Μπορεί να μου πεί κάποιος έναν καλό και τίμιο μάστορα για συναγερμό μηχανής,γιατί ζορίζομαι λέμε;   
Αφού τον έδωσα για check εκεί που τον πήρα,για να τον δώσει με τη σειρά του ( στην Patrolline,για δυο μέρες ήταν εντάξει.
Απο χθές το βράδυ πάλι τα ίδια,το πρωί λειτουργεί κανονικά και το βράδυ βαράει απο μόνος του!Όντως απο μόνος του!
Αυτοί που τον έλεγξαν,είδαν λέει τις κολλήσεις και τον είχαν στον πάγκο για μέρες αλλά δεν τους παρουσίασε τίποτα.

Μπορεί να μου πεί κάποιος έναν καλό και τίμιο μάστορα για συναγερμό μηχανής,γιατί ζορίζομαι λέμε;   
Αφού τον έδωσα για check εκεί που τον πήρα,για να τον δώσει με τη σειρά του ( στην Patrolline,για δυο μέρες ήταν εντάξει.
Απο χθές το βράδυ πάλι τα ίδια,το πρωί λειτουργεί κανονικά και το βράδυ βαράει απο μόνος του!Όντως απο μόνος του!
Αυτοί που τον έλεγξαν,είδαν λέει τις κολλήσεις και τον είχαν στον πάγκο για μέρες αλλά δεν τους παρουσίασε τίποτα.

σου  στελνω  π.μ. σε  λιγο   

Το είδα.
Σ'ευχαριστώ !!

Επανέρχομαι διότι δεν έχει γίνει τίποτα.Όλοι μου λένε να το πάω έκει που τον έβαλα.
Έχω παρατηρήσει πως αν η μηχανή μείνει ακυκλοφόρητη για μια μέρα,δε μου χτυπάει το βράδυ.Τώρα αν επιστρέψω το βράδυ κατά τις 10-11 ξεκινάει απο τις 3 και μετά.
 

Εσείς που έχετε Shiver με εργοστασιακή εξάτμιση ,τι συναγερμό έχετε βάλει;

Aυτος που τον εγκατεστησε τι ειπε? Η λογικη λεει οτι γνωριζει πως δουλευει αρα και μπορει να τον δει πιο σωστα απο εμας. 

Για όσους έχουν το Shiver,μπορείτε να μου πείτε τι συναγερμό έχετε που δουλεύει απροβλημάτιστα,και δεν επηρεάζεται απο τη θερκοκρασία;Αν θέλετε μπορείτε να μου απαντήσετε σε πμ.

 - Τελικά ακόμα να βρώ μιαν άκρη.Πήγα δυο φορές στην αντιπροσωπία και μου άλλαξαν την κεντρική μονάδα με μια καινούργια αλλά το κάνει ακόμα.Και αυτοί δεν ξέρουν τι να μου πούν.
- Εν κατακλείδι ο συναγερμός βαράει μετά απο κάθε φορά που κυκλοφορώ και σβήνω τη μηχανή,για τις επόμενες 6 ώρες περίπου.
- Ή είναι λοιπόν λάθος η συνδεσμολογία (την οποία την τσέκαραν στην αντιπροσωπία) ή μπορεί να είναι κάτι που έμαθα απο ομοιοπαθούντα σε αυτοκίνητο : να υπερφορτίζει η μπαταρία της μοτό το συναγερμό σε κάθε μετακίνηση και να βαράει η σειρήνα.
- Και ρωτώ,αυτό μπορεί να στέκει; 

Καλησπέρα και Χρόνια Πολλά!
Έχει κανείς κάποιον ψαγμένο ηλεκτρονικό/ηλεκτρολόγο για το Shiver,τίμιο και με όρεξη να σε εξυπηρετήσει ακόμα κι αν δεν είσαι πελάτης του;
Ακόμα ψάχνομαι με το συναγερμό.Τον έχουν δεί γνωστοί και άγνωστοι εδώ μέσα και ένας υπάλληλος της αντιπροσωπίας στη Patrolline.Δυστυχώς κάνεις δε μπόρεσε να μου πεί κάτι συγκεκριμένο.
Σήμερα άλλαξα και μπαταρία μπάς και αλλά δε...
Η πλακέτα του συναγερμού είναι καινούργια(λέει),και συνδέεται απευθείας με τη μπαταρία και τα πίσω φλάς,μόνο,και βαράει απο μόνος του κάθε φορά που κυκλοφοράω τη μοτό!

Μια χαζή ερώτηση..... Τα φλας είναι led ;
Καί αν ναι ο συναγερμός με ματιση έχει συνδεθεί στα φλας;

Τίποτα δεν είναι χαζό!
Ναι τα φλάς είναι λεντ (Κίνας) και ο συναγερμός έχει συνδεθεί στα πίσω φλάς,μόνο.Μου φαίνεται περίεργο αλλά αν θυμάμαι καλά αυτός που τον τοποθέτησε,είχε πεί οτι δεν μπορούσε να βρεί τα μπροστινά! Αλλά αν υποψιάζεσαι οτι τρέχει κάτι με αυτό,έχω ήδη δοκιμάσει και αποσύνδεσα τη φίσα της μοτό των πίσω φλάς,αλλά δεν είδα καμία αλλαγή.
Γιατί ρωτάς;

Τίποτα δεν είναι χαζό!
Ναι τα φλάς είναι λεντ (Κίνας) και ο συναγερμός έχει συνδεθεί στα πίσω φλάς,μόνο.Μου φαίνεται περίεργο αλλά αν θυμάμαι καλά αυτός που τον τοποθέτησε,είχε πεί οτι δεν μπορούσε να βρεί τα μπροστινά! Αλλά αν υποψιάζεσαι οτι τρέχει κάτι με αυτό,έχω ήδη δοκιμάσει και αποσύνδεσα τη φίσα της μοτό των πίσω φλάς,αλλά δεν είδα καμία αλλαγή.
Γιατί ρωτάς;

Δύο τρείς παρατηρήσεις που ίσως βοηθήσουν

- Τα φλάς λειτουργούν σαν ένα κύκλωμα ανα πλευρά (δεξιά η αριστερά) και οχι σαν μπροστά η πίσω. Εφόσον έχεις συνδέσει τα εμπρός η τα πίσω είναι το ίδιο. Δεν χρειάζεται να ψάξεις να βρείς τα άλλα.

- Ο συναγερμός χρησιμοποιεί τα φλάς σαν ενδεικτικό μαζί με την σειρήνα (έξοδος), κατα συνέπεια δεν επηρεάζει την λειτουργία του αν έχεις συνδέσει τα φλάς η όχι

- Αν τα φλάς led δεν έχουν φλασιέρα για led και αντιστάσεις ισχύος συνδεδεμένες παράλληλα (για να μειώσουν την ένταση) επιτρέπουν να περάσει υπερβολική ένταση ρεύματος στο κύκλωμα. Αν η πλακέτα του συναγερμού δεν έχει προστασία στις εξόδους μπορεί να πάθει ζημιά (μάλλον απίθανο ακόμη και για φθηνούς συναγερμούς).

Αν θέλεις να βρείς αν το πρόβλημα ξεκινάει απο τα φλάς δοκίμασε με τα παλιά σου τα φλάς με τα λαμπάκια πυρακτώσεως.

Δεν νομίζω να είναι τα φλας το πρόβλημα. Στο Shiver δεν είναι δυο κυκλώματα δεξιά αριστερά. Ακριβώς δεν ξέρω πως είναι αλλά μάλλον έχει να κάνει με το ότι μπορεί και τα ελέγχει για να σου βγάζει ένδειξη όταν κάποιο απο τα φλας έχει καεί. Κι εγώ μόνο τα πίσω έχω συνδέσει(led κινέζικα χωρίς φλασιέρα), όχι επειδη δεν τα έβρισκα αλλά απλα για να μην κόψω το καλώδιο και για τα μπροστα. Άλλωστε μόνο τα πίσω είναι αρκετά για να βλέπεις ενεργοποίηση/απενεργοποίηση. θα σου έλεγα να δοκιμάσεις αρχικά εαν οι αισθητήρες του, κλίσης/θορύβου/κίνησης, δουλευουν κανονικά όταν τον ενεργοποιείς. Μετά δοκίμασε να παίξεις λίγο με το πόσο ευαίσθητοι είναι οι αισθητήρες του να δεις εαν εχεις διαφορά.

Παράθεση από: grouvalos στις Δεκέμβριος 25, 2015, 02:44:18 μμ

Τίποτα δεν είναι χαζό!
Ναι τα φλάς είναι λεντ (Κίνας) και ο συναγερμός έχει συνδεθεί στα πίσω φλάς,μόνο.Μου φαίνεται περίεργο αλλά αν θυμάμαι καλά αυτός που τον τοποθέτησε,είχε πεί οτι δεν μπορούσε να βρεί τα μπροστινά! Αλλά αν υποψιάζεσαι οτι τρέχει κάτι με αυτό,έχω ήδη δοκιμάσει και αποσύνδεσα τη φίσα της μοτό των πίσω φλάς,αλλά δεν είδα καμία αλλαγή.
Γιατί ρωτάς;

Δύο τρείς παρατηρήσεις που ίσως βοηθήσουν

- Τα φλάς λειτουργούν σαν ένα κύκλωμα ανα πλευρά (δεξιά η αριστερά) και οχι σαν μπροστά η πίσω. Εφόσον έχεις συνδέσει τα εμπρός η τα πίσω είναι το ίδιο. Δεν χρειάζεται να ψάξεις να βρείς τα άλλα.

- Ο συναγερμός χρησιμοποιεί τα φλάς σαν ενδεικτικό μαζί με την σειρήνα (έξοδος), κατα συνέπεια δεν επηρεάζει την λειτουργία του αν έχεις συνδέσει τα φλάς η όχι

- Αν τα φλάς led δεν έχουν φλασιέρα για led και αντιστάσεις ισχύος συνδεδεμένες παράλληλα (για να μειώσουν την ένταση) επιτρέπουν να περάσει υπερβολική ένταση ρεύματος στο κύκλωμα. Αν η πλακέτα του συναγερμού δεν έχει προστασία στις εξόδους μπορεί να πάθει ζημιά (μάλλον απίθανο ακόμη και για φθηνούς συναγερμούς).

Αν θέλεις να βρείς αν το πρόβλημα ξεκινάει απο τα φλάς δοκίμασε με τα παλιά σου τα φλάς με τα λαμπάκια πυρακτώσεως.

Και όμως όταν ενεργοποιώ/απενεργοποιώ το συναγερμό ανάβουν μόνο τα πίσω φλάς.Δεν έχω φλασιέρα και όταν ανάβω τα δεξιά φλάς αναβοσβήνουν κανονικά ,όταν ανάβω τα αριστερά αναβοσβήνουν γρήγορα.

Δεν νομίζω να είναι τα φλας το πρόβλημα. Στο Shiver δεν είναι δυο κυκλώματα δεξιά αριστερά. Ακριβώς δεν ξέρω πως είναι αλλά μάλλον έχει να κάνει με το ότι μπορεί και τα ελέγχει για να σου βγάζει ένδειξη όταν κάποιο απο τα φλας έχει καεί. Κι εγώ μόνο τα πίσω έχω συνδέσει(led κινέζικα χωρίς φλασιέρα), όχι επειδη δεν τα έβρισκα αλλά απλα για να μην κόψω το καλώδιο και για τα μπροστα. Άλλωστε μόνο τα πίσω είναι αρκετά για να βλέπεις ενεργοποίηση/απενεργοποίηση. θα σου έλεγα να δοκιμάσεις αρχικά εαν οι αισθητήρες του, κλίσης/θορύβου/κίνησης, δουλευουν κανονικά όταν τον ενεργοποιείς. Μετά δοκίμασε να παίξεις λίγο με το πόσο ευαίσθητοι είναι οι αισθητήρες του να δεις εαν εχεις διαφορά.

Οι αισθητήρες δουλεύουν κανονικά και οι ρυθμίσεις τους σε κάθε αιρέθισμα .Μάλιστα η κεντρική μονάδα συνδέεται με την πλεξούδα με ένα λευκό και ένα μαύρο φισάκι.Έχω δοκιμάσει να βγάλω το μαύρο φισάκι που απομονώνει τους αισθητήρες και πάλι βαράει.

Εχει εσωτερικη μπαταρια;;;
Συνδεσε με ενα πολυμετρο στην θεση για αμπερ το - του πολυμετρου στο συν του συναγερμου κανε μια γεφυρα δλδ και πες μας ποσα mA τραβαει σε λειτουργια.
Θεωρω οτι καποιος πυκνωτης αδειαζει σιγα σιγα.
Που τον ειχες αποθηκευσει οταν δεν τον χρεαζοσουν;