Σαν νεος ιδιοκτητης εχω καποιες αποριες.
Λοιπον, σε ποιες περιπου στροφες ο κινητηρας δινει την μεγιστη ροπη?Ρυθμισα το shift light απο τις 8500 που το ειχε ο προηγουμενος ιδικτητης στις 10500, αλλα νιωθω οτι μετα τις 9500 δεν εχει να μου δωσει κατι παραπανω.

Το μηχανακι εχει φορεμενες τις mivv gp (κοντοκανες). Αφαιρεσα τα db killers και εκτος απο τον απιστευτο ηχο που ελευθερωθηκε, αρχισαν οι αρρυθμιες στο ρελαντι και μου'σβησε κανα δυο φορες κατα την εκκινηση.
Υπαρχει περιπτωση να εχω καποια φθορα στον κινητηρα τωρα που δουλευει πιο ελευθερα?
Επισης, νομιζω οτι παει λιιιγο καλυτερα.Παιζει αυτο ή απλα πωρωνομαι απο τον ηχο και νομιζω διαφορα?

Τελος, θα ηθελα να ρωτησω για την τελικη του, καθως και για το περιθωριο σφαλματος του κοντερ.
Ανουσια ερωτηση αλλα, σημερα επιασα τα 259 δικαβαλος με εναν ελαφρυ και υπομονετικο συνεπιβατη, και ανρωτιεμαι ποσα πιανει ακομη (θελω κι αλλα!!!).
Ευχαριστω προκαταβολικα!

Καλησπερα και καλως ηρθες.

Εφοσον εχεις aftermarket εξατμισεις θα πρεπει μεσω του AXONE να περασεις και το map2.Αν δεν στρωσει κανε και μια καυσαναλυση και θα εισαι οκ.

Καλυτερα να ρυθμισεις περιπου στις 10000 στορφες το shift light,διοτι δεν εχει νοημα να πιεζεις παραπανω.Αλλαζοντας ταχυτητα γυρω στις 9500-10000 θα πας πιο γρηγορα.

Τελικη,αν εισαι κατηγορια φτερου,θα δεις μεχρι 280 αλλα γενικα ειναι πολυ ταλαιπωρια αυτα τα χλμ μιας και ειναι γυμνο.

Στα 280 υπολογισε 20-25 χλμ πιο κατω και εισαι στα πραγματικα χλμ.

Εφοσον εχεις aftermarket εξατμισεις θα πρεπει μεσω του AXONE να περασεις και το map2.Αν δεν στρωσει κανε και μια καυσαναλυση και θα εισαι οκ.

Ο προηγουμενος ιδιοκτητης μου ειπε οτι τις εχει ρυθμισει, αλλα μπορεις να μου το εξηγησεις λιγο περισοοτερο παρακαλω?

Σ'ευχαριστω για τις ευχες και τις αμεσες απαντησεις 

Ο προηγουμενος ιδιοκτητης μου ειπε οτι τις εχει ρυθμισει, αλλα μπορεις να μου το εξηγησεις λιγο περισοοτερο παρακαλω?
Σ'ευχαριστω για τις ευχες και τις αμεσες απαντησεις 

Στα πρωτα 1000 και μετα καθε 20000χλμ το μηχανακι χρειαζεται συγχρονισμο κυλινδρων
Καθε 20000χλμ χρειαζεται ρυθμιση του μιγματος στο ρελαντι, το οποιο γινεται βλεπωντας τι καυσαερια βγαζει ο καθε κυλινδρος (με αναλυτη καυσαεριων)
Το ΑΧΟΝΕ, ειναι το διαγνωστικο που μπορεις και αλλαζεις χαρτες και παραμετρους του κινητηρα. Στην δικη σου περιπτωση, πρεπει να εχει αλλαχθει ο εγκεφαλος, ωστε να καταργηθουν ο αισθητηρας λαμδα και να αλλαξει η χαρτογραφηση

Το ΑΧΟΝΕ, ειναι το διαγνωστικο που μπορεις και αλλαζεις χαρτες και παραμετρους του κινητηρα. Στην δικη σου περιπτωση, πρεπει να εχει αλλαχθει ο εγκεφαλος, ωστε να καταργηθουν ο αισθητηρας λαμδα και να αλλαξει η χαρτογραφηση

Το ΑΧΟΝΕ μπαινει στο trip computer του Tuono?
Δεν νομιζω να εχει αλλαχθει ο εγκεφαλος ομως στο δικο μου, και ο αισθητηρας λαμδα υπαρχει ακομη, συνδεμενος στον δεξιο λαιμο , 20εκ περιπου πριν τον λαιμο.

το ΑΧΟΝΕ μπαινει σε μια φισα, κατω απο την σελα του οδηγου

Ο εγκεφαλος δεν γινεται να γνωριζεις τι εχει (και αμφιβαλω και εαν ο μηχανικος σου θα ξερει να δει με το ΑΧΟΝΕ τι map-engine variant ειναι), αλλα με το ΑΧΟΝΕ μονο μπορεις να τον πειραξεις στους χαρτες

Ο αισθητηρας, παραμενεις στην θεση του, αλλα ειναι απενεργοποιημενος ο εγκεφαλος στο να δεχεται σηματα απο αυτον. Δυστυχως, εαν τον βγαλεις, θα βγαλει το εικονιδιο βλαβης, οποτε τον αφηνεις ως εχει-πανω στο μηχανακι

Ο εγκεφαλος δεν γινεται να γνωριζεις τι εχει (και αμφιβαλω και εαν ο μηχανικος σου θα ξερει να δει με το ΑΧΟΝΕ τι map-engine variant ειναι), αλλα με το ΑΧΟΝΕ μονο μπορεις να τον πειραξεις στους χαρτες

Για να ειμαι προετοιμασμενος πριν ξεβιδωσω την σελα, μπορω να καταλαβω απο το trip computer να εχει εγκατασταθει ΑΧΟΝΕ?

το axone ειναι κατι που δεν το εχεις,ειναι ο εγκεφαλος που εχουν τα συνεργεια για να διαβαζουν errors και να περνανε προγραμματα.οποτε εσυ δεν μπορεις να καταλαβεις κατι αν δεν το βαλεις σε axone οπου θα διαβασει το προγραμμα που ¨"τρεχει " η eprom σου

το axone ειναι κατι που δεν το εχεις,ειναι ο εγκεφαλος που εχουν τα συνεργεια για να διαβαζουν errors και να περνανε προγραμματα.οποτε εσυ δεν μπορεις να καταλαβεις κατι αν δεν το βαλεις σε axone οπου θα διαβασει το προγραμμα που ¨"τρεχει " η eprom σου

Τωρα καταλαβα.Ευχαριστω παιδια.

Και κατι αλλο.Μεσα στο menu, στις settings εκτος απο τα κλασσικα, εχει και ρυθμισεις αναρτησεων και ρυθμισεις ελαστικων.
Tι παιζει με αυτα τα δυο?Το manual δεν τα εχει μεσα.

Παράθεση από: sinister στις Απρίλιος 17, 2010, 09:45:12 μμ

το axone ειναι κατι που δεν το εχεις,ειναι ο εγκεφαλος που εχουν τα συνεργεια για να διαβαζουν errors και να περνανε προγραμματα.οποτε εσυ δεν μπορεις να καταλαβεις κατι αν δεν το βαλεις σε axone οπου θα διαβασει το προγραμμα που ¨"τρεχει " η eprom σου

Τωρα καταλαβα.Ευχαριστω παιδια.

Και κατι αλλο.Μεσα στο menu, στις settings εκτος απο τα κλασσικα, εχει και ρυθμισεις αναρτησεων και ρυθμισεις ελαστικων.
Tι παιζει με αυτα τα δυο?Το manual δεν τα εχει μεσα.

ουσιαστικα ειναι ενα "τετραδιο" που γραφεις τι ρυθμισεις εχεις κανει στις αναρτησεις κ τις πιεσεις των ελαστικων σου

Στην δικη σου περιπτωση, πρεπει να εχει αλλαχθει ο εγκεφαλος, ωστε να καταργηθουν ο αισθητηρας λαμδα και να αλλαξει η χαρτογραφηση

Αυτο ομολογώ δεν το κατάλαβα... Τι έχει η δική του περίπτωση δλδ?

Konstantine το tuono 06, κατεβάζει δύο χαρτογραφήσεις μέσω του ΑΧΟΝΕ (που έχουν τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία). Αφού φοράς slip on χωρίς καταλύτες, το Τ πρέπει να έχει το map2. Ρώτησε τον προηγούμενο ιδιοκτήτη αν το είχε κάνει, όπως και αν έχει αφαιρέσει την τάπα στην είσοδο του φίλτρου αέρα.
Αν το μηχανάκι εξακολουθεί να δουλεύει περίεργα με το map2 τότε το συζητάμε.

Οι τελικές είναι οι υψηλότερες σε γυμνό, και τα κοντέρ είναι αρκετά αξιόπιστα σύμφωνα με μετρήσεις που έχουν γίνει με GPS (υπάρχουν εδώ σχετικές συζητήσεις). Τα 270 είναι συνηθισμένο νούμερο πάντως.

Μέτρα και τα δόντια στο μπροστινό γρανάζι, ή ρώτα τον προηγούμενο αν είχε αλλάξει το 16 σε 15 που έδινε μαζί η απρίλια. Αν φοράει 16, αλλαξε το άμεσα.

Μέγιστη ροπή στις 8.500 και μέγιστη ιπποδύναμη στις 10.000. H ροπή του όμως είναι 8+ kg απ΄τις 5.000 και μετά....

Αυτο ομολογώ δεν το κατάλαβα... Τι έχει η δική του περίπτωση δλδ?

Εχει slip-on 

Το μηχανάκι ανήκε σε μένα.

Ολα έχουν γίνει όπως πρέπει.

Map 2,εξατμίσεις,φίλτρο DNA,κοντό γρανάζι και αφαίρεση του "πνίχτη".Καλοδουλεμένο με σεβασμό και αγάπη.

Εγκέφαλο δεν άλλαξα!!!

Και κάτι άλλο.Δεν μου είχε σβήσει ουτε μία φορά.Δεν είχα βέβαια αφαιρέση τις τάπες απο τα κανονάκια.Δεν ξέρω αν αυτό παίζει ρόλο.

Αυτά.

Εγκέφαλο δεν άλλαξα!!!

Nαι, δεν εννοουσα εγκεφαλο, αλλα τις παραμετρους του εγκεφαλου μεσω του ΑΧΟΝΕ

Παράθεση από: Mic στις Απρίλιος 18, 2010, 11:04:24 πμ

Εγκέφαλο δεν άλλαξα!!!

Nαι, δεν εννοουσα εγκεφαλο, αλλα τις παραμετρους του εγκεφαλου μεσω του ΑΧΟΝΕ

  

Λέω κι εγώ!!!Απο σένα να ακούσω τέτοιο πράγμα???!!!