Εκει που πηγαινω ωραια και καλα (ευτυχως μονος και με χαμηλη ταχυτητα) σβηνει/νεκρωνει το μηχανακι εντελως και *ενεργοποιειτε ο συναγερμος.

Κανω δεξια παταω το κουμπακι και σταματαει να βουιζει ο συναγερμος,
γυρναω κλειδι, ουτε ενδειξεις ουτε τιποτα.Το μονο που δουλευε ηταν η οπλιση/αφοπλιση του συναγερμου (χαρακτηριστικο "μπιπ" και αναβοσβημα των φλας).

Παιρνω τηλεφωνο τον μαστορα και μου λεει οτι "κλειδωσε ο συναγερμος" να βγαλω τις φυσες του απο την μπαταρια->
Ανοιγω σελα και βλεπω οτι παρεβαλετε στις φυσες και παιρνει ρευμα απο κει.
Ξεσυνδεω την μπαταρια->τιποτα

Ξεσυνδεω τις φυσες του συναγερμου(και προφανως τις ξανασυνδεω μεταξυ τους -χωρις τον συναγερμο-)->κατι γουργουριζει στο καντραν και ανεβοκατεβαινει η βελονα του στροφομετρου-> αλλα και παλι τα παντα νεκρα.

Ξαναβαζωβγαζω πολους μπαταριας-> τιποτα διαφορετικο

Ξανασυνδεω το συναγερμο-> δεν ακουει ουτε στο χειριστηριο..

2*Παραταω το μηχανακι και φευγω.

Υπαρχει κατι αλλο που μπορω να κανω για να μην μεινει το μηχανακι στην μεση του πουθενα σ/κ?

*Ο συναγερμος-εργοστασιακος- οπλιζε/αφοπλιζε(δεν επαιρνε μπροστα εαν δεν τον αφοπλιζες) εδω και κανενα τετραμηνο αλλα δεν χτυπουσε σειρηνα ακομα και να χοροπηδουσες στο μηχανακι.

2* Εχω οδικη, αλλα μιας και συνεβηκαν ολα αυτα 19:30 σημερα παρασκευη και ο μαστορας ειναι 30χλμ μακρια και κλειστος Σ/Κ δεν μπηκα στον κοπο να παρω(που να τους ελεγα να το πανε?).

Ρε παλικάρι εάν θέλεις να τν βγάλεις τελείως πάνω από το μηχανάκι τ θα έκανες?
Πάνω στο μηχανάκι κάπου παρεμβάλει στν πλεξούδα ο συναγερμός εκεί κάνε μια γέφυρα κ ξαναπροσπάθησε να τν βάλεις μπροστά!!!

Ρε παλικάρι εάν θέλεις να τν βγάλεις τελείως πάνω από το μηχανάκι τ θα έκανες?
Πάνω στο μηχανάκι κάπου παρεμβάλει στν πλεξούδα ο συναγερμός εκεί κάνε μια γέφυρα κ ξαναπροσπάθησε να τν βάλεις μπροστά!!!

Το εκανα αυτο..Αλλα παλι το μηχανακι νεκρο.
Αυτο που καταλαβα απο τον μηχανικο ειναι πως ο συναγερμος εδωσε "εντολη" να κλειδωσει η ecu και για αυτο παραμενει το μηχανακι νεκρο.

Στεκει αυτο?

Υ.γ Εναλλακτικα μου περασε η ιδεα μηπως το χτυπημα του συναγερμου να ηταν "τυχαιο" και "αποπροσανατολιστικο" και απλα κοψαν οι κολλησεις της κλειδαριας(γνωστο προβλημα των pegaso)..

Αυτό που λές με τον κεντρικό διακόπτη ίσως να έχει βάση.
Κάτω από το διακόπτη έχει λογικά 2 καλώδια αν τα συνδέσεις μεταξύ τους δες μήπως πάρεις ρέυμα κανονικά η δοκίμασε να τα κουνησεις λιγάκι μηπως δείς να ζωντανέυει το καντράν. Την έχω πάθει στον πιο παλιό πηγασο έτσι με το που κατέβηκα από το καράβι σε ταξίδι.

Λοιπον ξαναπηγα χθες.

Κουναω το καλωδιο του διακοπτη απο κατω και αναβει απευθειας το κοντερ...
Μου ζητησε βεβαια κωδικο για τον συναγερμο αλλα κατα τυχη τον βρηκα.
Το οδηγησα μεχρι την δουλεια μου και το παρατησα εκει.
Το μονο που επρεπε να κανω επιπλεων ηταν να ξεσυνδεσω την μπαταρια γιατι αλλιως δεν εσβηνε καντραν+φωτα.

Χαζομαρα εξαρχης που δεν κοιταξα πρωτα τον διακοπτη μονο παιδευομουνα με φυσες και μπαταρια.

Καμιά φορά το πιο προφανές το αφήνουμε τελευταίο!
Ευτυχώς ο διακόπτης δεν ειναι καμιά μεγάλη ζημιά.
Δεν πιστέυω να θές να τον αντικαταστήσεις! Φτιάχνεται με μικρό κόστος βάζοντας ένα ρελέ 12V/40Α για να τραβάει όλο το φορτίο ο ρελές.
Αν δεν πιάνουν καθόλου τα χέρια σου πήγαινε το σ 'εναν ηλεκτορλόγο . Το κόστος των υλικών δεν ξεπερνά τα €10. Από εκέι και πέρα τον ρωτάς τι θέλει για την εργασία του και αποφασίζεις σε ποιόν θα το φτιάξει. Καινουργιος διακόπτης πρέπει να έχει κανενα €180ρι αν δεν απατώμαι.