Καλησπέρα παιδιά! Σκέφτομαι να αλλάξω το σιβεράκι μου και από το 7μιση να πάω στο 900! Οπότε κυρίως απευθύνομαι στους ήδη κατόχους για γνώμες! Αξίζει μια τέτοια αλλαγή? Από επιδόσεις πόσο βελτιωμένο είναι το 900αρι? Σίγουρα στη ροπή θα έχει διαφορά, στην τελική ταχύτητα όμως? Κατανάλωση? Επίσης προβλήματα που έτυχε να αντιμετωπίσει κάποιος?
Ευχαριστώ για όποιες απαντήσεις παιδιά και καλή χρονιά να έχουμε!!!

Καλημέρα. Κατα τη γνώμη μου δεν αξίζει διότι δεν πρόκειται να δεις καμιά μεγάλη διαφορά.
Αν είσαι ευχαριστημένος από το shiver που έχεις τώρα, καλύτερα να το κρατήσεις.

Θα συμφωνήσω απόλυτα με τον προλαλήσαντα και θα πω ότι δεν αξίζει η διαφορά χρημάτων που πρέπει να δαπανήσεις για κάτι σχεδόν ίδιο με το οποίο έχεις 

150 cc παραπάνω πάντως λένε!Με τελικό και πρόγραμμα λογικά θα έχει διαφορά απ το 750.Αν σου αρέσει τόσο πολύ το shiver γιατί όχι;

απ τα σχετικα βιντεο που εχω δει,σαφως πιο ροπατο μοτερ,το εκθειαζουν αρκετα.
επισης ωραια οργανα που η πιατζιο τα βαζει και στα γκουζι

Δυστυχώς δεν έχω οδηγήσει το 750 για να έχω μέτρο σύγκρισης αλλά απ' όσα έχω διαβάσει έχουν γίνει σίγουρα αλλαγές στο μοτέρ με συνέπεια να έχει περισσότερη ροπή σε όλο το φάσμα των στροφών, λιγότερους κραδασμούς και σχεδόν καθόλου σκορτσαρισματα. Κατανάλωση παίζει από 6 μέχρι 8,5 χοντρικά..και ανάλογα το χέρι πάντα. Ιπποδύναμη νομίζω 2 άλογα επάνω. Υπάρχουν κάποιες διαφορές στα πλαστικά, στα χρώματα και στην εξάτμιση. Έχει διαφορετική εντελώς εξάτμιση και ένα από τα χαρακτηριστικά της είναι ότι φτύνει τα καυσαέρια στο πλάι και όχι προς τα πίσω. Τελική 220 με 225 στην κατηφόρα.. . Δύο πολύ σημαντικές αναβαθμίσεις για εμένα είναι το traction control το οποίο έχει τρεις επιλογές παρεμβατικότητας και το θεωρώ πολύ χρήσιμο και πολύ καλό στη λειτουργία του γενικότερα και σίγουρα μεγάλη αναβάθμιση είναι και η οθόνη TFT. Παρέχει πολύ πληροφόρηση, έχει αυτόματη ρύθμιση χρώματος και φωτεινότητας, είναι πολύ όμορφη γενικά και μπορείς με το amp να την συνδέεις με το κινητό σου. Αυτά σε γενικές γραμμές. Εγώ προσωπικά το θεωρώ πιο ωραίο και πιο αναβαθμισμένο απ το παλιό και αν σου αρέσει τόσο πολύ το shiver γενικά και έχεις ανάγκη από μια ανανέωση μπορείς να το πάρεις. Αλλά πριν κάνεις οτιδήποτε προσπάθησε να το κάνεις ένα test ride για να είσαι σίγουρος.

Ξέχασα να σου πω ότι από προβλήματα και βλάβες μέχρι τώρα στα 25.000km δεν έχει βγάλει καμία. Το μόνο πρόβλημα που αντιμετώπισα ήταν ότι είχε καεί το φις της μπροστινής λάμπας και καιγοντουσαν γρήγορα τα λαμπάκια του πίσω φαναριού. Άλλαξα τη φίσα μπροστά με μία λίγο πιο ενισχυμένη , έβαλα και καλή μόνωση στα καλώδια και δεν έχω ξανασχοληθεί από τότε. Στο κωλοφαναρο απλά έβαλα δύο λαστιχένιες ροδελες στις βίδες που το βιδωνουν στο υποπλαίσιο για να σταματήσουν οι κραδασμοί και λύθηκε και αυτό το πρόβλημα. Αυτά όμως είναι πολύ μικρά προβλήματα και σχεδόν ανεξοδα. Επίσης έχω αλλάξει μια φορά πίσω τακάκια γύρω στα 15.000km αλλά κάνω πολύ χρήση του πίσω φρένου οπότε απόλυτα φυσιολογικό. Έχω αλλάξει γκριπ κάπου στα 20.000km επειδή είχε φθαρεί αρκετά το γκριπ του γκαζιού. Και στις δύο περιπτώσεις το κόστος ήταν πολύ μικρό για μαμά ανταλλακτικά. Αν θυμάμαι καλά 35 ευρώ τα τακάκια και 15 τα γκριπ. Επίσης η αλυσίδα στα 25.000km είναι σε άψογη κατάσταση. Κατά τα άλλα η προγραμματισμένη συντήρηση.

Καλημέρα παιδιά! Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Ειδικά Akis.kal ήσουν πολύ κατατοπιστικός! Ευχαριστώ για το χρόνο σου! Με το σιβεράκι μου ευχαριστημένος είμαι απλά θεωρώ τα έχει φάει τα ψωμιά του πλέον.. 115 χιλ. χιλιόμετρα έχουμε κάνει οπότε νομίζω σιγά-σιγά πλησιάζει η ώρα της αντικατάστασης! Βέβαια να πω την αλήθεια, θα ήθελα να πάω σε κάτι πιο γρήγορο, αλλά από την άλλη με είχε βολέψει πολύ το shiver και στη μετακίνηση μέσα στην πόλη κ σε ταξίδια. Λίγο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα να είχε μονό..  Δύσκολο βέβαια για δικύλινδρο.. 'ισως με προγραμμα που ανάφερε κ ο zachs.  Ένα test ride πάντως όντως θα το επιδιώξω!

Αδερφέ τελική και γυμνό δεν συμβαδίζουν και πολύ.Να ζωηρέψει και να δυναμώσει ναι.Αλλά τελική μάλλον αλλάζεις κατηγορία

Εμένα πάντως μου αρκεί η τελική του σε ταξίδια αφού όπως είπε και ο zachs γυμνό είναι.. πάνω απ' τα 200 τα πράγματα ζοριζουν για όλα τα γυμνά. Ακόμα και με το tuono που είχε φοβερή αεροδυναμική για γυμνό, μετά τα 220 ήταν δύσκολα τα πράγματα.