Παιδιά όσοι οδηγήσατε το shiver στο test drive πείτε μας τις εντυπώσεις σας!
Πως ήταν το μηχανάκι στην πίστα?

Παιδιά όσοι οδηγήσατε το shiver στο test drive πείτε μας τις εντυπώσεις σας!
Πως ήταν το μηχανάκι στην πίστα?

Αντιγράφω το κείμενο μου από άλλο θέμα...

«Εκανα μια βόλτα με 1 πορτοκαλί το Σάββατο και το μηχανάκι ήταν άψογο. Εκανα μια βόλτα με ένα ασημί το απόγευμα και το μηχανάκι είχε τον άστριφτο λέμε. Οι αναρτήσεις του είχαν παραδώσει πνεύμα, άνοιγε γραμμή συνέχεια και γενικά με προβλημάτισε. Μάλλον ήταν το μηχανάκι που είχε δωθεί σε περιοδικά μεν, ο ανθρωπος που θα έκανε test ride μαζί του δεν το γνωρίζει δε. Αν δεν είχα κάνει βόλτα με το πορτοκαλί θα ήμουν απογοητευμένος απ΄τη συμπεριφορά του. Λες και ήταν άλλες μοτοσυκλέτες.....»

Επιπρόσθετα θα έλεγα τα εξής.
Ήταν αρκετά δυνατότερο απ΄ότι περίμενα, έχοντας όμως πολύ γραμμική συμπεριφορά. Δεν μου ήρθε η κλωτσίτσα που περίμενα (όχι ότι είναι κακό αυτό) καθώς βοηθάει τους νεώτερους οδηγούς. Το μέτρο σύγκρισης μου βέβαια το αδικεί (Tuono 06) γιατί το shiver ΔΕΝ είναι μικρό tuono μιας και είναι αρκετά πολιτισμένο.
Τα φρένα του ήταν πολύ καλά. Ελειπε το «δάγκωμα» του δικού μου, είναι όμως πολύ προοδευτικά και καταλάβαινες αμέσως που πατάει. Τα κιλά του επίσης δεν με προβλημάτισαν (ούτε και στο Dorso) καθώς είναι συγκεντρωμενα με σωστό τρόπο και τα κρύβει.
Η θέση οδήγησης ήταν τουριστική για τα γούστα μου, καθώς τα μαρσπιέ τα έχει χαμηλά και μπροστά. Σε γενικές γραμμές μου άρεσε πολύ σαν all round μηχανάκι. Η πίστα δεν του ταιριάζει πάντως κατά τη γνώμη μου. Αν και αυτό που οδήγησα (το πορτοκαλί, γιατί το ασημί δεν θα έπρεπε να είναι καν εκεί) δεν είχε κάποια υστέρηση στο γκάζι λόγω του ride by wire, κάποιος φίλος που το οδήγησε ζορίστηκε μιας και υπήρχε αρκετή καθυστέρηση πάνω στη στροφή χαλώντας όλη την γραμμή του.

 

Το ένα και μοναδικό τεστ ραιντ που μπόρεσα να κάνω ήταν με το πορτοκαλί Shiver.Το μηχανάκι σχεδιάστηκε για να είναι φιλικό ,άνετο και έυκολο στην πόλη για τον μέσο αναβάτη ή ακόμα και τον νεοεισερχόμενο στα δίτροχα,με εύστροφο ροπάτο μοτέρ ,πολύ όμορφο και ιδιαίτερο σχέδιο.
Εμένα προσωπικά μου άρεσε και το κρίνω με γνώμονα τα παραπάνω.Λίγο γκάζι παραπάνω θα ήταν ευπρόσδεκτο αλλά στον μέσο αναβάτη και στον αρχάριο δεν θα λείψει κάτι.
Για πίστα σίγουρα δεν κάνει αφου τα μαρσπιέ είναι χαμήλα τοποθετημένα και έβρισκαν για πλάκα.Η συμπεριφορά του είναι ουδέτερη και μου ενέπνευσε εμπιστοσύνη με την στιβαρή αισθησή του.
Νομίζω οτι είναι από τις καλύτερες προτάσεις στην κατηγορία του.
 

Παράθεση από: sumik στις Μάιος 12, 2008, 03:03:10 μμ

Παιδιά όσοι οδηγήσατε το shiver στο test drive πείτε μας τις εντυπώσεις σας!
Πως ήταν το μηχανάκι στην πίστα?

Αντιγράφω το κείμενο μου από άλλο θέμα...

«Εκανα μια βόλτα με 1 πορτοκαλί το Σάββατο και το μηχανάκι ήταν άψογο. Εκανα μια βόλτα με ένα ασημί το απόγευμα και το μηχανάκι είχε τον άστριφτο λέμε. Οι αναρτήσεις του είχαν παραδώσει πνεύμα, άνοιγε γραμμή συνέχεια και γενικά με προβλημάτισε. Μάλλον ήταν το μηχανάκι που είχε δωθεί σε περιοδικά μεν, ο ανθρωπος που θα έκανε test ride μαζί του δεν το γνωρίζει δε. Αν δεν είχα κάνει βόλτα με το πορτοκαλί θα ήμουν απογοητευμένος απ΄τη συμπεριφορά του. Λες και ήταν άλλες μοτοσυκλέτες.....»

Επιπρόσθετα θα έλεγα τα εξής.
Ήταν αρκετά δυνατότερο απ΄ότι περίμενα, έχοντας όμως πολύ γραμμική συμπεριφορά. Δεν μου ήρθε η κλωτσίτσα που περίμενα (όχι ότι είναι κακό αυτό) καθώς βοηθάει τους νεώτερους οδηγούς. Το μέτρο σύγκρισης μου βέβαια το αδικεί (Tuono 06) γιατί το shiver ΔΕΝ είναι μικρό tuono μιας και είναι αρκετά πολιτισμένο.
Τα φρένα του ήταν πολύ καλά. Ελειπε το «δάγκωμα» του δικού μου, είναι όμως πολύ προοδευτικά και καταλάβαινες αμέσως που πατάει. Τα κιλά του επίσης δεν με προβλημάτισαν (ούτε και στο Dorso) καθώς είναι συγκεντρωμενα με σωστό τρόπο και τα κρύβει.
Η θέση οδήγησης ήταν τουριστική για τα γούστα μου, καθώς τα μαρσπιέ τα έχει χαμηλά και μπροστά. Σε γενικές γραμμές μου άρεσε πολύ σαν all round μηχανάκι. Η πίστα δεν του ταιριάζει πάντως κατά τη γνώμη μου. Αν και αυτό που οδήγησα (το πορτοκαλί, γιατί το ασημί δεν θα έπρεπε να είναι καν εκεί) δεν είχε κάποια υστέρηση στο γκάζι λόγω του ride by wire, κάποιος φίλος που το οδήγησε ζορίστηκε μιας και υπήρχε αρκετή καθυστέρηση πάνω στη στροφή χαλώντας όλη την γραμμή του.

 

εγώ δυστυχώς μόνο το ασημί οδήγησα οπότε
θα σου πω τα χειρότερα.

Ο byron έχει καλή αντίληψη 
καλά θα κάνεις να τον "μετρήσεις"  στην απόφαση σου.

Εμενα το Shiver δεν με βολεψε.  Η θεση οδηγησης ειναι λιγο περιεργη για τα γουστα μου. Σε αλλους βεβαια μπορει να ταιριαζει δεν ξερω. Μου αρεσε η λειτουργια του κινητηρα αν κ δεν εχει την τρελη δυναμη. Τα φρενα τα γουσταρω με αρχικο δαγκωμα, αυτο δεν ειχε.Το γκαζι σαν ηλεκτρονικο ειχε μια πολυ μικρη υστερηση, αλλα δεν με πειραξε καθολου αυτο. Για πιστα δεν ειναι το ιδανικο γιατι κατα τη γνωμη μου θελει πιο σκληρο μπροστινο κ επισης η θεση οδηγησης σε "μαγκωνει" κ δεν μπορεις να κινηθεις δεξια-αριστερα στη σελα

Αυτα σε συγκριση με το τουονο κ την εμπειρια μου πανω σε αυτο, γιατι ουτε κανενας αγωνιζομενος ειμαι, ουτε κανενας δημοσιογραφος-φωτεινος παντογνωστης.

Εμενα το Shiver δεν με βολεψε.  Η θεση οδηγησης ειναι λιγο περιεργη για τα γουστα μου. Σε αλλους βεβαια μπορει να ταιριαζει δεν ξερω. Μου αρεσε η λειτουργια του κινητηρα αν κ δεν εχει την τρελη δυναμη. Τα φρενα τα γουσταρω με αρχικο δαγκωμα, αυτο δεν ειχε.Το γκαζι σαν ηλεκτρονικο ειχε μια πολυ μικρη υστερηση, αλλα δεν με πειραξε καθολου αυτο. Για πιστα δεν ειναι το ιδανικο γιατι κατα τη γνωμη μου θελει πιο σκληρο μπροστινο κ επισης η θεση οδηγησης σε "μαγκωνει" κ δεν μπορεις να κινηθεις δεξια-αριστερα στη σελα

Αυτα σε συγκριση με το τουονο κ την εμπειρια μου πανω σε αυτο, γιατι ουτε κανενας αγωνιζομενος ειμαι, ουτε κανενας δημοσιογραφος-φωτεινος παντογνωστης.

ξεδίπλωσε το ταλέντο σου παγκόσμιε

την Τετάρτη αν καταφέρω να την κάνω από την δουλειά θα έρθω να σας χαζέψω

μέχρι τι ώρα θα είσατσε εκεί?

Παιδιά και εγώ shiver έχω απλά επειδή είναι η πρώτη μου μηχανή ήθελα να ακούσω την γνώμη αναβατών που έχουν επειριά...

Παράθεση από: Byron στις Μάιος 12, 2008, 04:00:07 μμ

Παράθεση από: sumik στις Μάιος 12, 2008, 03:03:10 μμ

Παιδιά όσοι οδηγήσατε το shiver στο test drive πείτε μας τις εντυπώσεις σας!
Πως ήταν το μηχανάκι στην πίστα?

Αντιγράφω το κείμενο μου από άλλο θέμα...

«Εκανα μια βόλτα με 1 πορτοκαλί το Σάββατο και το μηχανάκι ήταν άψογο. Εκανα μια βόλτα με ένα ασημί το απόγευμα και το μηχανάκι είχε τον άστριφτο λέμε. Οι αναρτήσεις του είχαν παραδώσει πνεύμα, άνοιγε γραμμή συνέχεια και γενικά με προβλημάτισε. Μάλλον ήταν το μηχανάκι που είχε δωθεί σε περιοδικά μεν, ο ανθρωπος που θα έκανε test ride μαζί του δεν το γνωρίζει δε. Αν δεν είχα κάνει βόλτα με το πορτοκαλί θα ήμουν απογοητευμένος απ΄τη συμπεριφορά του. Λες και ήταν άλλες μοτοσυκλέτες.....»

Επιπρόσθετα θα έλεγα τα εξής.
Ήταν αρκετά δυνατότερο απ΄ότι περίμενα, έχοντας όμως πολύ γραμμική συμπεριφορά. Δεν μου ήρθε η κλωτσίτσα που περίμενα (όχι ότι είναι κακό αυτό) καθώς βοηθάει τους νεώτερους οδηγούς. Το μέτρο σύγκρισης μου βέβαια το αδικεί (Tuono 06) γιατί το shiver ΔΕΝ είναι μικρό tuono μιας και είναι αρκετά πολιτισμένο.
Τα φρένα του ήταν πολύ καλά. Ελειπε το «δάγκωμα» του δικού μου, είναι όμως πολύ προοδευτικά και καταλάβαινες αμέσως που πατάει. Τα κιλά του επίσης δεν με προβλημάτισαν (ούτε και στο Dorso) καθώς είναι συγκεντρωμενα με σωστό τρόπο και τα κρύβει.
Η θέση οδήγησης ήταν τουριστική για τα γούστα μου, καθώς τα μαρσπιέ τα έχει χαμηλά και μπροστά. Σε γενικές γραμμές μου άρεσε πολύ σαν all round μηχανάκι. Η πίστα δεν του ταιριάζει πάντως κατά τη γνώμη μου. Αν και αυτό που οδήγησα (το πορτοκαλί, γιατί το ασημί δεν θα έπρεπε να είναι καν εκεί) δεν είχε κάποια υστέρηση στο γκάζι λόγω του ride by wire, κάποιος φίλος που το οδήγησε ζορίστηκε μιας και υπήρχε αρκετή καθυστέρηση πάνω στη στροφή χαλώντας όλη την γραμμή του.

 

εγώ δυστυχώς μόνο το ασημί οδήγησα οπότε
θα σου πω τα χειρότερα.

Ο byron έχει καλή αντίληψη 
καλά θα κάνεις να τον "μετρήσεις"  στην απόφαση σου.

Οταν το είχα πρωτοδηγήσει μου φάνηκε καταπληκτικό για την κατηγορία του μηχανάκι. Μέσα στην πίστα δοκίμασα το ασημί  και δεν καταλάβαινα γιατί ήταν τόσο χάλια. Νόμιζα οτι θα φάω τα μούτρα μου σε κάθε στροφή, κουνούσε το μπροστινό πάρα πολύ και δεν ήξερα να φταίω εγώ ή η μηχανή.

ξεδίπλωσε το ταλέντο σου παγκόσμιε

Spam on:
Εγω ειμαι παγκοσμιος, ή καποιοι αλλοι με τρεντυ ΑΣΠΡΗ(!!!) φορμα Dainese κ το Haga στο κεφαλι τους; 
Τεταρτη μαλλον θα παω μονος μου οπως φαινεται... θα σε ενημερωσω (για να μην βγουμε οφ-τοπικ εδω)
spam off.

Παιδιά και εγώ shiver έχω απλά επειδή είναι η πρώτη μου μηχανή ήθελα να ακούσω την γνώμη αναβατών που έχουν επειριά...

Η γνώμη μου είναι πως το shiver είναι πολύ καλό για αυτό που είναι. Θα ικανοποιήσει το 99% των αναγκών του αναβάτη του, που θα ζητήσει ΛΟΓΙΚΑ πράγματα. Σε δημόσιο δρόμο δεν θα βγάλει τις αδυναμίες του και σε καμμιά περίπτωση δεν θα φέρει τον αναβάτη του σε δύσκολη θέση. Πλαίσιο και φρένα είναι super άλλωστε.
Η πίστα βγάζει εύκολα τις όποιες αδυναμίες που σε φυσιολογικές συνθήκες και απ΄την πλειονότητα των αναβατών που προορίζεται, δεν πρόκειται να γίνουν καν αντιληπτές.

Καλές βόλτες 

Παράθεση από: sumik στις Μάιος 12, 2008, 03:03:10 μμ

Παιδιά όσοι οδηγήσατε το shiver στο test drive πείτε μας τις εντυπώσεις σας!
Πως ήταν το μηχανάκι στην πίστα?

Αντιγράφω το κείμενο μου από άλλο θέμα...

«Εκανα μια βόλτα με 1 πορτοκαλί το Σάββατο και το μηχανάκι ήταν άψογο. Εκανα μια βόλτα με ένα ασημί το απόγευμα και το μηχανάκι είχε τον άστριφτο λέμε. Οι αναρτήσεις του είχαν παραδώσει πνεύμα, άνοιγε γραμμή συνέχεια και γενικά με προβλημάτισε. Μάλλον ήταν το μηχανάκι που είχε δωθεί σε περιοδικά μεν, ο ανθρωπος που θα έκανε test ride μαζί του δεν το γνωρίζει δε. Αν δεν είχα κάνει βόλτα με το πορτοκαλί θα ήμουν απογοητευμένος απ΄τη συμπεριφορά του. Λες και ήταν άλλες μοτοσυκλέτες.....»

Επιπρόσθετα θα έλεγα τα εξής.
Ήταν αρκετά δυνατότερο απ΄ότι περίμενα, έχοντας όμως πολύ γραμμική συμπεριφορά. Δεν μου ήρθε η κλωτσίτσα που περίμενα (όχι ότι είναι κακό αυτό) καθώς βοηθάει τους νεώτερους οδηγούς. Το μέτρο σύγκρισης μου βέβαια το αδικεί (Tuono 06) γιατί το shiver ΔΕΝ είναι μικρό tuono μιας και είναι αρκετά πολιτισμένο.
Τα φρένα του ήταν πολύ καλά. Ελειπε το «δάγκωμα» του δικού μου, είναι όμως πολύ προοδευτικά και καταλάβαινες αμέσως που πατάει. Τα κιλά του επίσης δεν με προβλημάτισαν (ούτε και στο Dorso) καθώς είναι συγκεντρωμενα με σωστό τρόπο και τα κρύβει.
Η θέση οδήγησης ήταν τουριστική για τα γούστα μου, καθώς τα μαρσπιέ τα έχει χαμηλά και μπροστά. Σε γενικές γραμμές μου άρεσε πολύ σαν all round μηχανάκι. Η πίστα δεν του ταιριάζει πάντως κατά τη γνώμη μου. Αν και αυτό που οδήγησα (το πορτοκαλί, γιατί το ασημί δεν θα έπρεπε να είναι καν εκεί) δεν είχε κάποια υστέρηση στο γκάζι λόγω του ride by wire, κάποιος φίλος που το οδήγησε ζορίστηκε μιας και υπήρχε αρκετή καθυστέρηση πάνω στη στροφή χαλώντας όλη την γραμμή του.

 

Θα συμφωνήσω με τον Βύρωνα.
Το Σάββατο εκανα βόλτα με το ασημί και απογοητευτικα αλλα την Κυριακή το πορτοκαλι μου άφησε καλές εντυπώσεις!!!

Καλο...

Η γνωμη του byron ειναι οπολυτα σωστη αλλα θα συμφωνησω μα τον kostuono την κηριακη το πορτοκαλι shiver μου χαλασε τα παπουτσια μου

Παράθεση από: dreamwalker στις Μάιος 12, 2008, 04:16:56 μμ

Παράθεση από: Byron στις Μάιος 12, 2008, 04:00:07 μμ

Παράθεση από: sumik στις Μάιος 12, 2008, 03:03:10 μμ

Παιδιά όσοι οδηγήσατε το shiver στο test drive πείτε μας τις εντυπώσεις σας!
Πως ήταν το μηχανάκι στην πίστα?

Αντιγράφω το κείμενο μου από άλλο θέμα...

«Εκανα μια βόλτα με 1 πορτοκαλί το Σάββατο και το μηχανάκι ήταν άψογο. Εκανα μια βόλτα με ένα ασημί το απόγευμα και το μηχανάκι είχε τον άστριφτο λέμε. Οι αναρτήσεις του είχαν παραδώσει πνεύμα, άνοιγε γραμμή συνέχεια και γενικά με προβλημάτισε. Μάλλον ήταν το μηχανάκι που είχε δωθεί σε περιοδικά μεν, ο ανθρωπος που θα έκανε test ride μαζί του δεν το γνωρίζει δε. Αν δεν είχα κάνει βόλτα με το πορτοκαλί θα ήμουν απογοητευμένος απ΄τη συμπεριφορά του. Λες και ήταν άλλες μοτοσυκλέτες.....»

Επιπρόσθετα θα έλεγα τα εξής.
Ήταν αρκετά δυνατότερο απ΄ότι περίμενα, έχοντας όμως πολύ γραμμική συμπεριφορά. Δεν μου ήρθε η κλωτσίτσα που περίμενα (όχι ότι είναι κακό αυτό) καθώς βοηθάει τους νεώτερους οδηγούς. Το μέτρο σύγκρισης μου βέβαια το αδικεί (Tuono 06) γιατί το shiver ΔΕΝ είναι μικρό tuono μιας και είναι αρκετά πολιτισμένο.
Τα φρένα του ήταν πολύ καλά. Ελειπε το «δάγκωμα» του δικού μου, είναι όμως πολύ προοδευτικά και καταλάβαινες αμέσως που πατάει. Τα κιλά του επίσης δεν με προβλημάτισαν (ούτε και στο Dorso) καθώς είναι συγκεντρωμενα με σωστό τρόπο και τα κρύβει.
Η θέση οδήγησης ήταν τουριστική για τα γούστα μου, καθώς τα μαρσπιέ τα έχει χαμηλά και μπροστά. Σε γενικές γραμμές μου άρεσε πολύ σαν all round μηχανάκι. Η πίστα δεν του ταιριάζει πάντως κατά τη γνώμη μου. Αν και αυτό που οδήγησα (το πορτοκαλί, γιατί το ασημί δεν θα έπρεπε να είναι καν εκεί) δεν είχε κάποια υστέρηση στο γκάζι λόγω του ride by wire, κάποιος φίλος που το οδήγησε ζορίστηκε μιας και υπήρχε αρκετή καθυστέρηση πάνω στη στροφή χαλώντας όλη την γραμμή του.

 

εγώ δυστυχώς μόνο το ασημί οδήγησα οπότε
θα σου πω τα χειρότερα.

Ο byron έχει καλή αντίληψη 
καλά θα κάνεις να τον "μετρήσεις"  στην απόφαση σου.

Οταν το είχα πρωτοδηγήσει μου φάνηκε καταπληκτικό για την κατηγορία του μηχανάκι. Μέσα στην πίστα δοκίμασα το ασημί  και δεν καταλάβαινα γιατί ήταν τόσο χάλια. Νόμιζα οτι θα φάω τα μούτρα μου σε κάθε στροφή, κουνούσε το μπροστινό πάρα πολύ και δεν ήξερα να φταίω εγώ ή η μηχανή.

Ευτυχώς που διαπίστωσαν και άλλοι αυτό το φαινόμενο με το ασημί Shiver,γιατί ένιωθα ότι η υπερβολική αναμονή και η ζέστη με είχαν βαρέσει στο κεφάλι.
Ο λόγος που το δοκίμασα κατά κύριο λόγο το Shiver,ήταν ο κινητήρας, μιας και πρόκειται να φορεθεί σε αντίστοιχο ON-OFF. Από τον κινητήρα, ούτε τρελάθηκα ούτε απογοητεύθηκα.
Εκεί που έφαγα ΤΗΝ ΗΤΤΑ, ήταν η οδική συμπεριφορά του.
Πρώτη φορά στα τόσα χρόνια πάνω σε μηχανή,ακόμα και πρίν από 25 χρόνια με το Kreidler,δεν έχω νιώσει τέτοια τρομάρα και στο τέλος κάθε γύρου ήμουν έτοιμος να βγώ έξω, ώστε να μην σκοτωθώ,αφού το μπροστινό ήταν σαν σεντόνι που ανέμιζε,αλλά έλεγα ....άσε ένα γύρω ακόμη ώστε να εξικοιωθείς.Όταν βγήκα,είπα αμέσως στα παιδιά ( νομίζω του Παργινού,χωρίς να είναι μομφή στον συγκεκριμένο,μιάς και γινόταν χαμός και τα παιδιά έτρεχαν πανικόβλητα ),ότι το μηχανάκι είναι επικίνδυνο.Τούς είπα να ελέγξουν το μπροστινό, αλλά και να προφορτίσουν την πίσω ανάρτηση,γιατί ήταν σούπα,και γινόταν επικίνδυνο.Κυρίως για κάποιον με λιγότερη εμπειρία και βλέποντας μπροστά του τα πορτοκαλί να σέρνουν τα πάντα κάτω,ήταν πολύ εύκολο να παρασυρθεί και να είχαμε ίσως μία άτυχη στιγμή.Επίσης ζήτησα να σφίξουν τις βίδες από το δοχείο υγρών φρένων ( είχε τρέξει αρκετή ποσότητα ),αλλά η απάντηση για όλα αυτά ήταν ''Κατεβείται κύριε,περιμένουν και άλλοι''.ΚΡΙΜΑ για τους ανθρώπους της Aprilia, να μην λάβουν σοβαρά τις υποδείξεις μας,ώστε οι επόμενοι αναβάτες να μην είχαν την ίδια εσφαλμένη οδηγική εικόνα με εμάς.Anyway...Συγχαρητήρια στην Aprilia,στον Patman, αλλά και στα παιδιά της λέσχης που βοήθησαν τα μάλα.Καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιοι ( κατά προτίμηση στον έναν τροχό).