καλες βολτες τρελο αγορι.τα λεμε την τεταρτη

καλά χιλιόμετρα και κανένα πρόβλημα στο εξής!!

Και ο εφιάλτης συνεχίζεται!

Όπως σας είχα πει από την πρώτη μέρα δεν λειτουργούσε καλά ο κινητήρας , δεν κρατούσε ρελαντί , έσβηνε συνέχεια , έκανε πολλά σκορτσαρίσματα χαμηλά και σα να μην έφταναν όλα αυτά μετά τα πρώτα 200 χλμ. άρχισε ν' ακούγεται ένας ήχος απ' τον κινητήρα , ένα κροτάλισμα ένα γρρρρρρρρρρρ το οποίο όσο ανέβαιναν οι στροφές τόσο αυξανόταν ο θόρυβος.Πίσω στον Ερμίδη , άνοιγμα ξανά και η ετυμηγορία: η μπιέλα του μπροστινού κυλίνδρου έπαιζε δεξιά-αριστερά , ενώ ο Ερμίδης έβγαλε και μια χούφτα γρέζια και μου είπε και κάτι άλλο το οποίο δεν κατάλαβα γιατί δεν ξέρω και δεν άκουγα και καλά τον Βασίλη στο τηλέφωνο όταν τον πήρα για να τα πούμε.Το ελατήριο λαδιού (κάτι σαν δαχτυλίδι που βρίσκεται στην πάνω μεριά του πιστονιού) ήταν σπασμένο σε κάποιο σημείο κι έλειπε κομμάτι.

Φυσικά προτού συντάξω το ποστ έπραξα δεοντολογικά κι ενημέρωσα τον Βασίλη προς αποφυγή παρεξηγήσεων.

Προτού αυτή την εξέλιξη είχα αποφασίσει να το κρατήσω γιατί δεν το χάρηκα όσο ήθελα και θα περίμενα του χρόνου μπας και βγει το 1200 όπως φημολογείται ή σε αντίθετη περίπτωση να έπαιρνα κάποιο από τα καινούργια χιλιάρια του 2010.Τώρα δεν ξέρω τι να κάνω.Η αλήθεια είναι ότι όσοι ξέρουν από Θεσσαλονίκη ο Ερμίδης είναι μανούλα σε τέτοιες περιπτώσεις κι έχει φτιάξει κι ένα ή δύο τουόνο με παρόμοιες ζημιές τα οποία κυκλοφορούν χωρίς προβλήματα.Θα περιμένω αύριο να δω τι θα μου πει και για ανταλλαγή με το ZX10R και για επισκευή και βλέπουμε.

Η συμβουλή μου όσο κι αν δεν αρέσει σε κάποιους:αν έχετε σκοπό να πιέσετε τα μηχανάκια σας όπως έκανα εγώ (παρατεταμένο στροφάρισμα στο κυνήγι της τελικής-εκεί φαίνεται ο κινητήρας κι όχι στην πίστα που του δίνεις ανάσες) ΜΗΝ βγάζετε το βολάν,ΜΗΝ βάζετε κοντύτερο γρανάζι.Δύο εξατμίσεις και ένα φίλτρο είναι μια χαρά γι αυτούς τους κινητήρες,ΔΕΝ αντέχουν παραπάνω.Με εκτεταμένες επεμβάσεις ο κινητήρας φτάνει εύκολα στον κόφτη κι εκεί γίνεται η ζημιά:ΔΕΝ αντέχει τους κόφτες αυτός ο απαρχαιωμένος κινητήρας.

ΝΑΙ εγώ και μόνον εγώ φταίω που κόλλησε το μοτέρ , γιατί παρασύρθηκα από τις διαβεβαιώσεις πολλών εδώ μέσα (έξω απ' τα δόντια πλέον και ΔΕΝ αναφέρομαι στον Βασίλη) ότι δεν παθαίνουν τίποτα τα Rotax και γιατί το πίεσα στο μισό απ' ότι πίεζα τα γιαπωνέζικα μου (ήθελε ακόμη λιγότερο).

Άκρη δε μπορώ να βγάλω με τίποτα.Είναι: moto motion , Βασίλης , Ερμίδης , Απρίλια Ελλάδος  και στη μέση εγώ.Ο καθένας λέει τα δικά του.Δεν ξέρω τι και ποιον να πιστέψω.Κουράστηκα.Επτά μήνες.Φτάνει....

Δεν ξέρω τι και ποιον να πιστέψω.Κουράστηκα.Επτά μήνες.Φτάνει....

Hλια και πολυ αντεξες φιλε μου.....μεγαλη ταλαιπωρια.....εφιαλτης χωρις τελος!!

Δωστο το ριμαδι,και παρε κατι που κανεις κεφι,γιατι δεν βλεπω να ξεμπερδευεις.....
Ασε που θα εισαι συνεχεια με τον φοβο μηπως και ξαναπαθει κατι....

Πολυ ατυχος παντως,κριμα.......

Καλο ξεμπερδεμα............και παλι!!

...............................................................

οχι ρε φιλε παλι................


μαλακια στο δεσιμο απο τον Βασιλη?? Ή προβληματικα ανταλλακτικα?

 


για ενημερωσε μας τι θα γινει 

άτυχος? τι να σου πω... όσο για το που τρώει το ζόρι ο κινητήρας (αν δηλαδή το τρώει στο δρόμο ή στην πίστα) από την ελάχιστη αγωνιστική εμπλοκή μου πίσω σε κείνα τα πετρινα χρόνια του sm μπορώ να σου πω ότι μία αγωνιστική μέρα = 6 μήνες χρήση δρόμου σε οποιαδήποτε συνθήκη.

πάντως κάποια μαλακία έχει γίνει γιατί πολλοί τα κυνηγάνε τα μηχανάκια και σε τελικές και σε κόντρες εδώ και δεν κάνουν κιχ... τι να πω μάλλον ήσουνα άτυχος... όσο για το βάρος και το γρανάζι τα παμε μην τα ξαναλέμε... εγώ το δικό μου το χω με 15άρι , με τις evo6 , με Power commander, με ΚΝ, και πέρα από τα πηνία (δική μου μαλακία λόγω μπαταρίας) δεν έχει εμφανίσει σημάδια κόπωσης ή ζημιάς... και έφτασα αισίως τα 45.000χλμ.

είσαι άτυχος που δεν χάρηκες ένα πολύ καλό μηχανάκι... κρίμα, μακάρι το επόμενο (όποιο και να είναι)  να είναι αστέρι και να σου γεμίζει με χαρά την ψυχή... γιατί τα μηχανάκια αυτό κάνουν!   

Japan RULESSSSSSSSSSS (HONDA 4 EVER)


Υ.Γ. Πραγματικα λυπαμαι για την ταλαιπωρια σου...........

τελικα τι εγινε?????

εχουμε κανα νεο ????

 

εσυ φιλε μου εχεις φαει μεγαλη ητα  .....κουραγιο και κανε και κανα ευχελαιο 
.

ο amauri  τι ειπε για την περιπτωση ?

Άκρη δε μπορώ να βγάλω με τίποτα.Είναι: moto motion , Βασίλης , Ερμίδης , Απρίλια Ελλάδος  και στη μέση εγώ.Ο καθένας λέει τα δικά του.Δεν ξέρω τι και ποιον να πιστέψω.Κουράστηκα.Επτά μήνες.Φτάνει....

... ...

Δηλαδή στο έστειλε από Κύπρο,στην ουσία καινούργιο κλειστό μοτέρ και σου έκανε εντύπωση
που στα πρώτα 200 χλμ έβγαλε μια χούφτα γρέζια ;
Εάν έτσι έγινε (αυτό κατάλαβα από το ποστ σου) τότε τι να κλάσει και το βολάν και το γρανάζι και το τζαπάν,
όταν σε άστρωτο στην ουσία μοτέρ το δουλεύεις στα κόκκινα....  

    Μεγαλο πακετο ρε φιλαρακο...  Βασικα με αυτα που εχεις τραβιξει, φταινε ολοι, τι να λεμε τωρα... Ατυχια φουλ, και Ιταλικο = τραγοδια...    Δοστω να ισιωσεις λεω εγω και παρε εναν Ιαπονα να ηρεμισει το κεφαλι σου για λιγο καιρο... Και οταν με το καλο συνερθεις ριχνεις μια ζαρια ακομα στην Ευροπη και βγαζεις την κ@υλ@ σου .....   

Ευχομαι απο δω και περα να βαζεις μονο λαδια και βενζινα στα επομενα μορα σου....
 

Υγ. Παντος εχει και τα δικια του ο φιλος ο Drakos......

Δηλαδή στο έστειλε από Κύπρο,στην ουσία καινούργιο κλειστό μοτέρ και σου έκανε εντύπωση
που στα πρώτα 200 χλμ έβγαλε μια χούφτα γρέζια ;
Εάν έτσι έγινε (αυτό κατάλαβα από το ποστ σου) τότε τι να κλάσει και το βολάν και το γρανάζι και το τζαπάν,
όταν σε άστρωτο στην ουσία μοτέρ το δουλεύεις στα κόκκινα....  

Sorry αλλα η ζημια εγινε πανω στο στρωσιμο απο οσα ξερω, τι κοκκινα και πρασινα λετε

Drakos και Jk21 πως βγήκε το συμπέρασμα ότι το έσκιζα στο στρώσιμο δεν καταλαβαίνω!Αν μπορείτε να μου το εξηγήσετε γιατί εγώ πάνω από 6000 rpm δεν το πήγα,χώρια που ο Βασίλης (tsilis) μου έκανε ολόκληρη διάλεξη περί στρωσίματος.Πραγματικά κουφάθηκα μ' αυτά που γράψατε!!!