Ενα πολύ σημαντικό κομμάτι της ενασχόλησής μας με τη μοτοσυκλέτα μας, τουλάχιστον όσοι λερώνουμε τα χέρια μας στο βαθμό που οι γνώσεις και η διάθεσή του καθενός επιτρέπουν, είναι τα μαστορέματα!

Στο φόρουμ υπάρχουν αρκετά τεχνικά θέματα και γενικότερα αν αναζητήσουμε στο διαδίκτυο υπάρχει πληθώρα πληροφοριών αλλά και οπτικοακουστικό υλικό σχετικά με επιδιορθώσεις, επισκευές, μετροπές κτλ που αφορούν σχεδόν όλα τα μέρη των μοτοσυκλετών μας, απο τα πιο απλά στα πλέον σύνθετα.

Αυτό που θα ήθελα να μας απασχολήσει στο συγκεκριμένο τόπικ είναι τα μέτρα ασφαλείας που λαμβάνουμε ή θα έπρεπε να λαμβάνουμε κατα την ενασχόλησή μας με τα μαστορέματα  έτσι ώστε να δημιουργηθεί ένας οδηγός για κάποια βασικά πράγματα που πρέπει να προσέχουμε για την αποφυγή ατυχημάτων κατα τη διάρκεια των εργασιών που εκτελούμε αλλά όχι μόνο.

Θεωρώ επίσης πώς είναι σημαντικό μέσα σε αυτά που πρέπει να δούμε να τονιστούν και κάποια πράγματα για την προφύλαξή μας απο μελλοντικές αναποδιές αναλογα με την εργασία που κάνουμε στη μηχανή και τις συνέπειες που μπορεί να έχει η ημιμάθεια ή ο λάθος τρόπος εκτέλεσης της εργασίας στην οδική συμπεριφορά της μηχανής μας στη συνέχεια και άρα και στην προσωπική μας ασφάλεια και σωματική ακεραιότητα.




Άρα κύριοι,

• Εκτελείτε εργασίες στα μηχανάκια σας και σε τι επίπεδο (αρχάριου κτλ)?
• Λαμβένετε μέτρα προστασίας κατά την εκτέλεση των εργασιών και ποιά είναι αυτά ανάλογα την κατηγορία της εργασίας?
• Διαβαζετε τις οδηγίες των service ή repair manuals των μοτοσυκλετών σας και αν ναι ακολουθείτε πιστά τις οδηγιες του κατασκευαστή?
• Συμβουλέυεστε το διαδίκτυο και τα τεχνικά θέματα του φόρουμ για την εκτέλεση των εργασιών σας?
• Εξερευνείτε τις δυνατότητες σας πειραματιζόμενοι κάνοντας εργασίες σε αυτά χωρίς να έχετε πρώτερη γνώση και εμπειρία?
• Ποια κατά τη γνώμη σας είναι τα ελάχιστα μέτρα προστασίας που πρέπει να παίρνουμε κατα την εκτέλεση εργασιών στις μοτοσκλέτες μας?
• Χρησιμοποιείται σωστά εργαλεία ή οτι βρείτε πρόχειρο?
• Προσπαθέιτε να σκεφτείτε πιθανά σενάρια σε περίπτωση που κάτι πάει στραβα κατά την εκτέλεση των εργασιών με σκοπό να προλάβετε καταστάσεις?

Υ.Γ 1 Γράψτε ελέυθερα τις εμπειρίες σας και προσπαθήστε να εμπλουτίσετε τις ερωτήσεις-απορίες που έχω διατυπώσει έστι ώστε στο τέλος να έχουμε μια πολύ καλή σύνοψη απο μέτρα προστασίας με σκοπό να κάνουμε την ενασχόλησή μας (χομπυ) με λίγο περισσότερη ασφάλεια.


Υ.Γ 2 Θερμή παράκληση να προσπαθήσουμε να κρατήσουμε το θέμα όσο το δυνατόν καθαρό και να μην spamm-άρουμε παίρνοντας αφορμή απο κάτι που έγραψε κάποιο άλλο μέλος έτσι ώστε να είναι εποικοδομητική η συζήτηση και να μη χαθεί ο στόχος.

Μαστορευουμε μηχανάκια που έχουν κάψει ανορθωτές και τινάξει μπαταρίες. Που έχουν πάρει φωτιά στο δρόμο εν κινήση και που στα καλά των καθούμενων μπορεί να παρουσιάσουν οποιαδήποτε ηλεκτρολογική εμπλοκή και συ μιλάς για μέτρα προστασίας???? 

Μαστορευουμε μηχανάκια που έχουν κάψει ανορθωτές και τινάξει μπαταρίες. Που έχουν πάρει φωτιά στο δρόμο εν κινήση και που στα καλά των καθούμενων μπορεί να παρουσιάσουν οποιαδήποτε ηλεκτρολογική εμπλοκή και συ μιλάς για μέτρα προστασίας???? 

Συγνώμη δεν έπιασα το point σου…
Αυτό που ήθελα να συζητηθεί εδώ εχει να κάνει με προστασία κατά τη διάρκεια των εργασιων που κάνουμε, δε μιλάμε μόνο για capo ή για κάποιο συγκεκριμένο μοντέλο. Μιλάμε γενικά.
Πχ Αλλαγή λαδιών, φίλτρων, ελατηρια ε πηρούνια, αλλαγές αμορτισέρ κτλ, εργασίες σε παροχή καυσίμου, αλλαγές σε αλυσίδες γρανάζια και οτι άλλο μπορεί να κάνει ο καθένας μας στη μηχανή του και τι πρέπει να προσέχουμε για να μην τραυματιστούμε, να μη φάμε κανένα δάχτυλο να μη βγάλουμε κανένα μάτι, να μην πέσει η μηχανή πανω μας και πάει λέγοντας. Μπαίνουν τεχνικά θέματα και πολλές φορές ο καθένας μπορεί να θεωρεί οτι οι εργασίες τέτοιου είδους γίνονται χωρίς να έχει στο μυαλό του πιθανούς κινδύνους, άρα κατ'εμέ θα πρέπει να συζητηθεί λίγο το όλο θέμα.

 Τωρα στις βλάβες που αναφέρεις αν ο καθένας μας αφήνει το μηχανάκι του παρτάλι υστερα απο όλα τα γνωστά θεματα που έχουν συζητηθεί και έχουν άμεσο αντίκτυπο στη σωστή λειτουργία ενώ παράλληλα ελλοχεύουν και κίνδυνοι να λαμπαδιάσει η οτιδήποτε άλλο, θεωρώ οτι είναι αξιος της μοιρας του απο ένα σημείο και μετά αλλά δεν είναι αυτό το θέμα που ήθελα να θέσω. πχ Στο κομμάτι που γράφω για μελλοντικά προβλήματα απο λάθη στις εργασίες είχα στο μυαλό μου πχ συσφιξη σε τροχούς, αμορτισέρ  ή οπουδήποτε αλλού με λάθος ροπές κτλ με συνέπεια να αρχίσουν να σκορπάνε στο δρόμο.

Πιστεύω αν το δούμε λίγο πιο ζεστά θα βγεί στο τέλος μια καλή σύνοψη με 5-10 βασικά πραγματάκια τα οποία ίσως θεωρούμε αυτονόητα αλλά δεν είναι πάντα. Μια φορά θα γίνει η στραβή γι'αυτό καλό θα είναι να προσέχουμε.

οδηγίες για αρχάριους . . . 

 

αν και δεν έχω τον χώρο που θα ήθελα για να κάνω μικροεργασίες, γενικά μου αρέσει να ασχολούμαι σε όσα καταλαβαίνω και με DIY από φόρουμ και youtube σε όσα δεν πολύ κατέχω!
Νομίζω χρήσιμα είναι τα γάντια κα όχι λάτεξ χειρουργειου, αλλά νιτριλιόυ που προστατεύουν και από κάνα κόψιμο και κάνουν και καλή λαβή.

Από εκεί και πέρα όταν έχεις μηχανάκι με βίδες από 8άρα μέχρι 23  ή τα έχεις όλα τα κλαιδιά, είτε κάποια θα τα κάνεις με γαλλικό / σκύλα / κάβουρα και θα ρισκάρεις να στρογγυλέψεις τις βίδες...
Με προτροπή του φίλου Ανέστη, στα σπειρώματα βάζω γράσο χαλκού και έτσι δεν ανησυχώ για χαλαρώσεις βιδών λόγω κραδασμών του V κινητήρα... αυτά από εμένα, πάντως ωραίο θέμα είναι γιατί στη χώρα που ζούμε και μια και δεν μπορεί ακόμα η επιστήμη να κλωνοποιήσει τον Bill , θα πρέπει να μπορούμε να κάνουμε κάνα δυο επισκευές και μόνοι μας...επίσης καλό είναι να πούμε τι κουβαλαει ο καθένας καθημερινά στα εργαλεία του και τι σε ταξίδι...εκεί να δεις ανασφάλειες!!!

Οι εργασίες  από μένα στο capo γίνονται πάντα χωρίς γάντια γιατί τα ξεχνάω και μετά σηχτιρίζω γιατί παλεύω με την βρωμιά καμιά ώρα μέχρι να βγει..και πάλι δεν φεύγει πάντα.

Μωρομάντηλα ,
και καθάρισες μια και έξω 

To point μου αγαπητε μου Ζήση είναι ότι απο την στιγμή που ότι κάνουμε στα μηχανάκια μας τα κάνουμε οι περισσότεροι καλη την πίστη μας και πολλές φορές τυφλοσούρτη χωρίς οι περισσότεροι να γνωρίζουμε βασικά ηλεκτρολογικά ή μηχανολογικά θέματα (και βάζω τον εαυτό μου μεσα) τότε τα ρίσκα και οι κίνδυνοι που παίρνουμε είναι πολλοί περισσότεροι απο το αν θα φορέσουμε γάντια ή αν θα έχουμε όλα τα καταλληλα και "ειδικα" εργαλεία.


Ερώτηση. Έχεις μεταλλικούς συνδέσμους στο μηχανάκι σου που έχουν αλλαχτεί λόγω του προβλήματος που παρουσίαζαν οι πλαστικοί. Είσαι σίγουρος οτι ο ταχυσύνδεσμος αυτός είναι σωστός?


Φοράς έναν ανορθωτή ΕΚΤΟΣ προδιαγραφών της aprilia πόσο σίγουρος είσαι για τα ηλεκτρικά σου?


Μπορώ να συνεχίσω με έναν μακρύ καταλογο που περιλαμβανει "επεμβάσεις" που έχει κάνει ο καθείς στο μηχανάκι του "παίρνωντας" όμως το αντίστοιχο ρίσκο για την κάθε μία. Άλλοτε μικρότερο άλλοτε μεγαλύτερο.


Είτε αυτό αφορά συμβατό υλικό είτε ροπές είτε συνδεσμολογία είτε ακόμη και πατέντες.


Τώρα αν όλα αυτα θα έπρεπε να γίνονται απο ΜΗ εξουσιοδοτημένα άτομα, η γνώμη μου είναι πως όχι αλλά δυστυχώς πολλά συνεργεία και πολλοί "μηχανικοί" μας επέβαλαν να σκεφτόμαστε διαφορετικά.


Στον αντίποδα αν πρέπει για όλες αυτές τις εργασίες να λαμβάνουμε κάμμια μέτρα ο καθείς μετρα την ασφάλεια του και την υγεία του ανάλογα.


Αλλά το δικό μου ερώτημα δεν έχει να κάνει με τα καταλληλα μέτρα για τις εργασίες αλλά για τις εργασίες αυτού καθ αυτού


 

Eγω θεωρω και τα 2 εξισου σημαντικα.
Κανενας ομως δεν εχει προτρεψει κανεναν να ακολουθησει την δικη του "οδο" και ουτε φυσικα αναλαμβανει καποια ευθυνη. Μαλιστα, θα ηταν ιδιαιτερα επιμορφωτικο εαν καποιος εχει καποια αντιθετη αποψη απο αυτη που προτεινεται και πιστεψε με δεν θα επιτρεψω το οποιο "πεσιμο" μονο και μονο γιατι οι περισσοτεροι εχουν κανει αυτη την "πατεντα"/"μοντα"/"επισκευη".

Το να "δουλευεις" σε ενα κλειστο χωρο με μια τρομπα βενζινης και ενα ρεζερβουαρ ανοιχτο δεν ειναι και οτι καλυτερο αλλα και παλι ισως καποιοι δεν γνωριζουν τις παρενεργειες του

Το να "δουλευεις" σε ενα κλειστο χωρο με μια τρομπα βενζινης και ενα ρεζερβουαρ ανοιχτο δεν ειναι και οτι καλυτερο αλλα και παλι ισως καποιοι δεν γνωριζουν τις παρενεργειες του

Και εκτός από τις παρενέργειες ... όταν μιλάμε και για έναν φανατικό καπνιστή σχεδόν ,σαν εμένα τότε τα πράγματα γίνονται πολύ ποιο επικίνδυνα.


Το  λέω γιατι με έχω πιάσει με τσιγάρο στο στόμα την ώρα που λύνω τεπόζιτο αφαιρώντας τους ταχυσυνδέσμους ...και εκεί λέω από μέσα μου.
Καλά τόσο Μ#@ΚΑΣ είσαι?


Θέλω να καταλήξω στο ότι γενικότερα αν αφαιρεθείς γιατί σου έχει γίνει πλέον εύκολο να λύνεις και να δένεις π.χ μπορεί μέχρι και από κάποια αυτονόητα πράγματα να την πάθεις!

To point μου αγαπητε μου Ζήση είναι ότι απο την στιγμή που ότι κάνουμε στα μηχανάκια μας τα κάνουμε οι περισσότεροι καλη την πίστη μας και πολλές φορές τυφλοσούρτη χωρίς οι περισσότεροι να γνωρίζουμε βασικά ηλεκτρολογικά ή μηχανολογικά θέματα (και βάζω τον εαυτό μου μεσα) τότε τα ρίσκα και οι κίνδυνοι που παίρνουμε είναι πολλοί περισσότεροι απο το αν θα φορέσουμε γάντια ή αν θα έχουμε όλα τα καταλληλα και "ειδικα" εργαλεία.


Ερώτηση. Έχεις μεταλλικούς συνδέσμους στο μηχανάκι σου που έχουν αλλαχτεί λόγω του προβλήματος που παρουσίαζαν οι πλαστικοί. Είσαι σίγουρος οτι ο ταχυσύνδεσμος αυτός είναι σωστός?


Φοράς έναν ανορθωτή ΕΚΤΟΣ προδιαγραφών της aprilia πόσο σίγουρος είσαι για τα ηλεκτρικά σου?


Μπορώ να συνεχίσω με έναν μακρύ καταλογο που περιλαμβανει "επεμβάσεις" που έχει κάνει ο καθείς στο μηχανάκι του "παίρνωντας" όμως το αντίστοιχο ρίσκο για την κάθε μία. Άλλοτε μικρότερο άλλοτε μεγαλύτερο.


Είτε αυτό αφορά συμβατό υλικό είτε ροπές είτε συνδεσμολογία είτε ακόμη και πατέντες.


Τώρα αν όλα αυτα θα έπρεπε να γίνονται απο ΜΗ εξουσιοδοτημένα άτομα, η γνώμη μου είναι πως όχι αλλά δυστυχώς πολλά συνεργεία και πολλοί "μηχανικοί" μας επέβαλαν να σκεφτόμαστε διαφορετικά.


Στον αντίποδα αν πρέπει για όλες αυτές τις εργασίες να λαμβάνουμε κάμμια μέτρα ο καθείς μετρα την ασφάλεια του και την υγεία του ανάλογα.


Αλλά το δικό μου ερώτημα δεν έχει να κάνει με τα καταλληλα μέτρα για τις εργασίες αλλά για τις εργασίες αυτού καθ αυτού


 

Ανεστη ο καθε ενας κανει οτι θελει στο μηχανακι του και αυτο που θελει μα αναδειξει ο Ζησης ειναο ο τροπος κατα την διαρκεια των εργασιων  ωστε να ειναι ασφαλης. Για παραδειγμα θελω μα τροχισω καποιο εξαρτημα βαζω παντα ηαντια φοραω γυαλια και κραταω το τροχακι δεξια η αριστερα απο το σωμα μου και ποτε στην μεση. Ετσι μηδενιζω την πιθανοτητα να σπασει ο δισκος και να με πετυχει.

Ερχομαι να ξαναπω αγαπητε μου νικολα οτι οποιο μαστορεμα κ αν κανουμε το κανουμε ως ερασιτεχνες εκτος και αν ανηκει στο επαγγελματικο μας αντικειμενο. Ακομη κ αν το εχουμε κανει δεκασδες φορες κ εχουμε δει αλλα τοσα βιντεο συνεχιζουμε να ειμαστε ερασιτεχνες. Οποτε πως Και ποιος απο μας μπορει να υποδειξει τον "σωστο" τροπο για να γινουν καποιες εργασιες;

Προσωπικα παντος δεν θα μπορουσα να αναλαβω να υποδειξω τιποτα σε κανενα.

Απο κει κ περα αν θελουμε να μιλησουμε θεωρητικα υπαρχουν απειρες οδηγιες χρησεως και προφυλαξεων που πρεπει να λαμβανουμε τα οποια αναγραφονται στην συσκευασια του εκαστοτε εργαλειου η χημικου που θελουμε να χρησιμοποιησουμε.

Ολα τα παραπανω με καθε καλη διαθεση γιατι δεν φτανει που καταπιανομαστε με πατεντες ε μην καταληξουμε νασ το παιζουμε και ειδιμωνες χωρις να ειμαστε

Ανεστη ο καθε ενας κανει οτι θελει στο μηχανακι του και αυτο που θελει μα αναδειξει ο Ζησης ειναο ο τροπος κατα την διαρκεια των εργασιων
     
Στον αντίποδα αν πρέπει για όλες αυτές τις εργασίες να λαμβάνουμε κάμμια μέτρα ο καθείς μετρα την ασφάλεια του και την υγεία του αν στε να ειναι ασφαλης. Για παραδειγμα θελω μα τροχισω καποιο εξαρτημα βαζω παντα ηαντια φοραω γυαλια και κραταω το τροχακι δεξια η αριστερα απο το σωμα μου και ποτε στην μεση. Ετσι μηδενιζω την πιθανοτητα να σπασει ο δισκος και να με πετυχει.

 
  ρε  Νικο  τι  σου  εκανε  παλι  ο  Ανεστης ??? !!! 

δεν  μιλησα  ακομα  σας   αφηνω  να  δω  που  το  πατε     

Παίδες μου είτε ερασιτέχνης είτε επαγγελματίας ο εξοπλισμός μας για την προφύλαξη ατυχημάτων κλπ πρέπει κανονικά να είναι ο ίδιος.
Ασχετα αν οι περισσότεροι και από τους μεν αλλά και από τους δε δεν το τηρούν-τηρούμε.


Εδώ μπορούν να ειπωθούν πολλά μετά περι προκαταλήψεων ή ανευθυνότητας αντίστοιχα..και δεν θα βγάλει πουθενά!


Οπότε ας αναφέρω 2-3 πραγματάκια


1.Γαντάκια (εκτός από το λέρωμα ε μην κοπούμε κιόλας ρε αδερφέ)
2.Μακρύ πανωφόρι (με λάστιχο στους καρπούς  ή κουμπιά ωστε να δένει στον καρπό..ε μην μας το αρπάξει και καμιά αλυσίδα το μανίκι)
4.Τζινάκι (όσο ποιο ακατέργαστο-σκληρό τόσο καλύτερο για θέμα φθοράς) εναλλακτικά φόρμα εργασίας.
5.Παπουτσάκι ανθεκτικό με αντιολισθητική σόλα (ε μην μας πέσει και κάνα γαλικό κλειδί τεραστίων διαστάσεων στα δάχτυλα κρίμα είναι)


Με αυτά πιστεύω για εργασίες πάνω στην μηχανή και όχι για κόψε ,κόλλησε κλπ κλπ είναι μια χαρά.
Όχι ότι τα τηρώ βέβαια ποτέ...αλλά αυτό θα ήταν το σωστό.

Αργύρη εσυ βλεπεις διαφορετικά κάποια θεματα. Με το σκεπτικό σου ακόμη και τα how to που ανεβαζουμε κακώς τα ανεβαζουμε με αυτή τη λογική. Εγω αυτο που ηθελα να αναδειξω και το γραφω ξεκάθαρα στην αρχή ειναι οτι αφού ασχολούμαστε που ασχολούμαστε(το θεωρώ δεδομενο πως οτι κανουμε το κάνουνε με δική μας ευθύνη) καλό θα είναι να πάρουμε κάποια μετρα ασφαλέιας.

Έχεις χασει την ουσία μου. Ακόμη και 2-3 πραγματάκια να μείνουν στον καθένα μας μου είναι αρκετό. Ακόμη και ενα ατύχημα να προληφθεί ειναι σημαντικό. Μια φορά θα γίνει η στραβή δεν γίνεται κάθε μέρα.

Πχ τσιγάρο και βενζίνες, υγρά φρένων και πανιά ή νερο σε περίπτωση που πέσουν πανω μας η στη μηχανή μας, εργασίες που εχουν να κάνουν με αμορτισερ και ελατήρια και σωστή στηριξη στη μηχανή.

Ακριβώς επείδη και τα how to γραφονται απο ερασιτέχνες για ερασιτέχνες πρεπει να τηρούμε κάποιες βασικές αρχές για να μην έχουμε απρόοπτα.

Τώρα εσυ το πας σε άλλο επίπεδο σε επίπεδο εργασιών και εξασφάλιση αποτελέσματος αυτών απο άποψη προδιαγραφών. Δεν είναι αυτό το θέμα που ήθελα να θίξω...

Αιρετικέ...