπιελων κ των βασεων στροφαλου, ειδικα εαν τα γρεζια εχουν χρυσο χρωμα λογο οτι τα κουζινετα ειναι φτιαγμενα κατα ενα μεγαλο ποσοστο απο μπρουτζο

το βαρος δεν εχει καμια σχεση κ δεν συνδεεται πουθενα με την ολη ιστορια.οποιος μηχανικος το λεει αυτο κατα την γνωμη μου ειναι ασχετος με τους νομους της φυσικης.

την εχω δει αυτην την ζημια σε αρκετα μοτερ....οχι ομως στα χερια μου,δηλαδη δεν εχει σπασει ετσι πελατη μου.οτι ξερω το ξερω απο αλλα συνεργεια κ εαν θες την γνωμη μου φταιει κ το λαδι του κινητηρα (οτι λαδι βαζανε εκεινοι δεν το ειχα καμια εμπιστοσυνη)....τι λαδια εβαζες μεσα κ πως μπορει εκαψε μια τοσο μεγαλη ποσοτητα?

οτι λαθος κ να κανανε κατα την εξοδο του βαρους δεν μπορει να προκληθει ζημια περα απο τα πηνια κ το κομπλερ γιατι μονο εκει επεμβενεις....κατα το ανοιγμα του καπακιου του βολαν αναγκαστηκα χανεις καποια λαδια αλλα οχι τιποτα σπουδαιο...

βεβαια ο κινητηρας απο τα 4 λιτρα (3900 για την ακριβεια)  χρησιμοποιει ελαχιστα για να λειτουργησει οποτε δεν μπορεις να πεις οτι το επαθε μονο απο αυτο.

εαν δεν το ανοιξεις δεν μπορεις να πεις με σιγουρια.εαν εκαψε τοσο λαδι ειναι μαλλον γιατι το λαδι δεν μπορουσε να ανταπεξελθει στις πιεσεις του κινητηρα.

την μπαταρια την βρηκες ελαφρως πεσμενη απο τις προσπαθειες να το βαλεις μπρωστα οταν εμεινες..δεν θελει πολυ για να χασει αρκετο ρευμα η μπαταρια

Ωπα.....
Sorry ρε Ηλία, αλλά στο πρώτο ποστ έγραψες ότι απλά έσβησε. Είναι σε εγγύηση τουλάχιστον?

Ο κινητήρας απλά έσβησε με 288χλμ/ώρα!!!!Τρέεεεελλααααααααααα :tez:Δε μπλόκαρε ούτε έκανε κάτι το επικίνδυνο.Απλά έσβησε,μείωσε απότομα ταχύτητα η μοτοσικλέτα,πάτησα συμπλέκτη κι έκανα δεξιά.

Eδω απλα γραφεις για σβησιμο.............

Καλο ξεμπερδεμα.

Βασίλη τα γρέζια έχουν χρυσό χρώμα :(τι σημαίνει αυτό?Εξήγησε μου με απλά λόγια για να το πάρω απόφαση

Λες ότι η κακή ποιότητα λαδιού μπορεί να κάνει ζημιά?Επαναλαμβάνω ότι όταν σταμάτησα, η μίζα δεν γυρνούσε σχεδόν καθόλου.Δεν την ξελίγωσα εννοώ.Θα μάθω τι λάδια μπήκαν για να μου πεις τη γνώμη σου.

Φίλοι Byron και V997 όταν γράφω ότι έσβησε και μείωσε απότομα ταχύτητα τι μπορεί να εννοώ?Προφανώς ότι φρενάρισε.Αυτό δεν σημαίνει μειώνω ταχύτητα?Απλά δε μπλόκαρε όπως είπα.

Βασίλη την αλλαγή του βάρους του βολάν ο μηχανικός την συνδέει μόνο με το σύστημα της μίζας και τίποτα άλλο.Απλά ψάχνεται προς το παρόν για να μου δώσει μια υπεύθυνη απάντηση.

Η εγγύηση (η διετής,γιατί έχω κάνει και επέκταση) λίγει σε ένα μήνα.Θα ισχύσει όμως?Ιδού η απορία.Και o νοών νοείτο.Θα έχω πολύ τρέξιμο και μπερδέματα,είμαι σίγουρος.Και πολύ αναμονή εννοείται.Αυτά........

Ελα Ηλια σε βρηκα λυση:
http://global.ebay.com/NEW_APRILIA_RSV1000_RSV_1000_MILLE_ENGINE_MOTOR_2007/260336789675/item

ηλια το χρυσο χρωμα ειναι τα γρεζια απο φθαρμενα κουζινετα.τα κουζινετα ειναι τα μεταλλα που εδραζοντε οι μπιελες πανω στον στροφαλο κ ο στροφαλος πανω στα καρτερ.ειναι κατασκευασμενα εκτος των αλλων απο μπρουτζο...κ ο μπρουτζος εχει χρυσαφι χρωμα.

το γραναζι μιζας δεν ξερω πως μπορει να φαγωθηκε,κ εαν δεν το δω δεν μπορω να εκφερω γνωμη.

μαθε για τα λαδια γιατι με ενδιαφερει.

η εγγυηση θα στο καλυψει κανονικα με αντικατασταση κινητηρα αρκει ο μηχανικος που θα εισαγει την εγγυηση στο συστημα να κανει σωστη κ σαφη περιγραφη της ζημιας! μην δεχτεις επισκευη του κινητηρα!


παρασκευη θα μαι θεσσαλονικη...εαν μπορεις να εχεις το γραναζι μιζας μαζι σου θα θελα να το δω

η εγγυηση θα στο καλυψει κανονικα με αντικατασταση κινητηρα αρκει ο μηχανικος που θα εισαγει την εγγυηση στο συστημα να κανει σωστη κ σαφη περιγραφη της ζημιας! μην δεχτεις επισκευη του κινητηρα!

Μακάρι να καλυφθεί από την εγγύηση...!! ...Καλή τύχη από εδώ και πέρα τότε Ηλία...!

παρασκευη θα μαι θεσσαλονικη...εαν μπορεις να εχεις το γραναζι μιζας μαζι σου θα θελα να το δω

Κλωνοποιείστε τον λέμε...!!

Παιδιά ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας και το ενδιαφέρον σας .Θα αρκεστώ να πω ότι είναι τα πιστόνια.Ότι κόλλησε δηλαδή ο κινητήρας στα 19000χλμ και με ευλαβική συντήρηση.Δεν έχω να πω κάτι άλλο.Απογοητεύτηκα :(Τα υπόλοιπα θα τα πω με πμ,μέσω τηλεφώνου και πρώτα ο Θεός κατ 'ιδίαν με τον Βασίλη για ευνόητους λόγους.Ευχαριστώ

Επανέρχομαι στο θέμα.Μηχανή φυσικά δεν έχω.Εγγύηση φυσικά δε με καλύπτει λόγω.........βάρους βολάν.

Ο κινητήρας σαλπάρει μεθαύριο για Κύπρο όπου θα τον αναλάβει (μέσα στην εγγύηση) ποιος άλλος: ο φύλακας άγγελος των κακομοίρηδων Ελλήνων απριλιανών Βασίλης.Η εδώ αντιπροσωπεία μόνο που δε με ξέχεσε όταν ετόλμησα ο δόλιος να ζητήσω μέσω τηλεφώνου να με καλύψει.Τέλος πάντων,μπήκα στον χορό (αγορά απρίλια) θα χορέψω.

Η ερώτηση που έχω είναι όσον αφορά στη μεταφορά του μοτέρ από εδώ για Κύπρο.Θα φύγει όπως είπα με πλοίο.Τελωνείο ρε παίδες περνάει στην Κύπρο;Τι γίνεται σ' αυτές τις περιπτώσεις γιατί δεν έχω ιδέα;Ελπίζω να μη ξεμείνει σε κανένα λιμάνι.Ξέρει κανείς;  

Επανέρχομαι στο θέμα.Μηχανή φυσικά δεν έχω.Εγγύηση φυσικά δε με καλύπτει λόγω.........βάρους βολάν.

Ο κινητήρας σαλπάρει μεθαύριο για Κύπρο όπου θα τον αναλάβει (μέσα στην εγγύηση) ποιος άλλος: ο φύλακας άγγελος των κακομοίρηδων Ελλήνων απριλιανών Βασίλης.Η εδώ αντιπροσωπεία μόνο που δε με ξέχεσε όταν ετόλμησα ο δόλιος να ζητήσω μέσω τηλεφώνου να με καλύψει.Τέλος πάντων,μπήκα στον χορό (αγορά απρίλια) θα χορέψω.

Η ερώτηση που έχω είναι όσον αφορά στη μεταφορά του μοτέρ από εδώ για Κύπρο.Θα φύγει όπως είπα με πλοίο.Τελωνείο ρε παίδες περνάει στην Κύπρο;Τι γίνεται σ' αυτές τις περιπτώσεις γιατί δεν έχω ιδέα;Ελπίζω να μη ξεμείνει σε κανένα λιμάνι.Ξέρει κανείς;  

Κάνε μια ερώτηση Εδώ: "Κυπριακό μοτοφόρουμ"

Kανείς άλλος;

Εχοντας μπει η Κυπρος στη Ε.Ε. δεν ωομιζω πως θα περασει τελωνειο. Αλλα δεν παιρνω και ορκο.....