κανεις...????

Νομίζω ότι είμαστε υπερβολικοί. Αν η διαφορά στο κόστος είναι μικρή όπως λέτε και τα οφέλη αρκετά, θα είχε υιοθετηθεί αυτή η "τεχνολογία" στα επαγγελματικά και στα ακριβά σπορ αυτοκίνητα.
Θέλουμε να κάνουμε τα μηχανάκια μας σαν τα αγωνιστικά για να πηγαίνουμε βόλτες και στη δουλειά? Μα υπάρχουν τόσες διαφορές που νομίζω ότι το άζωτο είναι το τελευταίο που θα βάζαμε.
Εγώ λέω να αφήσουμε τις καγκουριές στο δημόσιο οδικό δίκτυο, να οδηγούμε με σύνεση, και ο αέρας του Θεούλη στα λάστιχα θα κάνει αυτό που πρέπει. Έτσι κι αλλιώς μία φορά το μήνα ρίχνουμε μια ματιά στην πίεση είτε με αέρα
είτε με άζωτο. Ας πατήσουμε και το κουμπάκι αν χρειαστεί. Δεν είναι κόπος.

ΥΓ. Εγώ έχω 80% άζωτο στα λάστιχα μου και μ@μ@ει το εργαλείο 

freco στα σπορ αμάξια βάζουν άζωτο, κανείς δεν είπε ότι θα βάλουμε άζωτο για να πηγαίνουμε στη δουλεία
δεν νομίζω επίσης οτι είναι καγκουριά και το αν θα οδηγούμε με σύνεση δεν έχει να κάνει με το άζωτο
αν δεις τι διαφορά που έχει σε πίστα θα καταλάβεις προς τι η συζήτηση, ξεκινάς με 36 πίσω και μόλις ζεσταθεί έχεις 38



ΥΓ. και το άζωτο του Θεούλη είναι

freco στα σπορ αμάξια βάζουν άζωτο

!!! Δηλαδή οι ferrari, porsche κλπ έχουν άζωτο? Δεν το ήξερα. Sorry.
 

κανείς δεν είπε ότι θα βάλουμε άζωτο για να πηγαίνουμε στη δουλεία

Μα ο Νίκος που άνοιξε το θέμα, δεν νομίζω ότι εννοούσε για... όταν... θα πάει στην πίστα αλλά για τις καθημερινές διαδρομές και βόλτες.

δεν νομίζω επίσης οτι είναι καγκουριά και το αν θα οδηγούμε με σύνεση δεν έχει να κάνει με το άζωτο

Ίσως δεν το διατύπωσα καλά. Δεν εννονούσα ότι το να βάλεις άζωτο είναι καγουριά.

αν δεις τι διαφορά που έχει σε πίστα θα καταλάβεις προς τι η συζήτηση, ξεκινάς με 36 πίσω και μόλις ζεσταθεί έχεις 38

Εμένα το post μου αναφέρεται στην καθημερινή χρήση της μοτοσυκλέτας και όχι για την πίστα. Εγώ εκεί νόμιζα ότι αναφέρεται το θέμα.

ΥΓ. και το άζωτο του Θεούλη είναι

Μα τέτοιο χρησιμοποιώ κι εγώ κατά 80% 

για κάθε μέρα το άζωτο δε λέει τίποτα για πίστα όμως αξίζει, ιδικά αν έχεις κοτέτσι μηχανάκι που πολυφαίνεται η αλλαγή στις πιέσεις.

Είχα άζωτο στα προηγούμενα λάστιχα (σαμπρέλες) του Πήγασου , Ξαναέβαλα άζωτο μόνο όταν άλλαξα λάστιχα (και σαμπρέλες) δύο χρόνια μετά  . Η συμπεριφορά όσον αφορά πρόσφυση κλπ ήταν σχετικά κανονική στο ξεκίνημα και ΟΚ μετά .Υπόψη ότι παίζει και ρόλο το ελαστικό που φοράμε . Αυτά!!!   

Είχε γράψει εκτενές άρθρο ο Χούντρας από το 0-300 τε ρεζουμέ είναι ότι είναι αμελητέα έως πολύ λίγα τα ωφέλη  με γέμισμα άζωτο, αυτά θυμάμαι