Η κυριότερη αιτία Απόστολε που πρέπει να αλλάζεις τα λάδια σου τουλάχιστον μιά φορά τον χρόνο είναι οτι απο την αλλαγή τους και μετά,εάν έβαλες έστω μια φορά εμπρός τον κινητήρα σου εμπρός,έχεις κατεβάσει μικροποσότητα βενζίνης στο κάρτερ σου.Κάθε φορά που κάνεις κρύα εκκίνηση μολύνεις τα λάδια σου με την διαλυτική βενζίνη,μέσω του blowby.
Τα χιλιόμετρα που αναφέρει ο κατασκευαστής αφορούν κυρίως την μηχανική κόποση του λαδιού.Η χρονική αφορά την επιμόλυνση απο διαλυτικούς παράγοντες.
Γιαυτό υπάρχουν λάδια που μπορείς να τα αλλάξεις ακριβώς στο διπλάσιο από αυτό που λέει ο κατασκευαστής,αλλά κανένα δεν μπορείς να τα κρατήσεις πάνω απο ένα χρόνο.
Ολα ειναι σχετικά βέβαια,ανάλογα την περίπτωση.

Μπορεί να χρειαστεί να τα αλλάξεις και 2 φορές τον χρόνο,αν η μηχανή ταλαιπωρείτε με σταμάτα ξεκίνα και μικρές διαδρομές εντός πόλης.

Επίσης τα λάδια κουβαλάνε και προιόντα φθοράς του κινητήρα,ρινίσματα μετάλλου κτλ,οπότε τον καθαρίζεις και απο αυτά με την αλλαγή.

Η υγρασία που βλέπεις Μανώλη στο ματάκι του λαδιού μην σε απασχολεί ιδιαίτερα.Είναι αποτέλεσμα της σχετικής υγρασίας και δεν αναμιγνύεται με τα λάδια σου λόγο διαφοράς ειδικού βάρους και φεύγει γρήγορα απο τον κινητήρα σου απο τον εξαερισμό,εφόσον κάνεις μια βολτίτσα όπως είπες.

Να θυμίσω στο άλλο παιδί που είπε οτι το βάζει τον χειμώνα στο ρελαντί μέρχι να πιάσει θερμοκρασία λειτουργίας και να πάρουν εμπρός τα βαντιλατέρ,ότι ο κινητήρας δεν λιπαίνεται επαρκώς στο ρελαντί,λόγο πολύ χαμηλής πίεσης λαδιού.Μην το κάνεις       

Ολα ειναι σχετικά βέβαια,ανάλογα την περίπτωση.

Ακριβώς. Για εμένα που κυκλοφορώ με το μεγάλο μονο 2-3  φορές τον μήνα και σε ταξίδια και βόλτες, αυτη η επιμόλυνση με βενζίνη που αναφέρεις απο τις κρύες εκκινησεις, στην διάρκεια ενός χρόνου θα είναι αντίστοιχη ενός άλλου με χρήση 2 μηνών που την κυκλοφορεί όμως καθημερινά

Δεν μπορεί να ισχύει και για τους δύο μας το ίδιο.

Το παπί που το λιώνω καθημερινά, αλλάζω κάθε χρόνο κι ας μην συμπληρώνω ούτε τα μισα χλμ. Η ζωή του όλη μια κρύα εκκίνηση είναι. Εσυ ξέρεις πόσο απέχει το σπίτι απο το μαγαζί. Ούτε να ζεσταθεί προλαβαίνει.
Το μεγάλο όμως όχι. Ολα του τα χλμ είναι ξεκούραστα σε ανοικτό δρόμο και χωρίς καταπόνηση. Επίσης ειναι κυρίως συνεχώμενα, χωρίς σταμάτα-ξεκίνα, και χωρίς φανάρια και ρελαντί. Χωρίς περιττά σβησίματα και ανάματα.

Παράθεση από: titaniumrx στις Οκτώβριος 29, 2021, 05:49:43 μμ

Ολα ειναι σχετικά βέβαια,ανάλογα την περίπτωση.

Ακριβώς. Για εμένα που κυκλοφορώ με το μεγάλο μονο 2-3  φορές τον μήνα και σε ταξίδια και βόλτες, αυτη η επιμόλυνση με βενζίνη που αναφέρεις απο τις κρύες εκκινησεις, στην διάρκεια ενός χρόνου θα είναι αντίστοιχη ενός άλλου με χρήση 2 μηνών που την κυκλοφορεί όμως καθημερινά

Δεν μπορεί να ισχύει και για τους δύο μας το ίδιο.

Το παπί που το λιώνω καθημερινά, αλλάζω κάθε χρόνο κι ας μην συμπληρώνω ούτε τα μισα χλμ. Η ζωή του όλη μια κρύα εκκίνηση είναι. Εσυ ξέρεις πόσο απέχει το σπίτι απο το μαγαζί. Ούτε να ζεσταθεί προλαβαίνει.
Το μεγάλο όμως όχι. Ολα του τα χλμ είναι ξεκούραστα σε ανοικτό δρόμο και χωρίς καταπόνηση. Επίσης ειναι κυρίως συνεχώμενα, χωρίς σταμάτα-ξεκίνα, και χωρίς φανάρια και ρελαντί. Χωρίς περιττά σβησίματα και ανάματα.

Το κακό είναι οτι όσο παραμένει η βενζίνη μέσα,όσο εσύ δεν το κινείς ώστε να εξαερώνετε και να φεύγει τα διαβρώνει η άτιμη.Το θέμα είναι,θα έχει προλάβει να την διώξει το μοτέρ μέχρι να σβήσεις;Υπάρχει τρόπος να διαπιστώσεις αν ο τρόπος σου έχει επιπτώσεις στις λιπαντικές ικανότητες του λαδιού σου.Στέλνεις ένα δείγμα απο τα λάδια σου σε ένα χημείο καυσίμων/λιπαντικών και σου στέλνουν αυτοί μια ωραιότατη αναφορά.Αν δεν έχεις προβλήματα το συνεχάς ώς έχει 

Το κακό είναι οτι όσο παραμένει η βενζίνη μέσα,όσο εσύ δεν το κινείς ώστε να εξαερώνετε και να φεύγει τα διαβρώνει η άτιμη.Το θέμα είναι,θα έχει προλάβει να την διώξει το μοτέρ μέχρι να σβήσεις;Υπάρχει τρόπος να διαπιστώσεις αν ο τρόπος σου έχει επιπτώσεις στις λιπαντικές ικανότητες του λαδιού σου.Στέλνεις ένα δείγμα απο τα λάδια σου σε ένα χημείο καυσίμων και σου στέλνουν αυτοί μια ωραιότατη αναφορά.Αν δεν έχεις προβλήματα το συνεχάς ώς έχει 

Όποτε πατάω μίζα είναι για γράψιμο χλμ και όχι για καφέ εντός πόλης, οπότε αν ισχύει όλο αυτό, θεωρώ τα καίει.  Εξάλλου δεν μιλάμε να μείνουν τα λάδια 5 χρόνια μέσα. Για κάποιους μηνες παραπάνω απο το προτεινόμενο λέμε.

Για όλες τις μικροδιαδρομές υπάρχει ο πάπιος.

Την τελευταία επταετία γράφω 2000χλμ. τον χρόνο μόνο!!!Παρ'ολα αυτό κάνω κάθε χρόνο λάδια-φίλτρα-συγχρονισμό κυλίνδρων!!

Την τελευταία επταετία γράφω 2000χλμ. τον χρόνο μόνο!!!Παρ'ολα αυτό κάνω κάθε χρόνο λάδια-φίλτρα-συγχρονισμό κυλίνδρων!!

Συγχρονισμό κυλίνδρων κάθε χρόνο;
Δεν είναι λίγο overkill;

Σχολείο αυτό το post, με αγχώσατε 
Δηλαδή προτείνετε σε μένα να το βγάζω μια μικρή βόλτα έστω μια φορά τη βδομάδα;


Εχω σκεφτεί και το άλλο, δεν ξέρω αν είναι σωστό να βγάλω λάδια φίλτρο και τάπα πλήρωσης και να το αφήσω να στεγνώσει έτσι 2-3 μέρες, και μετά να βάλω λάδια, θα βοηθήσει κάπου αυτό ή.... Δε ξέρω γιαυτό ρωτάω

Σχολείο αυτό το post, με αγχώσατε 
Δηλαδή προτείνετε σε μένα να το βγάζω μια μικρή βόλτα έστω μια φορά τη βδομάδα;


Εχω σκεφτεί και το άλλο, δεν ξέρω αν είναι σωστό να βγάλω λάδια φίλτρο και τάπα πλήρωσης και να το αφήσω να στεγνώσει έτσι 2-3 μέρες, και μετά να βάλω λάδια, θα βοηθήσει κάπου αυτό ή.... Δε ξέρω γιαυτό ρωτάω

Ελπίζω να μην κάνεις πλάκα γιατί εγώ θα σου απαντήσω στα σοβαρά  .
Ο μόνος λόγος που ίσως θα έπρεπε να το βάζεις που και που μπροστά τον χειμώνα,είναι να είναι παντού βρεμένο το μοτέρ με λάδια ώστε να αποφύγεις σκουριές.Αν φυσικά το έχεις παρκαρισμένο σε χώρο με υγρασία.Το εσωτερικό του κινητήρα έρχεται σε επαφή με τον εξωτερικό αέρα μέσο των ανοιχτών βαλβίδων και τυχόν εξαερισμούς.

Επίσης θα βοηθήσει πολύ το μοτεράκι σου όταν θα έρθει η ώρα να βγεί την πρώτη καλοκαιρινή βόλτα,να μην δουλέψει στιγμή χωρίς λάδια στην κεφαλή.Τα σημερινά σύγχρονα λάδια έχουν πολύ καλές "κολλητικές" ικανότητες αλλά ο φόβος φιλάει τα έρμα  .
Οπως καταλαβαίνεις δεν πρέπει να το αφήσεις χωρίς τάπα,φίλτρο και λάδια  .Οπως είπα ελπίζω να μην έκανες πλάκα 

Σχολείο αυτό το post, με αγχώσατε 
Δηλαδή προτείνετε σε μένα να το βγάζω μια μικρή βόλτα έστω μια φορά τη βδομάδα;


Εχω σκεφτεί και το άλλο, δεν ξέρω αν είναι σωστό να βγάλω λάδια φίλτρο και τάπα πλήρωσης και να το αφήσω να στεγνώσει έτσι 2-3 μέρες, και μετά να βάλω λάδια, θα βοηθήσει κάπου αυτό ή.... Δε ξέρω γιαυτό ρωτάω

Εδώ και πολλά χρόνια κάνω το εξής. Κάπου στα μέσα με τέλη Νοεμβρίου είναι οι τελευταίες βόλτες, επειδή εδω πάνω αρχίζουν τα χιόνια που κρατάνε μέχρι μέσα Μάρτη συνήθως.
Όσο λοιπόν κάθεται η μοτό για αυτό το τριμηνο/τεττράμηνο:
- έχω φουλ γεμισμένο το ντεπόζιτο έως πάνω με 100άρα.
- Φορτίζω την μπαταρία στον συντηρητή κάθε 15 μέρες μια φορά (δεν την αφήνω πάνω στον συντηρητή μόνιμα, δεν έχω εμπιστοσύνη)
-Βάζω μια φορά τον μήνα μπροστά να γυρίσουν τα λάδια, έστω και στατικά αν έξω έχει χιόνια. Αν δεν έχει και παλεύεται ο καιρός πάω ως κανένα διπλανό χωριό και πάντα συμπληρώνω την βενζίνη που έκαψα, έστω και 1 λίτρο
- όταν περάσει το τρίμηνο αν έχω κέφια βγάζω την βενζίνη να την κάψω στο παπί και γεμίζω με νέα. Αν δεν έχω κέφια, βάζω κάποιο ενισχυτικό και αφου κάψω μισό ντεπόζιτο συμπληρώνω με φρέσκια
-Επίσης φουσκώνω λάστιχα στο όριο του κατασκευαστή και κάθε 15-20 μέρες την τσουλάω σε άλλο σημείο για να μην πάρει σχήμα ο σκελετός του ελαστικού (αν δεν έχω μηχανη με κεντρικό σταντ)

Κάνοντας όλα τα παραπάνω δεν είχα ποτέ πρόβλημα με κάποια μοτό μου.

Υ.Γ Το παπί το βγάζω και με χιόνια.

Κατά τη γνώμη μου τα λάδια, είτε τα δουλεύεις είτε όχι,  αντέχουν αρκετά περισσότερο από αυτό που λέει ο κατασκευαστής.
Εγώ για παράδειγμα κανω γύρω στις 4000 χλμ ετησίως. Αλλάζω τα λάδια ανά δύο χρόνια και βγαίνουν από μέσα σαν καινούρια. Σχεδόν βουρκώνω κάθε φορά που το βλέπω αυτό. 

τα λαδια πρεπει να βγαινουν καταμαυρα,μια απ τη δουλεια τους ειναι να <καθαριζουν> και το μοτερ

Αγησιλαε,αφου το βαζεις μεσα στο σχολειο το μηχανακι,μια φορα τη βδομαδα να πηγαινεις με αυτο και 4 με σκουτερ...

Παράθεση από: zachs στις Οκτώβριος 29, 2021, 08:10:26 μμ

Την τελευταία επταετία γράφω 2000χλμ. τον χρόνο μόνο!!!Παρ'ολα αυτό κάνω κάθε χρόνο λάδια-φίλτρα-συγχρονισμό κυλίνδρων!!

Συγχρονισμό κυλίνδρων κάθε χρόνο;
Δεν είναι λίγο overkill;

Κάτι πρέπει να κάνω για να δικαιολογώ ότι έχω rsv1000.Είναι καθαρά ψυχολογικό!!!