Για βοηθηστε εναν ταλαιπωρο ρε παιδια γιατι αρχιζω να ανυσηχω.
Λοιπον, ξεκινησε το Σαββατο που μας περασε και στην αρχη δεν ηταν τιποτα αλλο απο ενα σβησιμο του κινητηρα ενω ημουν σε σταση(Κολιατσου) και στο ρελαντι.Πηρε αμεσως μπροστα μονο για να το επαναλαβει κατα την διαρκεια μιας βολτα και μαλιστα εν κινηση και μαλιστα πανω σε στροφη.Ευτυχως λογω αδρανειας πηρε αμεσως μπροστα και ετσι απεφυγα μια ενδεχομενη πτωση.Τωρα πια το κανει ΚΑΘΕ φορα που την χρησιμοποιω και πλεον δυσκολευεται να ξαναπαρει.

Αποψεις,γνωμες,εμπειριες,αλλα ακομα και υποθεσεις δεκτες.    

ρε συ τεο πρωτη φορα το ακουω αυτο!μηπως εχει κοπει κανα καλωδιο απο τον διακοπτη και στα κανει ολα αυτα;

teo οταν λες δυσκολευεται να παρει μπροστα τι ακριβως κανει?
η μιζα γυρνα το μοτερ ζωηρα και δεν παιρνει ?
 η μηπως φενετε σαν να μην εχει δυνατο ρευμα?
ξεκινα απο τα απλα και μετα πηγαινεις πιο βαθεια.
το πρωτο που κοιτας ειναι για χαλαρο πολο μπαταριας,
μετα σε ασφαλειες,και μετα σε καλωδια που βρησκονται σε κινουμενα μερη (τον διακοπτη οπως πολυ σωστα ειπε ο dodos) αλλα και σε μια παιδικη αρρωστια για τα aprilia εως 2003 (μετα το βελτιωσανε) ειναι η βαλβιδα του σταντ που ειναι ο νουμερο ενα υποπτος κατα την γνωμη μου μετα τον πολο της μπαταριας.θα μας βοηθησει στην επιλυση του προβληματος εαν θυμηθεις οταν σου εσβησε (στην κολιατσου), εαν ειχες ταχυτητα και κρατουσες συμπλεκτη? γιατι η βαλβιδα του σταντ μπορει να σβησει το κινητηρα μονο οταν εχει ταχυτητα το κιβωτιο.
επισης θα σε βοηθησει να βρεις εαν ειναι το σταντ (το εχουνε προνοησει) οταν εχεις ταχητητα και ανοιχτο σταντ κατω δεξια στο οργανο θα σου γραφει  "OFF"
εαν οδηγεις και σου σβησει το μοτερ τσεκαρισετο εκεινη την στιγμη να δεις τι γραφει.
εαν δεν δεν ειναι κατι απο αυτα τοτε θελει ψαξιμο,απο αισθητηρα πτωσης μεχρι οπου φτασει αλλα δεν το νομιζω.δεν εχοθνε βγαλει τετοια προβληματα.

καλη επιτυχια

Λοιπον,ανακεφαλαιωνω.
Το σταντ το αφαιρω απο πιθανοτητα γιατι το αλλαξα 2 βδομαδες αφου πηρα το μηχανακι.
Ο πολος της μπαταριας δεν ειναι γιατι τον βιδωσα (δεν χρειαζονταν) και τον λυπανα προ εβδομαδας.
Το μηνυμα που αναφερεις δεν εμφανιζεται και γενικα το μηχανακι σβηνει ανεξαρτητα απο το εαν εχω ταχυτητα ή οχι και απο το εαν ειμαι εν κινηση ή οχι.
Εμενα μου φαινεται οτι σαν να κοβεται στιμγιαια η παροχη ρευματος.Το μηχανακι γονατιζει,σαν να ριχνω αγκυρα,και σε δευτερα εχει παρει παλι μπροστα(εαν ειμαι εν κινηση).

ok.τοτε δυστυχως τα πραγματα γινονται πολυπλοκα.θελει πολυμετρο στο χερι και τσεκαρισμα.
το κακο με τα προβληματα ηλεκτρικων που κανουν το συμπτωμα στιγμιαια ειναι οτι για να τα βρεις αμεσως πρεπει να το ψαξεις την στιγμη που το κανει γιατι αλλιως εαν ο κινητηρας δουλευει θα σου φενοντε ολα σωστα

Έχω ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με τον teo, στο CAPO μου, σε  αραιότερα διαστήματα όμως ( στο 3μηνο περίπου ). Οι διαφορές μας είναι ότι το δικό μου δεν ξαναπαίρνει ποτέ εν κινήσει και μπορεί να περιμένω έως και 5 λεπτά να γυρίσει η μίζα ζωηρά το μοτέρ για να ξαναπάρει. Η ίδια άρνηση επανεκκίνησης εμφανίζεται πολλές φορές και μετά από ολιγόλεπτη στάση,  ιδίως το καλοκαίρι. Πάντως το σύμπτωμα αυτό είναι ακριβώς όπως το περιγράφει ο teo, σαν την ανακοπή. Νεκρώνουν τα πάντα εκείνη τη στιγμή. Θα ακολουθήσω τις συμβουλές σου bill σε ότι αφορά την προτεραιότητα στην έρευνα, πολύ φοβάμαι όμως ότι και στη δικιά μου περίπτωση ισχύει η τελευταία σου διαπίστωση.

Μια χρήσιμη παρατήρηση που μπορείτε να κάνετε είναι αν σβήνουν τα πάντα όταν νεκρώνει ο κινητήρας (εννόω φώτα, ενδείξεις στα όργανα κ.λπ.). Αν συμβαίνει αυτό, λογικό είναι να υποπτευθείτε τη σύνδεση του κεντρικού διακόπτη με το ηλεκτρικό κύκλωμα της μηχανής. Εγώ είχα αυτό το πρόβλημα με τα ίδια συμπτώματα σε πήγασο. Μπορούσε να συμβεί είτε σε ανωμαλία του δρόμου, είτε σε απότομη επιτάχυνση, είτε όταν πατούσα φρένο.
Μια τέτοια αιτία, όμως, δεν μπορεί να επηρεάζει τη ταχύτητα με την οποία δουλεύει η μίζα (εκτός αν ξελιγώσεις την μπαταρία από τις πολλές εκκινήσεις).
Επίσης θεωρητικά θα μπορούσε να φταίει ένα ελαττωματικό kill switch (το κόκκινο κουμπί δεξιά).
Πάντως το φαινόμενο είναι "ΘΑΝΑΤΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ" (που λέει κι ο Χελάκης) αν σου συμβεί σε άσχημη στιγμή (π.χ. στροφή σε βρεγμένο).

ρε συ τεο τι εγινε με το μηχανακι σου;

Γεια σου dodos.Λοιπον σχετικα με το μηχανακι δεν εχω κατι συγκεκριμενο να καταθεσω καθως το συνεργειο που επισκευθηκα δεν μπορεσε να βρει κατι που να ευθυνεται για την διακοπη λειτουργειας του κινητηρα.
Οποτε και μου το επεστρεψε εχοντας κανει ηλεκτρολογικο ελεγχο οπου και χρεωσε 47.60 ευρω!!!!.
Για να πω την αληθεια δεν μου το εχει ξανακανει απο τοτε,αλλα πρεπει να προσθεσω οτι απο την στιγμη που το παρεβαλα εχω κανει μονο 2 βολτες και αυτες εντος Αττικης,διανυοντας περι τα 100 χλμ.
Αποτελεσμα ειναι να συνεχιζω με το αγχος του ποτε θα ξαναεμφανιστει.
ΑΝΤΕ ΝΑ ΑΝΟΙΞΟΥΝ ΕΚΕΙΝΑ ΤΑ ΠΑΛΙΚΑΡΙΑ ΤΟ ΜΑΓΑΖΙ ΝΑ ΒΡΟΥΜΕ ΤΗΝ ΥΓΕΙΑ ΜΑΣ.
Υ.Γ: ΠΛΗΣΙΑΖΕΙ ΚΑΙ ΤΟ SERVICE ΤΩΝ 25.000 Χλμ.

εκλεισε ο μπολασικης αλλα η εργατοωρα του παρεμεινε...!μας την αφησε παρακαταθηκη!!