Γεια σας και παλι. εχω ενα μικρο προβλημα. οταν για παραδειγμα πλησιαζω σε μια διασταυρωση και πρεπει να ελλατωσω ταχυτητα ή να σταματησω τελειως παταω συμπλεκτη και φρενο. Εκεινη τη στιγμη πεφτουν οι στροφες του κινητηρα στις 1500 (τωρα καπου εκει δεν ξερω ακριβως π ειναι το ρελαντι) οπως και πρεπει κ ειναι λογικο. εκεινη τη στιγμη πολλες φορες (οχι παντα) ειναι σαν να πεστουν οι στροφες κατω απο το ρελαντι (ενω δεν πεφτουν) κ παει η μηχανη να σβησει αλλα δεν σβηκει κ επανερχεται. μερικες φορες ομως μου εχει σβησει κιολας ετσι.
στην αντιπρωσωπεια μ ειπαν πως πρεπει να γινει ''καθαρισμος σωματος'' και θα στρωσει κ απο οτι καταλαβα εννοουν εσωτερικο καθαρισμο του κινητηρα. εχω 13500 και μολις εκανα σερβις λαδια φιλτρο φιλτρο αερα. αυτα. ξερεις καποιος να μου πει κατι? ευχαριστω...

Η αντιπροσωπεία λέγοντας καθαρισμό των σωμάτων εννοεί τα σώματα ψεκασμού καυσίμου, τα οποία καθαρίζουν με ένα σπρέι αν δεν κάνω λάθος. Στο σέρβις το κοίταξαν? Το φιλτρο είναι καθαρό? Το axone βγάζει κάτι? Όταν είχα βάλει τις τρόμπες απο Tuono, στην αρχή δεν είχα βάλει το διακοπτάκι του συμπλέκτη (αυτό δλδ. που στέλνει σήμα στον κινητήρα ότι είναι πατημένος) και μου το έκανε πάρα πολύ συχνά, είδικά όταν ντρίφταρα με πίσω φρένο πριν την στροφή . Για κοίταξε το αν δουλεύει κανονικά.

πηγαινε στην αναζήτηση στο φόρουμ και δές λέξεις "σβήνει" και "σβήσιμο"...υπάρχουν πάρα πολλά θεματα με σβήσιμο μηχανών εν κινήσει..απλά είναι πολλά για να σου βάλω τα λίνκς.
το στραντάκι μου έκανε ακριβώς αυτό που περιγραφεις και έστρωσε με το ρύθμισμα στα 10000χλμ. αυτή ήταν κ η αρχική υπόθεση του μηχανικού μου όταν τον ρώτησα τηλεφωνικώς γιατί το κάνει , πρίν του το πάω.
 

  και εμενα μου τα εκανε αυτα μεχρι τα 10000χιλιομετρα. με που το πηγα για σερβις και μεχρι τωρα τελος,δεν το ξανα εκανε.