Καλησπέρα σε όλους!
Είπα να αρχίσω να ελαφρώνω το Dorso και αφού περιμένω τις σφυρήλατες ΟΖ από Tuono Factory και τα Michelin Pilot Pure, λέω αφού έχω και 15000 χλμ και η αλυσίδα δεν έχει τύχει και της καλύτερης φροντίδας , λέω να αλλάξω και αλυσιδογράναζα με τίποτα Renthal, Afam, DID κτλ. ελαφρύτερα και εξίσου ποιοτικά. Νόμιζα ότι είναι απλό όμως.....
Πάμε ερωτήσεις λοιπόν:
1) Το Dorso φοράει αλυσίδα 525, ενώ το Tuono όπως και πολλά άλλα SS φοράνε 520. Τι διαφορές έχουν????  Έχω δει επίσης ότι 520 είναι και στα περισσότερα αγωνιστικά. Μπορώ να βάλω 520 αλλάζοντας μόνο τα γρανάζια???
2) Αφού ο πίσω τροχός είναι από Mille/Tuono Factory, να ψάξω πίσω γρανάζι και για τα αντίστοιχο μοντέλο (λογικά)???
3) Μήπως είναι σχετικά νωρίς να τα αλλάξω??? Απλά επειδή γλιτώνεις μέχρι και 1 κιλό από' κει και με δεδομένο ότι στην αλυσίδα έβαζα WD 40 μία στο τόσο χωρίς να την έχω καθαρίσει ποτέ.... Διάβασα σε άλλο post ότι για τον καθαρισμό της αλυσίδας το καλύτερο είναι το παραφινέλαιο. Που το βρίσκουμε αυτό???
4) Τιμές και προμηθευτής???? Είμαι ανοιχτός σε προτάσεις (μάρκα, μοντέλο, προμηθευτής) ....
5) Επειδή μπροστινό γρανάζι δεν βρίσκω για την μηχανή μου, από ποιά μηχανή ταιριάζει για να βάλω?
6) Τέλος, χρειάζομαι τίποτα τροποποιήσεις για να μπουν οι τροχοί τα δισκόφρενα κτλ στο μηχανάκι μου??? Σαν σχέδια και εξαρτήματα που είδα σε διαγράμματα είναι σχεδόν τα ίδια...
Αν όλα πάνε κατ' ευχήν θα έχω περίπου 5-6 κιλά χαμηλότερη μη αναρτώμενη μάζα!!!!  Θα σας στείλω εντυπώσεις......!!!!
Ευχαριστώ εκ των προτέρων!!!!

1. Oλα τα ss 1000cc φορανε 525 απο μαμα.
Αλλαζεις γραναζια και αλυσιδα.
Η 520 ειναι πιο ελαφρια αλυσιδα αλλα προφανως θα εχει μικροτερη διαρκεια ζωης, με την αντιστοιχη 525

2.Φορεσε πρωτα τον τροχο, ευθυγραμισε τον, και εαν χρησιμοποιησεις το μηχανισμο που φερει το γραναζι του tuono, τοτε, ναι, θα αγορασεις πισω γραναζι για tuono.

3.Ριξε μια ματια στην αλυσιδα σου εαν κανει κομπιασματα, εαν αλλου ειναι σφιχτη και αλλου χαλαρη, εαν παιζει υπερβολικα σε πλαγια μετατοπιση και εαν τραβωντας εναν κρικο απο το πισω γραναζι, ανασηκωνεται και φαινονται τα δοντια του γραναζιου
Το παραφινελαιο, ειναι το λαδι για σομπες. Θα βρεις διαφορες μαρκες στα σουπερμαρκετ, σε συσκευασιες συνηθως του λιτρου

4.Τα παντα ολα

5.Δεν ξερω. Το παιρνεις στο χερι και πας σε ενα μαγαζι. Εχει καταλογο με τις διαστασεις ακριβως των γραναζιων. Αραζεις εκει και τον ψαχνεις

6.Δεν ξερω. Θα εισαι ο πρωτος που ακουω να εχει κανει κατι τετοιο

Είμαι σε αναζήτηση αλυσίδας 


Έχω καταλήξει βέβαια ότι x ring και χρυσές ...κτλ
είναι περισσότερο  για να αυξάνουν την τιμή ,
οπότε θα αρκεστώ και σε μία o ring μαύρη για να κανω τη δουλειά μου . 




Το caponord φοράει 525 με 112 links
και βρίσκω σε καλή τιμή τη παρακάτω
( η οποία είναι και x ring )
http://www.lyris.gr/index.php?route=product/product&path=686&product_id=37011


To πρόβλημα ξεκινάει στη τοποθέτηση της :


1) αν την αγοράσω θα πρέπει να την τοποθετήσω μόνος μου , και δεν έχω το κατάλληλο εργαλείο
το οποίο αναζητώντας το και στο νετ διαπιστώνω ότι είναι πανάκριβο .
Οπότε αν το αγοράσω πάει η θεωρία περί οικονομίας 


2) αν δεν την πάρω και πάω στο ''μηχανικό '' της γειτονιάς , σίγουρα θα μου κοστίσει παραπάνω
εώς πολύ παραπάνω + ότι δεν τον εμπιστεύομαι 


3) υπάρχει και η λύση της ασφάλειας τύπου mx . 


Και στο 3 είναι όλες οι απορίες μου .


Γιατί δλδ να επιλέξω να πρεσάρω την αλυσίδα , και να μην επιλέξω να πάρω το παρακάτω
http://www.lyris.gr/index.php?route=product/product&path=951&product_id=37130


στα 5 € και να γλυτώσω πρεσάκια , εργαλεία και μάστορες ?


Στο yz 450 , που έχει 10 φορές περισσότερη δύναμη από το capo
+ ότι καταπονείτε 20 φορές περισσότερο από άλματα τέτοια ασφάλεια έχω ...
γιατί να μην την επιλέξω και για το capo λοιπόν ? 

 Γιωργο θελω  να  πιστευω  οτι  θα  κανεις  δουλεια  με  την  ασφαλεια,  δεν  νομιζω  να  εχεις  προβλημα αλλα  καλο  θα  ηταν  να  εχεις 

αλλο  ενα  μαζι  σου  για  τυχον  προβλημα      γιατι  το  CAPO  εχει  βαρος  και  ζορι  στο  τραβηγμα 

παλιοτερα (οχι  με  το  CAPO)  μου  εχει  φυγει ασφαλεια  στο  δρομο  και  αφου  βρηκα  την  αλυσιδα  ευτυχως  ειχα  μαζι  μου 

ασφαλεια και  το  συμπληρωσα  το  κουμπωσα  και  συνεχισα 

Καπως ετσι λεω και γω να κανω 

Επισης βλεπω τωρα στο νετ οτι πολλοι τις πιανουν και με συρματακι λεπτο και την ασφαλιζουν ακομα περισσοτερο ετσι . 

Και να είσαι με τον φόβο μην τυχόν σου φύγει συνέχεια ρε συ και να συμβεί και κανένα κακό? Δεν ξέρω αν αξίζει.

Επισης βλεπω τωρα στο νετ οτι πολλοι τις πιανουν και με συρματακι λεπτο και την ασφαλιζουν ακομα περισσοτερο ετσι . 

     οχι ρε  συ !!!       μικρος  το  ειχα  κανει  στο  πρωτο  μου  μηχανακι  μια  φορα , (ζητακι )   ειχα  χασει  την  ασφαλεια 

στον  δρομο  και  ειχα  βαλει  συρμα  χοντρο  αλλα  κρατησε    λιγο,   ισα  ισα  να  παω  σπιτι  μου 

Γιατί α φύγει το σύρμα ρε συ , αφού στον αέρα είναι δεν πατάει κάπου για να φθαρεί ?

Και να είσαι με τον φόβο μην τυχόν σου φύγει συνέχεια ρε συ και να συμβεί και κανένα κακό? Δεν ξέρω αν αξίζει.

Θοδωρη  παλια  στα βαρια  στρηταδικα  με  ασφαλειες  τα  ειχαν  και  δεν  χαμπαριαζαν 

σιγουρα  το  καλυτερο  ειναι  το  πριτσινωμα 

αλλα  στην  αναγκη  κανεις  καλη  δουλεια με την  ασφαλεια,  δεν  φευγει  ευκολα μην  νομιζεις !!!

και  χωρις  συρματακι  ετσι ....

Γιατί α φύγει το σύρμα ρε συ , αφού στον αέρα είναι δεν πατάει κάπου για να φθαρεί ?

βασικα  εαν  μπει  καλα  η  ασφαλεια  δηλαδη  να  μην την  στραβωσεις - ανοιξεις  κ.λ.π.  δεν  εχεις  προβλημα, επισης  να  κοιτας  την 

αλυσιδα  σου  να  μην  ειναι  ποτε  πολυ  τεντωμενη  η  χαλαρη

Χρόνια τώρα και το capo αλλά και όποιο άλλο είχα ασφάλεια είχε στην αλυσίδα. Πρόβλημα ποτε και κανένα. Άσε που άμα θέλω να την καθαρίζω απλα βγάζω την ασφάλεια και βγάζω εντελώς την αλυσίδα σε χρονο ρεκορ