συμφερει να το πας Ιταλια για σερβις απο οικονομικης αποψης η απλα δεν θες να το πας σε Ελληνα dealer?
Παντως η καλυτερη λυση γενικα ειναι να αλλαζεις λαδακια μονος σου και να το πηγαινεις καθε 10000 η 15000 (αναλογως, εγω το παω καθε 10000χλμ) σε συνεργειο.
Εκτος και αν σου βγαλει κατι οποτε το πας ουτως η αλλως σε συνεργειο.

Σύμφωνα με το επίσημο site της Aprilia Italy,
υπάρχει η λίστα με τους παρακάτω dealers στο
νομό Αττικής.

Η σειρά είναι οπως ακριβώς υπάρχει στο site.
Προσθέσαμε και κάποιους που δεν υπήρχαν εκεί
αλλά είναι εξουσιοδοτημένοι.

[color=FFFF00]   
BOLASIKIS GEORGIOS  
MESOGEION AVENUE 468 - AG. PARASKEYI (ATTIKI)
Tel. 210 6391693 Fax 210 6010886
->???????? (αυτό υπάρχει ακόμα στην λίστα τους)  

MARINOS PANAYIOTIS
MICHALAKOPOULOU 173 - ATHENS (ATTIKI)
Tel. 210 7480575 - 211 7509995 Fax 211 7509994
   
VLASTAKIS P. - GOYMENOS LEANDROS
ACHARNON 11-13 - ATHENS (ATTIKI)
Tel. 210 5240426 Fax 210 5240426   

NIKOLAOU DIONYSIS
AG. GLYKERIAS 52 - GALATSI (ATTIKI)
Tel. 210 2928165 Fax 210 2136214   

SCOOT & SCOOT
VOULIAGMENIS AVENUE 405 - HLIOUPOLI (ATTIKI)
Tel. 210 9707093 Fax 210 9766235

SPANOS NIKOLAOS
LIOSION 298-300 - K. PATISIA (ATTIKI)
Tel. 210 8321565 Fax 210 8321270

PAPADIMITROPOULOS NIKOS
EL. VENIZELOU 35 - PIRAEUS (ATTIKI)
Tel. 210 4125116

POIMENIDIS IOANNIS
KARAOLI DIMITRIOU 32-34 - VYRONAS (ATTIKI)
Tel. 210 7647302

MEIS VASILEIOS
LABRAKI 135 - KORYDALLOS (ATTIKI)
Tel. 210 4951981

TASSOU THEODOROS
THIVON 311 - NIKAIA (ATTIKI)
Tel. 210 5447880

PSOMOPOULOS
D. MOUTSOPOULOU 25
PIREAS (ATTIKI)
TEL. 210 4115757
FAX 210 4116404

ARMAKOLAS MOTO
LEOF. AMFITHEAS 73
TEL. 210 9401260
[/color]

Σαν "ανεπίσημο"   λοιπόν site που είμαστε, αρχίσαμε
μια "ανεπίσημη" έρευνα για το τι "μέλει γενέσθαι" με τα
συνεργεία εντός Αττικής.
Ξεκινήσαμε με ένα απο την λίστα μια και αυτό ήταν στο δρόμο μας.
ΔΕΝ θα σχολιαστεί τίποτα απλά θα γίνει μια καταγραφή όσων
στοιχείων συλλέξουμε. Απο 'κει και πέρα ο καθένας μπορεί να
αποφασίσει πως θα πράξει.

[color=FFFF00]   
SPANOS NIKOLAOS
LIOSION 298-300 - K. PATISIA (ATTIKI)
Tel. 210 8321565 Fax 210 8321270
[/color]

Μετά απο μια ολιγόλεπτη συζήτηση για το αν υπάρχει υποδομή
για σέρβις, ανταλλακτικά, και τεχνική υποστήριξη Aprilia,
μια και ενδιαφερόμαστε μαζικά αρκετοί ιδιοκτήτες Aprilia,
η απάντηση, (μετά την έκπληξη για τον μεγάλο αριθμό ενδιαφερομένων) ήταν θετική.
Στην ερώτηση αν το κατάστημα διαθέτει την κατάλληλη τεχνική
υποδομή για Aprilia(ειδικά εργαλεία-συσκευές πχ axon κλπ),
ή απάντηση ήταν...."το έχουμε προγραμματίσει και τα περιμένουμε, έχουμε γίνει εξουσιοδοτημένο".

Έρευνα συνέχεια...

Κάναμε πάλι την ίδια ερώτηση που κάνουμε σε  όλους .
Δηλαδή, αν μπορεί το μαγαζί να προσφέρει υπηρεσίες σε μηχανές Aprilia.

Πριν μιλήσουμε με τον ίδιο τον ιδιοκτήτη μιλήσαμε με κάποιον, ίσως υπεύθυνο του καταστήματος, ο οποίος μας είπε πως η Aprilia οργανώνεται κι ετοιμάζει ένα τεράστιο χώρο (αποθήκες) στον Ασπρόπυργο. Αυτό βέβαια δεν είναι διασταυρωμένο το αναφέρω απλά επειδή ειπώθηκε

[color=FFFF00]   
MARINOS PANAYIOTIS
MICHALAKOPOULOU 173 - ATHENS (ATTIKI)
Tel. 210 7480575 - 211 7509995 Fax 211 7509994[/color]

Η συνάντηση με τον επικεφαλή του καταστήματος είχε ως εξής:

[color=FF0000]Ερώτηση:[/color]
-Έχετε την τεχνική υποδομή και τεχνογνωσία για μηχανές και μοντέλα Aprilia όσον αφορά σέρβις, ανταλλακτικά, ρυθμίσεις με ειδικά όργανα κλπ?
[color=FFFF00]Απάντηση:[/color]
-Πάνω που είχαμε αρχίσει να οργανωνόμαστε έγινε ένα «μπράφ» και πήγαμε πίσω.

[color=FF0000]Ερώτηση:[/color]
-Δηλαδή τώρα αυτή την στιγμή αν υποθέσουμε ότι έρχεται κάποιος με ένα μοντέλο
aprilia (το οποίο βρίσκεται στην εγγύηση η και όχι) τι θα κάνετε θα το αναλάβετε?
[color=FFFF00]Απάντηση:[/color]
-Αν θέλει κλασικά πράγματα που θέλουν όλες οι μηχανές θα το κοιτάξουμε, αν είναι κάτι «ιδιαίτερο» ακόμα δεν έχουμε τακτοποιηθεί σχετικά με τα θέματα της Aprilia.

[color=FF0000]Ερώτηση:[/color]
-Αν όμως πχ θέλει ένα ανταλλακτικό? Έναν καθρέπτη ας πούμε, τι θα κάνει? Θα το παραγγείλει από Ιταλία, η θα το αγοράσει από το internet?
[color=FFFF00]Απάντηση:[/color]
-Προς το παρόν δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτα αλλά περιμένουμε να γίνει κάτι θετικό.

[color=FF0000]Ερώτηση:[/color]
-Το μαγαζί όμως προτείνεται από το επίσημο site της Aprilia εξουσιοδοτημένο σέρβις.
[color=FFFF00]Απάντηση:[/color]
-Με όλους με όλους έτσι γίνεται υπάρχει ένα μπέρδεμα προς το παρόν.
Γίνονται διάφορες αλλαγές στην ApriliaHellas και θα την αγοράσει η την αγόρασε η piagio και γι’ αυτό υπάρχει αυτό το μπέρδεμα. Σε λίγο καιρό όμως θα είμαστε έτοιμοι να δεχόμαστε όλες τις μηχανές Aprilia.


[color=FF0000]Ερώτηση:[/color]-Δηλαδή να περιμένουμε να δούμε τι θα γίνει?
[color=FFFF00]Απάντηση:[/color]
-Ναι και εμείς αυτό περιμένουμε για να δούμε τι θα κάνουμε. Μακάρι να μπορούσαμε και αυτή τη στιγμή να αναλάβουμε όλες τις μηχανές αλλά δεν γίνεται.



Αυτά και…αναμονή για το επόμενο.

[color=FFFF00](Συνεχίζεται...)[/color]

Σήμερα εξ αιτίας της αντικατάστασης του «λάστιχου» της τάπας λαδιού του πήγασου έκανα μία έρευνα αγοράς για να δω που θα πάω να το βρω.
αρχισα ρωτώντας στον Γκοργκόλη που είναι στην Θησέως, και εκεί μου έδωσαν δυο κάρτες με τα εξουσιοδοτημένα που συνεργάζονται.
Η μία κάρτα ήταν:
 [color=FFFF00]   
ARMAKOLAS MOTO
LEOF. AMFITHEAS 73
TEL. 210 9401260
[/color]

Πήρα πρώτα τηλέφωνο και μου έδωσαν τα ανταλλακτικά. Ρώτησα αν υπάρχει το λαστιχάκι και μου είπαν ότι έχει τελειώσει κι ότι μπορώ να το παραγγείλω και σε 7 εργάσιμες να πάω να το πάρω.
Ρώτησα και την τιμή και αφου έψαξαν στο pc μου είπαν 4,5- 5,00 ευρώ.
Οκ λέω θα έρθω από 'κει να το παραγγείλω.

Μετά πήρα τηλέφωνο στην άλλη κάρτα που ήταν του:
[color=FFFF00]   
PSOMOPOULOS
D. MOUTSOPOULOU 25
PIREAS (ATTIKI)
TEL. 210 4115757
FAX 210 4116404
[/color]
Είπα για το λαστιχάκι της τάπας και μου είπαν ότι έχουν. Ρώτησα πόσο κάνει και η απάντηση που πήρα ήταν πολύ διαφορετική απο το προηγούμενο τηλέφωνο, μου είπαν λιγότερο από 1 Ευρώ!!!
Έμαθα μέχρι τι ώρα είναι ανοιχτά και πήγα. Εκει λοιπόν ζήτησα το λαστιχάκι που είχαμε πει και βγήκε έξω ένας από τους μηχανικούς και το τοποθέτησε.
Έγιναν φυσικά και οι ίδιες ερωτήσεις όπως και στα άλλα συνεργεία, δηλαδή αν υπάρχει στοκ ανταλλακτικών,( μου είπαν ναι! υπάρχει στοκ σε εξαρτήματα εκτός από τα πλαστικά μέρη των μηχανών τα οποία τα παραγγέλνουν ανάλογα με το τι χρειάζεται), αν είναι εξουσιοδοτημένοι, (μου είπαν από παλιά κλπ), και πως κανονίζουν τα ραντεβού για σέρβις κλπ.
Τέλος όταν ρώτησα τι χρωστάω θεώρησαν ευτελές να μου πάρουν λεφτά για ένα λαστιχάκι παρόλο που τους είπα ότι έκανα έρευνα αγοράς και το βρήκα μερικά Ευρώ.
Τους ευχαρίστησα κι έφυγα.

Αυτά

[color=FFFF00]
συνεχίζεται
[/color]

Οι εντός Αττικής DEALERS της Aprilia
Παιδιά λογω μεγάλου φόρτου της εργασίας μου η έρευνα έχει μείνει πίσω.
Αν θέλει και κάποιος άλλος, και τον ενδιαφέρει να βοηθήσει ας μου στείλει ένα ΠΜ να του πω τι περίπου συζητώ με τα "συνεργεία" όταν πάω, κι αν έχει κάποια άλλη ιδέα.

Η παραπάνω λίστα όπως έχω γράψει είναι αύτή που δίνει το επίσημο site της Aprilia για την Αττική, αλλά απ' ότι ξέρω υπάρχουν αρκετοί ακόμα εκτός λίστας.

Άφιξη Πήγασου εκτός προγράμματος χθές στον Αναστασιάδη στη Κατεχάκη(αριστερά όπως ανεβαίνεις από Μεσογείων). Τον επέλεξα καθώς είναι σχετικά κοντά στο σπίτι και στη δουλειά μου. Πιθανότατα είναι και η αιτία που η Aprilia Hellas δεν ενέκρινε το νέο εξουσιοδοτημένο συνεργείο στην Περιοχή Ελληνορώσσων, καθώς είναι πολύ κοντά.
Τέλος πάντων, πρόκειται για μικρό συνεργείο, καθόλου εντυπωσιακό οπτικά (για να το πω κομψά), το οποίο όμως φέρει τον περιζήτητο τίτλο "Εξουσιοδοτημένο".
Φτάνω εκεί απηυδησμένος πια με ένα πρόβλημα τροφοδοσίας (κοβόταν όταν πατούσα φρένο, όταν άναβα τη μεγάλη σκάλα,όταν έπεφτα σε λακούβες κ.λπ.). Προσωπικά πιστεύω ότι οφείλεται σε κακή επαφή του βύσματος σύνδεσης του κεντρικού διακόπτη πίσω από τα όργανα. Ο άνθρωπος (απ' ό,τι κατάλαβα, είναι ένα άτομο κι ένας βοηθός) δεν προλαβαίνει να το δει αυθημερόν (πολύ λογικό) και του το αφήνω εκεί για να το πάρω σήμερα. Ακούει με σχετική προσοχή αυτά που του λέω, χωρίς να σχολιάζει. Απλά στο τέλος λέει ότι κατα 99% είναι η μπαταρία την οποία ξεπατώνει ο συναγερμός (το αιώνιο επιχείρημα). Ρωτάω μήπως με την ευκαιρία πρέπει να αλλάξω μπροστά τακάκια και μου λέει ότι ναι, πρέπει.
Πάω να το παραλάβω σήμερα το μεσημέρι. Στο τιμολόγιο έχει χρεώσει τακάκια σχεδόν 40 ευρώ (μαζί με την τοποθέτηση) και περίπου 30 ευρώ εργατικά "έλεγχος ηλεκτρικών".
Ρωτάω τι άλλαξε και μου λέει ότι "τίποτα, απλά έλεγχο". Ρωτάω επίμονα τι θα πει "έλεγχος" και μου λέει "σφίξιμο σε όλες τις φίσες ψεκασμός με ειδικό σπρέι". Για το "όλες" είμαι λίγο δύσπιστος, αλλά μπορεί, τι να πω. Επίσης, μέτρησε  την μπαταρία και τις προσέθεσε υγρά.
Όταν του λέω ότι έχω εγγύηση και θα πρέπει να καλυφθώ μου απαντάει ότι... τα ηλεκτρικά δεν καλύπτονται από την εγγύηση! "Κι όχι μόνο στα Απρίλια, αλλά και στα Yamaha!". Ανοίγω το βιβλιαράκι της εγγύησης και του δείχνω ότι πουθενά δεν αναφέρεται κάτι τέτοιο. Επίσης, θυμάμαι ότι ο μπολασίκης μου είχε αλλάξει διακόπτη (ηλεκτρικό εξάρτημα) μέσα στην εγγύηση, και τότε μου απαντά ότι "αυτά έκανε και είδες που κατέληξε! Αυτός μάλλον έβγαζε ανταλλακτικά από άλλες μηχανές κι έτσι σε κάλυπτε".
Επίσης, λέει ότι δεν μπορεί να με καλύψει γιατί ο μπολασίκης δεν είχε σφραγίσει τις σελίδες των σέρβις. Κι εδώ είχε δίκιο, αλλά όταν το είχα πει στο συχωρεμένο μου είχε πει "Δεν χρειάζεται (σφράγισμα)".
Παρόλα αυτά, ο μπολασίκης είχε τη δυνατότητα να με καλύπτει με την εγγύηση παρότι (ο ίδιος) δεν σφράγιζε, άρα μπορούσε (θεωρητικά) και ο Αναστασιάδης. Ωστόσο, το σχόλιό του ήταν "Ο μπολασίκης μπορούσε, γιατί έπαιρνε από άλλες μοτοσυκλέτες εξαρτήματα και τα έβαζε ανταλλακτικά".

(σημείωση: Μου είπε ότι δεν υπάρχει κεντρική αποθήκη ανταλλακτικών απρίλια και το κάθε συνεργείο κρατάει το δικό του στοκ. Μου είπε ότι φέρνει τα ανταλλακτικά από Ιταλία).

Εν πάση περιπτώσει, το λέω πως ό,τι είναι θα το δώσω και ότι "σημειώνω ότι έπαθα βλάβη στον πρώτο χρόνο της εγγύησης και επίσημο συνεργείο της Απρίλια δε με κάλυψε". Δεν ξέρω τι φιλότιμο τον έπιασε τότε και μου ζήτησε το βιβλιαράκι της εγγύησης, σημείωσε έναν κωδικό και αποφάσισε να μη με χρεώσει τον έλεγχο!
Αξιοσημείωτο το γεγονός ότι όταν είπα στο βοηθό του για τη μη κάλυψη από την εγγύηση της φλάτζας "Η" από τον Μπολασίκη, απάντησε "και βέβαια καλύπτεται, κακώς σε χρέωσε".
Συμπέρασμα βέβαιο είναι ένα: Δεν υπάρχουν σαφείς εντολές που να επιβάλλονται από την Aprilia και ο καθένας κάνει ό,τι του καπνίσει.

Εν πάση περιπτώσει, παίρνω τη μηχανή δύσπιστος για το τι έχει κάνει και απορώντας ακόμα και για το αν κοίταξε έστω την κρίσιμη φίσα κάτω από τα όργανα (δεν υπήρχε κανένα ίχνος επέμβασης, πάντως). Μάλιστα, λες και το κανε επίτηδες, μου λέει στο τέλος "Πάντως δε βρήκα κάτι, πιθανότατα θα στο ξανακάνει. Και τότε, θα βγάλουμε τα πλαϊνά καπάκια (δεν τα είχε βγάλει, δηλαδή;) και θα δούμε όλες τις γραμμές. Και θ' αλλάξουμε και μπαταρία".

Θέλω να είμαι απόλυτα δίκαιος γι' αυτό θα πω το εξής:
Από τη στιγμή που αποφάσισε να με καλύψει με την εγγύηση έγινε αρκετά πιο φιλικός (όχι ότι ήταν αγενής πριν).

Επίσης, αν και δε βλέπω ίχνη επέμβασης, κάτι πρέπει να έκανε. Η μηχανή έχει περισσότερο ρεύμα από πριν: Η ένταση των φώτων πέφτει πλέον ελάχιστα (πριν έπεφτε αισθητά) όταν παταω φρένο ή ανάβω τα μακρινα φώτα. Επίσης, ο ήχος της κόρνας δεν επηρεάζεται απ' το αν πατάω φρένο (πριν λόγω της πτώσης τάσης, άλλαξε τόνο η κόρνα την ώρα που φρέναρα!). Στο περίπου 40 χλμ που έκανα δεν παρατήρησα την παραμικρή δυσλειτουργία. Ίσως όντως έκανε καλή δουλειά στη συγκεκριμένη φίσα, αλλά αυτό θα το δειξει το εγγύς μέλλον.

Επιπλέον, τα τακάκια που έβαλε (όχι της Απρίλια. Αναρωτιέμαι, αυτό δεν...ακυρώνει την εγγύηση??) είναι πολύ καλά, περίφημα από κάθε άποψη θα έλεγα, να δούμε κι αυτά πως θα τα πάνε με το χρόνο.

Συνεχίζοντας την έρευνα για τα συνεργεία της Αττικής πήγαμε στο παρακάτω:

[color=FFFF00]   
SCOOT & SCOOT
VOULIAGMENIS AVENUE 405 - HLIOUPOLI (ATTIKI)
Tel. 210 9707093 Fax 210 9766235
[/color]

Η σειρά όπως καταλαβαίνετε είναι τυχαία ανάλογα με το πώς βολεύει η περιοχή που βρισκόμαστε κι έχουμε την ευκαιρία και προπαντός τον χρόνο.

Εκεί μιλήσαμε με τον Βασίλη που είναι ο μηχανικός του συνεργείου. Παρόλο που ήταν Σάββατο ήταν ανοιχτά, αλλά όχι για σέρβις.
Δεν θα μπω σε λεπτομέρειες, απλά θα κάνω μια αναφορά για το τι μπορείτε να βρείτε εκεί από θέμα παροχής υπηρεσιών ενός εξουσιοδοτημένου συνεργείου Aprilia.
Η υποδομή του είναι αρκετά καλή (οπτικά τουλάχιστον), και σε ότι έχει να κάνει με ανταλλακτικά κι εγγυήσεις είναι μόνιμα με online ενημέρωση για παραγγελίες ανταλλακτικών  τα οποία έρχονται σε 2 η και 7 μέρες το αργότερο από Ιταλία ανάλογα την επιθυμία του πελάτη για το αν βιάζεται και θέλει να τελειώνει γρήγορα.

[color=FFFF00]   
συνεχίζεται
[/color]

παπαχρηστου...Ο Ε Ο!!!!

...Για να δούμε, όμως, τι ακριβώς είχε κάνει ο κ. Αναστασιάδης (εξουσιοδοτημένο συνεργείο Aprilia στην Kατεχάκη) και γιατί θέλησε να με χρεώσει 30 ευρώ έλεγχο ηλεκτρικών; Κατά τα λεγόμενά του, είχε ελέγξει, σφίξει και λιπάνει όλα τα βύσματα της μηχανής προληπτικά. Θυμίζω ότι τελικά δεν πλήρωσα, γιατί με κάλυψε η εγγύηση (αρχικά μου είπε ότι δεν καλύπτει ηλεκτρικά (!!), όμως πεταπείστηκε).

Με είχε φάει η περιέργεια και αυτό, σε συνδυασμό με το ότι το ύφος του δεν με είχε πείσει ότι είχε κάνει αυτά που έλεγε, μ' έκανε να ελέγξω μόνος μου τα επίμαχα βύσματα.
Όσα ανακάλυψα και θα παραθέσω παρακάτω πιστεύω ότι δεν θα προκαλέσουν καμιά έκπληξη στους γνωρίζοντες, δικαιώνουν δε τον τεχνικό διευθυντή της Aprilia που, σύμφωνα με τον bill, θεωρεί τα συνεργεία της εταιρείας στην Ελλάδα, καρκίνωμα.

- Το φις σύνδεσης του κεντρικού διακόπτη πίσω από τα όργανα το βρήκα δεμένο με τους σφικτήρες όπως ακριβώς ήταν και προηγουμένως, απόδειξη ότι δεν είχε κοιταχτεί σοβαρά ("που να λύνω τώρα... η μπαταρία φταίει..."). Το έλυσα κι ανακάλυψα ότι οι επαφές του ήταν ξερές και ελαφρώς διαβρωμένες, μην έχοντας υποστεί κανενός είδους συντήρηση. Επιπλέον (κι αυτό είναι ακόμα πιο σοβαρό), τα πορτοκαλί καλώδια του διακόπτη αμέσως πριν το βύσμα ήταν τσακισμένα σε βαθμό που να φαίνεται μέσα ο χαλκός, με κίνδυνο να κάνουν σώμα με το πλαίσιο (οι σφικτήρες κρατούσαν το καλώδιο σε επαφή μ' αυτό).
Δεν μπορώ να ξέρω πως έγινε αυτή η ζημιά, ίσως συνδυασμός της πίεσης των σφικτήρων με το γεγονός ότι τα καλώδια αυτά υπερθερμαίνονται και η μονωσή τους λιώνει εύκολα. Υπάρχει περίπτωση να ευθύνεται και ο μπολασίκης, που μου έβαλε αυτό το διακόπτη ως ανταλλακτικό. Το καλώδιο του οποίου, σημειώστε, περιλαμβάνει μέσα του 4 (αντί για τα δύο απαραίτητα) καλώδια. Τα 2 επιπλέον καλώδια μάλιστα φαίνονται κομμένα λίγο πριν από το βύσμα.

- Τα φις του ανορθωτή (και η είσοδος και η έξοδος) βρέθηκαν επίσης χωρίς καμιά συντήρηση. Επιπλέον, τα καλώδια εξόδου (προς τη μπαταρία) είχαν πατηθεί (προφανώς από κακή τοποθέτηση στο εργοστάσιο) από την κλειδαριά της σέλας με πίεση. Αυτό, σε συνδυασμό με την ευαισθησία τους και την υπερθέρμανση, είχε κόψει τη μόνωσή τους, με αποτέλεσμα να φαίνεται κι εδώ ο χαλκός τους! Για να το δεις αυτό, έπρεπε να βγάλεις την κλειδαριά. ("που να ξεβιδώνω τώρα....πες του ότι φταίει ο συναγερμός να τελειώνουμε...")

- Μετά απο σχολαστική συντήρηση των εν λόγω βυσμάτων και καλωδίων (και της γείωσης) με ειδικό σπρέι και γράσσο, ο ανορθωτής φορίζει πλέον μέχρι 14,8V και όχι στα 15.1V που είχα δει προχθές. Σύμφωνα με στοιχεία που έχω βρει στο Internet, υπάρχει πιθανότητα υπερφόρτισης της μπαταρίας λόγω αυξημένης αντίστασης (κακών επαφών) των καλωδίων.

Συμπέρασμα: Ο κ. Αναστασιάδης προσπάθησε να με χρεώσει παρά την εγγύηση και παρότι δεν είχε ασχοληθεί με το θέμα (καθάρισε, πάντως, τον διακόπτη της μεγάλης σκάλας των φώτων και γέμισε με υγρά την μπαταρία). Όσο για το ότι η μηχανή ήταν εντάξει μετά... υποθέτω πως κούνηθηκε (από μένα ή από κείνον) με το χέρι το βύσμα (προσπαθώντας να αναπαράγουμε το πρόβλημα) και είχε στρώσει προσωρινά.

αγαπητε harlek πληροφοριακα σου λεω οτι ο διακοπτης που σου εβαλε ο μπολασικης ειναι απο καρπυρατερατο πηγασο γιατι εχει περισοτερες επαφες μιας και ο παλιος πηγασος ειχε διαφορετικη πλεξουδα και πολλα αλλα σημεια στα ηλεκτρικα του.
η διαφορα ειναι οτι στον παλιο πηγασο το κοματι του διακοπτη που παθενει την ζημια το εδινε με ξεχωριστο κωδικο ανταλακτικου και ονομασια "πλεξουδα κεντρικου διακοπτη" στην τιμη των 18 ευρω περιπου.στον ψεκαστο δινει ολοκληρο τον διακοπτη καπου στα 55 περιπου αν θυμαμε καλα.δεν υπαρχει προβλημα με αυτο που σου βαλανε απλα σου περισευει ενα ασπροκοκκινο καλωδιο αν θυμαμε κ ενα πρασινο.

Οι φάσεις για καλή μηχανή στο θέμα συνεργείων με λίγα λόγια είναι αυτές.

a.   πάμε Noale για service
b.   αλλάζουμε λάδια εμείς . αν δείτε το manual γράφει καθαρά  πώς αλλάζουμε λάδια και πώς μπορούμε να κάνουμε κάποιους ελέγχους για την σωστή λειτουργία .
c.   Αν δούμε κάτι που δεν μας αρέσει. κατευθείαν αλλαγή με εγγείηση . ούτε φτιαξίματα ούτε μαστορέματα .
d.   και πουλάμε την μηχανή μόλις τελειώσουν τα δύο χρόνια της εγγείησης γιατί μετά δεν υπάρχει φως από μηχανικούς ...
Αυτή είναι η αλήθεια. Το α και d  ποιός μπορεί να τα κάνει ........οεο

εισαι απελπισμενος vtolis και σε καταλαβαινω.πες μου για οτι προβλημα εχεις και θα δεις οτι θα αλλαξεις γνωμη

harlek wrote:
(καθάρισε, πάντως, τον διακόπτη της μεγάλης σκάλας των φώτων και προσέθεσε υγρά στην μπαταρία)

....είπα και γω! Είχε κάνει τέτοιο κόπο; Προχθές, το πρόβλημα με το διακόπτη της μεγάλης σκάλας επανήλθε. Σε μικρότερο βαθμό απ' ότι προηγουμένως πάντως. Κάτι πρέπει να είχε κάνει, αλλά κύριος οίδε τι.

Τελικά, άνοιξα μόνος μου το διακόπτη για να βρω μέσα του (ω, τι έκπληξη!) αρκετή βρώμα κολλώδους μορφής! Τον καθάρισα μόνος μου, ψέκασα, και όλα καλά.

ΥΓ. Πάντως τα υγρά στη μπαταρία τα έβαλε, παιδιά, τα είδα με τα μάτια μου, σας τ' ορκίζομαι. Όπως και τα τακάκια, κι αυτά τα είδα, φιλάω σταυρό!

εγω εχω να πω για τους αθηναιους οτι σε ενα ολοκληρο λεκανοπεδιο ψαχνουμε μπας και βρουμε κανα σωστο μηχανικό!ελεος!πεστε μου αν υπαρχει εστω ενα συνεργειο που πατε τις καλες σας και τα εμπιστευστε απολυτα;;;
τελικα τα "προβληματα" που εβγαζαν τα ιταλικα μηχανακια μεταφερθηκαν στα συνεργεια!και να πουμε και του στραβου το δικιο αναξιοπιστα μηχανακια δεν υπαρχουν....αλλα κερδοσκοποι και αναξιοπιστοι μηχανικοι!και στην aprilia ακομα χειροτερα!