Σου λέει που έχει carbon υλικο, δηλαδή στην είσοδο και την έξοδο της εξάτμισης ενω οι άλλες είναι όλες carbon

Θα χτυπάς το κεφάλι σου στον τοίχο με την ερώτηση αλλα είπα οτι ειμαι τοσο newbie που πεθαίνεις..χεχεχε

Αλλά με τα Capital Controls πως θα τις πάρεις?

Καλή ερώτηση αλλα ενα ενα τα προβλήματα..Θα το σκεφτώ σε επόμενη φάση

Ευχαριστώ για την βοήθεια, θα επανέλθω με περισσότερες ερωτήσεις

@v-angel : Μόλις αποφασίσω να τις αγοράσω θα στειλω pm να μαθω για τον μηχανικό, ευχαριστώ

Έχει για πούλημα κάποιος από το Forum.
http://www.apriliabikers.gr/portal/eiti/roadsitalia-konts-titanioy/
Μπορείς να τον ρωτήσεις και εάν δυσκολεύτηκε να τις βάλει.

Καλημέρα,

Έχει για πούλημα κάποιος από το Forum.
http://www.apriliabikers.gr/portal/eiti/roadsitalia-konts-titanioy/
Μπορείς να τον ρωτήσεις και εάν δυσκολεύτηκε να τις βάλει.

Ηδη απο χτες ο συνφορουμιτης προσφέρθηκε για οτι χρειαστώ και τσέκαρα και τις εξατμίσεις αλλα επειδή εμενα ειναι μαυρο το shiver μου θα πάω απευθείας σε μαύρες carbon (θεωρώ καλύτερη επιλογή λογω θερμότητας τουλάχιστον αλλα οι απόψεις και εδω διίστανται, οπως και να χει δεν παλευεται η θερμοτητα που βγαζουν οι μαμισιες), αυτο εχω στο μυαλο μου για την ώρα τουλάχιστον.

Ευχαριστώ

Καλημέρα,

Παράθεση

Έχει για πούλημα κάποιος από το Forum.
http://www.apriliabikers.gr/portal/eiti/roadsitalia-konts-titanioy/
Μπορείς να τον ρωτήσεις και εάν δυσκολεύτηκε να τις βάλει.

Ηδη απο χτες ο συνφορουμιτης προσφέρθηκε για οτι χρειαστώ και τσέκαρα και τις εξατμίσεις αλλα επειδή εμενα ειναι μαυρο το shiver μου θα πάω απευθείας σε μαύρες carbon (θεωρώ καλύτερη επιλογή λογω θερμότητας τουλάχιστον αλλα οι απόψεις και εδω διίστανται, οπως και να χει δεν παλευεται η θερμοτητα που βγαζουν οι μαμισιες), αυτο εχω στο μυαλο μου για την ώρα τουλάχιστον.

Ευχαριστώ

Πάντως να ξέρεις ότι ενώ με αλλαγή ή άνοιγμα των εργοστασιακών εξατμίσεων, μειώνεις το βάρος και λόγω πιο ελεύθερης ροής, μειώνεται και η αναπτυσσόμενη θερμότητα, ο κύριος ένοχος είναι ο καταλύτης που θερμαίνεται υπερβολικά, καθώς για τις νομοθεσίες ρύπων, η Aprilia των έχει κάνει πολύ κλειστό.  Βέβαια δεν είναι λύση να τον αφαιρέσεις, αλλά δεν νομίζω να μπορείς να βάλεις άλλον στο υπάρχον καβούκι...ένας εξατμισάς καλός, κάτι θα μπορεί να σου προτείνει, αλλά είναι χαρακτηριστικό των μεγάλων V2 η υψηλή θερμοκρασία...

   
  αλλά είναι χαρακτηριστικό των μεγάλων V2 η υψηλή θερμοκρασία...

 των  μεγαλων  V2 ναι ,   oχι  των  μικρων 

Πω...πετάχτηκε πάλι ο παππούς

Παράθεση από: chaoskiller στις Αύγουστος 05, 2015, 11:11:29 πμ

   
  αλλά είναι χαρακτηριστικό των μεγάλων V2 η υψηλή θερμοκρασία...

 των  μεγαλων  V2 ναι ,   oχι  των  μικρων 

Ρε άϊϊιιι....στροβιλίσου!

Παράθεση από: zoe στις Αύγουστος 05, 2015, 09:07:17 πμ

Καλημέρα,

Παράθεση

Έχει για πούλημα κάποιος από το Forum.
http://www.apriliabikers.gr/portal/eiti/roadsitalia-konts-titanioy/
Μπορείς να τον ρωτήσεις και εάν δυσκολεύτηκε να τις βάλει.

Ηδη απο χτες ο συνφορουμιτης προσφέρθηκε για οτι χρειαστώ και τσέκαρα και τις εξατμίσεις αλλα επειδή εμενα ειναι μαυρο το shiver μου θα πάω απευθείας σε μαύρες carbon (θεωρώ καλύτερη επιλογή λογω θερμότητας τουλάχιστον αλλα οι απόψεις και εδω διίστανται, οπως και να χει δεν παλευεται η θερμοτητα που βγαζουν οι μαμισιες), αυτο εχω στο μυαλο μου για την ώρα τουλάχιστον.

Ευχαριστώ

Πάντως να ξέρεις ότι ενώ με αλλαγή ή άνοιγμα των εργοστασιακών εξατμίσεων, μειώνεις το βάρος και λόγω πιο ελεύθερης ροής, μειώνεται και η αναπτυσσόμενη θερμότητα, ο κύριος ένοχος είναι ο καταλύτης που θερμαίνεται υπερβολικά, καθώς για τις νομοθεσίες ρύπων, η Aprilia των έχει κάνει πολύ κλειστό.  Βέβαια δεν είναι λύση να τον αφαιρέσεις, αλλά δεν νομίζω να μπορείς να βάλεις άλλον στο υπάρχον καβούκι...ένας εξατμισάς καλός, κάτι θα μπορεί να σου προτείνει, αλλά είναι χαρακτηριστικό των μεγάλων V2 η υψηλή θερμοκρασία...

Για του λόγου το αληθές....

 
Καλά εδώ είναι που είναι V2,το έχουν ανεβάσει στη ράμπα και το ξεκοιλιάζουν!Στο δρόμο δε θα γινόταν ποτέ αυτό,λέω.

Όπως βλέπεις, μπροστά που το βαράει ο ανεμιστήρας από το δυναμόμετρο δεν έχει πυρώσει, αλλά πίσω είναι σκέτη λάβα! Ο μόνος λόγος που δεν φαίνεται και ο καταλύτης πυρωμένος, είναι γιατί έχει διπλό τοίχωμα...άρα και στον δρόμο δεν πάει εύκολα αέρας εκεί για να το ψύξει....

Αποψη μου εμενα για το πυρωμα ειναι οτι εχει να κανει με το ρυθμισμα στο μειγμα που του εχουν κανει.....και αναφερω παραδειγμα φιλου με superduke(το οποιο φοραει power comander και τελικα silmotor χωρις καταλυτη) που πηγαιναμε βολτα παρεα στα ιδια χλμ με σταθερη πορεια εκεινου να πυρωνει και εμενα τιποτα και οταν ανοιγαμε για πιο γρηγορα να του γινεται παλι νορμαλ...οποτε πυρωμα=πιο πλουσιο μειγμα σε συγκεκριμενες στροφες?? αυτα...και σορρυ για το σπαμ 

Πιο φτωχο το μιγμα οταν γινονται ετσι οι λαιμοι. Αλλα στην φωτο, πανω στο δυναμομετρο δεν ισχυει απολυτα κατι τετοιο. Ειναι καθαρα και θεμα ροης αερα. Καρα τσεκαρισμενο αυτο