κι αν εχεις κανενα προβλημα μετα τρεχα γυρευε.....

αν μπορεις να κερδισεις καποια αλογακια και να κρατησεις μια σχετικη "αξιοπιστια" και το κοστος χαμηλο ναι...
αλλιως 1198R

Για ριξτε και μια τιμουλα (χοντρικα) για ολα αυτα............ΕΑΝ ΘΕΛΕΤΕ φυσικα

...χοντρικά, πολύ χοντρικά παραθέτω τα έξοδα για την βελτίωση ενός μοτέρ Mille στην Ιταλία.

Ροϊκή εξέλιξη Step1, άνοιγμα αυλών και άνοιγμα βάσεων βαλβίδων €600
Έδρες βαλβίδων από βηρρύλιο €250
Βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής €750
Eprom €(παίζουν διάφορες τιμές)
Χωνιά για το φιλτροκούτι €200
Ανοιχτό φιλτροκούτι €(παίζουν διάφορες τιμές)
Ολόσωμη εξάτμιση €(παίζουν διάφορες τιμές)
Χρονισμό του μοτέρ
Ρύθμισα Co
Powercommander €300

...με τα παραπάνω, τα μοτέρ μας μπορούν να παράγουν 15 εξτρά άλογα. Κατά τον μηχανικό σε αυτό το step βελτίωσης, το μοτέρ είναι πιο αξιόπιστο από την μαμά κατάσταση, μιας και τα 'αδύνατα' σημεία των μοτέρ μας (βαλβίδες και έδρες βαλβίδων) έχουν ενισχυθεί αρκετά!

Μέχρι αυτό το σημείο δεν έχουμε πειράξει μέρη όπως οι εκκεντροφόροι, τα πιστόνια, τα μπεκ, τις μπιέλες, τον στρόφαλο κτλ. κτλ. Σε αυτά τα τελευταία κρύβονται αρκετά 'ακριβά' αλογάκια! Ενδεικτικά, μόνο 4 εκκεντροφόροι κοστίζουν περίπου €1800!

Υπάρχει βέβαια και η λύση κάποιος να βάλει και ένα BigBore kit, οπότε άλλα 10 άλογα καταφτάνουν.

 

.....και μολις τελειωσεις με τα αλογα σε πιανει η μαλακια και θες να ξεκινησεις τα ελαφρωματα....
Και φτου και απ'την αρχη 

ρε παιδια δεν ειπε κανεις οτι συμφερει να φτιαχνεις τετοια πραγματα!

αυτα τα κανεις γιατι γουσταρεις εσυ, για τον εαυτο σου, τωρα οι τιμες ειναι αναλογα ποσο κοστολογεις τα γουστα σου........

αλλοι τα χαλανε στα χαρτια ,αλλοι στις π@@τ@νες, και αλλοι στα μηχανακια τους.........

.....και μολις τελειωσεις με τα αλογα σε πιανει η μαλακια και θες να ξεκινησεις τα ελαφρωματα....
Και φτου και απ'την αρχη 

άσχετο με το θέμα, αλλά ισχύει.
Βασικά θεωρώ το ελάφρωμα πιο σημαντικό από την ενίσχυση του μοτέρ, οπότε και το φροντίζω νωρίτερα!

ρε παιδια δεν ειπε κανεις οτι συμφερει να φτιαχνεις τετοια πραγματα!
αυτα τα κανεις γιατι γουσταρεις εσυ, για τον εαυτο σου, τωρα οι τιμες ειναι αναλογα ποσο κοστολογεις τα γουστα σου........
αλλοι τα χαλανε στα χαρτια ,αλλοι στις π@@τ@νες, και αλλοι στα μηχανακια τους.........

Ολόσωστα!
ο καθένας μας έχει την κ@ύλα του.

Davide αυτά που ανέφερες πάνε κοντά στα 2000€+. Αν υπολογίσεις και 1.500-2.000€ για ολόσωμη πάει κοντά στα 4.000€, χωρίς εργασία μηχανικού αν κατάλαβα καλά....

Αν μπει και overbore κιτ γ@μα τα.....

Davide αυτά που ανέφερες πάνε κοντά στα 2000€+. Αν υπολογίσεις και 1.500-2.000€ για ολόσωμη πάει κοντά στα 4.000€, χωρίς εργασία μηχανικού αν κατάλαβα καλά....

Αν μπει και overbore κιτ γ@μα τα.....

ακριβώς!

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=102846900&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=1098r&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=en&pageNumber=1

 

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=102846900&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=1098r&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=en&pageNumber=1

 

ούτε εγώ λέω τίποτα!


Υ.Γ. τι σχέση έχει αυτό βρε Πάνο? Εδώ λέμε για την βελτίωση ενός V997... υπάρχουν άπειρα οχήματα με παραπάνω άλογα από τα Mille μας.

ούτε εγώ λέω τίποτα!


Υ.Γ. τι σχέση έχει αυτό βρε Πάνο? Εδώ λέμε για την βελτίωση ενός V997... υπάρχουν άπειρα οχήματα με παραπάνω άλογα από τα Mille μας.

Ειναι στην ιδια φιλοσοφια 
Πολυ θα ηθελα μια ευθεια απαντηση της Aprilia στην καλυτερη street αυτη τη στιγμη, αλλα με V-2 κινητηρα και οχι με V-4 

Ειναι στην ιδια φιλοσοφια 
Πολυ θα ηθελα μια ευθεια απαντηση της Aprilia στην καλυτερη street αυτη τη στιγμη, αλλα με V-2 κινητηρα και οχι με V-4 

καλά, θα σε ξενερώσω λέγοντάς σου ότι η Aprilia δεν έχει απάντηση ακόμα στον V-2 testastretta που φορούσε το 998!
Οπότε η απάντηση στον 1198 θα πάρει αρκετό χρόνο ακόμα!!!
 

Παράθεση από: backys στις Φεβρουάριος 07, 2009, 03:39:06 μμ

Ειναι στην ιδια φιλοσοφια 
Πολυ θα ηθελα μια ευθεια απαντηση της Aprilia στην καλυτερη street αυτη τη στιγμη, αλλα με V-2 κινητηρα και οχι με V-4 

καλά, θα σε ξενερώσω λέγοντάς σου ότι η Aprilia δεν έχει απάντηση ακόμα στον V-2 testastretta που φορούσε το 998!
Οπότε η απάντηση στον 1198 θα πάρει αρκετό χρόνο ακόμα!!!
 

o 997 Magnesium (RSVR 2004+) ηταν το upgrate που εκανε η Aprilia για να χτυπησει τον testastretta και το 999 κατα προεκταση.
 

Παράθεση από: davide στις Φεβρουάριος 07, 2009, 04:35:09 μμ

Παράθεση από: backys στις Φεβρουάριος 07, 2009, 03:39:06 μμ

Ειναι στην ιδια φιλοσοφια 
Πολυ θα ηθελα μια ευθεια απαντηση της Aprilia στην καλυτερη street αυτη τη στιγμη, αλλα με V-2 κινητηρα και οχι με V-4 

καλά, θα σε ξενερώσω λέγοντάς σου ότι η Aprilia δεν έχει απάντηση ακόμα στον V-2 testastretta που φορούσε το 998!
Οπότε η απάντηση στον 1198 θα πάρει αρκετό χρόνο ακόμα!!!
 

o 997 Magnesium (RSVR 2004+) ηταν το upgrate που εκανε η Aprilia για να χτυπησει τον testastretta και το 999 κατα προεκταση.
 

...το update για να χτυπήσει τον testastretta!?!?!?
Το άλλο με τον Τοτό το ξέρεις?

Eδω ηταν ετοιμοι να το κλεισουν το ''κομμωτηριο'' και εσυ ονειρευεσαι καινουργιους κινητηρες 
Και οπως τελικα αποδειχτηκε το RSVR ηταν συνολικα πιο ολοκληρομενο απο τα 999