βαζοντας 42 στα 35000 χιλ μαζεψες τον αξονα μπροστα,αν το λογικο με την χρηση χαλαρωμα αντι να το μαζευεις βαζεις μεγαλυτερο γραναζι εχεις μια αχρηστη αλυσιδα εδω και πολλη καιρο στο μηχανακι σου.επισης συνχαρητηρια στο μηχανικο που την τσεκαρε και με τους 3 τροπους που ελενχονται οι αλυσιδες(τοσους γνωριζω εγω που ειμαι υδραυλικος, φανταζομε πως θα υπαρχουν και αλλοι)

Μετα απο τοσο κοντυμα που του εχω κανει παραμενει ακομα πιο μακρυ απο Ζ1000 φιλου που εχει μικρυνει 1 δοντι μονο στο μπροστα γραναζι.

Γούστα είναι αυτά φίλε. Εχθες πάντως που πήγα μια Πελοπόννησο, όλο έψαχνα μια πάνω ταχύτητα και όλο 6η είχα μέσα. 

βαζοντας 42 στα 35000 χιλ μαζεψες τον αξονα μπροστα,αν το λογικο με την χρηση χαλαρωμα αντι να το μαζευεις βαζεις μεγαλυτερο γραναζι εχεις μια αχρηστη αλυσιδα εδω και πολλη καιρο στο μηχανακι σου.επισης συνχαρητηρια στο μηχανικο που την τσεκαρε και με τους 3 τροπους που ελενχονται οι αλυσιδες(τοσους γνωριζω εγω που ειμαι υδραυλικος, φανταζομε πως θα υπαρχουν και αλλοι)

Φιλαρακι επειδη φαινεται να ξερεις απο αυτα, εκτος απο τους παραπανω τροπους (3 που ξερει ο μηχ/κος μου) ειμαι σιγουρος πως ξερεις κι αλλους και σιγουρα θα μας διαφωτισεις. Επισεις να εισαι σιγουρος οτι ο μηχ/κος μου θα αισθανθει πολυ υπερηφανος οταν του πω οτι του εδωσε συγχαρητηρια ο "Γιωργος ο υδραυλικος".  

Υ.Γ.1 Eδω μεσα για να αναφερει κανεις ενα γεγονος θα πρεπει να γραφει σεντονια με ολα τα γεγονοτα και ολες τις λεπτομερειες οπως στην περιπτωση της αλλαγης του γραναζιου μου. Δηλαδη εγω επρεπε να γραψω πως οταν εβαλα το 15αρι γραναζι εμπρος, μοιραια τραβηξα τον αξονα του τροχου προς τα πισω προκειμενου να ρεγουλαρω την αλυσιδα οπως προβλεποταν, πως αργοτερα ειχα τεντωσει την αλυσιδα μια φορα στα (δεν θυμαμαι κι εγω ποσα χλμ) και πως μολις εβαλα το μεγαλυτερο γραναζι (42αρι) πισω χρειαστηκε να ξαναρεγουλαρω την αλυσιδα τραβοντας τον αξονα του τροχου λιγο εμπρος. Αν ηθελα να γινω λιγο πιο λεπτομερης ακομα θα επρεπε ακομα να ανφερω και τι δυναμη εβαζα στο δυναμοκλειδο το οποιο χρησημοποιουσα για τα σφιξιματα που εκανα. Α, και για να μη ξεχασω, της εβαζα σπρευ καθε 500-600χλμ. Μηπως πρεπει να αναφερω και την μαρκα; Μονο τοτε θα ημουν εγκυρος απεναντι σε καποιους ξερολες οι οποιοι αντιμετωπιζουν τοσο απλα και με τοση ειρωνια τα πραγματα. Βεβαια εδω μεσα εχει αποδειχτει εδω και καιρο οτι διαφοροι "γραφικοι" χαρακτηρες ξεχωριζουν αργα ή γρηγορα.
Υ.Γ.2 Αν χρειαστει για καποιο λογο να επανελθω (που ελπιζω πως οχι) θα το κανω το Σ/Κ γιατι εως τοτε θα λειπω στην επαρχια για δουλεια και δεν θα εχω internet.

Ψηλε........................Σε ναρκωσαν 

Παντως ειναι αποριας αξιον αυτη η αλυσιδα.

ps. και εγω νερουλας ειμαι

εγώ έχω 13.000χλμ με την ίδια μαμά αλυσίδα με 2 σφιξίματα (μαζί με την αλλαγή των γραναζιών σε 15:43 λίγο καιρό αφού το πήρα)..

Η αλυσίδα καθαρίζεται και λιπαίνεται κάθε 500χλμ. Η κατάστασή της είναι σαν καινούρια και είμαι σίγουρος οτι θα πάει για άλλο τόσο..του κολλητού μου με speed triple που κάνουμε μαζί βόλτες έχει τώρα 40000 και είναι ακόμα καλή.

Η λίπανση και το σωστό τέντωμα είναι το παν για τις αλυσίδες (εννοείται αν φυσικά είναι και καλή ποιότητα).Παράλληλα όμως θα πρέπει να έχει ευθυγραμμιστεί σωστά επίσης, το οποίο πολλοί ούτε καν το προσέχουν και είναι ένας από τους λόγους που οδηγούν στην πρόωρη καταστροφή της!

Σωστά τα λέτε, και προφανώς τα 15.000 της δικής μου ( Regina btw) δεν είναι νορμάλ και μάλλον πολύ λίγα.
Η συντήρηση της περιελάμβανε μόνο σφυξιμο (1 φορά χρειάστηκε) και λίπανση. Η δική μου δεν ξεχείλωσε, αλλά ήταν αδύνατον πλέον να ρυθμιστεί αφού μια τέντωνε και μια χαλάρωνε, ενω τα γρανάζια μου δεν είχαν φθορά.

Με την ίδια ακριβώς συντήρηση που έκανα και σε άλλα μηχανάκια μου,τα αλυσογράναζα έβγαζαν 30-35.000 χλμ.

 

Παράθεση από: Giorgio46 στις Απρίλιος 12, 2010, 10:48:24 μμ

βαζοντας 42 στα 35000 χιλ μαζεψες τον αξονα μπροστα,αν το λογικο με την χρηση χαλαρωμα αντι να το μαζευεις βαζεις μεγαλυτερο γραναζι εχεις μια αχρηστη αλυσιδα εδω και πολλη καιρο στο μηχανακι σου.επισης συνχαρητηρια στο μηχανικο που την τσεκαρε και με τους 3 τροπους που ελενχονται οι αλυσιδες(τοσους γνωριζω εγω που ειμαι υδραυλικος, φανταζομε πως θα υπαρχουν και αλλοι)

Φιλαρακι επειδη φαινεται να ξερεις απο αυτα, εκτος απο τους παραπανω τροπους (3 που ξερει ο μηχ/κος μου) ειμαι σιγουρος πως ξερεις κι αλλους και σιγουρα θα μας διαφωτισεις. Επισεις να εισαι σιγουρος οτι ο μηχ/κος μου θα αισθανθει πολυ υπερηφανος οταν του πω οτι του εδωσε συγχαρητηρια ο "Γιωργος ο υδραυλικος".  

Υ.Γ.1 Eδω μεσα για να αναφερει κανεις ενα γεγονος θα πρεπει να γραφει σεντονια με ολα τα γεγονοτα και ολες τις λεπτομερειες οπως στην περιπτωση της αλλαγης του γραναζιου μου. Δηλαδη εγω επρεπε να γραψω πως οταν εβαλα το 15αρι γραναζι εμπρος, μοιραια τραβηξα τον αξονα του τροχου προς τα πισω προκειμενου να ρεγουλαρω την αλυσιδα οπως προβλεποταν, πως αργοτερα ειχα τεντωσει την αλυσιδα μια φορα στα (δεν θυμαμαι κι εγω ποσα χλμ) και πως μολις εβαλα το μεγαλυτερο γραναζι (42αρι) πισω χρειαστηκε να ξαναρεγουλαρω την αλυσιδα τραβοντας τον αξονα του τροχου λιγο εμπρος. Αν ηθελα να γινω λιγο πιο λεπτομερης ακομα θα επρεπε ακομα να ανφερω και τι δυναμη εβαζα στο δυναμοκλειδο το οποιο χρησημοποιουσα για τα σφιξιματα που εκανα. Α, και για να μη ξεχασω, της εβαζα σπρευ καθε 500-600χλμ. Μηπως πρεπει να αναφερω και την μαρκα; Μονο τοτε θα ημουν εγκυρος απεναντι σε καποιους ξερολες οι οποιοι αντιμετωπιζουν τοσο απλα και με τοση ειρωνια τα πραγματα. Βεβαια εδω μεσα εχει αποδειχτει εδω και καιρο οτι διαφοροι "γραφικοι" χαρακτηρες ξεχωριζουν αργα ή γρηγορα.
Υ.Γ.2 Αν χρειαστει για καποιο λογο να επανελθω (που ελπιζω πως οχι) θα το κανω το Σ/Κ γιατι εως τοτε θα λειπω στην επαρχια για δουλεια και δεν θα εχω internet.

φιλε μου δεν θα χρειαστει να επανελθεις,αρκετα ασχοληθηκα με την αλυσιδα σου.παω να κοιταξω τα λαστιχα μου που μετα απο 40 εικοσαλεπτα στην πιστα.....ειναι ακομα του κουτιου. κοιτα να δεις τι επαθα

Ψηλε........................Σε ναρκωσαν 

Παντως ειναι αποριας αξιον αυτη η αλυσιδα.

ps. και εγω νερουλας ειμαι

δεν τον ναρκωσαν φιλε κοσμα.μαλλον εμεις πρεπει να περνουμε ναρκωτικα πριν μπουμε στο φορουμ

δεν τον ναρκωσαν φιλε κοσμα.μαλλον εμεις πρεπει να περνουμε ναρκωτικα πριν μπουμε στο φορουμ

Καλύτερα να δένεις το ζωνάρι πριν μπείς στο φόρουμ. 

κι όπως ειχε πει και ο Βυρωνας σε ενα αλλο ποστ..

.''αν δε σταματησετε ολοι σας δε θα αφησω ουτε ενα hajabusa που να μην το παίρνω τελικές στο χωριό...'''....

..α..με το Capo.... 


τεσπα.. πλάκα κανω.. με στραβώσουμε και με το παληκαρι.. αμα το πας νορμάλ κτλ..κτλ.. μπορείνα σου βγαλει 55,000 κλμ... δε θα μαλώσουμε και για αυτο τώρα.... 

Έπλενα και εγώ προχθές το μηχανάκι και μετά το σήκωσα να λαδώσω αλυσίδα και την είδα να πηδάει σαν κατσίκα... κοιτάω ρεγουλατόρους και ο ένας ήταν στα 10 σημάδια και ο άλλος στα 9!!! Κάποιο παλικαράκι έπαιξε το πουλάκι του όταν άλλαξα το γρανάζι μπροστά πιθανότατα.

Πάω στον Αρμακόλα να μου την στρώσει γιατί δεν έχω 32αρι πολύγωνο και στη ρύθμιση επάνω μου λέει τα έχουν παίξει τα αλυσογράναζα και θέλουν άλλαγμα ενώ είχα μόλις 15Κ χλμ!!!!
Την είδα και εγώ ότι ήταν χαλαρή πάνω στο γρανάζι και σε άλλα σημεία κατα την περιστοφή της ρόδας αλλου είχε 2 ποντους ελεύθερο παίξιμο και αλλού 2,5  
Με στράβωσε η φάση γιατί δεν έχω αλλάξει στο παρελθόν αλυσίδα σε λιγότερα απο 30Κ χλμ και είμαι πολύ ψείρας με αυτά (λαδώματα-καθαρίσματα)... αλλά πιθανότατα έπαιξε και τον ρόλο του το στραβορυθμισμα που είχε η ρόδα.
Είχε γράψει κιόλας κάποιο παλικάρι στο αμερικάνικο φόρουμ (Noel the Knurl τον οποίο έχω πολύ σε εκτίμηση) ότι και τα σημάδια πάνω στο ψαλίδι είναι για τον π@ καβάλα και καλό είναι να χρησιμοποιούμε εργαλείο για την σωστή ρύθμιση της αλυσίδας... μάλιστα έγραφαν ότι και κάποια γρανάζια κάθονται σωστά όταν τα βάλεις ανάποδα!

Σέρρες πάντως θα ανέβω έτσι μεθαύριο, ούτε λεφτά παίζουν για αλλαγή τώρα αλλά και ούτε το θεωρώ κρίσιμο να αλλαχτούν άμεσα μια και μετα την διόρθωση της ευθυγράμμισης ακούγεται κάπως καλύτερα (νομιζω  ).

Με βλέπω να βάζω τα παρακάτω σε 525 πιθανότατα 16/42 ή 16/43:
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350266216507&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350191901485&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350341598728&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Ακούω απόψεις, ειδικά για το σουπερσπροξ που είδα οτι το χρησιμοποιούν κάποια παιδιά εδώ μέσα.
Η αλυσιδα ετσι και αλλιως έχει καλό ονομα στην αγορά, το μπροστινό δεν είναι και τίποτα ιδιαίτερο.

........................................................................

Το rsv μου, φοραει 525 με 16αρι JT τρυπημενο εμπρος, και 42αρι supersprox πισω. Αμα θες, παρτο για μια-δυο γυροβολιες το ΣΚ να δεις το γραναζωμα του

Παράθεση από: S-T στις Απρίλιος 21, 2010, 05:54:48 μμ

........................................................................

Το rsv μου, φοραει 525 με 16αρι JT τρυπημενο εμπρος, και 42αρι supersprox πισω. Αμα θες, παρτο για μια-δυο γυροβολιες το ΣΚ να δεις το γραναζωμα του

Πως είναι σαν αίσθηση/δούλεμα Κοσμά? Δοκίμασα το 15-42 αλλά είναι πολύ κοντό για τα γούστα μου.

Ο καθενας με τα γουστα του Βυρωνα. Αμα δεν το οδηγησεις, δεν νομιζω να μπορεσεις να βγαλεις συμπερασματα μονο απο τι θα σου πει ο καθενας. Αλλος ο ρυθμος μου, αλλος ο δικος σου και ολα αυτα πιστευω παιζουν σημαντικο ρολο.

Για εμενα, το 15/40 ηταν κοντο και σουζαρε αρκετα (επρεπε να πατησω φρενο), ειδικα εαν μετα την εξοδο εβρισκες και ενα ελαχιστο σαμαρακι (το τιμονι γενικως, σε καθε εξοδο, τρεμοπαιζε, με 3η-χουφτωμα).
Με 16/42 ελαχιστοποιησα το φαινομενο και δεν δειχνει να βγαινει εκτος των ωφελιμων στροφων του ο κινητηρας.

2.625 ....2.667 αυτές είναι οι τελικές σχέσεις με 16:42 και 15:40 αντίστοιχα...Ισως για την πίστα να έχει διαφορά ..αλλά στο δρόμο δεν νομίζω το ένα να σουζάρει και το άλλο όχι ρε συ Κοσμά...