μολις γυρισα απο το γιατρο...ΟΛΑ ΚΑΛΑ
Απο οτι μου ειπε ο Bill η βλαβη που εδειξε το Axone ειναι μια "πιθανη διαφορα αναμεσα στην αναμενομενη και την μετρουμενη πιεση" στα σωληνακια παροχης που συμβαινει συνηθως αν τα σωληνακια ειναι πατημενα κομμενα βουλωμενα κτλ...
Απλα οπως πατησα να αλλαξω χαρτη επειδη κανει ρεσετ στο μοτερ εκεινη την ωρα διαβασε κατι τετοιο...
Με καθυσηχασε οτι δεν ειναι τιποτα και αν το ξαναβγαλει (που δεν το πιστευει) να του το παω να τσεκαρουμε τα σωληνακια...Να τον πιστεψω ?
Βασιλη ευχαριστω !!!!!!!!

εννοειται πως θα τον πιστεψεις! Ο βασιλης οσες φορες ειπε κατι για το Strada που του παμε οχι απλα επεσε μεσα αλλα πιστευω οτι η εμπειρια του σε λιγο καιρο θα δινει την δυνατοτητα να του στελνεις video  και με το ακουσμα και μονο του μοτερ να λυνει το προβλημα σου!!
. Τωρα προσπαθω να τον πεισω να μου αναλαβει, αν παρω το bimota, τα service! Ε ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΕ Βασιλη?

Βεβαια επειδη σαν ελλην ειμαι και εγω ειδικος επι παντως επιστητου μηπως η βενζινη που βαζετε ειναι χαλια και εχει δημιουργησει κανενα προβλημα στην τρομπα βενζινης?
 

......να σας πω και εγω την δικια μου εμπειρια πανω στο θεμα....
Εχω ενα φορτηγο 2001 μοντ. το οποιο μπορει να εχει πανω απο 100 αισθητηρες,
οι οποιοι μαλιστα (καποιοι απο αυτους) συνεργαζονται μεταξυ τους.
  Πολλες φορες μου βγαινουν στην οθονη μηνυματα βλαβων (μαζι με το κλασσικο μπιπ...)
τα οποια αμεσως μετα σβηνουν.Στην αρχη και εγω ανησυχουσα αλλα μετα απο επισκεψη
σε σχετικο συνεργειο ο μηχανικος ηταν σαφης:δεν δινουμε σημασια σε οτι "σφαλμα" βγαινει
και μετα σβηνει.Η αιτια για αυτο ειναι οτι επειδη υπαρχουν πολλοι αισθητηρες που μετρανε:
θερμοκρασια,ατμοσφ.πιεση,στροφες κινητηρα-τροχων-γραναζιων σαζμαν,πιεση μπεκ και
δεν ξερω και εγω τι αλλο,αν καποια "συνθηκη" απο ολες αυτες τις παραμετρους ειναι λαθος,
εστω και στιγμιαια,"χτυπαει" σφαλμα απο την κετρικη ECU.Οταν ολα ξαναγινουν φυσιολογικα,τοτε
το μηνυμα σβηνει απο την οθονη.Αναλογα "συμβαντα" μπορει να συμβαινουν και στα μηχανακια μας
(τεχνολογια γαρ....) οποτε μην ανησυχητε,τουλαχιστον για ο,τι σβηνει.
 
  Ελπιζω να μην κουρασα,αλλα να βοηθησα.




 

ΜΑΚΑΡΙ!! το ποστ σου με καθησυχασε  καπως! ευχαριστώ!
βεβαια, πρεπει να πω  οτι τη στιγμη που ο  αισθητηρας δινει τοσημα οτι συνεβη κατι,  ταυτοχρονα περνα  τον κινητηρα σε φαση limb mode που σημαινει οτι οι στροφες πεφτουν κατακορυφα. Φανταστειτε να εισαι στην εθνικη με   180 και να συμβει κατι τετοιο. ποσο ευχαριστο θα ηταν πχ πανω σε μια προσπεραση στο αντιθετο ρευμα να επιβραδυνει αποτομα ; ακρως επικινδυνο.. αυτα τα ηλεκτρονικα συστηματα απο τη μια μας εξυπηρετουν και κανουν τη ζωη μας πανω στη μηχανη πιο ευχαριστη, ανετη και κυριως ενδιαφερουσα ααπο την αλλη όμως εχουν αυξημενο συντελεστη ευαισθησίας σε συγκριση με τα αμιγως μηχανικα συνολα και μπορει να προκαλεσουν προβληματα και κινδυνους.

Παιδιά η αντιπροσωπεία Αprilia τι λέει για όλα αυτά επικοινώνησε κάποιος ιδιοκτήτης Shiver μαζί της για να μάθει;

......να σας πω και εγω την δικια μου εμπειρια πανω στο θεμα....
Εχω ενα φορτηγο 2001 μοντ. το οποιο μπορει να εχει πανω απο 100 αισθητηρες,
οι οποιοι μαλιστα (καποιοι απο αυτους) συνεργαζονται μεταξυ τους.
  Πολλες φορες μου βγαινουν στην οθονη μηνυματα βλαβων (μαζι με το κλασσικο μπιπ...)
τα οποια αμεσως μετα σβηνουν.Στην αρχη και εγω ανησυχουσα αλλα μετα απο επισκεψη
σε σχετικο συνεργειο ο μηχανικος ηταν σαφης:δεν δινουμε σημασια σε οτι "σφαλμα" βγαινει
και μετα σβηνει.Η αιτια για αυτο ειναι οτι επειδη υπαρχουν πολλοι αισθητηρες που μετρανε:
θερμοκρασια,ατμοσφ.πιεση,στροφες κινητηρα-τροχων-γραναζιων σαζμαν,πιεση μπεκ και
δεν ξερω και εγω τι αλλο,αν καποια "συνθηκη" απο ολες αυτες τις παραμετρους ειναι λαθος,
εστω και στιγμιαια,"χτυπαει" σφαλμα απο την κετρικη ECU.Οταν ολα ξαναγινουν φυσιολογικα,τοτε
το μηνυμα σβηνει απο την οθονη.Αναλογα "συμβαντα" μπορει να συμβαινουν και στα μηχανακια μας
(τεχνολογια γαρ....) οποτε μην ανησυχητε,τουλαχιστον για ο,τι σβηνει.
 
  Ελπιζω να μην κουρασα,αλλα να βοηθησα.




 

αυτό έλεγα κι εγώ στην αρχή του ποστ ότι ''πολύ πιθανό να μην ειναι και τίποτα'' αλλά καποιοι κρυφοbmwακηδες με κραξανε...

Αφου όλα είναι καλά.. τέλος το ζήτημα....
(ο Βασίλης ειναι εγγύηση)..

(Σκέψου τώρα λεει..να ήσουν στην επαρχία, να σου συνεβαινε αυτό...αν μην ειχες αντιπροσωπεια -αν και αυτό απο μόνο του δε λεει τι ο αλλος δεν ασχελειται- και να προσπαθούσες να βρεις τι εφταιγε.... αιντε..αιντε...α... και δεν το λεω γιανα παινεψω τα γένια μας σαν site,αλλά... σκέψου να μην ειχες κι ενα site να σου πουν αλλοι 2-3 Shiveraδες την εμπειρια τους.....)....

αν έκανα έτσι κάθε φορά που μηδένιζε τα όργανα το tuono μου δεν θα έκανα τίποτα άλλο!!!!
Ηλεκτρονικά είναι και σημβαίνουν και αυτά καμιά φορά , πόσες φορές δεν έχετε κάνει reset στο pc σας???
πείτε πως είναι κάτι αντίστοιχο!!!!

τέλος καλό όλα καλά όπως είπε και ο προλαλλήσας 

Ρε παιδιά μου κόψατε το αίμα  :με αυτά που ακούω ποιο πάνω. Την Παρασκευή παίρνω το duruduru  και με κάνατε να τα δω όλα. Τέλος καλά ολα καλά.   

Παράθεση από: ΚΡΗΤΙΚΟΣ στις Ιούνιος 17, 2008, 02:32:46 μμ

μολις γυρισα απο το γιατρο...ΟΛΑ ΚΑΛΑ
Απο οτι μου ειπε ο Bill η βλαβη που εδειξε το Axone ειναι μια "πιθανη διαφορα αναμεσα στην αναμενομενη και την μετρουμενη πιεση" στα σωληνακια παροχης που συμβαινει συνηθως αν τα σωληνακια ειναι πατημενα κομμενα βουλωμενα κτλ...
Απλα οπως πατησα να αλλαξω χαρτη επειδη κανει ρεσετ στο μοτερ εκεινη την ωρα διαβασε κατι τετοιο...
Με καθυσηχασε οτι δεν ειναι τιποτα και αν το ξαναβγαλει (που δεν το πιστευει) να του το παω να τσεκαρουμε τα σωληνακια...Να τον πιστεψω ?
Βασιλη ευχαριστω !!!!!!!!

εννοειται πως θα τον πιστεψεις! Ο βασιλης οσες φορες ειπε κατι για το Strada που του παμε οχι απλα επεσε μεσα αλλα πιστευω οτι η εμπειρια του σε λιγο καιρο θα δινει την δυνατοτητα να του στελνεις video  και με το ακουσμα και μονο του μοτερ να λυνει το προβλημα σου!!
. Τωρα προσπαθω να τον πεισω να μου αναλαβει, αν παρω το bimota, τα service! Ε ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΕ Βασιλη?

Βεβαια επειδη σαν ελλην ειμαι και εγω ειδικος επι παντως επιστητου μηπως η βενζινη που βαζετε ειναι χαλια και εχει δημιουργησει κανενα προβλημα στην τρομπα βενζινης?
 

Toν πιστευω εννοειται...ρητορικο ηταν το ερωτημα...
Τωρα οσον αφορα την βενζινη δεν εχεις αδικο, μπορει ανετα να εχει και λιγο νερακι αλλα δεν εχει κανει συμπτωματα αναλογα οπως διακοπες , σκασιματα η ασπρο καπνο...

Ρε παιδιά μου κόψατε το αίμα  :με αυτά που ακούω ποιο πάνω. Την Παρασκευή παίρνω το duruduru  και με κάνατε να τα δω όλα. Τέλος καλά ολα καλά.   

ηρεμησε!! τιποτε απο όσα λεμε   μπορει να   μη συμβει μπορει βεβαια και  να συμβει  σε καθε περιπτωση μια  δε βλαπτει 
καλη παραλαβη και καλοτάξιδο το καινουριο κααι πανεμορφο  μηχανακι  σου και αχρειαστοι ναμαστε!

Ρε παιδιά μου κόψατε το αίμα  :με αυτά που ακούω ποιο πάνω. Την Παρασκευή παίρνω το duruduru  και με κάνατε να τα δω όλα. Τέλος καλά ολα καλά.   

Λοιπον 5 μερες πριν παρω το SHIVER ειχα κατεβει στην Καβαλας με τα ποδια και ξαφνικα βελπω εναν τυπο να σπρωχνει ενα...
Του λεω τι εγινε ρε μαστορα ? Μου λεει τι να σου πω απο το μαγαζι που το πηρα ερχομαι... Μαλλον πηνια ηταν...
Βλεπω αυτο , ειχα διαβασει και την ιστορια της Λιανας και ειχα ψιλοχοντροτρομοκρατηθει...
Παρ'ολα αυτα το πηρα και μεχρι στιγμης ολα καλα (φτου και ξανα φτου)
Συμπερασμα --->Θα το παρεις και αν ειναι να'ρθει θε να'ρθει αλλιως θα προσπερασει...(η κακια στιγμη)
Αλλωστε οπως και με τις γυναικες αμα δε σε ζορισει και λιγο να σε κραταει σε εγρηγορση δεν εχει πλακα...

Γεια σε ολους κατ'αρχην
και σε μενα συνεβη το ιδιο κινουμενος με 130kmh στη εθνικη. Ευτυχως κοντα στα διοδια των αφιδνων οπου μπορουσα να σταματησω με ασφαλεια. Μετα απο κανα δυο προσπαθειες (σβησιμο και αναμα του διακοπτη) η ενδειξη urgent service παρεμενε και καλεσα την οδικη. Το μηχανακι μεταφερθηκε στο εξουσιοδοτημενο της aprilia στον πειραια. Ο εγκεφαλος ειχε γραψει χαμηλη πιεση καυσιμου και στους δυο κυλινδρους. Οταν εβγαλε ο μαστορας το ντεποζιτο διεπιστωσε οτι δυο σωλινακια ηταν μαγκωμενα κατω απο το ντεποζιτο(!!!!) εμποδιζοντας τη ροη καυσιμου. να σημειωθει οτι ποτε δεν ειχε βγει το ντεποζιτο μεχρι τοτε, και οτι μεχρι τωρα (2000km μετα) δεν εχει ξανα εμφανιστει καποιο προβλημα
Ελπιζω αυτο να ειναι το τελευταιο προβλημα που θα εχουμε!!!

Shiverakηδες , δεν υπαρχει προβλημα να αλλαζει η χαρτογραφηση εν κινηση σε ταξιδια το κανω συνεχεια ,εννοειται με κλειστο γκαζι και δεν μου εχει παρουσιαση προβλημα!
Τα προβληματα που μου εχει βγαλει και εχουν παρουσιαστει σε καινουργιο dorso με μονο 1000χλ (το δικο μου ειχε τουλαχιστον 5000χλ τοτε)ειναι μια διαρροη ψυκτικου απο ενα κολλιε πισω απο το ψυγειο και διαρροη υγρων του συμπλεκτη απο το καπακι του και τα 2 εφτιαξαν αμεσως με, αλλαγη ενος κολλιε ...και μιας φλατζας στο καπακι του συμπλεκτη...
Παντως ηλεκτρονικα ειναι καποιο λαθος θα γινει, στο monsteraki που ειχα 2 sτις 10 φορες που θα γυρναγα το κλειδι της μιζας μου αναβε το immobilizer,στο pc μου 3-5 format το χρονο θα τα κανω.
Και εγω θα συμφωνησω με ενα τσεκαρισμα στον εγκεφαλο για να εχετε το κεφαλι σας ησυχο...

1. λοιπον το καλυτερο ειναι αλαγη χαρτογραφισης με κλειστο γκαζι ΚΑΙ συμπλεκτη! και περιμενουμε να σταθεροποιηθει το T,S,R
εγω αλλαζα χαρτογραφηση στα 180 - 200 τι σταματημενος λετε???
2. αν σας εβγαλε εστω και μια φορα σφαλμα το κραταει ο εγκεφαλος και μπορειτε να το δειτε αν εχετε τον κωδικο συναιργιου!!!!! (χιχι εγω τον εχω!!!)
3. giati den leme thn Aprilia να μας κανει δωρο ενα εγκεφαλο να κανουμε και κανενα format που και που!!!οπως λεει και ο φιλος Apr-Ilias (πλακίτσα)

αλλαζες στα 200 χαρτη βρε τρελε;
το σκεφτηκες καλα; 
προσεχε πολυ γιατι τα λαθη σε αυτες τις ταχυτηες δε συγχωρουνται και κινδυνευεις να πας πολυ νωριτερα να συναντησεις τον αλλο Chris 

de kserw an exei eipwthei,,to eixa pathei k gw afto tin defteri mera..telos pantwn tin epomeni esvise to lampaki k ola kala..tin defteri omws antilifthika ti eixe ginei kai anapse to lampaki kai ekane k ena thorivo to moter..eixe kollisei to button tis mizas patimeno.