Γνωριζει καποιος να μου πει οταν καποιος ανορθωτης υπερφορτιζει την μπαταρια εαν υπαρχει περιπτωση να φταιει κατι αλλο εκτος του οτι ο ανορθωτης εχει χαλασει? Εχω εναν ο οποιος ενω εκανε 2000χλμ σε μια βολτα και δουλευε σωστα, την επομενη μερα φορτιζε στα 18v στις 4000rpm (13.8v ρελαντι) και σημερα δουλευει κανονικα παλι.
Γνωριζει καποιος να μου πει οταν καποιος ανορθωτης υπερφορτιζει την μπαταρια εαν υπαρχει περιπτωση να φταιει κατι αλλο εκτος του οτι ο ανορθωτης εχει χαλασει? Εχω εναν ο οποιος ενω εκανε 2000χλμ σε μια βολτα και δουλευε σωστα, την επομενη μερα φορτιζε στα 18v στις 4000rpm (13.8v ρελαντι) και σημερα δουλευει κανονικα παλι.
Καταρχιν,να κανεις μικροτερες βολτες Αν κανεις μεγαλες βολτες,να μετρας τη φορτιση την μεθεπομενη μερα 'η να μην ανεβαζεις 4αρες χαρηκα που σε βοηθησα...ο επομενος :P :tez:
Καταρχιν,να κανεις μικροτερες βολτες Αν κανεις μεγαλες βολτες,να μετρας τη φορτιση την μεθεπομενη μερα 'η να μην ανεβαζεις 4αρες χαρηκα που σε βοηθησα...ο επομενος :P :tez:
μαλλον ο ανορθωτης θα εχει χαλασει Κοσμα :ohyes: η κατι δεν σου δειχνει καλα το βολτομετρο :thnk:
13,8v - 14 v στο ρελαντι δειχνει και μενα και οταν παταω φρενο στο ρελαντι πεφτει στο 13,4v - 13,6v
Αυτο ειναι το νο1 σεναριο. Το ερωτημα Ανεστη ειναι εαν υπαρχει κατι αλλο που μπορει να προκαλεσει τα ιδια συμπτωματα (υπερφορτιση). Ειναι κριμα να εχει ας πουμε καπου βραχυκυκλωμα, να αλλαξεις ανορθωτη και ξαφνικα να ανακαλυψεις οτι και ο νεος κανει τα ιδια κολπα. Εαν ηταν μονιμο το φαινομενο, θα τον αλλαζα :ohyes:
Το ερωτημα Ανεστη ειναι εαν υπαρχει κατι αλλο που μπορει να προκαλεσει τα ιδια συμπτωματα (υπερφορτιση). Ειναι κριμα να εχει ας πουμε καπου βραχυκυκλωμα, να αλλαξεις ανορθωτη και ξαφνικα να ανακαλυψεις οτι και ο νεος κανει τα ιδια κολπα. Εαν ηταν μονιμο το φαινομενο, θα τον αλλαζα :ohyes:
αυτο με το βραχυκυκλωμα με βαζει σε σκεψεις , τι θα μπορουσε να ηταν δηλαδη ??? :thnk: απο την γεννητρια να ειναι το προβλημα ???
η καθ΄οδον προς τον ανορθωτη ??? δεν ξερω και παρα πολλα απο δαυτα :)
Δεν υπάρχει γιατί στα ηλεκτρονικά. Απλα χαλάει Η γγεννήτρια του capo δεν μπορεί να χαλάσει τον ανορθωτη εκτός και αν ππεράσει τα 100 έως 150 v πράγμα απίθανο για την μπομπίνα και τα ρεύματα που μπορεί να παράξει. Απο την γεννήτρια το τριφασικό ρεύμα παει κατευθείαν στον ανορθωτη αρα δεν παιζει βραχυκύκλωμα πριν τον αμορθωτη. Απλα είναι αστοχία υλικού στον ανορθωτη.
Ανορθωτής είναι Κοσμά. ΔΕΝ μπορει να ανορθώσει σταθερα τα volt της γεννητριας και σου δίνει ότι ναναι τιμές. ΑΛΛΑΞΕ το άμεσα γιατί το πρόβλημα με την υποφόρτιση ειναι ότι μένεις απο μπαταρία. Με την ΥΠΕΡΦΟΡΤΙΣΗ ομως σκάει η μπαταρία (το λιγότερο) και τα υγρά σου λιώνουν πλαστικά σου διαβρώνουν ψαλίδια κ.ο.κ.
Πάω στοίχημα ότι ο ανορθωτής ειναι SX και αυτό γιατί ειναι οι μόνοι ανορθωτές (εχοντας δοκιμάσει ΟΕΜ και mosfet) που έχω δεί να ΥΠΕΡΦΟΡΤΙΖΟΥΝ όταν καίγονται και όχι να υποφορτίζουν.
Ναι SX ειναι ο ανορθωτης. Μαλιστα, οταν εφτανε στα 16volt αναβοσβηνε και η λυχνια του ABS, προφανως λογω των υψηλων ρευματων. Αυτο που με προβληματισε ειναι οτι δεν το κανει τωρα, γιαυτο πηγε το μυαλο μου σε κατι αλλο. Εφοσον τεχνικα δεν τιθεται θεμα αλλης βλαβης, τοτε παμε για ανορθωτη. Ή μαλλον παει, γιατι δεν ειναι το δικο μου :h22: :h22: :h22: :h22:
Τίτλος: Απ: Ανορθωτης
Αποστολή από: bill στις Νοέμβριος 01, 2015, 12:10:20 πμ
δυο βλαβες μπορει να παθει ενας ανορθωτης , 1 να μην φορτιζει και η αλλη να υπερφορτιζει. κοσμα μονο που ειπες το συμπτωμα καταλαβα οτι φοραει sx. αυτος ειναι ο λογος που σταματησα να τους δουλευω. 9 στους 10 sx που καιγοντε, υπερφορτιζουν και μαλιστα οχι παντα, συνηθως μετα απο καμποση ωρα λειτουργειας. το κακο ειναι οτι δεν το παιρνεις χαμπαρι αμα κανεις μικρες αποστασεις, στις μεγαλες θα σου φουσκωσει μπαταρια και ακομα χειροτερο θα ξερασει υγρα. το δευτερο χειροτερο που μπορει να συμβει ειτε κανεις μεγαλες αποστασεις ειτε οχι ειναι να σου καψει το οργανο. δηστυχως δεν εχει προστασια απο υπερφορτιση και στην κυριολεξια το ψηνει και αν το ρευμα περασει βαθεια και δεν περιοριστει μονο στον πυκνωτη και το τροφοδοτικο του. τοτε καιει και το τυπωμα και το οργανο αχρηστευεται.
το μονο καλο ειναι τα φωτα, αν εχεις καλες λαμπες και δεν στις καψει αμεσως, λες τι φωτα που εχω παναγια μου με 17 βολτ???
παντως με τοσες επιλογες σε mosfet πια και αρκετα φθηνους, ολοι οι συμβατικοι ανορθωτες με τρανζιστορ ειναι ξεπερασμενοι
Nαι βρε, 2 βλαβες μπορει να παθει. Το θεμα ειναι οτι τωρα δουλευει και αναζητω εαν υπαρχει περιπτωση να φταιει κατι αλλο (πχ βραχυκυκλωμα στα μπαλαστ των ξενων, πηνια ή δεν ξερω τι αλλο) το οποιο επηρεαζει τα βολτ που μετραω στην μπαταρια.
Μου έγραψαν στο af1 να κοιτάξω την γείωση του ανόρθωτη (το αρνητικό δηλαδή που καταλήγει κάποια στιγμή στη μπαταρία). Του έκανε το ίδιο λέει ο catfish.
Στην μπαταρία μετρας τον ανορθωτη; :pray: Βγάλε την φύσα με τα δυο καλώδια απο τον ανορθωτη και μετρα εκεί. Αν έχει χωριστό καλώδιο σώματοςο ανορθωτης δες αυτό που λέει cat αλλιως δεν έχει νόημα.
Και εγώ έχω sx και μου δείχνει 14,3 έως 14,4 Στη σελίδα της sx λέει τάση λειτουργειας 13,5 έως 14,5 με τα φώτα ανοιχτά στης 2500 στροφές :bye:
Τίτλος: Απ: Ανορθωτης
Αποστολή από: bill στις Νοέμβριος 01, 2015, 04:33:14 μμ
δεν μπορει να υπαρξει υπερφορτιση βρε κοσμα απο κανενα αλλο λογο παρα μονο απο ανορθωτη. μπορει μια συχνοτητα των xenon να σου βγαλει λαθεμενες μετρησεις αλλα δεν θα ειναι σταθερες ενδειξεις .
αυτο με τις γειωσεις δεν παιζει, δεν μπορει να εχεις υπερφορτιση αν δεν εχεις σωστη γειωση. δεν μπορεις να μεταφερεις αμπερ για να σηκωσεις ταση οταν δεν εχεις σωστη μεταφορα ρευματος. μπορει να εχει αυξομιωσεις απο ρελαντι σε υψηλες στροφες αλλα γινεται το αντιθετο, οταν μαρσαρεις πεφτει κ οχι να υπερφορτιζει.
ενα αλλο σεναριο ειναι αν ο ανορθωτης εχει εξωτερικο καλωδιο διεγερσης, οπως τα gen 2 , τοτε αν εκεινο κοπει η δεν κανει καλη επαφη, εχουμε υπερφορτιση λογο οτι δεν διαβαζει το τρανζιστορ την ταση στο κυκλωμα
Που να ξερω ρε φιλε. Μου λεει ο αλλος του εκανε τα ιδια οταν δεν ειχε καλη επαφη στον αρνητικο πολο. Καλα τον λεει ο faraway παρλαπιπα. Ο SX ειναι, οποτε 4 καλωδια εχει.
Εναν ανορθωτη για τον Κωστακη λοιπον :tez:
ps. Η ολη ιστορια ξεκινησε οταν εγω εβγαλα την ζελατινα μπροστα για να δω το υποπλαισιο οργανων. Μεχρι πριν το βγαλω δουλευε ρολοι. Τωρα που την εβαλα, παλι ρολοι δουλευει :h22: :h22: :h22: :h22: :h22:
Bill τα φώτα σου. Σε πηγασακι φίλου έχω δοκιμάσει τρεις διαφορετικούς ανορθωτές και δεν ππερνώ απο κανένα πανω απο 2.5ν :psdof: Απο τα πηνία έχω 50 έως 55 βολτ και στις τρεις φασεις. Το εκανε μετα απο πλυσιμο όταν βάλω πανω αμορθωτη ακόμα και χωρίς να κουμπωσω την φύσα της μπαταριας παιρνω 0,90ν και απο τον μοσφετ του καπό που δδουλεύει άψογα στο καπό μου παίρνω 2.5ν. Γειωσεις οκ Πριν αρχίσω να βγάζω πλαστικά να τσεκαρω φύσες και πριν βγάλω και πηνία στο τέλος ΚΑΜΙΑ ΙΔΕΑ;;;
Τίτλος: Απ: Ανορθωτης
Αποστολή από: bill στις Νοέμβριος 01, 2015, 10:49:44 μμ
τα πηνια μπορει να σου δινουν ταση σωστη αλλα δεν μπορεις να μετρησεις ενταση, εκτος αν εχεις πολυμετρο που μετρα 20Α αμπερ συνεχες. τσεκαρε τα καλωδια μεταφορας απο τον ανορθωτη στην μπαταρια. θα σε βοηθουσε αν εβαζες εξωτερικα καλωδια απο τον ανορθωτη στην μπαταρια για να εβλεπες τι και πως
εχω ξαναγραψει την πιο απλη και αλανθαστη μεθοδο να τσεκαρεις τα πηνια. περνουμε ενα απλο καλωδιο γυμνωμενο και στις δυο ακρες, αποσυνδεουμε την φισα απο τα πηνια και με τον κινητηρα να λειτουργει κανουμε γεφυρα διαδοχικα τις φασεις μεταξυ τους , δηλαδη η 1 με την 2 , μετα η 1 με την 3 και τελος η 2 με την 3. πρεπει να σπινθιριζουν εντονα ολες οι φασεις. το επομενο τεστ ειναι να γεφυρωνεις την καθε φαση με το πλαισιο ,δηλαδη με γειωση στον σκελετο, εκει δεν πρεπει να σπινθιριζει καμια.
ενα αλλο αξιοπιστο τεστ αν φοβομαστε τους σπινθηρες ειναι να συνδεσουμε μια λαμπα Η4 και να δοκιμαζουμε την καθε φαση οπως πριν. πρεπει να αναβει την λαμπα εντονα η καθε φαση. μετα περνουμε ενα μικρο λαμπακι, Τ10 πχ και δοκιμαζουμε την καθε φαση με την γειωση. αν σε καποια φαση κοκκινησει εστω και λιγο το συρμα της λαμπας τοτε τα πηνια εχουν αρχισει να βραχυκυκλωνουν
Τίτλος: Απ: Ανορθωτης
Αποστολή από: bill στις Νοέμβριος 02, 2015, 08:49:09 πμ
εναλλασομενο (διορθωση για το πιο πανω ποστ, μετα το ειδα)
Να κάνω μια εκτός,ερώτηση. Με τον μαμά ανορθωτη,μίζα με κλειστά φώτα ή ανοικτά;
Στάλθηκε απο το Samsung galaxy s7 edge μου
Με ότι ανορθωτή και να έχεις όσο περισσότερο διαθέσιμο φορτίο έχει η μίζα τόσο το καλύτερο. Ιδιαίτερα αν η μπαταρία δεν ειναι στην καλύτερη κατάσταση. Γιάυτο κλειστά φώτα.
Είναι σιντενγκεν αυτός ρε παιδιά;(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161016/b43f4f9320b21bef794356018b112eee.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161016/b70b8b8bb9be2dd74d76c0408d6aebd0.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161016/2b71921a2c25b96b0a7d46efaf5de7c3.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161016/42eada10d969138508b691d039f6d209.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161016/f8f3dffe93c40b9ecf9aa8d24241d1b3.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161016/c91299624bbcb6fa15db7b2384e82d36.jpg)
Συνήθως κατά την αλλαγή ανορθωτή για καλυτερη φόρτιση της μπαταρίας οι περισσότεροι συνδέουμε τα δυο καλώδια της εξόδου (+-) απευθείας πάνω στη μπαταρία. Στο θετικό πρέπει να παρεμβληθεί ασφαλειοθήκη με 30Α ασφάλεια.
Δεν ξέρω ούτε πως ειναι ο μετατροπέας ούτε μπορώ να σε συμβουλεύσω να κάνεις το ένα ή το άλλο. Οι περισσότεροι απο μάς το έχουν κάνει έτσι όπως σου είπα, με απευθείας σύνδεση και ασφαλειοθήκη. Αν τώρα σου είναι πιο εύκολο με κάποιο μετατροπέα ή δεν ξέρω πώς αλλιώς, κάντο αρκεί να είναι σωστό.
Πρέπει να βγάλω τα καλώδια απο την παλιά φύσα,και να βάλω τις νέες απολειξεις;(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161018/7cae7cec91c922b6a1a81d8beb5346fc.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161018/e469147e80a5098116e63f85cc895115.jpg)
Πρέπει να βγάλω τα καλώδια απο την παλιά φύσα,και να βάλω τις νέες απολειξεις;(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161018/7cae7cec91c922b6a1a81d8beb5346fc.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161018/e469147e80a5098116e63f85cc895115.jpg)
Στάλθηκε απο το Samsung galaxy s7 edge μου
Πως διάολο πάνε τα καλώδια για να τα κόψω και ενώσω ή δεν έχει σημασία ξερω'γω;
Βρήκα και αυτό (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161018/8c6894077da93b6e24f66d884ef6e398.jpg)
Στάλθηκε απο το Samsung galaxy s7 edge μου
Αυτα ειναι μια χαρα να τα βάλεις. Την καφε φισσα καποια στιγμη θα χρειαστει να την αλλαξεις οπως εχουμε κάνει ολοι. Τα κιτρινα οπως ειπαν και πιο πανω βαλτα με οποια σειρα θες δεν εχουν θεμα. Στην αλλη πλεξουδα με προσοχη το αρνητικο και το θετικο. Το μεσαιο μαυρο καλώδιο που εχει αν ο ανορθωτης εχει μονο δυο επαφες αρνητικο θετικο δεν σου χρειαζετε. Αν εχει και τριτη επαφη τοτε χρειαζετε το μαυρο καλωδιο και ειναι για την διεγερση των mosfet. Θα του δωσεις +12 απο καποια επαφη που εχει ρευμα οταν ανοιγεις διακοπτη. Καλη συνέχεια και οτι θες ρωτα μην το κανεις μπουρλωτο :P
Το μαυρο όμως απ'οτι είδα,πάει κατευθείαν στην μπαταρία,μήπως να το βάλω και να παρεμβάλλω μια ασφάλεια;
Στάλθηκε απο το Samsung galaxy s7 edge μου
Στη εικονα που εβαλες με τα καλωδια στην μπαταρία παει το κοκκινο θετικο και το πρασινο αρνητικο. Μην μπερδευεσαι το μαυρο το μεσαιο αστο χωρις συνδεση. Το πρασινο που παει στο αρνητικο δεν θα βαλεις ασφαλεια. Ασφαλεια μονο στο κοκκινο πριν την μπαταρια
Η καφέ φύσσα είναι η αιτία που κάποια capo πήραν φωτιά αλλά επιλογές είναι αυτές...
H καφε φισσα απο μονη της δεν κανει ενα καπο φλαμπε. Χρειαζετε ταυτοχρονα να χανει βενζινη και η πλαστικη βαλβιδα ρακορ κατω απο το ρεζερβουαρ. Ειδικα το ρακορ ειναι αυτο που ευθυνεται για την φωτια στα καπο και μετα η πλαστικη φισσα
Η καφέ φύσσα είναι η αιτία που κάποια capo πήραν φωτιά αλλά επιλογές είναι αυτές...
H καφε φισσα απο μονη της δεν κανει ενα καπο φλαμπε. Χρειαζετε ταυτοχρονα να χανει βενζινη και η πλαστικη βαλβιδα ρακορ κατω απο το ρεζερβουαρ. Ειδικα το ρακορ ειναι αυτο που ευθυνεται για την φωτια στα καπο και μετα η πλαστικη φισσα
Και γιατί να το διακινδυνέψεις απο την στιγμή που μπορείς να την καταργήσεις? Ειδικά τώρα που έχει ήδη φύσσα στον ανορθωτη πια? Όπως είπα επιλογές είναι αυτές. Απλά με την συγκεκριμένη φύσσα πρέπει να έχεις το νού σου στο τράγουδάκι αυτό κάθε φορά που καβαλάς την μηχανή.
Ποιο ρακορ; Που το βρίσκω; Παει θα γίνω πυροτέχνημα..... Μήπως να γινόταν ενα νήμα με τίτλο:πράματα που πρέπει να αλλάξετε/ελέγξετε οπωσδήποτε,αν έχετε καπο;
Ποιο ρακορ; Που το βρίσκω; Παει θα γίνω πυροτέχνημα..... Μήπως να γινόταν ενα νήμα με τίτλο:πράματα που πρέπει να αλλάξετε/ελέγξετε οπωσδήποτε,αν έχετε καπο;
Στάλθηκε απο το Samsung galaxy s7 edge μου
Ολα έχουν γραφτεί στο φόρουμ και μάλιστα πολλές φορές αλλά όταν σου λέω δεν έχεις κάτσει να διαβάσεις προτού ρωτήσεις νομίζεις οτι στην λέω και οτι είμαι κανένα @ιδι.... http://www.apriliabikers.gr/portal/etv1000-caponord-rst1000-futura/kanontas-na-caponord-ajiopisto/ (http://www.apriliabikers.gr/portal/etv1000-caponord-rst1000-futura/kanontas-na-caponord-ajiopisto/)
Kωστα, κανεις δεν σε ειπε κατι. Οπως σωστα σου ειπε ο Θοδωρης εχουν γραφτει αρκετα εδω μεσα, τα οποια μην ξεχνας οτι δεν ειναι HOW-TO για mechanically ασχετους και ουτε ειναι υπευθυνοι αυτοι που τα εγραψαν εαν εσυ ανατιναξεις το μηχανακι σου ακολουθωντας τους οδηγους. Απο εκει και περα, εχω την εντυπωση οτι καπου κουραζεις και πρεπει να μαθεις να φτανεις μεχρι εκει που σε παιρνει οσον αφορα τις εργασιες στην μοτο σου. Απο την στιγμη που δεν κατανοεις τι ειναι αυτο που φτιαχνεις και πως δουλευει καλο ειναι να το πας σε καποιο ηλεκτρολογο να στο ετοιμασει.
ΓΙΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ φορα, θα στα γραψω δημοσια χωρις να φερω καμια ευθυνη τι καταλαβαινεις και εαν τα καταφερεις:
Τα 3 κιτρινα καλωδια ερχονται απο την γεννητρια (βολαν, στο αριστερο καπακι του μοτερ) και στην πορεια τους εχουν 2 καφε φισες, τις οποιες καταργουμε γιατι δεν κανουν καλη επαφη, σπινθηριζουν και καιγονται αφηνοντας χωρις φορτιση την μπαταρια. Τα ενωνουμε με τα αντιστοιχα του ανορθωτη με οποια σειρα θελουμε.
Για τα καλωδια + και - του ανορθωτη, προτιμω την εξης λυση: Ενωνω το + του ανορθωτη με τα αντιστοιχα της πλεξουδας και ταυτοχρονα με ενα νεο καλωδιο, το οποιο καταληγει μεσω μιας ασφαλειας 30Α στο θετικο πολο της μπαταριας. Για το - ακολουθω την ιδια ακριβως διαδικασια, χωρις ομως να παρεμβαλω ασφαλεια.
Στις φωτο παρακατω φαινεται ο ανορθωτης της SX electronics, ο οποιος ομως βγαζει 2 καλωδια 1.5AWG για το θετικο και 2 για το αρνητικο, εν αντιθεση με την πλεξουδα της triumph που βγαζει ενα καλωδιο 2.5AWG για θετικο και 1 για αρνητικο. Επισης, εχουν κοπει ολες οι μαμα φισες και παρολο που εβαλα φισακια, τα κολλησα κιολας.
Καλημέρα θέλω εδω και καιρο να ρωτήσω αλλα δεν το κανω γιατί φοβάμαι να μην γίνω κουραστικός αλλα θα το τολμήσω και μπαίνω στο ψητό η σύνδεση τον δυο κόκκινων καλωδίων το ανορθωτή γίνεται ενώνοντας τα με τα δυο κόκκινα της πλεξούδας και έπειτα συνδέω το νεω καλώδιο με την ασφάλεια απο την μπαταρία πρός αυτα μαζί, το καλώδιο συνδέεται και με τα δυο κόκκινα? Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Καλησπέρα και Χριστός Ανέστη σε όλους...ερώτησης...ο πρωί Γούμενος είχε βάλει ανορθωτη από xrv 750..εχθές στα ξαφνικά έμεινα από μπαταρία και την είχα αλλάξει πριν 20 μέρες...βάζω την μηχανή με buster και μετράω με το πολύμετρο και βλέπω 18,6-19..τι γνώμη έχετε για mosfet ανορθωτη;;
Mossfet οπωσδήποτε και με τα 18-19V που βλέπεις καλό θα ήταν να μην την βάλεις μπρος τη μοτό γιατί κινδυνεύουν τα ηλεκτρονικά της να ψηθούν. ;) Μα από Africa ανορθωτή που καιγόταν με το βλέμα πήγε κι έβαλε ο άνθρωπος!? :P
Στην άκρη και σκεπασμένη ευλαβικά...άμα ο άνθρωπος είναι βλάκας τέτοιο ανορθωτη έβαλε..το άσχημο είναι ότι πρέπει να βαλο ξανά τα φις γιατί έκοψε τα μαμά..αλλά θα που το παλικάρι που θα μου στείλει τον mosfet να μου στείλει εάν έχει και τα θρυλικά δις να γίνει σωστή η δουλειά..
Νakos Μoto= Κατασκευή Ανορθωτες Mosfet Μοτοσικλέτας. 697 258 9309
https://g.co/kgs/FhYXeVb. καλησπέρα και Χριστός Ανέστη. Πάρε εδώ τηλέφωνο και ζήτησε του τον ενισχυμένο να σού στείλει και να σού βάλει ότι φύσα σε εξυπηρετεί. Είναι πολύ συνεργάσιμος.
Νakos Μoto= Κατασκευή Ανορθωτες Mosfet Μοτοσικλέτας. 697 258 9309
https://g.co/kgs/FhYXeVb. καλησπέρα και Χριστός Ανέστη. Πάρε εδώ τηλέφωνο και ζήτησε του τον ενισχυμένο να σού στείλει και να σού βάλει ότι φύσα σε εξυπηρετεί. Είναι πολύ συνεργάσιμος.
Με αυτόν μίλησα..προχθές...αύριο θα τον πάρω τηλέφωνο να μου στείλει να ξεμπερδευω...σ ευχαριστώ
Εχθές παρέλαβα τον καινούργιο ανορθωτη..mosfet 50.+ Μια φίσα που έκοψαν έγραψαν για να βάλουν τον άλλο από africa...το παλικάρι πολύ εξυπηρετικός..όλα τέλεια.. 137 σύνολο με τα μεταφορικα