Και μια που βρέχει τρεις μέρες ασταμάτητα και είμαι κρεβατωμένος με πυρετό λέω να προετοιμαστώ για το καλοκαιράκι που έρχεται.Λοιπόν ,τα πράγματα είναι απλά και μπορεί να σας φανεί περίεργο αυτό που ζητάω,αλλά:Πως μπορώ να μαλακώσω το mille μου για να μην κοπανάει έτσι ή πιο απλά :πως μπορώ να το κάνω.........γιαπωνέζικο από θέμα αναρτήσεων.Δηλαδή μαλακό,εύκολο κλπ κλπ.Κάποιο setup υπάρχει που μπορώ να εφαρμόσω?Ξέρει κανείς? Να γίνει CBR100 σαν του αδερφού μου πχ ........
καλά ντε μην βαράτε

Ασαφής ερώτηση τι είναι σκληρό το μπροστινό το πίσω?Τι κάνει χοροπηδά στα εμπόδια? Επιστρέφει πολύ απότομα το μπροστινό σου και σε τρομάζει δε4ν έχεις αίσθηση πότε π΄παει να μπλοκάρει ο τροχός?Ανοίγεις το γκάζι στη στροφή και νοιώθεις ότι κουνάει το πίσω?

Νομίζω είμαι πολύ σαφής:οι στάνταρ ρυθμίσεις είναι πολύ σκλήρές.Υπό κλίση αν βρεις κάποιο μπάλωμα η μηχανή κάνει tank slapping ή όπως αλλιώς λέγεται.Κι αυτό χωρίς να ανοίξεις το γκάζι απότομα.Όταν περνάς από ανωμαλίες γενικότερα κοπανάει όλο το μηχανάκι χωρίς να νιώθεις κάποια άνεση.Και μη βιαστεί κανείς να πει ότι έτσι είναι οι σούπερσπορ μηχανές γιατί δεν είναι απαραίτητα έτσι.Όποιος είχε γιαπωνέζικο σπορ μηχανάκι ξέρει τι εννοώ.Την μηχανή την δουλεύω στον δρόμο και δε με απασχολεί καθόλου η πίστα προς το παρόν.Πως μπορώ να κάνω τη μηχανή μου πιο γιαπωνέζικη σ' αυτό το θέμα λοιπόν?Υπάρχει κάποια ιδέα?Bill θυμάσαι ότι είχες κάνει κάποιες ρυθμίσεις τότε αλλά μου τις ξαναπείραξαν πρόσφατα σ'ένα service.Έχει κάποιος κάποια εμπεριστατωμένη άποψη γιατί εγώ δεν ασχολήθηκα ποτέ μ'αυτόν τον τομέα.Capoman όποια συμβουλή ευπρόσδεκτη

Νομίζω είμαι πολύ σαφής:οι στάνταρ ρυθμίσεις είναι πολύ σκλήρές.

Σκληρά είναι τα ελατήρια και αυτά καθορίζουν την σκληρότητα.
Αν κατάλαβα καλά ζητάς από τις αναρτήσεις μία πιο μαλακή αίσθηση.

Πίσω:
Φρόντισε να μην έχεις πολύ συμπίεση. Ενδεχομένος μείωσέ την λίγο. Ελάττωσε το φρένο της επαναφοράς.

Μπροστά:
Ελάττωσε το φρένο της συμπίεσης.

Παράθεση από: zachs στις Απρίλιος 06, 2008, 12:33:21 μμ

Νομίζω είμαι πολύ σαφής:οι στάνταρ ρυθμίσεις είναι πολύ σκλήρές.

Σκληρά είναι τα ελατήρια και αυτά καθορίζουν την σκληρότητα.
Αν κατάλαβα καλά ζητάς από τις αναρτήσεις μία πιο μαλακή αίσθηση.

Πίσω:
Φρόντισε να μην έχεις πολύ συμπίεση. Ενδεχομένος μείωσέ την λίγο. Ελάττωσε το φρένο της επαναφοράς.

Μπροστά:
Ελάττωσε το φρένο της συμπίεσης.

Davide όταν λέμε ελαττώνουμε αυτό γίνεται στρίβοντας την βίδα αριστερόστροφα ή δεξιόστροφα?Την επαναφορά μπροστά την ελαττώνω ή όχι?Τέρμα δεξιά είναι τέρμα σκληρό ή τέρμα μαλακό?

http://www.sportrider.com/tech/tires/146_suspension_settings/index.html

http://www.apriliabikers.gr/portal/index.php?topic=2803.30

http://www.apriliabikers.gr/portal/index.php?topic=3316.msg254103#msg254103

Ξεκίνα ελέγχοντας το sag της μηχανής πρωτα, και μετά προχωράς....

Davide όταν λέμε ελαττώνουμε αυτό γίνεται στρίβοντας την βίδα αριστερόστροφα ή δεξιόστροφα?Την επαναφορά μπροστά την ελαττώνω ή όχι?Τέρμα δεξιά είναι τέρμα σκληρό ή τέρμα μαλακό?

Eλαττώνουμε αριστερόστροφα. Τέρμα δεξιά είναι τέρμα σκληρό.
Γενικά αν θες το μηχανάκι να διαβάζει καλύτερα τις ανωμαλίες, πρέπει να ελαττώσεις το φρένο της επαναφοράς μπρος-πίσω. Προσοχή όμως, αν το παρακάνεις το μηχανάκι θα αρχίζει να κουνάει.

http://www.sportrider.com/tech/tires/146_suspension_settings/index.html

http://www.apriliabikers.gr/portal/index.php?topic=2803.30

http://www.apriliabikers.gr/portal/index.php?topic=3316.msg254103#msg254103

Ξεκίνα ελέγχοντας το sag της μηχανής πρωτα, και μετά προχωράς....

Byron τα sag και τα mag προς το παρόν θα τα αφήσω στην άκρη γιατί θα χάσω τη μπάλλα.Ευχαριστώ πάντως.

Παράθεση από: zachs στις Απρίλιος 06, 2008, 02:19:59 μμ

Davide όταν λέμε ελαττώνουμε αυτό γίνεται στρίβοντας την βίδα αριστερόστροφα ή δεξιόστροφα?Την επαναφορά μπροστά την ελαττώνω ή όχι?Τέρμα δεξιά είναι τέρμα σκληρό ή τέρμα μαλακό?

Eλαττώνουμε αριστερόστροφα. Τέρμα δεξιά είναι τέρμα σκληρό.
Γενικά αν θες το μηχανάκι να διαβάζει καλύτερα τις ανωμαλίες, πρέπει να ελαττώσεις το φρένο της επαναφοράς μπρος-πίσω. Προσοχή όμως, αν το παρακάνεις το μηχανάκι θα αρχίζει να κουνάει.

Ακριβώς αυτό θέλω davide.Την συμπίεση τελικά να την πειράξω ή όχι?

Ακριβώς αυτό θέλω davide.Την συμπίεση τελικά να την πειράξω ή όχι?

Ναι, βοηθάει στο να καταλαβαίνεις λιγότερο τις ανωμαλίες του εδάφους. Ελάττωσέ την λίγο (μπρος-πίσω). Μην κάνεις μεγάλες αλλαγές και όλες μαζί. Σιγά, σιγά και δοκιμάζοντας το μηχανάκι σου θα πετύχεις το αποτέλεσμα που θες.

Όπως είπε και ο Βύρωνας, πρέπει να κοιτάξεις το Sag της μηχανής πριν κάνεις οτιδήποτε.

Byron τα sag και τα mag προς το παρόν θα τα αφήσω στην άκρη γιατί θα χάσω τη μπάλλα.Ευχαριστώ πάντως.

Κάνε ότι νομίζεις. Αλλά αν το sag των ελατηρίων είναι αλλού για αλλού, το μόνο που θα πετύχεις είναι να το κάνεις χειρότερο. Το να τα ελέγξεις είναι θέμα 15 λεπτών και ενός φίλου για βοήθεια.

Αν παρόλα αυτά βαριέσαι, κοίταξε στο user manual ποιες είναι οι στάνταρ ρυθμίσεις της μηχανής και ξεκίνα από εκεί.

Λοιπόν φίλε μου για πάρτη σου άνοιξα τα κοιτάπια μου και γράφω με το πονεμένο χέρι έχουμε και λέμε με παρακολουθείς?

Αμορτισέρ προφόρτηση 26χιλ
Απόβεση Συμπίεσης 14 κλικ έξω από τέρμα μέσα
Απόσβεση επαναφοράς 16 κλικ από τέρμα μέσα(δεξιά εννοεί)

Μπροστινό πιρούνι 4 γραμμές ορατές πάνω στη τιμονόπλακα(προφόρτιση ελατ)
Απόσβεση συμπίεσης 1 στροφή έξω από  τ'ερμα μέσα
Απόσβεση επαναφοράς 1 1/2 στροφή έξω από τέρμα μέσα.
Ύψος καλαμιών 8 χιλ πάνω από τη τιμονόπλακα

Δες αυτές τις ρυθμίσεις και ξαναποστάρισε για να σου πω

όταν λέμε 1 στροφή εννοούμε 360 μοίρες περιστροφή του κατσαβιδιού όχι κλικ

Οι παραπάνω ρυθμίσεις είναι στάνταρ

Λοιπόν φίλε μου για πάρτη σου άνοιξα τα κοιτάπια μου και γράφω με το πονεμένο χέρι έχουμε και λέμε με παρακολουθείς?

Αμορτισέρ προφόρτηση 26χιλ
Απόβεση Συμπίεσης 14 κλικ έξω από τέρμα μέσα
Απόσβεση επαναφοράς 16 κλικ από τέρμα μέσα(δεξιά εννοεί)

Μπροστινό πιρούνι 4 γραμμές ορατές πάνω στη τιμονόπλακα(προφόρτιση ελατ)
Απόσβεση συμπίεσης 1 στροφή έξω από  τ'ερμα μέσα
Απόσβεση επαναφοράς 1 1/2 στροφή έξω από τέρμα μέσα.
Ύψος καλαμιών 8 χιλ πάνω από τη τιμονόπλακα

Δες αυτές τις ρυθμίσεις και ξαναποστάρισε για να σου πω

όταν λέμε 1 στροφή εννοούμε 360 μοίρες περιστροφή του κατσαβιδιού όχι κλικ

Οι παραπάνω ρυθμίσεις είναι στάνταρ

Είσαι σίγουρος ότι αυτές είναι οι στάνταρ ρυθμίσεις?Το μάνιουαλ έχει άλλες ρυθμίσεις από αυτές που αναφέρεις.Μιλάμε για το 2006 μοντέλο έτσι?

Aπό το πάουερ μπαικς είναι πολύδιαφορετικές αυτές που έχεις?

ρε σεις τι ειναι αυτα τα sag & mag??????????
σουαχιλι μιλατε???

Ta mag δεν ειναι τιποτα, εκτος εαν εννουν "μαγκωσαν"