Ειναι λιγο υπερβολικο αλλα νομιζω οτι τουλαχιστον και το τονιζω,τουλαχιστον ενας απο τους Bill ή NitroArgi-καθως ισως και αλλοι να ειναι σε θεση να δωσουν απαντηση-να μου εξηγησουν εαν ειναι εφικτη η τοποθετηση 57mm σωματα στο Falco.Εαν ναι,τοτε απο τι αλλες περιφεριακες αλλαγες πρεπει να πλαισιωνεται μια τετοια αλλαγη και αν αξιζει σαν μετατροπη,αν αναλογιστουμαι τα οφελη της.
Τελος οποιος γνωριζει αν μπορει να μου πει τι θα κοστισει.
Ευχαριστω εκ των προτερων.

Καλημερα απο τη χιονισμενη Βαρυμπομπη!

Τα 57αρια σωματα σε ενα νορμαλ κινητηρα V990 ειτε ειναι Falco ή Mille (μεχρι του 2003) ή Tuono δε θα εχει σημαντικα πλεονεκτηματα. Μπορει η μοτοσυκλετα να κερδισει καποια αλογα ψηλα κυριως λογο της αυξημενης ροης του αερα αλλα θα χασε στις μεσαιες. Για να δουλεψουν τα 57αρια σωματα θα πρεπει πρωτα εκτος απο τη βασικη υποδομη (εξατμιση-2σε2 κατα προτιμηση, τσιπακι, φιλτροκουτι) να γινει δουλεια και στις κεφαλες και ενδεχομενως να χρειαστει αυξηση και της συμπιεσης για να αντισταθμιστει η απωλεια στις μεσαιες.

Αντιθετα ενα σετ 54αρια σωματα θα ειναι πολυ καλυτερα για μια μοτοσυκλετα που εχει ηδη κανει τα παραπανω αλλα δε θεν εχει ανοιχτει το μοτερ. Μαλιστα το προηγουμενο σ/κ ειχαμε παει μια παρεα Απριλιανων στη Χαλκιδα να χαζεψουμε το Mille μου αλλα και να να βαλουμε τα 54αρια σωματα μου στο Tuono του Μανωλη (Tuonos). To αποτελεσμα?

Δυναμομετρηση πριν και το Tuono με τελικο, τσιπακι FP και φτιαγμενο φιλτροκουτι εδειξε 120 καθαροαιμα αλογα στο ισω τροχο με τη κλασσικη τρυπα στις 5500 αλλα και μια τρυπα ψηλα.

Τοποθετηση των 54 ΜΕ ΚΑΜΙΑ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΡΥΘΜΙΣΗ και το Tuono εβγαλε 125 αλογα εχοντας κλεισει τη τρυπα ψηλα!!! Με λιγη δουλεια με το PCIII θα μειωθει και η τρυπα στις μεσαιες...

Ειμαι σιγουρος οτι ο Μανωλης θα σας περιγραψει καλυτερα τη διαφορα στην οδηγηση!

TEO σκεφτομαι να γραψω ενα post με τις καλυτερες βελτιωσεις βαση της εμπειριας μου. Σιγουρα μολις το επτρεψει ο καιρος θα κανουμε και το φιλτροκουτι...γουσταρεις να το κανουμε στο Falco σου? Θα κοστισει περιπου €50 max!!!

Φιλικα
Nitro

ΝΑΙ.
Και βεβαια,γιατι οχι,θα ειναι καλη ευκαιρια να βρεθουμε να πουμε και αλλα διαφορα.
Οποτε νομιζεις στελνεις πμ και το κανονιζουμε.

Hello!

Εγω λεω να το κανουμε σε συνδιασμο με δυναμομετρηση για να δουμε τι γινεται πραγματικα...Τι λες?

Η μονη μ@λ@κι@ ειναι εμπιστευομαι μονο ενα δυναμομετρο...και ειναι Χαλκιδα!

Φιλικα
Nitro

Να παμε Χαλκιδα ρε NitroArgi.τι να κανουμε;.
Πες μου ομως με την πριν και μετα δυναμομετρηση που θα φτασει το μπατζετ;

Γειαααααααααααααααα

Το ολο σκεπτικο ειναι να κανεις μια δυναμομετρηση πριν και μετα για να δεις τις οποιες διαφορες. Μαζι σου θα δουν και τα υπολοιπα μελη ποσο καλυτερα δουλευουν αυτα τα μοτερ με μεγαλυτερο φιλτροκουτι...

Αν θες να το κανεις σε καποιο δυναμομετρο εδω στην αθηνα κανενα προβλημα. Δε ξερω ποσο χρεωνουν για 2 δυναμομετρησεις στην Αθηνα...that's all!

Ρε συ Τεο τι πραγματα φοραει το Falco σου?

Φιλικα
Nitro

NitroArgi δεν εχω κανενα προβλημα με την Χαλκιδα.Απλα πωτησα ποσο παει γιατι φανταστηκα οτι θα το εχεις ξανακανει.
Οσο για το Falco ειναι ο ορισμος του Stock Bike.
Δεν εχει γινει τιποτα πανω του εκτος απο ενα K&Ν φιλτρο.
Ειδα και το ποστ σου σχετικα με τα σταδια βελτιωσης.
Γνωριζεις εαν υπαρχει Full exhaust system  για το Falco;.

Ελπιζω το αλλο post σε βοηθησε λιγακι...

Πραγματικα δε ξερω αν υπαρχει ολοσωμη εξατμιση για το καμαρι σου. Σιγουρα υπαρχουν τελικα απο πολλες εταιριες ομως (τελικα πηρες τηλ. το φιλο μου που πουλαγε τα πραγματα???).

Επισης αυτο που εχω ξανασυναντηση ειναι η αλλαγη των λαιμων του Falco με εκεινους του Mille...Βαλε με το καλο τελικα και λαιμους σου δινω εγω.

Γενικα να εχεις κατα νου οτι ειναι καλυτερο να κανεις πραγματα με μια σειρα ωστε η μοτοσυκλετα σου να δουλευει συνολικα καλυτερα...

Φιλικα
Nitro

Να επιβεβαιωσω λοιπον και εγω τα λεγομενα του Nitro παραπανω αφου ειμαι και ο αμεσα εμπλεκομενος.

Με τα 54mm σωματα το Tuono περα απο το εμφανες οφελος στο δυναμομετρο, οπως εξηγησε και ο Nitro, εχει πολυ δυνατοτερη αισθηση και στο δρομο και μαλιστα παντου και οχι μονο ψηλα οπως εδειξε το δυναμομετρο. Βεβαια πανω απο τις 7000 η διαφορα ειναι πιο εμφανης .

Βεβαια δεν ξερουμε αν ενα εντελως stock μηχανακι οπως του Teo θα δει την ιδια βελτιωση μονο με σωματα. Προσωπικα αμφιβαλλω.

Απο την εμπειρια μου παντως με το Tuono και για να συνεισφερω και εγω στο θεαρεστο εργο του Rotax Tuning που αρχισε ο μπροσταρης Nitro, μπορω να πω οτι ολες οι βελτιωσεις που εκανα (16 γραναζι μπροστα, φιλτρο, φιλτροκουτι, εισαγωγη απο μοντελο 2000, τελικο Akrapovic, chip Factory Pro και τελος 54mm σωματα με 54mm χοανες) αξιζαν τον κοπο και το κοστος. Και επειδη τις εκανα μια-μια ειδα οτι καθε μια βελτιωνει σταδιακα το μηχανακι και ολες τελικα χρειαζονται.Συνολο 125 αλογακια. Μια χαρα.

Το επομενο βημα, οταν κερδισω κανενα Lotto, θα ειναι PC III USB (η μαλλον PC NitroΑrgi), ολοσωμες διπλες Acrapovic η Τigcraft η Arrow, High Compression Pistons η 100mm Pistons και εχει ο θεος (Αργυρη συμπληρωσε)    

Μανωλης