APRILIA BIKERS HELLAS
Η aprilia εμείς και οι μηχανές μας => Τεχνικά θέματα για όλους => Μήνυμα ξεκίνησε από: bros400pgm στις Οκτώβριος 21, 2014, 03:47:06 μμ
-
Ενα θεμα που δημιουργειται με τα φρενα των μοτο ειναι η συσσωρευση βρωμιας (χωματα, σκονες, σκονη απο τα τακακια).
Πολλοι θεωρουν οτι ειναι δυσκολο να καθαριστει ενδελεχως και αρκουνται στον ψεκασμο με ειδικα σπρει καθαρισμου ενω αλλοι παιρνουν μια οδοντοβουρτσα και τριβουν.
Η προσωπικη μου αποψη ειναι η εξης: ΛΥΣΙΜΟ ολοκληρης της δαγκανας και καθαρισμος.
Παρακατω περιγραφω για αρχη την διαδικασια σε δαγκανα με 4 εμβολα, που λυνεται (οχι monoblock δηλαδη)
-
Αφαιρουμε τους πειρους και τα λαμακια που συγκρατουν τα τακακια στην θεση τους. Συνηθως με ενα τραβηγμα με μια πενσα βγαινουν ευκολα. Διαφορετικα λιγο αντισκωριακο βοηθα.
-
Τοποθετουμε την δαγκανα σε μια μεγγενη (καλο ειναι να εχει πλαστικα σαγωνια ή να εχουμε βαλει ενα φυλλο χαλκου για να μην την τραυματισουμε). Οι βιδες να κοιτουν προς τα πανω φυσικα.
Παιρνουμε το καταλληλο αλεν/καρυδακι/torx και τις λυνουμε.
-
Αφου τις λυσουμε, εχουμε 2 κομματια. Προσοχη στο oring που υπαρχει να μην χαθει (2η φωτο, πανω δεξια μερια)
-
Οι τροποι για να βγουν τα συγκεκριμενα εμβολα ειναι 2:
1. Με ειδικη πενσα που "σφηνωνει" μεσα στην εσοχη των εμβολων.
(https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR66A214abEcmkGc8roG4oLfjxYdpYhhr2oJ3STgMndthLojeh9)
2. Mε την χρηση πεπιεσμενου αερα
Δυστυχως, δεν εχω φωτο απο αυτη την διαδικασια γιατι το εκανα με αερα. Ουσιαστικα, φυσαμε μεσα σε μια τρυπα και τα εμβολα πετιουνται εξω (θελει προσοχη μην σκορπισουν δεξια και αριστερα :D ).
Επισης, σε αυτη την μεθοδο, ισως βολευει, πριν καν λυσουμε την δαγκανα, να βαλουμε ενα λεπτο φυλο λαμαρινας αναμεσα στα εμβολα και τοτε να φυσηξουμε απο την τρυπα. Τα εμβολα θα σταματησουν πανω στη λαμαρινα και μετα με το χερι βγαινουν ευκολα.
-
Αφου λοιπον τα παρουμε ολα στα χερια..........................
-
........................ καθαριζουμε τα εμβολα και τις δαγκανες με χαρτακι ή σφουγγαρι και σαπουνι ή σχεδον οτι θελουμε.
Μια καλη λυση ειναι να τα βαλουμε στο πλυντηριο πιατων :D
Η διαδικασια που εκανα εγω ηταν να σφουγγαρι και υγρο πιατων, με λιγη προσοχη στις τσιμουχες και ξυστρες τις δαγκανας.
Φυσικα, αφηνουμε στον ηλιο να στεγνωσουν ή/και φυσαμε με αερα.
-
Αφου στεγνωσουν, βαζουμε σε καπακι μπουκαλιου, λιγο υγρο φρενων, βουταμε καθε εμβολο μεσα και με προσοχη να μπουν ευθεια, βαζουμε ενα ενα τα εμβολα στην θεση τους.
-
Τελος, βαζουμε loctite υψηλων θερμοκρασιων στις βιδες της δαγκανας και ξανα βιδωνουμε :D Προσοχη στο o-ring να ειναι στην θεση του (ή το αλλαζουμε βρισκοντας καποιο απο το εμποριο).
Μετα ακολουθει τοποθετηση τακακια και πειροι και μετα η εξαερωση
-
Προχωραμε (εν ταχυ) και στην δαγκανα με γλυστρα, δηλαδη αυτην του caponord (οσοι εχουν ακομα τις μαμα :P ).
-
Ξεκιναμε βγαζοντας τον πειρο που κραταει τα τακακια. Εχει μια ασφαλει που την τραβαμε ευκολα
-
Για να βγει ο πειρος που κραταει τα τακακια, ισως χρειαστει λιγο λιπαντικο (αντισκωριακο). Τον χτυπαμε ελαφρα απο την αντιθετη μερια και βγαινει παρεα με τα τακακια μας.
-
Η δαγκανα εχει επισης 2 λαμακια που κρατανε τα τακακια για να μην "παιζουν", τα οποια βγαζουμε και εν συνεχεια χωριζουμε την δαγκανα στα 2 κομματια που αποτελειται.
-
Το μικροτερο κομματι εχει την μια γλυστρα την οποια μπορουμε να ξεβιδωσουμε. Δεν υπαρχει ομως λογος, μπορουμε να το καθαρισουμε οπως ειναι.
-
Στο αλλο κομματι της δαγκανας, υπαρχει η 2η γλιστρα, την οποια μπορουμε να λυσουμε και αυτη, με αλεν κλειδι.
-
Με λιγη προσοχη μπορουμε να βγαλουμε το λαστιχο της γλιστρας. Θελει καλη λιπανση ωστε να γλιστρισει και να μην το τραυματισουμε. Επισης, δεν βιαζομαστε ουτε αγανακτουμε. Θελει προσοχη να μην το σκισουμε.
-
Με το πιστολι αερα, φυσαμε μεσα στην τρυπα που βιδωνει το banjo, αφου προηγουμενος εχουμε βαλει ενα κομματι λαμαρινα (εγω εβαλα μια σπατουλα) απεναντι απο τα εμβολα, ωστε να μην πεταχτουν τελειως εξω. Ο λογος ειναι οτι υπαρχει περιπτωση να βγει μονο το ενα και το αλλο να μεινει μεσα. Ομως εαν το ενα βρει κοντρα στην λαμαρινα, τοτε αναγκαστικα και το αλλο θα βγει εξω.
-
Πλεον ειναι ευκολο να τα βγαλουμε με το χερι και να προχωρησουμε με τον καθαρισμο.
-
Υπαρχει μια ξυστρα και μια τσιμουχα σε καθε εμβολο. Μπορουμε να τις βγαλουμε με ενα ψιλο κατσαβιδι, προσεχοντας να μην τραυματισουν. Με ενα καθαρο πανακι και λιγο λιπαντικο μπορουμε να τις καθαρισουμε. Ακομα και με πλυσιμο μπορει να γινει δουλεια :D
-
Αφου λοιπον καθαρισουμε ολες τις μεταλλικες επιφανειες ερχεται η σειρα να συναρμολογησουμε παλι.
Βαζουμε προσεκτικα τις τσιμουχες και ξυστρες. Εαν θελουμε λιπανση, μπορουμε να βαλουμε υγρο φρενων.
Εν συνεχεια, βουταμε καθε εμβολο σε υγρο φρενων και τοποθετουμε στην θεση του: ευθεια και αργα ωστε να μπει σωστα.
-
Βαζουμε λιγο loctite στο σπειρωμα της καθε γλιστρας και βιδωνουμε
-
Λιπαινουμε καλα το προστατευικο λαστιχο της γλιστρας και το βαζουμε στην θεση του, προσεχωντας την σωστη φορά.
-
Γρασαρουμε καλα τους πειρους των γλιστρών και τοποθετουμε το μικρο κομματι στην θεση του
-
Τοποθετουμε τα λαμακια, τα τακακια και τον πειρο τους καθως και την ασφαλεια και ειμαστε ετοιμοι!!!!
-
:D
-
Να προσθέσω κάτι που το έπαθα και ψάχνωντας λύση το βρήκα στο internet με αναζήτηση. Αν το Oring μείνει ώρα εκτός και έχει ρουφήξει και λίγο καθαριστικό υγρό του στυλ WD40 θα διασταλεί και δεν θα μπαίνει μετά στην θέση του. Αυτό που μπορείτε να κάνετε είναι να το βάλετε στην κατάξυψη για 1-2 ώρες ώστε να συσταλεί λίγο και μετά παρόλο που δεν του φαίνεται μπαίνει πάλι με ευκολία στην θέση του.
-
Μπραβο ρε κοσμα! :kalo:
λιγες ακομα φωτογραφιες αν ειχε το ποστ,θα ηταν βιντεο :D
-
Κοσμα εισαι μαμουνι :D πολυ καλη δουλεια και προσεκτικη !!! :kalo: :ohyes:
βγαλε και αλλες δουλειες σου και φωτο που εχεις σιγουρα απο το παλιο φορουμ , αξιζουν να τις εχουμε
παρακαταθηκη !!!
οσο για τις μαμα δαγκανες , εγω εχω και νομιζω οτι ειναι καλες στο abs μοντελο αλλωστε μην ξεχνας .......
τα φρενα ειναι για τις αδελφες . :P :P :P :tez: :tez: :tez:
-
μετα απο 15+ χρονια ηρθε η ωρα για service στα φρενα του mille
αυτοι οι μαλακες,δεν εδιναν oring για τα εμβολα
με εξαιρεση τα αντιστοιχα που ΜΑΛΛΟΝ ταιριαζουν απο το ΚΤΜ,υπαρχει αλλη πηγη?
-
μετα απο 15+ χρονια ηρθε η ωρα για service στα φρενα του mille
αυτοι οι μαλακες,δεν εδιναν oring για τα εμβολα
με εξαιρεση τα αντιστοιχα που ΜΑΛΛΟΝ ταιριαζουν απο το ΚΤΜ,υπαρχει αλλη πηγη?
Κωνσταντίνε, ξέρεις αν χρειάζεται τα o-ring για τις δαγκάνες να είναι από κάποιο ειδικό υλικό όπως πχ αυτά της βενζίνης που πρέπει να είναι viton?
Εγώ πρόσφατα που χρειάστηκα o-ring για καύσιμο πήγα σε μαγαζί με σιδηρικά κτλ και με τις ακριβής διαστάσεις μου βρήκαν.Δεν ειχαν τη συγκεκριμένη διάσταση σε στοκ (είχαν αρκετές κοντινές βέβαια) αλλά σε 2 μέρες τα ειχαν εδώ από Θεσ/νικη από τον προμηθευτή τους. Αν ξέρεις τις διαστάσεις ή αν πας με δείγμα τις μετράνε με παχύμετρο και σου βρίσκουν ανάλογα. Πιθανόν να είναι πιο ασφαλής τρόπος να κινηθείς έτσι. Να λύσεις πρώτα για να έχεις δείγμα και να πας να βρείς σε αντίστοιχα μαγαζιά.
-
Νομίζω πως τα τσιμουχακια στις δαγκάνες έχουν διαφορετικό προφίλ ώστε να στεγανοποιούν προς μια φορά, δεν θα διακινδύνευα να βάλω κάτι άλλο
Κώστα, δες σε tourmax και all balls αν έχουν. Θεωρητικά πάντως, οι δαγκάνες είναι ίδιες και σε KTM, Ducati, Triumph (μιλάμε για τις brembo που φοράνε τα RSVR Factory έτσι? 4.32 ή κάπως έτσι...)
-
Πιθανοτατα να βρω στις διαστασεις αλλα παιζει να μην ειναι αντεχουν σε dot
Απριλια και ντουκατι δεν δινει ανταλλακτικα εκει
Η κτμ δινει αλλα δεν ειμαι σιγουρος για τις διαστασεις των πισω εμβολων καθως αν θυμαμαι καλα εχει στο ιδιο σκαρι δαγκανας 2 διαφορετικες διαστασεις
-
Ρίξε μια ματιά στα παρακάτω λινκ μήπως βρείς κωδικούς brembo για τις δαγκάνες που σε ενδιαφέρουν και εν συνεχεία κάνεις πιο συγκεκριμένη αναζήτηση στην ελλάδα με τους ανάλογους κωδικούς brembo.
https://www.telgesparts.de/brembo-seal-kit-with-piston-for-brembo-calipers-p4-32d-p-1655.html?language=en
https://www.telgesparts.de/spares-calipers-c-4255_6455.html?osCsid=3d722ihq4cmuehpt9qkrfpu83c
https://www.af1racing.com/Brembo-Brake-Caliper-Seals-Kit-34mm
https://www.af1racing.com/Brembo-Brake-Caliper-Seals-Kit-34mm
https://www.af1racing.com/filterSearch?adv=true&cid=0&mid=0&vid=0&q=Brembo%20Brake%20Caliper%20Seals%20Kit&sid=true&isc=true&orderBy=20
https://www.telgesparts.de/spares-caliper-c-5342_5351.html
-
Να ρωτησω και εγω κατι? Αυτο το καθαριστικο φρενων που λενε το Wurth πειραζει να ψεκασω με αυτο μεσα στα τακακια και στις δαγκανες μια στο τοσο για να φευγει η βρωμια? 🤔
-
Στα τακάκια δεν ψεκάζουμε ποτέ!
Μπορείς να τα αφαιρέσεις και να ψεκάσεις το καθαριστικό μέσα στην δαγκάνα και με ένα μαλακό πινελάκι ή οδοντόβουρτσα να καθαρίσεις το εσωτερικό της. Προσοχή μην πατήσεις το φρένο γιατί θα σου πετάξει τα εμβολάκια έξω!
Μπορείς επίσης να καθαρίσεις και τις δισκόπλακες, με ένα σκοτσμπράιτ πανάκι να τις τρίψεις ώστε να φύγει η σκόνη που μαζεύεται πάνω τους (από τα τακάκια) και μετά με το καθαριστικό φρένων να τις περάσεις και να τις σκουπίσεις με ένα πανάκι. Προσωπικά το κάνω πλέον πάντα όταν αλλάζω τακάκια ;)
-
Στα τακάκια δεν ψεκάζουμε ποτέ!
Μπορείς να τα αφαιρέσεις και να ψεκάσεις το καθαριστικό μέσα στην δαγκάνα και με ένα μαλακό πινελάκι ή οδοντόβουρτσα να καθαρίσεις το εσωτερικό της. Προσοχή μην πατήσεις το φρένο γιατί θα σου πετάξει τα εμβολάκια έξω!
Μπορείς επίσης να καθαρίσεις και τις δισκόπλακες, με ένα σκοτσμπράιτ πανάκι να τις τρίψεις ώστε να φύγει η σκόνη που μαζεύεται πάνω τους (από τα τακάκια) και μετά με το καθαριστικό φρένων να τις περάσεις και να τις σκουπίσεις με ένα πανάκι. Προσωπικά το κάνω πλέον πάντα όταν αλλάζω τακάκια ;)
Thanks για το tip man ! 💪💪💪
-
μετα απο 15+ χρονια ηρθε η ωρα για service στα φρενα του mille
αυτοι οι μαλακες,δεν εδιναν oring για τα εμβολα
με εξαιρεση τα αντιστοιχα που ΜΑΛΛΟΝ ταιριαζουν απο το ΚΤΜ,υπαρχει αλλη πηγη?
https://www.ebay.com/itm/Aprilia-RSV1000-Mille-front-brake-caliper-piston-seal-repair-rebuild-kit-2000-/153404992859?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l49286&mkrid=710-127635-2958-0
Από αυτόν πήρα εγω για την πίσω τρόμπα του shiver. Στείλε ένα mail και πες του ότι θες μόνο τις τσιμούχες γιατί στο κιτ εχει και τα έμβολα γι αυτό είναι τόσο ακριβό