ο   powershot

Να τον προσέχεις αυτόν τον cybershot γιατί τσαντίζεται με το όνομα του,,,

τι p τι s, ενα γραμμα δεν πειραζει 

μεγειες!!

δικια του φιλε μου η χασουρα!! μην χωλοσκας κιολας!

Παράθεση από: shivermaniac στις Μάιος 26, 2008, 01:51:15 μμ

συγχαρητηρια! καλοταξιδο 
καλα, ποτε προλαβες να κανεις τοσα; τρομερο νουμερο. ποσο το πατησες; τα φρενα και τα λαστιχα τα πιεσες καθολου; απο αναρτηση τι αποψη έχεις; και απο αυτονομια τι εδειξε το trip computer?
στα πρωτα χιλια γίνεται ένας πρωτος εξωτερικος έλεγχος για βίδες υγρά, αμορτισερ κλπ και αν επιθυμεις (πολλοι το κανουν ) αλλαζεις και λάδια. καπου εχω και ενα φυλλαδιο που λεει αναλυτικα, θα το βρω και αν ξεχασα κατι θα επαλελθω

Yπαρχει το manual συμφωνα με το οποιο,αλλαζεις ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ λαδια και φιλτρο λαδιου στα 1000 χλμ, εκτος απο ενα σωρο αλλων ελεγχων...
Απο οτι εχω δει γυρω στα 60 γιουργια ειναι το κοστος...

To manual εδω

 http://www.serviceaprilia.com/public/lumAprilia/Shiver%20750/854028%20SL%20750%20Shiver%20GR-DK%202008.pdf

δεν ειναι μονο λαδια κ φιλτρο παιδια.
το 90% των κινητηρων ζητουν στα πρωτα 1000km ελεγχο στο διακενο βαλβιδων.μεχρι στιγμης η aprilia το ζητα σε ολα της τα μοντελα εκτος απο το sportcity 250.

ειναι πολυ σημαντικο να γινει.μεχρι στιγμης 8 στα 10 shiver εχουν χρειαστει ρυθμιση
καλα οσο για τα strada trail χρειαζοντε ολα

τα v2 σπανιες περιπτωσεις με ποσοστο 2 στα 10 αλλα εαν δεν το ελεγξεις δεν μπορεις να ξερεις

τι εννοείς; ρυθμιση βαλβίδων στα 1000   χιλ ? 
αν θυμαμαι καλα στο μανιουαλ αναφερεται καθε 6000 χιλιομετρα ο έλεγχος.
Υπάρχει κατασκευαστική αστοχία ή κάποιος άλλος λόγος ποου το αναφέρεις;
για ενημερωσε μας!

Για τους βορειους παραθετω το εξεις:
εδω και δυο μηνες εκανα ερευνα αγορας.
κατεληξα στο shiver
Οντας ειδη κατοχος ενος Πηγασου πηγα στον Ερμιδη για test ride.εφυγα με τις καλητερες εντυπωσεις τοσο απο την μηχανη οσο και απο τον ιδιο τον Ερμιδη.την μηχανη την πηρα τελικα το Σαββατο 30/05, απο εμπορο στα νεα Μουδανια Χαλκιδικης για τον απλουστατο λογο : μου το αγορασε τον πηγασο σε καλυτερη τιμη.ομως επιδει εφυγα ικανοποιημενος απο τον Ερμιδη ηθελα να αναλαβει αυτος τα servise μολονοτι εν γνωση μου ειναι ο ακριβοτερος.
ΣΗΜΕΡΑ ΣΤΟ ΤΗΛΕΦΩΝΟ ΑΡΝΗΘΗΚΕ ΞΥΝΗΣΜΕΝΑ ΝΑ ΑΝΑΛΑΒΕΙ ΤΗΝ ΜΗΧΑΝΗ ΕΠΕΙΔΗ ΔΕΝ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑΣΑ ΑΠΟ ΑΥΤΟΝ ΛΕΣ ΚΑΙ ΤΑ SERVISE ΘΑ ΜΟΥ ΤΑ ΕΚΑΝΕ ΤΖΑΜΠΑ.
     Τα συμπερασματα δικα σας....................................

Τώρα όμως..μάλλον άλλαξες γνώμη ε....

Παράθεση από: archon στις Μάιος 26, 2008, 02:19:46 μμ

Να σαι καλά..ευχαριστώ..
Ναι όντως τα χμ είναι αρκετα για 2 μέρες αλλά δεν κρατιόμουν με τίποτα..βλέπεις το περίμενα καιρό το μηχανάκι..
Παρασκευή βράδυ βόλτα Ορώπο από τον παλιό δρόμο, σάββατο Αγ.Γιάννη, εχθές Σούνιο και κάτι ψιλές βόλτες στο ενδιάμεσο 

Στα πρώτα 100χλμ τα φρένα ήταν σχεδόν ανύπαρκτα και γλύστραγε πολύ. Βέβαια δεν τα πίεζα γιατί φοβόμουν τα χειρότερα
και γενικότερα ακολούθησα τις συμβουλές σας για το στρώσιμο. Μέχρι 5600 στροφές το έχω ανοίξει.
Στο Ρώσσο το σάββατο αρχισε να στρώνει πραγματικά το μηχανάκι και φάνηκε πόσο άνετο είναι..με ευλαβικά ανοίγματα πάντα.
Φρένα είναι αρκετά δυνατά και προοδευτικά..μην περιμένεις δαγκώματα..το πίσω είναι σχεδόν ανύπαρκτο ακόμα αλλά θα στρώσει φαντάζομαι..
Στις στροφές τώρα μου άρεσε πολύ η ελαστικότητα του και το πόσο ελαφρύ και ευκολοδήγητο είναι. Βέβαια μην φανταστείς οτι ακούμπαγα γόνατα αλλα έφτασα τα λάστιχα ένα δάχτυλο σχέδον και απο τισ δυο μεριές.Παραπάνω δεν δοκίμασα γιατί άρχισαν να γλυστράνε. Τα dunlop που φοράει δεν ειναι και το καλύτερο λάστιχο κατά τη γνώμη μου..

Από αυτονομία το trip μου έβγαλε κατανάλωση 5,4/100χμ αλλά να σου πω την αλήθεια δεν μέτρησα πόσα έκανα ανά γέμισμα. Τελική στην λιγοστή ώρα που έμεινα στην εθνική άνοιξα μέχρι 129

ΑΑΑ ερώτηση πως βάζω τον κωδικό του immobilizer (αυτόν που πρέπει να βάλεις για πρώτη φορα)

Φωτό συντομα...    

ωραιος ! κι εγω παρομοια το πηγα, 122 τελικη και 5500 στροφες. Απο πλαγιασματα δεν το πιεσα οσο εσυ, πιο ευλαβικα έστριβα. για το λαστιχο θα συμφωνησω, ωστοσο θα μπορουσαν να ειναι και χειροτερα.
η κορνα μου φαινεται λιγο αδυναμη αλλα αυτο ειναι λεπτομερεια. μια φορα που προσπαθησα να πατησω λιγο πιο αποτομα το πισω φρενο γλιστρυσε πολυ ..
για τον κωδικο το ψαχνω κι εγω γιατί ειναι χρησιμο, μα δεν το εχω βρει ακομα. στο manual δε νομιζω να το λεει

Εγώ που το πήγα λίγο παραπάνω για στρώσιμο Αθηνών-Κορίνθου 150- 160 6500-7000 στροφες!, Λέτε να έχω πρόβλημα?
Γενικότερα απο κάτι ξένα forum το στρώσιμο το είχαν μέχρι τις 7.000 και με μικρά ανοίγματα ως τις 7.000, Και ο τεχνικός που ρώτησα μου είπε οτι μέχρι τις 7.000 για εθνική ειναι οκ. 

Μάλλον δεν πειραζει και πολυ. Παντως στα ξένα φόρουμ το οριο ειναι χαμηλοτερα. στις 6000 περίπου ή και λίγο χαμηλότερα στα πρώτα 500 χιλιόμετρα. Το να κάνεις μερικά ανοίγματα βεβαια δεν πειράζει αρκεί να αποφεύγεις τις αποτομες γκαζιες ειδικά αν οι στροφές είναι 4000 και κάτω.

τι εννοείς; ρυθμιση βαλβίδων στα 1000   χιλ ? 
αν θυμαμαι καλα στο μανιουαλ αναφερεται καθε 6000 χιλιομετρα ο έλεγχος.
Υπάρχει κατασκευαστική αστοχία ή κάποιος άλλος λόγος ποου το αναφέρεις;
για ενημερωσε μας!

νομιζω οτι ειμουν σαφης

δεν θα θυμασαι καλα φιλε μου,ξανακοιταξε το manual στο τελος στρωσιματος κ δες οτι αναφερει ελεγχο στο διακενο βαλβιδων
στα πρωτα 1000 κ καθε 20000.

δεν ειναι αστοχια η συντηρηση.το οτι ζητα ελεγχο βαλβιδων στα 1000 ειναι απολυτα φυσιολογικο με τις ανοχες που εχει δωσει ο κατασκευαστης

Ναι πράγματι έτσι είναι όπως τα λες, εγώ δε θυμόμουν καλά. Στο manual αναφερει χαρακτηριστικά ότι απαιτείται έλεγος διάκενου βαλβιδων ή και ρύθμιση.
Ωστοσο προξενει τουλάχιστον έκπληξη το γεγονός ότι απαιτειται έλεγχος ή και ρυθμιση βαλβίδων σε ολοκαινουριο μηχανακι και μαλιστα αυτων των προδιαγραφων , στα 1000 μόλις χιλιομετρα αν ειναι ποτε δυνατον., Κανονικα δε θα πρεπει να χρειαζεται τιποτε απολυτως, όλα θα επρεπε να δουλευουν ρολοι χωρις να χρειαζεται το παραμικρό τσεκ.

Bill καλο θα ηταν να γραψεις εδω η καπου να γινει sticky (mods) ανα ποσα χλμ θα πρεπει να κανει service το shiver διοτι το manual λεει στα 1000 και μετα στα 20000 ενω ενδιαμεσα καθε 10000 λεει για φιλτρο αερα μονο και καθε 5000 τακακια...
επειδη ειναι καινουρια μηχανη καλο θα ειναι να ξερουν οι ιδιοκτητες τι να κανουν...