Κωστα μεγεια το εργαλειο ρε.

Οσο για τα αλλα σχετικα ποστ....

..πολυ εμπνευση μιλαμε...

ΠΑΙΔΕΣ...ΕΠΕΙΔΗ ΜΕ ΕΧΕΤΕ ΦΛΩΜΩΣΕΙ ΣΤΑ ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΑ...ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ...ΑΛΛΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΩ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΠΡΩΤΑΠΡΙΛΙΑΤΙΚΟ ΑΣΤΕΙΟ 
(ΑΥΤΟ ΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΙΚΟ ΜΟΥ)


αυτα και υγεια σ'ολους

ασ'τα σαπια ρε.....
τραβα ξηλωσε τα ολα να το κανεις μηχανακι.....

Καλοριζικο και καλοστριφτο και απο δω!!!

ΠΑΙΔΕΣ...ΕΠΕΙΔΗ ΜΕ ΕΧΕΤΕ ΦΛΩΜΩΣΕΙ ΣΤΑ ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΑ...ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ...ΑΛΛΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΩ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΠΡΩΤΑΠΡΙΛΙΑΤΙΚΟ ΑΣΤΕΙΟ 
(ΑΥΤΟ ΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΙΚΟ ΜΟΥ)


αυτα και υγεια σ'ολους

Αληθεια λεει. Αυτο ειναι το δικο του...

Αληθεια λεει. Αυτο ειναι το δικο του...

...ΑΝΤΡΙΚΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ με ΚΑΡΑΤΙΜΟΝΑ!!!


Υ.Γ. το διπλανό είναι το παλιό του, το έφτιαξε όπως ήταν πριν την συνάντηση με το ταξί!

Παράθεση από: davide στις Μάρτιος 15, 2007, 11:30:40 πμ

Δεν μπορώ να καταλάβω τί σχέση έχει αυτό. Η δύναμη του μοτέρ δεν είναι ίδια πάντα? Δηλαδή με τετάρτη έχουμε περισσότερα άλλογα απ'ότι με έκτη??? Περίεργο μου φαίνεται...

Ιδια καμπύλη θα έβγαζε. Μην μπερδεύεστε. Ο λόγος της 6ης στο superflow, έχει να κάνει με την προσομοίωση του ram-air. Η απόδοση του R.A, είναι ευθέως ανάλογη της ταχύτητας της μοτοσυκλέττας.

 

Η αυξηση της πιεσης ειναι αναλογη του τετραγωνου της ταχυτητας (1/2 ρ υ^2).

χθες πηρα το tuono mou στο δυναμομετρο.TUONO 2008 ,10000 klm. akrapovice slip on,map 2 ,pcIII ,ανοιχτο φιλτροκουτι.

Τι μάρκα ήταν το δυναμόμετρο και τι θερμοκρασία στο περίπου είχε στο χώρο την ώρα του dyno ;

DYNOJET WINPER 7 για τι θερμοκρασια δεν ειμαι σιγουρος ,πως σας φαινεται?

Εγώ συμφωνώ με ότι λέει ο stelios :

εγώ αυτό που κατάλαβα και ο σκοπός που έκανα τις μετρήσεις πριν και μετά,είναι ότι τα νούμερα από μόνα τους δεν λένε τίποτα!
ο τρόπος που βγαίνει η δύναμη στον δρόμο,η ταχύτητα ανεβάσματος των στροφών,οι διαφορές στις καμπύλες,και τελικά η αίσθηση που αποκόμισα από αυτή την απλή (βασική θα έλεγα...) βελτίωση με έχουν αφήσει απόλυτα ικανοποιημένο..!

αυτά από μένα και καλή συνέχεια σε όλους μας!

 

Το δυναμομετρο που εγινε το mapping του Tuono του norton ειναι Dynojet 250i

Με συγχωρείς, αλλά κέρδισες 10 άλογα σε απόλυτα νούμερα κι έχασες σε ροπή...μήπως δεν βλέπω κάτι σωστά...!!! Ωραία καμπύλη πάντως.

είμαι το λοιπόν πριν μερικές μέρες στο συνεργείο του Αντώνη Αρμακόλλα για το service των 10.000 χλμ...

κάποια στιγμή στην κουβέντα επάνω, του λέω ότι στις μετρήσεις που έκανα χωρίς τάπες στις Ακράπες (κάνει και ρίμα..!) έχει πιό γεμάτο ήχο, αλλά κατά τι χαμηλότερη απόδοση και πιό αργή απόκριση στο γκάζι απ'ότι με τις τάπες, σαν κάτι να το "κρατάει", και τον ρωτάω τι χρειάζεται να γίνει για να συνδυάσω τα καλά και των δύο, δηλαδή να έχω τον ήχο που θέλω με την απόδοση που προσδοκώ...
με παραπέμπει λοιπόν στον Γιάννη ο οποίος μηχανικός ασχολείται με βελτιώσεις τέτοιου τύπου...

του αναλύω το σκεπτικό μου και τον ρωτάω αν χρειάζεται ελεύθερο φίλτρο,Power Commander,ολόσωμη εξάτμιση, κάτι άλλο που δεν γνωρίζω κλπ...
ο Γιάννης αφού με ακούει προσεχτικά μου λέει βγάλε τις τάπες,θα περάσουμε ένα χάρτη επάνω (όχι τον Map 2 της Aprilia), να κάνω μια βόλτα και θα δω...
εγώ σκέφτομαι "αυτός με δουλεύει χοντρά αλλά τεσπά ας το κάνω να του περάσει..."
βγάζουμε τις τάπες, περνάει τον χάρτη στον εγκέφαλο (Map 3 για συντομία), το παίρνω και φεύγω...

στις διαδρομές εντός πόλεως βλέπω μια διαφορά αλλά επειδή είμαι και "μαμούνι" θέλω και χειροπιαστά στοιχεία...
το πάω λοιπόν στο δυναμόμετρο που είχα κάνει και τις προηγούμενες μετρήσεις και βλέπω τα εξής...

από τις 4000 σαλ. μέχρι τις 9500 σαλ. η απόδοση ξεφεύγει με 10+ άλογα και 1 με 1,5 κιλό ροπή σταθερά πάνω από το stock Tuono..!   
ο κόφτης έχει κατέβει γύρω στις 700 στροφές αλλά αφού δεν πάω για dragster, who gives a fuck..!
το μηχανάκι  , ξεκολλάει στο μπαμ και είναι πιό οδηγήσιμο από ποτέ..!

όλα αυτά με 15άρι γρανάζι, Map 3 (by Armakollas), τελικά Akrapovic Euro 2, βγαλμένο περιοριστή απ'το ram-air...
καμία άλλη αλλαγή,και το μηχανάκι "πετάει" και είναι εντός εγγυήσεως για τον φόβο των Ιουδαίων..!

ένα ευχαριστώ λοιπόν στον Γιάννη και κατ'επέκταση στον Αντώνη Αρμακόλλα γιατί πρέπει να ακούγονται και τα καλά που και που..!   

εδώ να βάλω και μία συνολική μέτρηση με τις μετρήσεις από stock μέχρι σήμερα...
οι ιπποδυνάμεις αναφέρονται στον στρόφαλο...
τα μάξιμουμ άλογα στον τροχό με Map 3 είναι 118 και η ροπή 9,9 κιλά...

ξέρω,ξέρω,χάνει από 9500 και πάνω αλλά όπως προείπα...WHO GIVES A FUCK..!