Αν αλλάζοντας την αλυσίδα σε 520 από 530 με τα 'ιδια γρανάζια σε (δόντια εννοώ) ανεβαίνει η κατανάλωση επειδή ανεβαίνει η ευστροφία?

Το διάβασα σε ένα Αμερικάνικο σάιτ και μου φάνηκε λίγο κουφό..

Για πες τε για πες τε

Αν το έχει κάνει κανείς σας θα ήταν ακόμα ποιο έγκυρη η απάντηση

Αν το έχει κάνει κανείς σας θα ήταν ακόμα ποιο έγκυρη η απάντηση

από 525 αλυσίδα σε 520 δεν είδα κάποια διαφορά στην κατανάλωση...κουφό μου φαίνεται!


 

... για να το δουν και οι υπόλοιποι...

δεν έχει καμία βάση !!!!

ίσα ίσα που (μικροσκοπικά πάντα) μειόνεται η περιστρεφόμενη μάζα και καταναλώνεται μικρότερη ενέργεια για να "νικηθεί" η αδράνεια!!!!! 


δηλαδή πέρίπου 1lt λιγότερο ανά 100.000 χλμ να φανταστείς!!!!!

δεν έχει καμία βάση !!!!

ίσα ίσα που (μικροσκοπικά πάντα) μειόνεται η περιστρεφόμενη μάζα και καταναλώνεται μικρότερη ενέργεια για να "νικηθεί" η αδράνεια!!!!! 


δηλαδή πέρίπου 1lt λιγότερο ανά 100.000 χλμ να φανταστείς!!!!!

Και εγώ να σου πω την αλήθεια δε το πολύκατάλαβα πως γίνεται.
Μία τελευταία υπάρχει περίπτωση να κοπεί ρε παιδιά( είναι και 160 τροχό το τερατάκι) βλέπω σε άλλα σάιτ ότι όλοι κάνουν τη μοντίφα αυτή....

να πω   κι εγω  το προβλημα μου , το ειχα πει   σε  αλλο thread αλλα δεν ελαβα απαντηση, το μεταφερω  εδω   μηπως και  λάβω   
παρατήρησα εναν πολύ περίεργο θόρυβο που δεν μπορώ να τον εξηγήσω. έκανα μερικές βόλτες μήπως και καταλάβω από που προέρχεται και αντί να υποχωρήσει σήμερα χειροτέρεψε.
αν κανείς μπορεί να βοηθήσει εξηγώντας μου τι μπορεί να είναι παρακαλώ ας το κάνει.. βασικά είμαι σχεδόν βέβαιος ότι δεν προέρχεται από τον κινητήρα αλλά κάπου κοντά στις ρόδες. το βασικό χαρακτηριστικό του είναι ότι είναι επαναλαμβανόμενος καθώς γυρίζει η ρόδα ακούγεται κι αυτό , σαν κάτι να έχει λασκάρει ή δεν κάνει σωστά επαφή και τριβεται και μάλιστα σταματά απότομα κάθε φορά που πατώ το μπροστινό φρένο και όσο το κρατώ πατημένο. μετα συνεχίζει και στις κατηφόρες πχ αν το έχω στη νεκρά χωρίς να ανοίγω γκάζι ακούγεται πεντακάθαρα όχι συνεχόμενα αλλά κάθε λίγα δέκατα του δευτερολέπτου όσο γυρίζει ο τροχός. μήπως ο δίσκος; ή κάτι παρεμφερές;

να πω   κι εγω  το προβλημα μου , το ειχα πει   σε  αλλο thread αλλα δεν ελαβα απαντηση, το μεταφερω  εδω   μηπως και  λάβω   
παρατήρησα εναν πολύ περίεργο θόρυβο που δεν μπορώ να τον εξηγήσω. έκανα μερικές βόλτες μήπως και καταλάβω από που προέρχεται και αντί να υποχωρήσει σήμερα χειροτέρεψε.
αν κανείς μπορεί να βοηθήσει εξηγώντας μου τι μπορεί να είναι παρακαλώ ας το κάνει.. βασικά είμαι σχεδόν βέβαιος ότι δεν προέρχεται από τον κινητήρα αλλά κάπου κοντά στις ρόδες. το βασικό χαρακτηριστικό του είναι ότι είναι επαναλαμβανόμενος καθώς γυρίζει η ρόδα ακούγεται κι αυτό , σαν κάτι να έχει λασκάρει ή δεν κάνει σωστά επαφή και τριβεται και μάλιστα σταματά απότομα κάθε φορά που πατώ το μπροστινό φρένο και όσο το κρατώ πατημένο. μετα συνεχίζει και στις κατηφόρες πχ αν το έχω στη νεκρά χωρίς να ανοίγω γκάζι ακούγεται πεντακάθαρα όχι συνεχόμενα αλλά κάθε λίγα δέκατα του δευτερολέπτου όσο γυρίζει ο τροχός. μήπως ο δίσκος; ή κάτι παρεμφερές;

Aν δε τραντάζεται  το τιμόνι όταν πατάς φρένο οι δίσκοι δεν είναι στραβοί.

Μάλλον δεν είναι τίποτα ο δίσκος που πειστρέφεται είναι...

Αν πιάσεις το δίσκο με το χέρι σου και τον κουνήσεις θα δεις ότι έχει ένα μικρό τζόγο φυσιολογικό...(αιωρούμενοι γαρ)

Αν δεν είναι αυτό δες ρολεμάν τροχού αλλά δε πιστεύω

ισως τα μεταλλικα τακακια που κανουν θορυβο?

ισως τα μεταλλικα τακακια που κανουν θορυβο?

+1000!!!

όχι, το τιμόνι δεν τρέμει καθόλου όταν πατώ το φρένο. Τσέκαρα το μπροστινό δίσκο, όντως έχει ένα μικρό τζόγο αλλά αυτός δεν υπήρχε από την αρχή; Γιατί να κάνει τώρα θόρυβο? Τα τακάκια με 2500 χιλ είναι δυνατόν να έχουν φθαρεί και να βγάζουν αυτό το θόρυβο; Είναι πολύ ενοχλητικός όταν δε φορώ κράνος τον ακούω καθαρά και είναι ρυθμικός, λες και σε ένα σημείο της περιστροφής του τροχού ενοχλεί κάτι . Τα τακάκια έρχονται σε επαφή με το δίσκο χωρίς να πατώ το φρένο ή μόνο όταν το πατάω; Γιατί αν ισχύει το πρώτο δεν δικαιολογείται να ακούγεται όταν δεν πιέζω τη μανέτα. Δεν έχω και κεντρικό stand που να πάρει για να σήκωνα τον τροχο και να τον περιέστρεφα μήπως και καταλάβω..

Οι δίσκοι στα περισσότερα μηχανάκια πλέον είναι ημί-πλευστοι (semi-floating) και γιαυτό είδες και τον τζόγο στον δίσκο. Υπάρχουν κάποια πλεονεκτήματα σε αυτούς και γιαυτό τοποθετούνται πλέον σχεδόν σε όλα τα σοβαρά μηχανακια. Τα τακάκια σου απέχουν απειροελάχιστα απ΄τον δίσκο και γιαυτό κάποιες φορες ή και συνέχεια ακούς αυτό το ενοχλητικό γρατζούνισμα.

Απ΄το μοτερ δεν είναι και θα το καταλάβεις αν κατέβεις κατηφόρα με σβηστό κινητήρα. Αν σε ενοχλεί τόσο πήγαινε σε κάποιο συνεργείο να τρίψουν λίγο τα τακάκια. Συνήθως σταματάει μόνο του πάντως. 

θα το δοκιμασω και με σβηστο. Ελπίζω να ειναι παροδικό και τόσο απλό όσο λέτε γιατι ανησύχησα. Ευχαριστώ πολύ για την διαφώτιση 

θα το δοκιμασω και με σβηστο. Ελπίζω να ειναι παροδικό και τόσο απλό όσο λέτε γιατι ανησύχησα. Ευχαριστώ πολύ για την διαφώτιση 

Και το δικό μου έτσι κάνει μην ανησυχείς το πολύ πολύ βάλε μία ελευθέρας εξάτμιση και το πρόβλημα λύθηκε δε θα ακούς τίποτα