APRILIA BIKERS HELLAS
Aprilia 1000cc V-Twins: Model Years 1998-2009 (1998-2009 The Rotax Era) => RSVR / RSVR Factory => Μήνυμα ξεκίνησε από: S-T στις Νοέμβριος 14, 2007, 11:09:16 πμ
-
Οσοι παρακολουθούν το αμερικάνικο φόρουμ θα γνωρίζουν το "πρόβλημα" με τους συνδέσμους της πισω αναρτησης στα καινούργια Μιλε >2004 και τουονο >2006.
Με λιγα λογια υπο κάποιες συνθηκες αγνωστες προς το παρόν, ισως και και να ειναι τυχαίο στο υλικο τους συνδέσμου, ο πισω σύνδεσμος σπάει με αποτέλεσμα την αναπόφευχτη πτωση, 3 ατομα στο φόρουμ το έχουν πάθει και ποιος ξέρει αν υπάρχουν και άλλοι που απλα δεν γράφουν στο φόρουμ τους. :thnk:
Με τον Bill δεν το εχω μιλήσει για να ξέρω αν εχει μιλήσει σε καποιον ντοπιο και το αντιμετωπίζει κάπως, αλλα κάποιοι τυποι στην αγγλία φτιάχνουν ενυσχιμένους και τους πουλανε 55Ε + 19Ε τα μεταφορικά και σκεφτομαι να πάρω.
Οποιον άλλο ενδιαφερει ας βαλει ενα πλας στην ψηφορία επάνω να το δουμε.
Επίσης αν κάποιος εχει καποια άκρη και μπορουμε να το τακτοποιήσουμε απο Ελλάδα το θέμα και φυσικά με χαμηλότερο κόστος φυσικά και δεν το συζητάω να πάμε με τη λύση του.
Λεπτομέρειες μπορειται να διαβασετε στο παρακατω λινκ του αμερικάνικου φόρουμ...
Weak link plates rear suspension (http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=74529)
-
Οσοι παρακολουθούν το αμερικάνικο φόρουμ θα γνωρίζουν το "πρόβλημα" με τους συνδέσμους της πισω αναρτησης στα καινούργια Μιλε >2004 και τουονο >2006.
Με λιγα λογια υπο κάποιες συνθηκες αγνωστες προς το παρόν, ισως και και να ειναι τυχαίο στο υλικο τους συνδέσμου, ο πισω σύνδεσμος σπάει με αποτέλεσμα την αναπόφευχτη πτωση, 3 ατομα στο φόρουμ το έχουν πάθει και ποιος ξέρει αν υπάρχουν και άλλοι που απλα δεν γράφουν στο φόρουμ τους. :thnk:
Με τον Bill δεν το εχω μιλήσει για να ξέρω αν εχει μιλήσει σε καποιον ντοπιο και το αντιμετωπίζει κάπως, αλλα κάποιοι τυποι στην αγγλία φτιάχνουν ενυσχιμένους και τους πουλανε 55Ε + 19Ε τα μεταφορικά και σκεφτομαι να πάρω.
Οποιον άλλο ενδιαφερει ας βαλει ενα πλας στην ψηφορία επάνω να το δουμε.
Επίσης αν κάποιος εχει καποια άκρη και μπορουμε να το τακτοποιήσουμε απο Ελλάδα το θέμα και φυσικά με χαμηλότερο κόστος φυσικά και δεν το συζητάω να πάμε με τη λύση του.
Λεπτομέρειες μπορειται να διαβασετε στο παρακατω λινκ του αμερικάνικου φόρουμ...
Weak link plates rear suspension (http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=74529)
δεν ρισκάρω πτώση και πόσο μάλλον για 74Ε
ευχαριστώ για την πληροφορία
είμαι στην λίστα ήδη
-
Και δεν παμε σ'ενα μηχανουργειο να φτιαξουμε δικα μας?
:bye:
-
Και δεν παμε σ'ενα μηχανουργειο να φτιαξουμε δικα μας?
:bye:
Εχω μιλήσει ήδη στο bill για το θέμα. Μου είπε πως είναι πολύ εύκολο να φτιάξουμε σε παντογράφο.
Οταν αγόρασα το ohlins μου από ebay ο τύπος μου έστειλε μαζί και τους συνδέσμους, επομένως αν θελήσουμε να το φτιάξουμε εδώ, έχουμε τα πλακάκια έτοιμα χωρίς να λυθεί κάποιο απ΄τα μηχανάκια μας.
Είτε μπορούμε να το φτιάξουμε μέσω του bill είτε το προχωράμε με τους Άγγλους. Όπως και να είναι είμαι μέσα πάντως.
-
Update....
Μίλησα ξανά με bill. Βρέθηκε εταιρία που θα τα κατασκευάσει (κόψει) σε παντογράφο ή laser. Θα γίνει από inox ατσάλι Τ304 που εχει 65 φορες μεγαλύτερη αντοχή απ΄το αλουμίνιο.
Θα είναι λίγο πιο βαρύ αλλά δεν νομίζω πως τίθεται θέμα.....
Κόστος άγνωστο ακόμα, αλλά σίγουρα ΠΟΛΥ χαμηλοτερο απ΄των Αγγλων. Επομένως διαλέχτεεεεεε.......
(Το θέμα αφορά Mille 04-07 & Tuono 06-07) :bye:
-
Update....
Μίλησα ξανά με bill. Βρέθηκε εταιρία που θα τα κατασκευάσει (κόψει) σε παντογράφο ή laser. Θα γίνει από inox ατσάλι Τ304 που εχει 65 φορες μεγαλύτερη αντοχή απ΄το αλουμίνιο.
Θα είναι λίγο πιο βαρύ αλλά δεν νομίζω πως τίθεται θέμα.....
Κόστος άγνωστο ακόμα, αλλά σίγουρα ΠΟΛΥ χαμηλοτερο απ΄των Αγγλων. Επομένως διαλέχτεεεεεε.......
(Το θέμα αφορά Mille 04-07 & Tuono 06-07) :bye:
+1000
και να το κάνουμε και γρήγορα. δεν παίζουμε με αυτά
-
για ενα θεμα τοσο σοβαρο δηλ η ασφαλεια μας ειμαι και εγω μεσα.να βοηθισω επισης στο μεταλο που θα αγοραστει και να ψαξω να βρω κ ενα μηχανουργιο με παντογραφο με lazer ή με υδροκοπη
λογο του οτι ειμαι στο χωρο της ναυτηλιας κ των μηχανουργιων,
αλλα δεν θα ταν καλυτερο να γραφτει ενα γραμμα στην μαμα απριλια για αυτο το θεμα?
-
Πιστεύω πως πρώτα πρέπει να ακούσουμε την aprilia και κατόπιν να δούμε τι θα κάνουμε.
Δε νομίζω πως για ένα τόσο σοβαρό θέμα που έχει να κάνει με αστοχία υλικού προφανώς, εάν υφίσταται τέτοια περίπτωση ζημιάς, πρέπει να τρέξουμε σε πατέντες. Τον πρώτο λόγο έχει η αντιπροσωπεία που πιστεύω πως θα ανταποκριθεί άμεσα με ανακλήσεις. Πάντως όποιος έχει νέα ας μας ενημερώνει.
-
για να ξεμπερδέψει το θέμα και για να μπούμε και εμείς σε μια σειρά θα στείλουμε επιστολή μέσω του club ή θα στείλει κάποιος από όλους εμάς και θα ενημερώσει το post?
-
Πιστεύω πως πρώτα πρέπει να ακούσουμε την aprilia και κατόπιν να δούμε τι θα κάνουμε.
Δε νομίζω πως για ένα τόσο σοβαρό θέμα που έχει να κάνει με αστοχία υλικού προφανώς, εάν υφίσταται τέτοια περίπτωση ζημιάς, πρέπει να τρέξουμε σε πατέντες. Τον πρώτο λόγο έχει η αντιπροσωπεία που πιστεύω πως θα ανταποκριθεί άμεσα με ανακλήσεις. Πάντως όποιος έχει νέα ας μας ενημερώνει.
Αν διαβάσεις το Link που έβαλε ο S-T θα δεις πως κινήσεις έχουν γίνει (τουλάχιστον απ΄τους παθόντες).
H aprilia δεν έχει απαντήσει, ούτε έχει κάνει ανάκληση. Τα part number και του Tuono 06-07 και του Mille 04-07 είναι ίδια.
Πιθανόν να υπάρχουν κάποιες «προϋποθέσεις» για να συμβεί. Κάποιος τύπος που πόσταρε εκεί (μεταλλουργός ίσως; ) είπε πως ο τύπος του αλουμινίου που χρησιμοποιείται είναι μεν πολύ καλός και ανθεκτικός, αλλά με το μειονέκτημα πως κάνει μικρά μικρά σπασίματα που δεν φαίνονται μέχρι να κοπεί.
Κάτι που συντελεί σ΄αυτό είναι η εμφάνιση εξωτερικής διάβρωσης (σαν σκουριές) κάτι που φαίνεται να είχε συμβεί τουλάχιστον στο 1ο μηχανάκι που κόπηκε.
Μακάρι να υπάρξει καποια απάντηση απ΄την aprilia. :dry:
-
Πιστεύω πως πρώτα πρέπει να ακούσουμε την aprilia και κατόπιν να δούμε τι θα κάνουμε.
Δε νομίζω πως για ένα τόσο σοβαρό θέμα που έχει να κάνει με αστοχία υλικού προφανώς, εάν υφίσταται τέτοια περίπτωση ζημιάς, πρέπει να τρέξουμε σε πατέντες. Τον πρώτο λόγο έχει η αντιπροσωπεία που πιστεύω πως θα ανταποκριθεί άμεσα με ανακλήσεις. Πάντως όποιος έχει νέα ας μας ενημερώνει.
Αν διαβάσεις το Link που έβαλε ο S-T θα δεις πως κινήσεις έχουν γίνει (τουλάχιστον απ΄τους παθόντες).
H aprilia δεν έχει απαντήσει, ούτε έχει κάνει ανάκληση. Τα part number και του Tuono 06-07 και του Mille 04-07 είναι ίδια.
Πιθανόν να υπάρχουν κάποιες «προϋποθέσεις» για να συμβεί. Κάποιος τύπος που πόσταρε εκεί (μεταλλουργός ίσως; ) είπε πως ο τύπος του αλουμινίου που χρησιμοποιείται είναι μεν πολύ καλός και ανθεκτικός, αλλά με το μειονέκτημα πως κάνει μικρά μικρά σπασίματα που δεν φαίνονται μέχρι να κοπεί.
Κάτι που συντελεί σ΄αυτό είναι η εμφάνιση εξωτερικής διάβρωσης (σαν σκουριές) κάτι που φαίνεται να είχε συμβεί τουλάχιστον στο 1ο μηχανάκι που κόπηκε.
Μακάρι να υπάρξει καποια απάντηση απ΄την aprilia. :dry:
OK
οπότε Βύρωνα να προχωρήσουμε με αυτό που είπες στην αρχή και το φτιάχνουμε μόνοι μας
ότι μπορώ να κάνω για να μην τρέχεις μόνος πες το.
:bye:
-
Απ' ότι φαίνεται όντως η aprilia το θεωρεί το περιστατικό ίσως τυχαίο μιας κι απ' ότι είδα δίνει το ίδιο part number για τις πλάκες αυτές για mille, tuono μέχρι και 2008. Ας ρωτήσουμε λοιπόν για κατασκευή και βλέπουμε.
-
αν οντως συμβαινει κατι τετοιο καλα κανετε και βρισκετε την ακρη μονοι σας γιατι μεχρι να απαντησει η aprilia καηκατε και με αυτα τα πραγματα δεν ειναι να παιζεις!
:kalo: :bye:
-
Παιδιά έχει επικοινωνήσει κανείς με το e-mail που μας έδωσαν πρόσφατα, η μόνο απο τηλέφωνο γίνεται η συνενόηση?
<LINK> (http://www.apriliabikers.gr/cms/index.php?option=com_smf&Itemid=33&topic=3617.msg258275#msg258275)
-
Παιδιά έχει επικοινωνήσει κανείς με το e-mail που μας έδωσαν πρόσφατα, η μόνο απο τηλέφωνο γίνεται η συνενόηση?
<LINK> (http://www.apriliabikers.gr/cms/index.php?option=com_smf&Itemid=33&topic=3617.msg258275#msg258275)
έχω επικοινωνήσει 2-3 φορές μαζί τους και απαντάνε αν όχι την ίδια μέρα σίγουρα την επόμενη.
-
Εστειλα το ακόλουθο email στην aprilia.
«Κύριοι καλημέρα σας
Θα ήθελα να ρωτήσω το εξής:
Διάβασα σε συζητήσεις του internet πως υπάρχουν τουλάχιστον 4 περιπτώσεις αστοχίας υλικού των συνδέσμων της ανάρτησης με το ψαλίδι, των μοντέλων RSV Mille 2004-2007 & Tuono 2006-2007.
Αυτό οδήγησε σε σοβαρούς τραυματισμούς καθώς έγινε απροειδοποίητα και χωρίς να έχει προηγηθεί κάποιο χτύπημα του σημείου αυτού, ή να έχει προηγηθεί σύγκρουση πριν την αστοχία των συνδέσμων. Καθώς και εγώ αλλά και αρκετοί γνωστοί μου έχουν τα προαναφερόμενα μοντέλα της εταιρίας σας, θα θέλαμε να ρωτήσουμε αν τα συμβάντα αυτά είναι εις γνώση της εταιρίας σας, και αν σκοπεύετε να προχωρήσετε σε κάποια ανάκληση και αντικατάσταση αυτών των συνδέσμων με άλλους βελτιωμένους.
Παραθέτω την διεύθυνση που αντλησα τις πληροφορίες. Πιθανότατα τα περιστατικά να είναι περισσότερα, καθώς το ποσοστό των χρηστών και ιδιοκτητών που γράφουν σε φόρουμ του internet είναι πολύ μικρό σε σχέση με τους κατόχους παγκοσμίως.
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=74529
Περιμένω απάντηση σας.
Με εκτίμηση
Βύρων XXXXX »
Για να δούμε...... :thnk:
-
Παιδια, εγω δεν εχω σχεση με μηχανουργεία κλπ ποσο μάλλον με αντοχές υλικών :D οπότε αν καποιος έχει τις άκρες να το φτιάξουμε εδω προχωράμε Α Ε Ρ Α, αρκει να ειναι ποιό ανθεκτικό απο το μαμα και απο μαντέμι να ειναι χέστικα για το βαρος, ... να μην εξαυλοθω θέλω στα "καλα του καθουμενου" :pray:
-
Κάναμε τίποτα?
:srry:
-
UP
-
UP
Κατσε βρε, περίμενε λίγο. Δεν έχουν έρθει τα κομμάτια ακόμα. Θα ποστάρω ή εγώ ή ο Bill μόλις έχουμε παραλαβή.
-
δεν ήξερα ότι είχατε ξεκινήσει τις διαδικασίες
:bye:
-
δεν ήξερα ότι είχατε ξεκινήσει τις διαδικασίες
:bye:
Την επόμενη ημέρα που ξεκίνησε το Post, ο Βill έστειλε τους σύνδεσμους που είχαν περισσέψει, με courier σε μηχανουργείο της Θεσ/νίκης.
Περιμένουμε την επιστροφή τους :hammer
-
Τι λε ρε παιδιμ.... φτουνος ο Bill μας έχει σκΛαβώσει λέμ :ohyes:
-
Παίδες καλημερα!!Τωρα το έιδα το θέμα καλά. :blus:
Εννοείται κι εγω μέσα σε ότι γίνει (π.χ. ομαδική παραγγελία)
-
καλησπερα σε ολα τα παιδια. ειμαι καινουργιο μελος και θα ηθελα να σας πω τι εκανα στο δικο μου MILLE.εφτιαξα στον τορνο δυο ροδελες απο τεφλον και τις εβαλα αναμεσα απο το μοχλικο και τωρα ειναι οκ. τις εχω πανο 4 μηνεςκαι ειναι οκ.
-
καλησπερα σε ολα τα παιδια. ειμαι καινουργιο μελος και θα ηθελα να σας πω τι εκανα στο δικο μου MILLE.εφτιαξα στον τορνο δυο ροδελες απο τεφλον και τις εβαλα αναμεσα απο το μοχλικο και τωρα ειναι οκ. τις εχω πανο 4 μηνεςκαι ειναι οκ.
και μια ερωτιση. μηπως ξερει κανεις που μπορω να βρω μανιταρια για το MILLE μου.
-
R&G ΑΠΟ ΜΟΤΟMARKET!EGO AYTA FORAO!
-
καλησπερα σε ολα τα παιδια. ειμαι καινουργιο μελος και θα ηθελα να σας πω τι εκανα στο δικο μου MILLE.εφτιαξα στον τορνο δυο ροδελες απο τεφλον και τις εβαλα αναμεσα απο το μοχλικο και τωρα ειναι οκ. τις εχω πανο 4 μηνεςκαι ειναι οκ.
Και πως σε σωνουν οι ροδέλες τεφλον απο το σπάσιμο του συνδέσμου? :thnk:
Ή απλα ελπίζεις οτι για το σπάσιμο φταιει η τρηβή μεταξυ συνδέσμου και αποστατη?
Εγω το μηχανάκι το εχω 2 χρονια (και βάλε) αλλα να σου πω την αληθεια το οτι για 2 χρονια δεν μου έσπασε δεν με διαβεβαιωνει οτι "αυριο" δεν θα σπάσει επίσης ;)
-
καλησπερα σε ολα τα παιδια. ειμαι καινουργιο μελος και θα ηθελα να σας πω τι εκανα στο δικο μου MILLE.εφτιαξα στον τορνο δυο ροδελες απο τεφλον και τις εβαλα αναμεσα απο το μοχλικο και τωρα ειναι οκ. τις εχω πανο 4 μηνεςκαι ειναι οκ.
Και πως σε σωνουν οι ροδέλες τεφλον απο το σπάσιμο του συνδέσμου? :thnk:
Ή απλα ελπίζεις οτι για το σπάσιμο φταιει η τρηβή μεταξυ συνδέσμου και αποστατη?
Εγω το μηχανάκι το εχω 2 χρονια (και βάλε) αλλα να σου πω την αληθεια το οτι για 2 χρονια δεν μου έσπασε δεν με διαβεβαιωνει οτι "αυριο" δεν θα σπάσει επίσης ;)
για το σπασιμο το ποιο πηθανο ειναι να φταιει η τριβη.και εγω δυο χρονια το εχω.αν υπαρχει πιθανοτιτα να σπασει και τωρα που δεν τριβετε θα σε γελασω. παντοσ το ελεγχω τακτικα και φενετε οκ.
-
R&G ΑΠΟ ΜΟΤΟMARKET!EGO AYTA FORAO!
σε ευχαριστω.θα παρω κιολας τηλεφωνο
-
οι συνδεσμοι παρεληφθησαν....
κατασκευαστηκαν σε παντογραφο με laser και χρησιμοποιηθηκε inox 309 παχους 6mm
συμφωνα με το computer κ ενα προγραμμα αντοχης υλικων ειναι 50 φορες περιπου πιο ανθεκτικο απο το αρχικο κραμα αλουμινιου που χρησιμοποιει η μαμα aprilia.....(ειναι κ 10 φορες πιο βαρυ αλλα who cares)
-
Μου ήρθε η απάντηση από aprilia. Δεν καταλαβαίνω τι εννοεί πως δεν έχει διακινηθεί το ανταλλακτικό στην Ελλάδα..... :thnk:
«Αξιότιμε κύριε .........
Ζητούμε συγνώμη για την καθυστέρηση απάντησης στο ερώτημα που θέσατε.
Μετά από ενδελεχή έλεγχο στην Ελλάδα δεν έχει διακινηθεί το συγκεκριμένο
ανταλλακτικό. Δεν υπάρχει επίσης και ενημέρωση από το εργοστάσιο της Aprilia
στην Ιταλία ότι το συγκεκριμένο ανταλλακτικό είναι σε ανάκληση λόγω
κατασκευαστικού ελαττώματος.
Όσον αφορά στο παράδειγμα που αναφέρεστε στο Forum , σύμφωνα με το Τεχνικό
Τμήμα της Aprilia Hellas η συγκεκριμένη φθορά προήλθε λόγω μη ενδεδειγμένης
χρήσης.
Σας ευχαριστούμε που επικοινωνήσατε με την Aprilia Helllas.
APRILIA HELLAS A.E
YΜΗΤΤΟΥ 259
11631-ΑΘΗΝΑ
ΤΗΛ: 210-6898290
FAX: 210-6898058
Ε-mail: [email protected]
Web site: www.aprilia.com.gr »
:dry:
-
Μου ήρθε η απάντηση από aprilia. Δεν καταλαβαίνω τι εννοεί πως δεν έχει διακινηθεί το ανταλλακτικό στην Ελλάδα..... :thnk:
Προφανώς εννοούν πως δεν έχει πουληθεί ποτέ σύνδεσμος ως ανταλλακτικό στην Ελλάδα, δλδ ποτε δεν έχει σπάσει.
Φαντάζομαι τα σχόλια περί μη ενδεδειγμένης χρήσης, αφορούν απάντηση από Ιταλία που προφανώς έχει ελέγξει τους κομμένους συνδέσμους ; :thnk:
-
Μου ήρθε η απάντηση από aprilia. Δεν καταλαβαίνω τι εννοεί πως δεν έχει διακινηθεί το ανταλλακτικό στην Ελλάδα..... :thnk:
Προφανώς εννοούν πως δεν έχει πουληθεί ποτέ σύνδεσμος ως ανταλλακτικό στην Ελλάδα, δλδ ποτε δεν έχει σπάσει.
Φαντάζομαι τα σχόλια περί μη ενδεδειγμένης χρήσης, αφορούν απάντηση από Ιταλία που προφανώς έχει ελέγξει τους κομμένους συνδέσμους ; :thnk:
Προφανώς οι Έλληνες είναι λιγότερο "Κάγκουρες" απο τα αμερικανάκια! :D :D
-
Μου ήρθε η απάντηση από aprilia. Δεν καταλαβαίνω τι εννοεί πως δεν έχει διακινηθεί το ανταλλακτικό στην Ελλάδα..... :thnk:
Προφανώς εννοούν πως δεν έχει πουληθεί ποτέ σύνδεσμος ως ανταλλακτικό στην Ελλάδα, δλδ ποτε δεν έχει σπάσει.
Φαντάζομαι τα σχόλια περί μη ενδεδειγμένης χρήσης, αφορούν απάντηση από Ιταλία που προφανώς έχει ελέγξει τους κομμένους συνδέσμους ; :thnk:
Μπορει να μην αγοραστηκε απο Ελλαδα αλλα απο μαγαζι αλλης χωρας μεσω internet για πελατη ομως στην Ελλαδα... ????:thnk:
-
Μπορει να μην αγοραστηκε απο Ελλαδα αλλα απο μαγαζι αλλης χωρας μεσω internet για πελατη ομως στην Ελλαδα... ????:thnk:
Μπά. Απίθανο μου φαίνεται. Ετσι κι αλλιώς στο αμερικάνικο φόρουμ έχουν σημειωθεί 3 περιστατικά. Λίγα είναι μεν, αλλά ποιός ξέρει αν έχει συμβεί και σε άλλους που δεν είναι μέλη.
Το περίεργο είναι πως η ανάκληση των ψαλιδιών του mille 04 πχ, αφορούσε 1 γνωστό περιστατικό στο AF1. Και δεν είχε σπάσει τίποτα. Ενα ράγισμα είχε γίνει που δεν οδήγησε σε πτώση.
Να πω την αλήθεια δεν το πολυψάχνω, μιας και η αντικατάσταση με inox είναι φτηνή υπόθεση. Θα τα αλλάξω για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο. :bye:
-
Μπορει να μην αγοραστηκε απο Ελλαδα αλλα απο μαγαζι αλλης χωρας μεσω internet για πελατη ομως στην Ελλαδα... ????:thnk:
Μπά. Απίθανο μου φαίνεται. Ετσι κι αλλιώς στο αμερικάνικο φόρουμ έχουν σημειωθεί 3 περιστατικά. Λίγα είναι μεν, αλλά ποιός ξέρει αν έχει συμβεί και σε άλλους που δεν είναι μέλη.
Το περίεργο είναι πως η ανάκληση των ψαλιδιών του mille 04 πχ, αφορούσε 1 γνωστό περιστατικό στο AF1. Και δεν είχε σπάσει τίποτα. Ενα ράγισμα είχε γίνει που δεν οδήγησε σε πτώση.
Να πω την αλήθεια δεν το πολυψάχνω, μιας και η αντικατάσταση με inox είναι φτηνή υπόθεση. Θα τα αλλάξω για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο. :bye:
Με την ιδια λογικη μηπως θα επρεπε να ψαχτουμε ολοι????? :thnk:
-
Με την ιδια λογικη μηπως θα επρεπε να ψαχτουμε ολοι????? :thnk:
Φιρί φιρί για χούφτωμα το πας ρε Χαρίτο :h22: :h22:
-
Με την ιδια λογικη μηπως θα επρεπε να ψαχτουμε ολοι????? :thnk:
Φιρί φιρί για χούφτωμα το πας ρε Χαρίτο :h22: :h22:
Κακο ειναι?????
Δεν ειναι κακο...... :tez:
-
Αν -λεω αν- τους φτιαχναμε απο τιτανιο δεν θα ηταν καλυτερα?
:bye:
-
Δεν νομιζω να υπαρχει κανεις εν Ελλαδι που μπορει να δουλεψει τιτανιο.... :thnk:
-
Aν βρεθει τιτανιο ψηνεστε? :D
-
Aν βρεθει τιτανιο ψηνεστε? :D
H μια άποψη ειναι, αφου μπηκε ο μπιλ στο τριπ και τους εφτιαξε χωρις προκαταβολές χωρίς τίποτα, δεν παει να τον κρεμάσουμε και τουλαχιστον εγω δεν θα το κάνω.
Η αλλη ειναι το θεμα κόστους... δεν νομιζω οτι το κερδος σε βάρος ή σε αντοχή (ΑΝ υπαρχει μεγαλυτερη σε τιτάνιο) θα δικαιολογεί την όλη διαδικασία, ετσι και αλλιως με το ατσαλάκι θα κανουμε την δουλειά μας άριστα.
Τωρα οσον αφορα την απάντηση της απρίλια, θα έλεγα ειναι για τα πανηγυρια... τι παει να πεί μη ενδεδειγμενη χρηση σε εναν σύδεσμο ανάρτησης?!!!!! Τι μπορεί να έκανες ποια το οποίο να φορτισε τον συνδεσμο ετσι ωστε να σπάσει?
Ειναι πολυ ευκολο για αυτους να ριξουν την ευθύνη στον αναβατη... δηλ πρωτα πτωση και μετα σπασιμο του συνδέσμου, παρα το αναποδο όπου θα έπρεπε περα του να το αποδεχθούν να αποζημιώσουν και τα 4-5 παλικάρια που την έπαθαν.
Εχουν πέσει σε λουμπα και δεν το παραδεχονται... αυτη ειναι η άποψή μου.
-
H μια άποψη ειναι, αφου μπηκε ο μπιλ στο τριπ και τους εφτιαξε χωρις προκαταβολές χωρίς τίποτα, δεν παει να τον κρεμάσουμε και τουλαχιστον εγω δεν θα το κάνω.
Well said ST.
Εγώ πάντως τους έβαλα και είναι άψογοι. Δυνατοί δυνατοί :grpa:.
Έχω και το κεφάλι μου ήσυχο, και τα μαθήματα αντοχής υλικών ας τα κάνουν άλλοι.
:bye:
-
Ξαφνικα καποιος ανακαληπτει ενα MAIL το οποιο εχει ημερομηνια 1-20-2006!Ξαφνικα καποιος μπαινει μπροστα και κανει τους συνδεσμους!Ξαφνικα πανικος!Εσεις τι λετε?Μηπως θα πρεπει να ειμαστε λιγο ποιο προσεκτικοι?Ειναι δυνατον να εχει γινει κατι τετοιο και να μην υπηρξε ανακληση μοντελου?Θα λετε τωρα ¨με αυτα δεν παιζουμε¨!Σωστος!Δεν παιζουμε!Προσοχη! Μπορει ο παππας να ειναι μεγαλος και να πατα πανω στον φοβο μας!Εγω απλα εκφραζω την αποψη μου! :thnk:
-
Ξαφνικα καποιος ανακαληπτει ενα MAIL το οποιο εχει ημερομηνια 1-20-2006!Ξαφνικα καποιος μπαινει μπροστα και κανει τους συνδεσμους!Ξαφνικα πανικος!Εσεις τι λετε?Μηπως θα πρεπει να ειμαστε λιγο ποιο προσεκτικοι?Ειναι δυνατον να εχει γινει κατι τετοιο και να μην υπηρξε ανακληση μοντελου?Θα λετε τωρα ¨με αυτα δεν παιζουμε¨!Σωστος!Δεν παιζουμε!Προσοχη! Μπορει ο παππας να ειναι μεγαλος και να πατα πανω στον φοβο μας!Εγω απλα εκφραζω την αποψη μου! :thnk:
Φιλε μου δεν ειναι ακριβως έτσι... οταν μπηκε την 1η φορά ενα παιδι και ανεφερε το θεμα στο αμερικανικο φορουμ είπαν ολοι έτυχε, την 2η φορά μπηκαν σε σκεψεις και μερικοι τους αντικατέστησαν, καποιοι απο τους παθόντες εκαναν και μυνησεις, καλεσαν εμπειρογνωμονες και ακομα το παλευουν να βρουν το δίκιο τους. Ειναι βεβαια λεπτη η γραμμη και πολυ δυσκολο να αποδείξεις οτι για την πτωση φταιει ο συνδεσμος και οχι το ανάποδο και η απρίλια αρνειται να το παραδεχτεί γιατι θα τα σκασει χοντρα στους παθόντες.
Ισως να ηταν ευφηχτη η απόδειξη αν κάποιος την ανακάλυπτα στο τσακ, με ενα ραγισμα ή μισοσπασμενο, αλλα ειναι τετοιο το υλικό και το σημείο που δεν παιζει τετοια περίπτωση.
Οταν ομως την 3η φορα την επαθε ενα παιδί που εκει μεσα ειναι απο τους ποιό αγαπητούς, και ξέρεις οτι δεν υπάρχει ουτε μία περίπτωση να ψευδεται, το βλέπεις αλλιως... ειναι σαν να συμβαινει μεσα στο σπιτι σου και το κοιτάς με τελείως διαφορετικό μάτι.
-
παιδια ακουστε κατι
ισως επειδη δεν εχετε καπονορντ δεν ξερετε μια αναλογη πληροφορια
ότι ραγισματα εμφανιζονται και στο πισω μερος του πλαισιου του καπο,στα αυτακια πανω στα οποια βιδωνει το ατσαλινο υποπλαισιο
αυτο συμβαινει για καποιους λογους,όμως το σιγουρο ειναι οτι οι βιδες αυτες χρειαζονται σφιξιμο και ελεγχο καθε καποια χιλιομετρα
η λυση ειναι απλη.μια κολληση αργκον της ταξης των 30 ευρω. (βεβαια πρεπει να λυθει ολο το μηχανακι...λεπτομερεια)
αρα τι λεω
οτι πιθανως να έχει θεματα η απριλια με τα μεταλα που χρησιμοποιει σε συγκεκριμενα σημεια που καταπονουνται μηχανικα και θερμικα ,που σημαινει λαθη μηχανολογου στη σχεδιαση η λαθη στην κατασκευη η δεν ξερω τι αλλο.
αν θυμαστε εκεινο το mail απο την τουρκια με το σπασμενο στην περιοχη του λαιμου καπονορντ..παλι μια απο τα ιδια ηταν κατα τη γνωμη μου
λυπαμαι που ταλαιπωρειστε κι εσεις ετσι,για μενα ειναι κι αυτο ενα δειγμα κακης ποιοτητας,που ναι μεν ΔΕΝ ειναι σημαντικο,αλλα αναρωτιεμαι τελικα...δεν ειναι σημαντικο το ενα...δεν ειναι σημαντικο το αλλο...οκ...τελικα αγοραζεις μοτοσυκλετες ενα καρο λεφτα και ασχολεισαι με μαλακιες του εργοστασιου......
κριμα,πολυ κριμα
απ την αλλη ευτυχως που μεσω των φορουμ,ο κοσμος ενημερωνεται εγκαιρως και μεσα σ αυτη τη λογικη ο Βασιλης μπορει να προσφερει ΠΟΙΟΤΙΚΕΣ υπηρεσιες στους πελατες του
-
Παιδιά το θέμα το πρακολουθώ απ την αρχή και αρχικά είχα αμφιβολίες (ακόμα έχω) για τον πολύ απλό λόγο ότι τίποτα δεν συνέβει στην Ελλάδα,ότι παιδιά με τουόνο και μίλλε μπαίνουν στις πίστες και τίποτα δεν έχει συμβεί,ότι τέλος πάντων τίποτα δεν έχει αναφερθεί στα περιοδικά στο υπόλοιπο ίντερνετ κλπ,κλπ,κλπ.Παρόλα αυτά επειδή σας βλέπω να ανησυχείτε και πολλοί από δω μέσα ξέρουν τι τους γίνεται κι επειδή φύλαγε τα ρούχα σου για να τα χεις ολόκληρα,υπάρχει περίπτωση να βρεθεί κάποιος σύνδεσμος και για μένα?Όποιος είναι υπεύθυνος για την παραλαβή (ο μπιλ δηλαδή) ή όποιος ξέρει να μου πει ας ειδοποιήσει.Ευχαριστώ :bye:
-
Παιδιά το θέμα το πρακολουθώ απ την αρχή και αρχικά είχα αμφιβολίες (ακόμα έχω) για τον πολύ απλό λόγο ότι τίποτα δεν συνέβει στην Ελλάδα,ότι παιδιά με τουόνο και μίλλε μπαίνουν στις πίστες και τίποτα δεν έχει συμβεί,ότι τέλος πάντων τίποτα δεν έχει αναφερθεί στα περιοδικά στο υπόλοιπο ίντερνετ κλπ,κλπ,κλπ.Παρόλα αυτά επειδή σας βλέπω να ανησυχείτε και πολλοί από δω μέσα ξέρουν τι τους γίνεται κι επειδή φύλαγε τα ρούχα σου για να τα χεις ολόκληρα,υπάρχει περίπτωση να βρεθεί κάποιος σύνδεσμος και για μένα?Όποιος είναι υπεύθυνος για την παραλαβή (ο μπιλ δηλαδή) ή όποιος ξέρει να μου πει ας ειδοποιήσει.Ευχαριστώ :bye:
Η αλήθεια είναι πως τα 3 κρούσματα ανάμεσα σε κάποιες χιλιαδες μηχανάκια είναι ελάχιστο ποσοστό. Απ΄τη μία μεν σκέφτεσαι πως αν πραγματικά ήταν ελαττωματικά θα έβγαιναν πολλά παρόμοια περιστατικά (είδα φωτογραφία το αγωνιστικό Mille Factory του AF1, το οποίο έφυγε σε ένα αγώνα και έσκασε με την πίσω ζάντα σε τοίχο. Η ζάντα και το ψαλίδι είχαν γίνει φιτιλια, οι σύνδεσμοι όμως που έφαγαν όλο το ζόρι, δεν έπαθαν τιποτε), απ΄την άλλη όμως τα 3 περιστατικά που αναφέρθηκαν πιθανόν να δείχνουν μια τυχαία αλλά υπαρκτή αστοχία υλικού.
Μπορεί να το είχαν ζορίσει με κάποιο τρόπο, μπορεί να είχε πορους , μπορεί χίλια δυό. Αυτό που δεν γουστάρω προσωπικά είναι να έχω στο μυαλό μου, ότι μπορεί να μου κάτσει κανένα τέτοιο λαχείο απροειδοποίητα.
Και επειδή το κόστος αλλάγής είναι αστείο ποσο, προτιμώ να μην το έχω κάν στο μυαλό μου. Ο Bill έχει συνδέσμους. Πάρτον τηλ. να το κανονίσεις αν σε ενδιαφέρει.
-
παιδια ακουστε κατι
ισως επειδη δεν εχετε καπονορντ δεν ξερετε μια αναλογη πληροφορια
ότι ραγισματα εμφανιζονται και στο πισω μερος του πλαισιου του καπο,στα αυτακια πανω στα οποια βιδωνει το ατσαλινο υποπλαισιο
αυτο συμβαινει για καποιους λογους,όμως το σιγουρο ειναι οτι οι βιδες αυτες χρειαζονται σφιξιμο και ελεγχο καθε καποια χιλιομετρα
η λυση ειναι απλη.μια κολληση αργκον της ταξης των 30 ευρω. (βεβαια πρεπει να λυθει ολο το μηχανακι...λεπτομερεια)
αρα τι λεω
.
Η λυση ειναι ακομα πιο απλη, 2 σταγονιτσες locktite σε καθε βιδα και ουτε που το ξανακοιτας. :bye:
Και μην τρελλαθουμε οτι ειναι αστοχια υλικου επειδη λασκαρουν οι βιδες ασε που ο συγκεκριμενος που το επαθε το φορτωνε σαν γαιδουρι.....
-
Παιδιά το θέμα το πρακολουθώ απ την αρχή και αρχικά είχα αμφιβολίες (ακόμα έχω) για τον πολύ απλό λόγο ότι τίποτα δεν συνέβει στην Ελλάδα,ότι παιδιά με τουόνο και μίλλε μπαίνουν στις πίστες και τίποτα δεν έχει συμβεί,ότι τέλος πάντων τίποτα δεν έχει αναφερθεί στα περιοδικά στο υπόλοιπο ίντερνετ κλπ,κλπ,κλπ.Παρόλα αυτά επειδή σας βλέπω να ανησυχείτε και πολλοί από δω μέσα ξέρουν τι τους γίνεται κι επειδή φύλαγε τα ρούχα σου για να τα χεις ολόκληρα,υπάρχει περίπτωση να βρεθεί κάποιος σύνδεσμος και για μένα?Όποιος είναι υπεύθυνος για την παραλαβή (ο μπιλ δηλαδή) ή όποιος ξέρει να μου πει ας ειδοποιήσει.Ευχαριστώ :bye:
Απ' ότι ξέρω, μετά το ενδιαφέρον που εκδηλώθηκε ο Βασίλης αντέγραψε κάποια κομμάτια κι έχει.
Για περισσότερες πληροφορίες στείλτου ΠΜ.
Διάβασε το ποστ απ' την αρχή και θα καταλάβεις. :bye:
-
Η λύση στο μυστήριο;
(φωτό 1) Είμαι σίγουρος πως θα πείτε «τι ‘ν τούτο πάλι; Τι έκανε ο τύπος;» Δίκιο έχετε αλλά αυτό μπορούμε να το κουβεντιάσουμε μια άλλη στιγμή γιατί το θέμα μας κύριοι, δεν είναι τα κατεβασμένα πατητήρια του συνεπιβάτη, αλλά το θέμα μας είναι εδώ >>>>>>>>>>(φωτό 8)
Με μια προσεχτική ματιά στο μοχλικό του δικού μου tuono 2006 άνετα ο καθείς θα αναφώνιζε «Όπα ……..τι έχουμε εδώ …οέο……..;»
Αυτό το πολύ μικρό σημάδι φθοράς στο κάτω χυτό μέρος του ψαλιδιού, με έκανε να το προσέξω καλύτερα και τελικά να λύσω όλο το μοχλικό.
-
Εδώ φαίνεται πολύ καλά (φωτό 7 η φωτό είναι τραβηγμένη από κάτω) πως τα δύο τρίγωνα , για τα οποία πολύς λόγος έχει γίνει, έχουν μετακινηθεί, με αποτέλεσμα το ένα απ’ αυτά να ακουμπά πάνω στο ψαλίδι. Το αποτέλεσμα είναι φθορά. Αυτό σίγουρα έχει να κάνει με τα ατυχήματα που αναφέρθηκαν στο αμερικάνικο forum.
Η μετακίνηση αυτή δεν εμποδίζεται από κανένα εξάρτημα που πιθανά θα είχε βάλει η aprilia , ανάμεσα στα τριγωνικά αυτά πλακάκια και το ψαλίδι. Το ίδιο βέβαια συμβαίνει, απ’ ότι θυμάμαι, και σε άλλα μηχανάκια που είχα όχι aprilia.
Καμία δύναμη δεν ασκείται στο σημείο αυτό τέτοια που να είναι υπεύθυνη για τη μετακίνηση αυτή, κι έτσι το φαινόμενο αυτό πιθανά να είμαι τυχαίο.
Στη φωτό με το σπασμένο μοχλικό που είναι παρμένη απ΄το αμερικάνικο forum φαίνεται καθαρά πως τα τριγωνικά λαμάκια έσπασαν εκεί ακριβώς που τελειώνει το χυτό μέρος του ψαλιδιού ( σημείο Α ) και όχι πιο κάτω, γιατί μέχρι εκεί το ψαλίδι προφανώς ‘ξύριζε’ τα τριγωνικά λαμάκια μικραίνοντας το πάχος τους. Το κάθε τρίγωνο έσπασε σε δύο σημεία. Πρώτα έσπασε στο σημείο που είναι οι κόκκινες τελείες ( σημείο Α ) και αυτό στη συνέχεια οδήγησε στην ολική του θραύση και στο άλλο σημείο ( σημείο Β ). Αυτό προκύπτει μελετώντας τη λειτουργεία του μοχλικού και τις δυνάμεις που ασκούνται σ’ αυτό. Στο σημείο Α ασκούνται δυνάμεις έλξης, ενώ στο σημείο Β δυνάμεις σύνθλιψης. Βέβαια όλα αυτά, θα αποδεικνύονταν και από τα σπασμένα μοχλικά (Αμερική μεριά……..λες ρε να τους έχει καταραστεί ο Θεός;) που λογικά πρέπει να έχουν επάνω τους τέτοια σημάδια φθοράς.
Τεσπά ………..Το θέμα μας είναι πως στα σημεία Γ και Δ (φωτό 5) πρέπει να τοποθετηθούν αποστάτες (ροδέλες με εσωτερική διάμετρο 18mm, εξωτερική διάμετρο 25mm και πάχος 1,5mm ίσως από τεφλόν) κάτι το οποίο ανέφερε και ο συμφουρίτης thodoris και θα ήθελα πραγματικά να ακούσω πως κατέληξε κι αυτός σ’ αυτή τη λύση, τότε που εμείς μιλούσαμε για πιθανή αστοχία υλικού.
Αυτό σημαίνει πως πρέπει απαραίτητα να ψαχτούμε ανεξαιρέτως όλοι (………………..Όποιος βρεθεί με τα κλοπημέα αλίμονό του…..) και να πράξουμε τα δέοντα. Καλή η λύση του ατσαλιού και της κατασκευής άλλων πιο ενισχυμένων τριγώνων (τα οποία θα τοποθετήσω κι εγώ ) αλλά φαντάζομαι πως δεν φτάνει.
Αα…….μη ξεχάσω η aprilia hellas έχει ενημερωθεί με σχετικό email.
-
Μπραβο fraggy. Πολύ καλες οι φωτό και η αποψη σου μου φαινεται εμπεριστατωμενη.
Ειδικα η φωτο 7, δειχνει κατι που απο την εμπειρία μου τουλαχιστον οδηγει σε θραυση υλικου.
-
Εδώ φαίνεται πολύ καλά (φωτό 7 η φωτό είναι τραβηγμένη από κάτω) πως τα δύο τρίγωνα , για τα οποία πολύς λόγος έχει γίνει, έχουν μετακινηθεί, με αποτέλεσμα το ένα απ’ αυτά να ακουμπά πάνω στο ψαλίδι. Το αποτέλεσμα είναι φθορά. Αυτό σίγουρα έχει να κάνει με τα ατυχήματα που αναφέρθηκαν στο αμερικάνικο forum.
Η μετακίνηση αυτή δεν εμποδίζεται από κανένα εξάρτημα που πιθανά θα είχε βάλει η aprilia , ανάμεσα στα τριγωνικά αυτά πλακάκια και το ψαλίδι. Το ίδιο βέβαια συμβαίνει, απ’ ότι θυμάμαι, και σε άλλα μηχανάκια που είχα όχι aprilia.
Καμία δύναμη δεν ασκείται στο σημείο αυτό τέτοια που να είναι υπεύθυνη για τη μετακίνηση αυτή, κι έτσι το φαινόμενο αυτό πιθανά να είμαι τυχαίο.
Σωστος ο παιχτης,αν και δεν νομιζω οτι η λυση ειναι τοσο απλη.
Εξηγουμε.Εχω την αισθηση οτι το τεφλον δεν θα την παλεψει για καιρο στο συγκεκριμενο σημειο.Αν εφαγε το μεταλλο,σιγουρα θα φαει και το τεφλον,και 1,5mm δεν ειναι και κανενα σοβαρο παχος.( Καταλαβαινω οτι τα 1,5mm ειναι αναγκαστικα λογω χωρου).Θα το φαει και θα το πεταξει και οταν γινει αυτο θα βρεθειτε στην κατασταση της φωτο 7 η και χειροτερα(δλδ ο ενας συνδεσμος να ειναι σε αποσταση απο την αναρτηση και σαν αποτελεσμα οι δυναμεις που δεχονται τα δυο κομματια να μην ειναι οι ιδιες,αρα μεγαλυτερη κοπωση στο ενα κομματι,αρα θραυση).Στο σημειο αυτο δεν νομιζω οτι μπορεις να κανεις κατι αλλο εκτος απο την ενισχυση των μερων και την προσπαθεια για μειωση των τριβων.Λογω της λειτουργειας δεν μπορεις να απαλλειψεις τις τριβες οποτε προσπαθησε να τις μειωσεις (λαδακι η ψιλο γρασσο νομιζω θα κανουν την δουλεια οσο αντιαισθητικο και αν ειναι)
Θα το ψαξω και αλλο και θα επανελθω
:bye: :bye: :bye:
-
Εδώ φαίνεται πολύ καλά (φωτό 7 η φωτό είναι τραβηγμένη από κάτω) πως τα δύο τρίγωνα , για τα οποία πολύς λόγος έχει γίνει, έχουν μετακινηθεί, με αποτέλεσμα το ένα απ’ αυτά να ακουμπά πάνω στο ψαλίδι. Το αποτέλεσμα είναι φθορά. Αυτό σίγουρα έχει να κάνει με τα ατυχήματα που αναφέρθηκαν στο αμερικάνικο forum.
Η μετακίνηση αυτή δεν εμποδίζεται από κανένα εξάρτημα που πιθανά θα είχε βάλει η aprilia , ανάμεσα στα τριγωνικά αυτά πλακάκια και το ψαλίδι. Το ίδιο βέβαια συμβαίνει, απ’ ότι θυμάμαι, και σε άλλα μηχανάκια που είχα όχι aprilia.Καμία δύναμη δεν ασκείται στο σημείο αυτό τέτοια που να είναι υπεύθυνη για τη μετακίνηση αυτή, κι έτσι το φαινόμενο αυτό πιθανά να είμαι τυχαίο.
Στη φωτό με το σπασμένο μοχλικό που είναι παρμένη απ΄το αμερικάνικο forum φαίνεται καθαρά πως τα τριγωνικά λαμάκια έσπασαν εκεί ακριβώς που τελειώνει το χυτό μέρος του ψαλιδιού ( σημείο Α ) και όχι πιο κάτω, γιατί μέχρι εκεί το ψαλίδι προφανώς ‘ξύριζε’ τα τριγωνικά λαμάκια μικραίνοντας το πάχος τους. Το κάθε τρίγωνο έσπασε σε δύο σημεία. Πρώτα έσπασε στο σημείο που είναι οι κόκκινες τελείες ( σημείο Α ) και αυτό στη συνέχεια οδήγησε στην ολική του θραύση και στο άλλο σημείο ( σημείο Β ). Αυτό προκύπτει μελετώντας τη λειτουργεία του μοχλικού και τις δυνάμεις που ασκούνται σ’ αυτό. Στο σημείο Α ασκούνται δυνάμεις έλξης, ενώ στο σημείο Β δυνάμεις σύνθλιψης. Βέβαια όλα αυτά, θα αποδεικνύονταν και από τα σπασμένα μοχλικά (Αμερική μεριά……..λες ρε να τους έχει καταραστεί ο Θεός;) που λογικά πρέπει να έχουν επάνω τους τέτοια σημάδια φθοράς.
Τεσπά ………..Το θέμα μας είναι πως στα σημεία Γ και Δ (φωτό 5) πρέπει να τοποθετηθούν αποστάτες (ροδέλες με εσωτερική διάμετρο 18mm, εξωτερική διάμετρο 25mm και πάχος 1,5mm ίσως από τεφλόν) κάτι το οποίο ανέφερε και ο συμφουρίτης thodoris και θα ήθελα πραγματικά να ακούσω πως κατέληξε κι αυτός σ’ αυτή τη λύση, τότε που εμείς μιλούσαμε για πιθανή αστοχία υλικού.
Αυτό σημαίνει πως πρέπει απαραίτητα να ψαχτούμε ανεξαιρέτως όλοι (………………..Όποιος βρεθεί με τα κλοπημέα αλίμονό του…..) και να πράξουμε τα δέοντα. Καλή η λύση του ατσαλιού και της κατασκευής άλλων πιο ενισχυμένων τριγώνων (τα οποία θα τοποθετήσω κι εγώ ) αλλά φαντάζομαι πως δεν φτάνει.
Αα…….μη ξεχάσω η aprilia hellas έχει ενημερωθεί με σχετικό email.
Επειδή προφανώς θα συμβαίνει σε όλα τα μηχανάκια όλων των εταιρειών, θέλουν ανάκληση όλα τα μοντέλα?Θέλω να πω ότι είναι κάτι το οποίο δε μπορεί να αποφευχθεί, έτσι δεν είναι?Μήπως γινόμαστε υπερβολικοί?Αν είναι έτσι όπως τα λέτε(-με) τότε δεν θα έπρεπε να κυκλοφορούν gsxr ή zx10-12 γιατί 10 μηχανάκια σ όλο τον κόσμο ραγίσαν πλαίσιο.Μπορεί να κάνω και λάθος, δεν ξέρω τι να πω.Αν είναι θέμα τριβής πάντως αλλάζουν τα δεδομένα γιατί ότι υλικό και να μπει το ίδιο θα συμβεί να είστε σίγουροι.
-
Δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα παιδιά. Ο σύνδεσμος εδράζεται μέσα σε ρουλεμάν και οι ανοχές που υπάρχουν είναι εντός ορίων, ή τουλάχιστον υπάρχουν σε όλα τα μηχανάκια.
Το θέμα με τις γρατζουνιές το είδα και εγώ στο δικό μου, όταν αλλάξαμε με τον bill τους συνδέσμους.
Εχω πολλές επιφυλάξεις για το αν μπορούν αυτές οι γρατζουνιές, να προκαλέσουν θραύση. Μίλάμε για γρατζουνιές που είναι δέκατα του χιλιοστού.
Οι σύνδεσμοι έχουν πάχος 6mm και φαντάζομαι ότι δεν σπάνε με κάποιες γρατζουνιές πάνω τους.
Το teflon που αναφέρθηκε, ακούγεται καλό ως λύση, ΑΛΛΑ δεν υπάρχει περίπτωση να αντέξει με την συνεχόμενη τριβή ανάμεσα στον σύνδεσμο και στο ψαλίδι. Και βέβαια δεν πρέπει να αποκλειστεί η πιθανότητα να προκαλέσει πρόβλημα στο ρουλεμαν του συνδέσμου.
Προσωπικά πιστεύω πως η αιτία για το σπάσιμο είναι μια (στατιστικά πάντα υπαρκτή) αστοχία του μετάλλου ίσως κατά την διάρκεια της χύτευσης. Και τα 3 μηχανάκια είχαν σχετικά λίγα χλμ. (από 10 ως 15 αν θυμάμαι καλά). Υπάρχουν mille που έχουν κάνει πολλαπλάσια χλμ χωρίς πρόβλημα. Οπότε?
-
δεν ειναι τοσο απλα τα πραγματα παιδια ...θα συμφωνησω με τον βυρωνα.η τριβη των μεταλλων ειναι επιφανειακη κ σε καμια περιπτωση δεν μπορει να αδυνατησει τοσο ωστε να μειωθει κ η αντοχη του σε εφελκισμο.εξαλου εαν δειτε την φωτογραφια του σπασμενου συνδεσμου θα παρατηρησετε οτι εχει σπασει στην μεση των πλευρων του τριγωνου.η φθορα του τριγωνου με την επαφη του στο ψαλιδι περιοριζετε γυρω απο τις βιδες συσφιξης.επισης οι πυρροι των ρουλεμαν εδρασης δεν εχουν καποιο στοπ γι αυτο κ ολοκληρος ο συνδεσμος μπορει να πηγαινει αριστερα δεξια μεχρι να ακουμπουν τα πλακακια του συνδεσμου"τριγωνα".η φθορα της τριβης περιοριζετε στο ελαχιστο με αδιαβροχο γρασσο.εγω πιστευω οτι φταει καθαρα το μεταλλο που χρησιμοποιηθηκε "σαν μεταλλο κ σαν παχος κ μελετη για την αντοχη του" .
υγ.στην φωτο του σπασμενου συνδεσμου το flaper πως βρεθηκε στην καρινα......αυτο βρησκετε στο μουτρο αριστερα απο το ram air
-
Εδώ φαίνεται πολύ καλά (φωτό 7 η φωτό είναι τραβηγμένη από κάτω) πως τα δύο τρίγωνα , για τα οποία πολύς λόγος έχει γίνει, έχουν μετακινηθεί, με αποτέλεσμα το ένα απ’ αυτά να ακουμπά πάνω στο ψαλίδι. Το αποτέλεσμα είναι φθορά. Αυτό σίγουρα έχει να κάνει με τα ατυχήματα που αναφέρθηκαν στο αμερικάνικο forum.
Η μετακίνηση αυτή δεν εμποδίζεται από κανένα εξάρτημα που πιθανά θα είχε βάλει η aprilia , ανάμεσα στα τριγωνικά αυτά πλακάκια και το ψαλίδι. Το ίδιο βέβαια συμβαίνει, απ’ ότι θυμάμαι, και σε άλλα μηχανάκια που είχα όχι aprilia.
Καμία δύναμη δεν ασκείται στο σημείο αυτό τέτοια που να είναι υπεύθυνη για τη μετακίνηση αυτή, κι έτσι το φαινόμενο αυτό πιθανά να είμαι τυχαίο.
Στη φωτό με το σπασμένο μοχλικό που είναι παρμένη απ΄το αμερικάνικο forum φαίνεται καθαρά πως τα τριγωνικά λαμάκια έσπασαν εκεί ακριβώς που τελειώνει το χυτό μέρος του ψαλιδιού ( σημείο Α ) και όχι πιο κάτω, γιατί μέχρι εκεί το ψαλίδι προφανώς ‘ξύριζε’ τα τριγωνικά λαμάκια μικραίνοντας το πάχος τους. Το κάθε τρίγωνο έσπασε σε δύο σημεία. Πρώτα έσπασε στο σημείο που είναι οι κόκκινες τελείες ( σημείο Α ) και αυτό στη συνέχεια οδήγησε στην ολική του θραύση και στο άλλο σημείο ( σημείο Β ). Αυτό προκύπτει μελετώντας τη λειτουργεία του μοχλικού και τις δυνάμεις που ασκούνται σ’ αυτό. Στο σημείο Α ασκούνται δυνάμεις έλξης, ενώ στο σημείο Β δυνάμεις σύνθλιψης. Βέβαια όλα αυτά, θα αποδεικνύονταν και από τα σπασμένα μοχλικά (Αμερική μεριά……..λες ρε να τους έχει καταραστεί ο Θεός;) που λογικά πρέπει να έχουν επάνω τους τέτοια σημάδια φθοράς.
Τεσπά ………..Το θέμα μας είναι πως στα σημεία Γ και Δ (φωτό 5) πρέπει να τοποθετηθούν αποστάτες (ροδέλες με εσωτερική διάμετρο 18mm, εξωτερική διάμετρο 25mm και πάχος 1,5mm ίσως από τεφλόν) κάτι το οποίο ανέφερε και ο συμφουρίτης thodoris και θα ήθελα πραγματικά να ακούσω πως κατέληξε κι αυτός σ’ αυτή τη λύση, τότε που εμείς μιλούσαμε για πιθανή αστοχία υλικού.
Αυτό σημαίνει πως πρέπει απαραίτητα να ψαχτούμε ανεξαιρέτως όλοι (………………..Όποιος βρεθεί με τα κλοπημέα αλίμονό του…..) και να πράξουμε τα δέοντα. Καλή η λύση του ατσαλιού και της κατασκευής άλλων πιο ενισχυμένων τριγώνων (τα οποία θα τοποθετήσω κι εγώ ) αλλά φαντάζομαι πως δεν φτάνει.
Αα…….μη ξεχάσω η aprilia hellas έχει ενημερωθεί με σχετικό email.
καλισπερα φιλε μου και σε ολα τα παιδια και παλι.οσο αναφορα τα τεφλον που εβαλα στο δικο μου μιλλε ειναι πολυ απλο. πλεον δεν υπαρχει τριβη γιατι το τεφλον σε σχεσει με το αλουμινιο ειναι ποιο ανθεκτικο.και απο την στιγμη που του βαζω και μετα απο καθε πλισιμο λιγο γρασακι ειναι μια χαρα.παντος κοιταζοντασ αυτεσ τισ φωτογραφιες κατι μου λεει οτι μεσα μου οτι αυτο το μοχλικο εσπασε μετα απο πολυ ατσαλο ENDO.και φιλε μου αφου εισαι απο το αγρινιο ελα μια βολτα απο λευκαδα να τα πουμε. εχω και πολους αγρινιοτες φιλους
-
παντος κοιταζοντασ αυτεσ τισ φωτογραφιες κατι μου λεει οτι μεσα μου οτι αυτο το μοχλικο εσπασε μετα απο πολυ ατσαλο ENDO.
για να σπασει απο endo θα πρεπει να σπασει στο τελος του endo την στιγμη που σκαει ο τροχος στην ασφαλτο.εαν κανεις στατικο endo θα σταματησεις κ στατικα...εαν κανεις rolling endo παλι θα κατεβασεις τον πισω τροχο στο τελιωμα του εντο με πολυ λιγα χιλιομετρα.τα παιδια στο αμερικανικο φορουμ πεσανε με χιλιομετρα που σημαινει οτι εγινε εν κινησει....και κατι ακομα....οταν κινησε στην εθνικη με 200χιλ/ωρα και περνας ενα σκαμπανεβασμα εναλλαγης ασφαλτοταπητα οι δυναμeiς που ασκουντε στο μοχλικο-τροχο-ψαλιδι ειναι πολυ μεγαλυτερες απο ενα endo.....
-
Υπάρχει ένα ποστ του Micha/AF1 (ιδιοκτήτες του AF1 και μηχανικοί aprilia) για το θεμα. Κατά την δική του γνώμη, αυτό που φταίει είναι το κακό φινίρισμα των συνδέσμων και η πλημμελής κατεργασία. Οι σύνδεσμοι είναι με πόρους και πολλές αιχμές, κάτι που αυξάνει τις δυνάμεις που ασκούνται, αλλά κυρίως βοηθά την εμφάνιση ρωγμών.
Φωτο 1 ->"The stock link plates do seem to be fairly poor in design from a material standpoint. I do not know the spec of the alloy used in the stock plates but if you examine them in close detail there are a lot of potential places where stress risers can form and cracks can be generated. The surface texture is extremely rough and the method of cutting the plates appears to be a punch through process leaving many sharp edges."
Φωτό 2-> Here is sharp edge detail, sharp edges are the best place for stress risers and cracks to began at.
-
Τελικά, τι κόστος είχαν οι σύνδεσμοι που έφτιαξε ο bill στην Θεσσαλονίκη? :thnk:
-
μετα τις γκρίνιες αρκετών η AF1 έβγαλε αυτό (http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idproduct=5467)
-
Δυστυχώς αυτή τη φορά ο οδηγός είναι σε κώμα... :(
« linkage plates Craigs brother
This is Craigs brother Dave, I am a novice at this and this is the first time I have entered this forum. Thank you to Kapongakid and Scott2ride and all those positive and supportive comments. Craig needs a miracle to get through this. The bike he was riding was an 04 RSVR factory. It used to be mine but decided I preferred and bought an 03 RSVR factory racing Tuono. Everything Scott wrote was extremely accurate. A clean gentle curve, great road surface condition and a great night for riding. Craig wasnt in his full riding gear as it was an after work ride home with a detour down a nice windy open back road. We have done many miles riding together. He is an extremely competent and confident rider. The crash is a mystery to everybody here especially his riding mates, the police and the crash investigation team. The crash investigation team now want the bike delivered to their investigating team asap for inspection of suspension and particularly the link plates. It is definitely just the link plates broken. The bike is extensively damaged beyond repair. Craigs bike was meticuously kept in clean prime condition. Craigs injuries are severe. Compound fractures of tibia, fibia and femur of left leg, shattered vertabrae of lower back, 8 broken ribs, fractured lower skull, broken fingers left hand, and severe brain bruising and bleeds so is still in critical condition and a coma. At this time there is not much more I can add I just wsh we new or were warned earlier about the link plates we had heard there may have been a problem with them but not the seriousness of them and the consequences of their failure. I understand all 04s onwards have these plates. I personally held a set of them in my hand of a mates bike since the crash. They are very light weight and are punched out of cast plate . PLEASE if you have an 04 onwards get them changed not worth the risk for something so simple and inexpensive to change. I look forward to any positive correspndence and will have some photos of link plates later when I learn how to post these on here.»
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=141040
Παιδιά όσοι δεν τα έχουν βάλει, ας το κάνουν. Το κόστος είναι πολύ μικρό για να υπάρχει έστω και 0.00000001% πιθανότητα
-
Σε ποιον απευθυνομαστε και τελικα ποσο στοιχιζουν????
-
Γιατί αυτά συμβαίνουν μόνο στην Αμερική τελικά?Ένας Θεός ξέρει.Νομίζω ότι όλοι τους αναφέρονται στα πρώτα μίλλε (04 δηλαδή) και τουόνο.Στην Ευρώπη πάντως δεν ακούστηκε τίποτα τέτοιο.Τα έχουμε ξαναπεί βέβαια αυτά.Τέσπα.Ο καθένας ας κάνει όπως τον φωτίσει ο Θεός. :bye:
-
Γιατί αυτά συμβαίνουν μόνο στην Αμερική τελικά?Ένας Θεός ξέρει.Νομίζω ότι όλοι τους αναφέρονται στα πρώτα μίλλε (04 δηλαδή) και τουόνο.Στην Ευρώπη πάντως δεν ακούστηκε τίποτα τέτοιο.Τα έχουμε ξαναπεί βέβαια αυτά.Τέσπα.Ο καθένας ας κάνει όπως τον φωτίσει ο Θεός. :bye:
Δεν έχουν γίνει στην Αμερική. Εχουν γραφτεί στο αμερικάνικο φόρουμ. Το ένα ήταν Γερμανία, τα δυό Ν.Ζηλανδία και νομίζω το τέταρτο Αμερική.
Το μόνο κοινό που είχαν και τα 4 μηχανάκια ήταν ότι ήταν Mille 2004 Factory. Δεν έχει εμφανιστεί πρόβλημα ούτε σε μεταγενέστερο Mille ούτε σε Tuono, παρόλο που φοράνε τα ίδια πλακάκια.
Τα δικά μου τα πήρα απ΄τον bill. :bye:
-
Γιατί αυτά συμβαίνουν μόνο στην Αμερική τελικά?Ένας Θεός ξέρει.Νομίζω ότι όλοι τους αναφέρονται στα πρώτα μίλλε (04 δηλαδή) και τουόνο.Στην Ευρώπη πάντως δεν ακούστηκε τίποτα τέτοιο.Τα έχουμε ξαναπεί βέβαια αυτά.Τέσπα.Ο καθένας ας κάνει όπως τον φωτίσει ο Θεός. :bye:
Δεν έχουν γίνει στην Αμερική. Εχουν γραφτεί στο αμερικάνικο φόρουμ. Το ένα ήταν Γερμανία, τα δυό Ν.Ζηλανδία και νομίζω το τέταρτο Αμερική.
Το μόνο κοινό που είχαν και τα 4 μηχανάκια ήταν ότι ήταν Mille 2004 Factory. Δεν έχει εμφανιστεί πρόβλημα ούτε σε μεταγενέστερο Mille ούτε σε Tuono, παρόλο που φοράνε τα ίδια πλακάκια.
Τα δικά μου τα πήρα απ΄τον bill. :bye:
byron ποσο στοιχιζει η αγορα και η τοποθετηση τους? :thnk:
-
Δυστυχώς, είχαμε άλλο ένα κρούσμα (http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=141040) στην Νέα Ζηλανδία... ακόμα δεν είναι εξακριβωμένο αν έσπασε ο σύνδεσμος και προκάλεσε την πτώση, ή αν έσπασε ο σύνδεσμος μετά την πτώση.
Ο οδηγός της, αυτήν τη στιγμή βρίσκεται σε κώμα.
...αξίζει να το ρισκάρει κανείς...? :thnk:
-
πλακα κανεις.................. :ohmy: :ohmy:
απαντηστε μου ρε σεις!! ποσο στιχιζει??????
-
απαντηστε μου ρε σεις!! ποσο στιχιζει??????
...δεν γνωρίζω την τιμή, αλλά μπορείς να ρωτήσεις τον Bill κατευθείαν!! ;)
-
up
για τους καινουργιους κατοχους
-
Eπιτελους..................και μια φορα που η aprilia δεν επαναλαμβανει το λαθος της :tez: :tez: :tez:
Στην πρωτη φωτο, τα link plates του mille 04 και στην 2η, αυτα του RSV4
-
Παιδιά απ' ότι διαβάζω το συγκεκριμένο θέμα έχει συμβεί σε μοντέλα'04 κ' '05. Για rsv factory '06 ν' αρχίσω ν' ανησυχώ;
-
Μάλλον δεν με βλέπω να ησυχάζω :(
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?74529-Weak-link-plates-rear-suspension&p=1615583&viewfull=1#post1615583
Παιδιά απ' ότι διαβάζω κάποιοι από εσάς ευαισθητοποιηθήκατε με το ζήτημα κ φρόντισε ο Bill κ' ετοίμασε κάποιους συνδέσμους.
Τ' αλλάξατε, ξεγνοιάσατε; Είναι πιο γερά από τα εργοστασιακά; Έχει ξεμείνει κανά σετ κ για 'μένα;
-
http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idproduct=5467
-
Chaoskiller thanks. Αν αποταθώ στην αντιπροσωπεία υπάρχει το part ή πρέπει να το παραγγείλω online;
-
Chaoskiller thanks. Αν αποταθώ στην αντιπροσωπεία υπάρχει το part ή πρέπει να το παραγγείλω online;
Είναι ιδιοκατασκευή, δεν είναι ΟΕΜ προιόν. Κάτι παρόμοιο πρέπει να έχει κάνει και ο Bill!!
-
Κοίτα εδώ μέσα δεν έχει αναφερθεί περιστατικό που να έχουν σπάσει.... Βέβαια και εγώ από φόβο τα έχω αγοράσει από το Af1 είναι λίγο διαφορετικά σε σχέση με αυτά που πουλάει τώρα.... Τα παλιά είχαν λίγο καλύτερο ντιζάιν... :D
-
Κοίτα εδώ μέσα δεν έχει αναφερθεί περιστατικό που να έχουν σπάσει.... Βέβαια και εγώ από φόβο τα έχω αγοράσει από το Af1 είναι λίγο διαφορετικά σε σχέση με αυτά που πουλάει τώρα.... Τα παλιά είχαν λίγο καλύτερο ντιζάιν... :D
Είναι ψυχολογικό ρε γαμώτο. Θα κοιτάξω κι εγώ να τ' αλλάξω είτε μέσω Bill είτε με αγορά από AF1 :ohyes:
-
Και εγω τα ειχα αλλαξει με αυτα του bill μονο και μονο για ψυχολογικους λογους.
-
Μένει να μου απαντήσει ο Bill, του έστειλα μήνυμα!
-
Πρεπει να εχει ο bill....το καλοκαιρι που μας περασε πηρα ενα σετ και αν θυμαμαι καλα μου ειπε οτι εχει καμποσα κομματια ακομα. Επικοινωνησε μαζι του και θα σου πει!
-
Παιδιά απ' ότι διαβάζω το συγκεκριμένο θέμα έχει συμβεί σε μοντέλα'04 κ' '05. Για rsv factory '06 ν' αρχίσω ν' ανησυχώ;
Φίλε μάμησε τα!!! :h22: Μου θυμίζεις τον εαυτό μου πριν από οκτώ χρόνια όταν πήρα το μίλλε μου!Τα έψαχνα όλα κι εγώ σαν κι εσένα. :kalo:
Καλό κουράγιο :bye:
-
Φίλε μάμησε τα!!! :h22: Μου θυμίζεις τον εαυτό μου πριν από οκτώ χρόνια όταν πήρα το μίλλε μου!Τα έψαχνα όλα κι εγώ σαν κι εσένα. :kalo:
Καλό κουράγιο :bye:
Άστα να πάνε ρε zachs. Ψάχνω τα πάντα. Όσο βρίσκω λύσεις καλά είμαστε κ' για να είμαι ειλικρινής από εσάς εδώ έχω αντλήσει πάρα πολύ πληροφορία κ' βοήθεια σε ότι έχω χρειαστεί κ' σας ευχαριστώ όλους ;)
Υ.Γ. Χτες έκανα την πρώτη βόλτα μετά από το στρώσιμο ένα μήνα μετά αφ' ότου το πήρα κι ένα πράγμα έχω να πω. Το μηχανάκι κεντάει κυριολεκτικά :D Άμα λύσω το θέμα αυτό που είδα σήμερα με τους συνδέσμους, τις σωστές ρυθμίσεις στις αναρτήσεις για να διορθώσω το χοροπήδημα που κάνει το πισινό στο φρενάρισμα, κ' μόνιμη λύση με την τρόμπα του πίσω φρένου νομίζω θα είμαι κομπλέ. Θα μπορώ αν μη τι άλλο να κοιμάμαι ήσυχος :ohyes:
-
Καινούργιο το πήρες;Το φάκτορι είναι;Έχει ακόμη στοκ η απρίλια και πόσο αν επιτρέπεται;
-
Καινούργιο το πήρες;Το φάκτορι είναι;Έχει ακόμη στοκ η απρίλια και πόσο αν επιτρέπεται;
2o χέρι το πήρα με 1680 χιλ. Το μηχανάκι καθότανε για περισσότερο από 6 χρόνια. Στοκ δεν έχει αλλά μιλάμε υπόψιν γι' Aprilia Κύπρου :)
-
Εγώ έχω βάλει αυτά στην φωτο, απο Αγγλία. Στ'α λήθεια σε σχέση με τα μαμά είναι πιο χοντρά και δείχνουν πολύ πιο γερά αλλά και τα παλιά ήταν ατσάλινα και όχι αλουμινένια.
Τέλος πάντων εγώ τα άλλαξα μόνο για το χαμήλωμα επειδή τα νέα μου έδωσαν 3 εκ χαμήλωμα που μου επέτραψε να χαμηλώσω και μπροστά χωρίς να αλλάξω πολύ την κατανομή βάρους. :bye:
-
αυτο με το χαμηλωμα δεν σακατευει την γεωμετρια της μηχανης?
στριβει το ιδιο καλα δηλαδη?
-
Εγώ έχω βάλει αυτά στην φωτο, απο Αγγλία. Στ'α λήθεια σε σχέση με τα μαμά είναι πιο χοντρά και δείχνουν πολύ πιο γερά αλλά και τα παλιά ήταν ατσάλινα και όχι αλουμινένια.
Τέλος πάντων εγώ τα άλλαξα μόνο για το χαμήλωμα επειδή τα νέα μου έδωσαν 3 εκ χαμήλωμα που μου επέτραψε να χαμηλώσω και μπροστά χωρίς να αλλάξω πολύ την κατανομή βάρους. :bye:
Όταν λες 3 εκ τι εννοείς; 3 cm ή 3 mm; 3 cm είναι τεράστια διαφορά στην γεωμετρία της μηχανής...
-
3 εκατοστα λεει. Θελω να πιστευω οτι αντιστοιχα εχει κατεβασει και μπροστα.
-
Τα κίτς είναι για χαμήλωμα ή ύψωση της ουράς 30mm : http://www.ebay.com/itm/like/Aprilia-RSV1000-Mille-Tuono-30mm-Jack-Up-Kit-Dog-Bone-Suspension-Linkages/190535277644?hlpht=true&ops=true&viphx=1&_trksid=p2050601.c100125.m2672&_trkparms=aid%3D555012%26algo%3DPW.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140212104718%26meid%3Df26017edb5274d579b3f8c56859b81f7%26pid%3D100125%26rk%3D1%26rkt%3D4%26sd%3D190879691039%26clkid%3D4956572374614197897&_qi=RTM2003782
Με κατέβασμα μόνο του μπροστινού κατά 3cm είχα κατανομή βάρους 53% μπροστά με 47% πίσω (μετρημένη). Έστριβε πολύ καλύτερα αλλά το πίσω ήταν πολύ ελαφρύ στο σταμάτημα.
Αφού το κατέβασα και πίσω 3 εκ. υποτίθεται (δεν το μέτρησα) οτι πρέπει να έχω κατανομή σύμφωνα με τον κατασκευαστή 50-50.
Μπροστά είχα βάλει τα κλιπόν (τα οποία έχουν πάχος 2 εκ) επάνω απο την επάνω μάνα συν δύο εγκοπές που μας κάνει περίπου 3 cm αλλά τώρα το έχω ανεβάσει 1 εκ (πλάκα με την επιβάνεια της επάνω μάνας). Εχω αρκετά καλύτερο σταμάτημα με το πίσω φρένο και λόγω κλιπον δεν σουζάρει τόσο εύκολα.
-
Έστριβε πολύ καλύτερα αλλά το πίσω ήταν πολύ ελαφρύ στο σταμάτημα.
Όταν λες ελαφρύ εννοείς ότι σε απότομα φρεναρίσματα είχες "χοροπηδήματα" κ' αστάθειες του πισινού σωστά;
Οι συνδέσμοι που έφτιαξε ο Bill χαμηλώνουν / ψηλώνουν το πίσω μέρος με αποτέλεσμα ν' αλλάζουν την γεωμετρία της μηχανής;
-
οι συνδεσμοι του bill ειναι οπως οι κανονικοι αλλα σε ατσαλι
-
έβαλα το 08 τους αμερικάνικους αλουμινένιους συνδέσμους και ησύχασα από αυτό το άχχχος. :ohyes:
-
Έστριβε πολύ καλύτερα αλλά το πίσω ήταν πολύ ελαφρύ στο σταμάτημα.
Όταν λες ελαφρύ εννοείς ότι σε απότομα φρεναρίσματα είχες "χοροπηδήματα" κ' αστάθειες του πισινού σωστά;
Οι συνδέσμοι που έφτιαξε ο Bill χαμηλώνουν / ψηλώνουν το πίσω μέρος με αποτέλεσμα ν' αλλάζουν την γεωμετρία της μηχανής;
Φυσικό είναι αν κατεβάσεις το μπροστά 3 εκ να αλλάξει η γεωμετρία και η κατανομή βάρους της μηχανής, ακόμη και οπτικά δείχνει σηκωμένη η ουρά σαν το GSXR.
Το οτι στρίβει με μεγαλύτερη ευκολία εχει να κάνει με το οτι μικραίνει το ίχνος οταν το κατεβάσεις μόνο μπροστά.
Το ελαφρύτερο πίσω γίνεται επειδή η μηχανή μπρουμουτίζει μπροστά και το βάρος γίνεται 53% μπροστά με 47% πίσω. Σε εκκινήσεις και φρεναρίσματα το πίσω σπινάρει εύκολα.
Δεν έχουν αναπηδήσεις αυτά τα μοτόρια με μια πατέντα της Απρίλια που χρησιμοποιεί την υποπίεση της εισαγωγής κατά την επιβράδυνση και απεμπλέκει τον συμπλέκτη προοδευτικά.
Πάντως αν μπορείς να ζήσεις με τοκατέβασμα του μπροστινού μόνο η μηχανή οπτικά δείχνει πολύ επιθετική και πιο όμορφη (ίσως οχι τόσο λειτουργική όμως)
-
Έστριβε πολύ καλύτερα αλλά το πίσω ήταν πολύ ελαφρύ στο σταμάτημα.
Όταν λες ελαφρύ εννοείς ότι σε απότομα φρεναρίσματα είχες "χοροπηδήματα" κ' αστάθειες του πισινού σωστά;
Οι συνδέσμοι που έφτιαξε ο Bill χαμηλώνουν / ψηλώνουν το πίσω μέρος με αποτέλεσμα ν' αλλάζουν την γεωμετρία της μηχανής;
Φυσικό είναι αν κατεβάσεις το μπροστά 3 εκ να αλλάξει η γεωμετρία και η κατανομή βάρους της μηχανής, ακόμη και οπτικά δείχνει σηκωμένη η ουρά σαν το GSXR.
Το οτι στρίβει με μεγαλύτερη ευκολία εχει να κάνει με το οτι μικραίνει το ίχνος οταν το κατεβάσεις μόνο μπροστά.
Το ελαφρύτερο πίσω γίνεται επειδή η μηχανή μπρουμουτίζει μπροστά και το βάρος γίνεται 53% μπροστά με 47% πίσω. Σε εκκινήσεις και φρεναρίσματα το πίσω σπινάρει εύκολα.
Δεν έχουν αναπηδήσεις αυτά τα μοτόρια με μια πατέντα της Απρίλια που χρησιμοποιεί την υποπίεση της εισαγωγής κατά την επιβράδυνση και απεμπλέκει τον συμπλέκτη προοδευτικά.
Πάντως αν μπορείς να ζήσεις με τοκατέβασμα του μπροστινού μόνο η μηχανή οπτικά δείχνει πολύ επιθετική και πιο όμορφη (ίσως οχι τόσο λειτουργική όμως)
Ναι το πρόσεξα ότι στα κατεβάσματα δεν έχει αναπηδήσεις σε σημείο που διερωτιέσαι αν είναι με μονόδρομο :D. Ο λόγος που ρώτησα είναι διότι είχα αναπηδήσεις σε δυνατά φρεναρίσματα, πράγμα το οποίο διόρθωσα με αύξηση της απαναφοράς στο πίσω (κλικ δεξιόστροφα κι επιστρέφει τώρα πιο αργα, κ δεν με πετάει μπροστά :D). Αλλά αυτό είναι άλλη συζήτηση κ βγήκαμε λίγο off topic
-
παιδια ερωτηση τωρα εγω. στα τοσα χρονια τελικα εσπασε κανενας σύνδεσμος η απλα ετυχε. γιατι θα ειχε γινει ανακλησει.αν ηταν κατι το οποιο γινοταν συνεχεια.
μηπως τζαμπα τοση αναστατωση?επειδη αμ κοιταξει καποιος τα μαμα και τα μετρηση θα δει ότι είναι παρα πολύ ανθεκτικα και αλουμίνια επειτηδες για να μην οξειδονονται.το αλουμινιο επεισης δεν εχει πορους.
-
Κοίτα, απ' οτι διαβάζω από τα παιδιά εδώ σε κανενα δεν εχει τύχει (Θεού φυλάξει, μακρυά απο εμας...). Θα πρέπει ομως να υπολογίσουμε το γεγονός ότι, όταν είχε γίνει ο ντόρος τότε πριν χρόνια αρκετοί τόσο από εδώ, οσο κι άτομα στο εξωτερικό το άλλαξαν. Η επιλογή ουσιαστικά είναι δικιά σου, αν κατάλαβα είναι λίγο λαχειο η υποθεση. Υπάρχουν άτομα που οδηγούσαν ολιγον καθως πρέπει κ τους έσπασε σε πολύ λίγα χιλ, όπως κ περιπτώσεις ατόμων οι οποιοι τα τάραξαν στις σούζες κ τις καγκουρίες κ δεν εκαναν κιχ. Προσωπικά δεν ρισκάρω ούτε μισό τοις εκατό κ το κόστος είναι κ τόσο μικρό που δεν το συζητώ καν...
-
σιγουρα η επιλογή είναι του καθενος και σιγουρα οσο καλυτερο τοσο ποιο ασφαλες.αλλα να ξερεις και κατι άλλο.(δεν με ενδιαφερει το κοστος από τους συνδέσμους)με ενδιαφερει ότι θα γινει ποιο βαρια η αισθηση μετα της αναρτησης είναι σιγουρο αυτό.αφου βαραινει το μοχλικο........ είμαι και λιγο βαρυς σαν ανθρωπος.τι να πω δεν μπορει τοσο πολύ τελως παντων θα δειξει.
-
Αρη το αλουμινιο μπορει να ειναι πιο ελαφρυ οπως λες , αλλα μπορει να σπασει και σαν αγγουρι για πλακα εαν φαει κανενα
ζορι η χτυπημα, ασε που αν ειναι χυτα καμια φορα ο πορος μπορει να μην φαινεται δηλαδη να ειναι εσωτερικος και εδω ειναι που λεμε αστοχια υλικου :hammer τα αλλα τα ατσαλινα δεν οξειδωνονται και δεν εχει και τοσο πολυ διαφορα στο βαρος, δεν συζηταμε για
την αντοχη τους !!! :ohyes: ;)
-
ποιος σου εχει πει ότι το ατσαλι δεν οξειδώνεται?μονο το ανοξειδωτο ατσαλι δεν οξειδωνετα.και γενικως μονο το τιτανιο και το αλουμινιο.το καλυτερο είναι ο χαλυβας κατεργασίας ο οποιος στα 8 χιλιοστα είναι μασιφ.δεν κοβεται παρα μονο στραβωνει.το ατσαλι δεν στραβωνει κοβεται.και όχι να κανει ανοιγμα απλα στεγνο.δεν αντεχει σε μεγαλες θερμοκρασίες εκτος και αν είναι βαμενο δηλαδη όπως είναι οι αναρτησεις των μοτο.κατα τα αλλα είναι όλα ιδια.για εμενα το καλυτερο είναι ο χαλυβας κατεργασίας η το σιδερο.δεν κόβονται απλα στραβωνουν.αυτα στα λεω όταν εκανα τεχνολογια και αντοχή υλικων από πλαστικο μεχρι και χαρτι.με ανθρωπο ο οποιος ενισχυε σασι αυτοκινητων για να παρουν εγκριση για αγωνιστικη χρηση.αυτα είναι τα μεταλα και ετσι δουλευουν.μην ακουτε το ατσαλι και ενθουσιάζεστε.κολαγαμε αμαξώματα με ατσαλι και σε τουμπα εσπαγε ενώ όλα τα υπολοιπα σιδερα στραβωναν.
επειδή μιλαμε για αστοχια υλικου που το ξερω εγω αν το πλαισιο της μοτο μου είναι οκ?αν μου κοπει(χτυπα ξυλο)και βγω και πω ότι κοπηκε τι θα κανουν ολοι οι υπολοιπο θα πανε και θα φτιαξουν ατσαλινο η θα αρχισουν τις ενισχύσεις?σε καποιους στο εξωτερικο εσπασαν οι σύνδεσμοι επειδή λενε ότι εσπασαν.αν τους ειχαν βγαλει και τους ειχαν τοποθετησει αναποδα?αν σε μια επισκευή τους ειχαν χτυπησει και ειχαν κανει πορο?δεν λεει κατι το εντο όπως δεν λεει και η σουζα γιατι αν ηταν ετσι θα κοβοταν και ο λαιμος.ας μην ειμαστε ρε παιδια τοσο προκατηλημενοι σε κατι.εχουν περασει 10 χρονια δεν θα ειχαν γινει μυνησεις?δεν θα ειχε μαθευτεί παγκόσμιος για την αστοχια υλικου?οτι εγινε με τα gsxrk5-k6.ραγισαν πλαισια κοπηκαν σε μερικους εγιναν μυνησεις ελεγθηκαν και οντως υπηρχε αστονια υλικου οπου εγινε ανακληση.ας ηρεμησουμε λιγο ρε παιδια.
-
Άντε να ξεσηκώσω κι εγώ παλιό θέμα :D
Υπάρχει στην Ελλάδα κάποιο ζευγάρι ή μόνο από af1;Ξέρει κάποιος;
-
Υπάρχουν. Τα φτιάχνουνε σε παντογράφο. Πάρε τον Μπιλ τηλέφωνο να σου βρει
-
:bye:
-
Κοίτα να δεις τι διάβασα πρωινιάτικα. :ohmy:
Είμαι και εγώ για έλεγχο, γρασάρισμα και αν χρειάζεται και αλλαγή.
Με το που γυρίσουν οι μηχανικοί θα τους περιμένω απέξω.(Χιούμορ)
Λογικά στον πολυφημισμένο Bill ε?
-
Όταν το είχα δει και εγώ πριν 10 χρόνια να σου πω την αλήθεια είχα φοβηθεί και τα παρήγγειλα από Αμερική......
Σκέφτηκα έχω τόσους τρόπους να καταστρέψω ένα μηχανάκι και να χτυπήσω από Λάθος δικό μου που είναι κρίμα να την πάθω από ένα ελάττωμα κατασκευαστικό 😂😂😂😂
-
Ω ρε πστ μου ..... παλι λεφτα θα ριξουμε :pray:
-
Ω ρε πστ μου ..... παλι λεφτα θα ριξουμε :pray:
Ψυχραιμία!Αυτά τα κρούσματα με σπασμένο σύνδεσμο ανάρτησης είναι μόνο από αμέρικα μεριά.Άς το όπως είναι,λες να ξέρουν καλύτερα οι της απρίλια που δεν έκαναν ανάκληση ή ο....amauri του apriliaforum.com; :bye:
-
Δε θα ήταν κακό όμως να γίνει ένας έλεγχος στα ρουλεμάν και στον σύνδεσμο επίσης και ένα καλό γρασάρισμα. Έσκυψα εχθές να δω τι γίνεται και δε μπορώ ξέρω αν ποτέ έχει δεχθεί κάποιου είδους συντήρησης.
Better safe than sorry που λένε και στο χωριό μου.
-
Να ρωτησω κατι τεχνικο εγω .
Οταν πατε να λυσετε το μοχλικο που στηριζεται το μηχανακι ?
Γιατι με το διλπο σταντ του capο δεν ειχα τετοια θεματα αλλα με δαυτο που το στηριζω ?
-
Πρέπει να κρεμαστεί από το υποπλαίσιο ή με ένα εξειδικευμένο υψωτικό που περνάει από την τρύπα του υποπλαισίου.
-
Δε θα ήταν κακό όμως να γίνει ένας έλεγχος στα ρουλεμάν και στον σύνδεσμο επίσης και ένα καλό γρασάρισμα. Έσκυψα εχθές να δω τι γίνεται και δε μπορώ ξέρω αν ποτέ έχει δεχθεί κάποιου είδους συντήρησης.
Better safe than sorry που λένε και στο χωριό μου.
Ένα καθάρισμα κι ένα γρασάρισμα τα έκανα κι εγώ πριν κανα μήνα κι όλα οκ!Και οι δικοί σου μια χαρά φαίνονται!Βρες έναν καλό μηχανικό για την συντήρηση κι είσαι οκ!Μην πολυακούς δεξιά κι αριστερά.Αν χαλάσει κάτι το φτιάχνεις. :bye:
-
Να ρωτησω κατι τεχνικο εγω .
Οταν πατε να λυσετε το μοχλικο που στηριζεται το μηχανακι ?
Γιατι με το διλπο σταντ του capο δεν ειχα τετοια θεματα αλλα με δαυτο που το στηριζω ?
Βγαζεις την σελα του οδηγου-συνοδηγου και το δενεις με ιμαντες απο τον σκελετο της σκεπης. Αρκει να αντεχει η σκεπη εεεε??
Εγω ετσι το εκανα και αντεξε....και η σκεπη και το υποπλαισιο!!